Teszt meghajtó HYUNDAI SONATA I45 2009 óta Sedan

Jegyzetként

Hyundai új szonáta játszik
A külföldi autók vásárlóinak módjai nem definiáltak. Ma inkább a HYUNDAI MOTOR SHOW-t szeretné meglátogatni. Nyolc hónapon belül 28.175 autót adtak el Oroszországban.
Hyundai Oroszország vásárolni nem csak azért, mert a demokratikus árak minden mutató koreai autók formált közel az európai és a japán versenytársak. A Hyundai's Laurels nyilvánvalóan nem megy a babérokba. A vizuális példa a Sonata modell új generációja.
Az európai értékesítés új Hyundai Sonata még nem kezdődött meg, ezért Dél-Koreába kellett mennie, hogy megismerkedjen az autóval. A formátum esetén előírt kiterjedt kirándulás kirándulás a cég gyárak és egy rövid autó tesztvezetésre. Miért rövid? Mivel az utazás szervezők az orosz forgalmazó Huundai Company Carnet-2000, Dél-Koreában, az európai vezetői engedélyek nem törvényesek Dél-Koreában, ezért csak a gyári tesztpályán tesztelték az autókat.
A HYUNDAI SONATA új generációját az ASAN üzemben állítják elő. A 3800 ember személyzetével rendelkező vállalkozás évente közel 300 000 autót tesz. Összehasonlításképpen: Az Avtovaz évente körülbelül 700 000 autót tesz, de közel 100 000 ember dolgozik rajta.
Az Asana-i üzemben lévő robotizáció eléri a 99,8% -ot. Termelés hasonló keretek fantasztikus rajzfilm: hatalmas mechanizmus a bélyegzés sajtó, kombinálva egy hegesztési vonalat egy termelési egységen, kiköpi készen áll a színes testtel. Egy személy csak a végső összeszerelési szakaszban és a vizuális minőségellenőrzés során közelíti meg az autót. Ez a gépesítés szintje a legfontosabb tényező, amely befolyásolja az autókészlet minőségét. A robotok az emberekkel ellentétben nem tesznek hibákat.
A szilárdság érzése az új szonáta minden részletében érezhető, de mindenekelőtt a tervezésben fejeződik ki. Külsőleg az autó egyidejűleg az Audi és a Mazda új modelljeihez hasonlítanak, de lehetetlen a vakonzációban lévő rajzok rajzolására. Az autó Hyundai Sonata eredeti. A koreaiak úgy tűnt, képesek létrehozni saját felismerhető stílusukat.
Formálisan, a méret és a méret a tengelytáv, a Hyundai Sonata tartozik business class autók, de sokkal valószínűbb, hogy ő már versenyezni középosztálybeli képviselői (európai besorolás): Toyota Avensis, Peugeot 407, a Volkswagen Passat, az Opel Vectra. A cég nagyon reprezentatív, de szonáta piaci harc a vevő van egy csomó adu.
Először is, ez az autó egy nagyon tágas nappali: a hátsó utasok ülnek Sonata, ledobva láb lábak. A második sorban három felnőtt képes lesz befogadni. A csomagtartó könnyen illeszkedik az altalajba a családi szabadsághoz, négy embertől. A hátsó kanapé hátsó részén van egy hosszú elemek.
Másodszor, a Sonata modell új generációja megkülönbözteti a belső és a belső szerelvény befejezésekor használt anyagok magas színvonalát. Ebben a koreai autó most nem rosszabb az európai osztálytársaknál. Ezenkívül az alapkonfigurációban minden szonáta bőrszalonokkal van felszerelve.
Harmadszor, a Hyundai autók nem okoznak bűnügyi elemeket a fokozott figyelmet.
Általánosságban elmondható, Sonata egy nagyon teljes autó benyomását hagyta. A választás kínál két változata a motor a 2,4 literes (154 LE) és a V-alakú sebességváltó térfogatú 3,3 liter (teljesítmény 228 LE). És az egyik és a másik motor nagyon elfogadható dinamikát biztosít. Az automatikus átvitel nagyon halkan és haladéktalanul működik.
A Sonata felfüggesztés beállításával emlékezteti az amerikai autók közúti szabálytalanságát, hogy legyőzi az imputos, enyhén lengő. Éles újjáépítéssel a szuszpenzió még felesleges puha tekercsek is tűnt a kígyó során kissé megijedt. Lehetséges azonban, hogy az amerikai és a koreai piacok számára autókat kaptunk, ahol a vezető és az utasok kényelme nagyobb mértékben értékelhető, és a felfüggesztés túlzott lágysága csak őszintén provokatív fellépésekkel jelenik meg.
Minden évben a Hyundai azt tervezi, hogy eladja mintegy 250.000 Sonata világszerte. A fő értékesítési piac Észak-Amerika. A koreai behozatal közel 50% -át teszi ki. Az első benyomások alapján azonban a Sonata képes lesz vállalni Európában (beleértve Oroszországot is). Az autó ár / minőség arányával teljes körű megrendeléssel. Igaz, a Cornet-2000 orosz piacon szonáta ára nem kerül közzétételre. Csak ismeretes, hogy ez az autó 21 000 dollárba kerül Dél-Koreában, és az autók piaci árainak összehasonlíthatóak az orosz piacon a külföldi autók költségeivel.
Igor Komarov
 

Egy forrás: Kerék (vállalat)