Teszt meghajtó HYUNDAI SONATA I45 2009 óta Sedan
Nagy mac
Mindig van választás. Öt dollárért egy csésze jó kávét inni egy tisztességes étteremben, vagy szorosan vacsorázhat McDonalds-ban. És a $ 18,00020,000 vásárolni a modell egy golf osztály középszintű vagy állítva a Sonata business class. Mindkét esetben választania kell a mennyiség és a minőség között. Amerikai megközelítés
Ha érdekli Sonata, valószínűleg már tudja, hogy ez nagyon előnyös az árért. Azonban az autó kiválasztásának meghatározó tényezője nem annyira az ár, mint az ilyen kategóriákhoz való hozzáállás, mint presztízs, társadalmi státusz, mások véleménye stb. Az autóra való hivatkozással a két megközelítés egyértelműen megkülönbözteti a Európai és amerikai.
Az első osztály szerint minden egyes osztályban van egy bizonyos szintű modellek, amelyek alatt lehetetlen leereszkedni. És mindegyik következő lépéssel a bemeneti jegy minimális költségeit. Miért nem illeszkedett a Demokratikus Opel Omega és a Ford-Scorporat az európai üzleti osztályba? Igen, jelentősen olcsóbb e-osztályba kerülnek, öt BMW és A6. Európában azonban nem fogadja el a nem bélyegző nagy autójának birtoklása. Ha lenyelsz egy üzleti osztályba, menj a Mercedes-Benz kereskedőhöz, BMW-hez vagy Audiba. Nem engedheti meg magának, hogy ilyen luxus lemondjon az alábbi lépésben, és vásároljon Vektru, Mondeo vagy Avensis. A középosztályuk szabványai szerint elég megfelelőnek tűnnek.
Sonata azt állítja az üzleti, de olcsóbb autók nem csak átlag, hanem sok golfosztály modell. Nyilvánvaló, hogy egy ilyen ár részben az Oroszországban lévő autó összeszerelésének köszönhető. És mégis, ha veszel egy sonatoo lenézni a tulajdonosok fókusz, megananov, a Corolla és egyéb kis dolgok, jobb ha hagyjuk ezt az ötletet azonnal. A nagy kezek vezetése úgy néz ki, mint egy gazdag ember, csak azok szemében, akik nem értik a külföldi autókat.
Sonata címzettje támogatói az amerikai megközelítés, amely teljesen nem hurkolt presztízs, és úgy vélik, hogy az autó legyen jó és olcsó. Ezzel a hozzáállással a Hyunda minden esélyt kér.
Mi az ára?
Igen, Sonata egyszerűen mesés. Alapfelszerelés M / T1 egy 2 literes motorral és manuális váltóval kapható csak $ 17 880. Ugyanakkor, fel van szerelve minden szükséges a klíma, az LG CD-mágnes. Nemrégiben, a konfigurációs M / T1 lehetne szállított hiányában kötelező ABS kötelező az autó. De most az adatbázisban szerepel.
Az A / T3 egy 2 literes motorral történő módosítása és az automatikus doboz 20,510 dollárba kerül. Azonban a 2630 dollárt nemcsak a gépért túlterhelt. Az A / T3 verzió az R15 acél R15, az éghajlat-szabályozás helyett az R16 lemezek öntésével van felszerelve, az éghajlat-szabályozás és a kabinban lévő további apróságok.
Az M / T1 alapversenye az éghajlati szabályozás helyett légkondicionálóval rendelkezik
M / t1-ben csak az alsó bokszkartam lesz. Kis rekesz a fedéllel (a fényképen) a drágább verziók előjoga
Szabványos berendezések konfiguráció M / T1 Acéllemezek gumiabroncsokkal 205/65 R15
Ha elfogadja, hogy váltani az átadás kézzel, de szeretnél egy teljes töltés, 2 literes változata M / T2 tűnik nagyon jövedelmező megszerzése. Egy nagy szedán éghajlati szabályozással, bőr belsővel, öntött lemezekkel és betűtípusokkal 19,980 dollárba kerül.
És a V6 motorok az A / T4 felső módosításához címzett. 25 500 dollárért nemcsak erőteljes és rangos motort fog kapni egy géppuskával, hanem felszereléssel is, gazdagabb, mint m / t2.
A vezető karosszék beállításainak meghajtója csak az A / T4 felső konfigurációjában áll rendelkezésre
Xenon fényszórók az A / T4 előrejelző alátétével. Az első köd m / t2-ben is jelen van
Az év végéig Sonata minden vásárló ajándékként kap egy téli gumiabroncsot.
Már maguk a szonáta ára több, mint vonzó. Ők csak a legjobb az osztályban. De Tagaz emellett serkenti a vásárlókat. Az év végére a téli gumiabroncsok készletét minden módosításhoz csatolják. És a vásárlók a legjobb változat a A / T4 emellett kapnak ajándékot körülbelül 2000 $, figyelembe véve a költség a telepítést. Ez általában riasztó, mechanikus anti-rone, parkolási érzékelők, ötvözött kerékpárok és néhány más kis dolgok.
Ezen túlmenően, a Sonata előnyös nem csak a vásárlás időpontjában. Emlékszel, hogy sikeresen, akik 2000-ben megvette az utolsó DEU-Espero a $ 11,000 ellenőrizték egy időben? Három évvel később, az árak az autók nőttek annyira, hogy senki már eszébe jutott, hogy a nagy szedán volt egyszer képes vásárolni csak $ 11,000. És az emberek eladták Espero minimális veszteségekkel. Úgy gondolom, hogy ugyanaz a dolog történik a Sonata. Három szinte minden golf osztályú modellek többe kerül, mint $ 20,000, és osztálytársak Sonata legalább 30.000 $. Ezért, ha meg egy nagy 2 literes szedán a $ 13,00015,000, akkor tépi kezét. Azaz, a veszteség három évre lesz feltehetően 25%. Egy nagy autó, nagyon kevés.
Alapfelszerelés
Teljes készlet M / T1 (motor 2,0 l; MCP):
Abblocking rendszer fékek
frontális légzsákok
Rögzítés gyermekek armchaks Isofix
indításgátló
Légkondíciónálás
ablakemelő
Tükrök elektromos hajtással
központi zár
CD magnetol 6 hangszóróval
Make-up tükör az utas oldalán
Hangszóró
Kormányoszlop állítható döntési
Vezetői szék állítható magasságú és dőlésszöge párna
Tengelykapcsolók előtt
Közép kartámasz elöl és hátul
Összecsukható aránya 40:60 hátsó kanapé vissza
Velúr Salon
Acél keréktárcsák 205/65 R15 gumik
Equipment A / t3 (motor 2,0 l; automatikus szabályozás) járulékosan:
Anti-tesztrendszer
Hőmérséklet-szabályozás
Szűrjük belépő levegő belső
Fűtött tükrök
Fedélzeti számítógép
Első szék állítható deréktámasz
Osztályok kis dolgokat az első és hátsó kartámasz
Couplists hátsó
Chrome hazai kilincsek
Nagy háttérvilágítás a vár a vezetőoldali ajtó
Könnyű keréktárcsák gumik 205/60 R16
Teljes készlet M / T2 (motor 2,0 l; MCP) Opcionális:
Ködlámpa
Fűtés első ülések
Bőr kormány és a kart KP
Bőr belső, faburkolat
Berendezés egy / T4 (2,7 literes V6-os, az automatikus sebességváltó) járulékosan:
Első oldallégzsákok
Xenon fényszórók alátéttel
Vezetői szék elektromos állítási
Külső és belső
És Sonata határozottan tudja, hogyan kell felfújni az arcát. Méretek és az adatbázis szerint a gép nem megy túl a középosztályon. Az oldalról nézve azonban a Maxima és Camry nagy üzleti osztályú szedánok versenytársaiba írható. Az optikai megtévesztés titka a test hosszú üvesét, valamint az úton külső díszítéssel rejlik. A testen sok króm van. És tisztelegni kell, mérsékelten használják ízléssel. Egy másik sikeres elem 16 hüvelykes lemezeket tartalmazott. Ezek tökéletesen kombinálják a közös tervezési stílussal, és ami a legfontosabb, hogy drága.
De úgy tűnik, a kísérlet, hogy ruházza fel az agyszüleménye, koreai tervezők lépett az íze. Az esés vonal és jellegzetes lámpák egyértelműen emlékeztetnek az angol autókra. Az első fényszórók az Oktoberfest C-osztályon érintkeztek. És mindez a háttérben általában koreai sárkány agyarai a hűtőrácson. De lehet, hogy mivel lehet, az emberek a tapasztalatlan Sonata, az a benyomás egy neves, drága autót. Mindenesetre, egy kezdő ügyvéd vagy átlagosan a középső kéz jobb, ha megy a Szonáta, mint a Corolla ugyanazt a pénzt.
Az osztály kiegészítőkkel kapcsolatos összes kérdést eltávolítják, miután a kabinban vannak. Az autó nem húzza ki az üzleti osztályt elsősorban a nappaliban. A hátsó kanapé lakói 180 cm fölött emelkednek a mennyezet fejéhez. És ha ül az első azonos befogadó vezető és az utas mögött és a lábak vannak egy kis helyet még a szabványok a modern középosztály. Ezenkívül nincsenek szabályozott hátsó légcsatornák az üzleti osztályhoz az üzleti osztály számára a hátsó állványok olvasásához. A Sonata Volga után azonban a Rolls Royce szolgáltató személyzetként jelenik meg. És ez az egyik profi foglalkozása.
Most az első lépés az autó lényegének megértése felé. Ne feledje, azt mondtuk, hogy a szonáta vásárlása a golfosztályban ez a választás a mennyiség és a minőség között? Tehát ez nem vonatkozik a Közgyűlés minőségére. Igen, az orosz eredetét a testpanelek egyenetlen paneljei vagy a test nem hagyományos színezékében mutatják be. De ez nem kritikus. Röviden, a szonáta nem tűnik rosszabbnak, mint más koreai autók.
A gáztartály keltetőt és a törzs kinyitja távolról a vezető ajtaját
Koupakares és boksz a központi karfa-ban, az A / T3 konfigurációjával kezdődik
A vezető fényvédő vízügyében, a műanyag kártyák zsebében. A hangszóró közelében
A befejező anyagok fő minősége és az alkatrészek ellátásának gondozása az, amit a fajtához hívnak. Ebben a jelölésben a Hyunda nemcsak az európai és a japán osztálytársai, hanem a híres golfosztály modellek is.
Szó szerint mindenben a hamutartó fedélzetének kialakításától az éghajlati szabályozás egyértelműségéhez, akkor úgy érezték, hogy a koreai szonáta jött létre abban az időben, amikor a koreaiak még nem tudtak világszínvonalú autókat készíteni. A legszembetűnőbb példa a használt szilárd, mint a préselt karton, bőr a pereme a kormánykerék, hangsúlyozta a műanyag berendezés a középkonzolon a fa alatt, és a gyújtás vár, méltó a legnagyobb hangsúlyt.
Kupakos tartók az első fotelek között
Amikor a székek formálatlanok, a velúr kárpitozás előnyösebb a bőr
A méretű kesztyűtartó közepes. De van egy rugalmas papír tartója
Mindez azonban attól függ, hogy ki fog magyarázni. Ha egy személy legalább Fabia-ban utazott, inkább a kis csésze kávéval marad. Ha a Chevrolet vagy Chrysler tulajdonosa a szonáték elnöke lesz, akkor egy ilyen étvágygerjesztő nagy mák látványában lesz, amelyben közel 5 méter hosszúságú lökhárítók, bőr, éghajlat, automatikus és villanyszerelő között.
A kerék mögött
Úgy tűnik, Sonatu tényleg éles volt az amerikai piac alatt. A rövid párnákkal rendelkező széles, formazavaros székeket a bokorok (és ugyanazok a filé, mcdonalds-ban hized). Igaz, az ágyéki támogatás, valamint a párna dőlésszögének magassága és szöge, próbálja meg bocsánatot kérni és egy étkezési alak előtt. És mégis többé-kevésbé megbízhatóan kezelni kell rögzíteni csak egy széken, egy miniatűr lánc. De az ilyen szabad elrendezésű bőrágy csak a jobb oldali telepítésre alkalmas. Igen, és az eső átmérője olyan, mint egy trolibusz. Általánosságban elmondható, hogy a Sonata vezető munkahelye nyugodt, mért, de nem aktív út.
A kormányoszlop csak a dőlésszögben állítható be. Azonban az összekapcsolás a szék, a kormánykerék és a pedálok nagyon sikeres, így az emberek többé-kevésbé szabványos építmények és ültető vezetés tehet anélkül hosszanti boarage beállítása.
Vezérlés
1. A középső zárkapcsoló, az elektromos ablakemelés gombjai, a tükörbeállítás távvezérlő. 2. A csomagtartó és az üzemanyagtartály kinyitása. 3. Fényszóró korrektor, hátsó ködlámpa kapcsolók és anti-pass rendszer, műszer megvilágítás fényerejű gomb. 4. Riasztáskapcsoló. 5. Óra. 6. CD-magnetol. 7. Klímavezérlés. 8. Ülésfűtési kapcsolók.
Irányítópult
1. Tachométer. 2. Hűtőfolyadék hőmérsékletmutató. 3. Üzemanyagszint index. 4. Button nullázási napi kilométer. 5. Futtassa a mérő / fedélzeti számítógép kijelzését. 6. Számítógépes olvasási gomb. 7. Sebességmérő.
De most én jobban érdekel a kényelmet helyezi a ferde vezetők, aki vigyáz a nagy autók, mert nem tudják kellőképpen rendezni kompakt. Sajnos, mint a legtöbb ázsiai autóban, a szonáta hosszirányú mozgási székeinek tartománya korlátozott. Ha a magassága 185 cm felett van, könnyebb lesz megragadni egy golf, Astra vagy fókusz kezét, mint a nagy lyuk.
Ergonómia általában, a helyes és logikus dolog, hogy sokáig hozzászokjon a Sonate-hoz. Azonban nyilvánvalóan lyukak vannak benne. Például egy kézi sebességváltó kar kezeljük túlságosan hátra bekapcsoláskor II és IV felszerelés, meg kell meghajlítani a kezét. A fényerőszabályozó a perem mögött és a kormánykerék hubja nem látható, és még nem tanultam három nappal később. A fedélzeti számítógép kapcsolási gombja (az úton, nagyon gyenge képességekben) található a műszerfal kezének mély barlangjában, ki kell ugrania a RAM peremén. A központi karfa egyértelműen rövidíthető, hogy kényelmetlenül használja.
Áttekintés, beleértve a tükröket is, nem rossz. Bár a hátsó fejtámlák átfedhetik a hátsó ablak megnyitását. Ezért a parkolóérzékelőket néhány kereskedő kínálja az utat.
A bőröndöket szállítjuk
Az autó lenyűgöző mérete ellenére a szonáta törzsének mennyisége nem lenyűgöző 430 liter. Első pillantásra úgy tűnik, hogy a jellemzők fordításai rontják, hogy a szilva terület hatalmas. De amint elkezd pontszám, hogy mi tarized bőröndök, gondol-e a koreaiak nem vesznek részt a megrendeléseket.
A törzs első pillantásra nagy. De két nehézségű bőrönd nehézséggel jár a kerekes ívek között
A motorháztető és a csomagtartó fedél által támogatott gáznyomáscsökkentővel. A kompakt hurkok nem esznek belső térfogatot, és nem swing
Ha a kerekek könnyű ötvözetből készülnek, a lemez is le van vetve. Inside műanyag tálca bélés
Az a tény, hogy a törzs elég kicsi, és ami a legfontosabb, nagyon korlátozott a kiugró kerekes ívek. Két bőröndözött köztük voltak közöttük, bár például a fókuszban egy margóhoz illeszkedtek.
A törzs 12 voltos csatlakozóaljzattal, például hűtőszekrénnyel rendelkezik
A kanapé hátsó részben van hajtva. De miért van szüksége erre a magas partícióra?
A transzformációs képességek a legtöbb szedán számára hagyományosak. A hosszú hátsó kanapék szállításához a hátsó kanapé hátsó részét teljes egészében vagy részben hajtogathatja 40:60 arányban. Ugyanakkor a szalon és a csomagtartó közötti nyílás meglehetősen keskeny. De mi a legcsodálatosabb, egy magas küszöb-partícióra korlátozódik, ami úgy, mintha a földből származna. Miért van szükség? Azonban a síelés vagy a repülés szállítható.
Az autó méretei, mm
Salon méretek, MM
Biztonság
A nagy autó biztonságos pszichológiai érzése inspirál. De a bíró mennyire biztonságos szonáta lesz valójában nem tudjuk töréstesztek szerint az EuroNCAP technika, az autó nem volt kitéve. Mindazonáltal, két elülső párnát, amelyek mindegyik 2 literes változatban vannak felszerelve, a középosztály autója nyilvánvalóan nem elég. Szinte minden osztálytársa Sonata szabványos, hat párnával van felszerelve. Hende esetében is csak az elülső oldalt kaphat, és csak az A / T4 felső módosításában.
Az oldalsó légzsákok csak a / t4 verziókban vannak megadva a V6 motorral
De a hátsó kanapén szonáta biztosítunk rögzítés gyermekek armchaks szabványos Isofix. De ahhoz, hogy létrehozza a gyermek fotel előtt a hátsó előre utasítás tiltja, hiszen az utasoldali légzsák nincs kikapcsolva.
Az utakon ...
Most nem kétséges, hogy a szonáta export kilátásait elsősorban Amerikában orientálták. Az autó nem jön létre annak érdekében, hogy lovagolni a legfelsőbb értelemben vett, hanem nyugodt és kényelmesen mozog a pont-pont B.
Ha már egy egyenes testen van egy puha, hosszú idős felfüggesztésen, anélkül, hogy észrevenné a Chosel-t és a túlfolyásokat, akkor azt jelenti, hogy nem ígéret semmit a gyors fordulatokban. És valójában a Sonata kormánykeréke egy amerikaiat észleli. Vagyis provokáció. Először az oldalán hengerelt, majd átlósan és simán csúsztatható kifelé, amikor még nem vár. Ugyanakkor megmutatja a lassú, összecsukható reakciókat a cselekvések ellenőrzésére. Igen, és a 2 literes gépek kormánykeréke szükségtelenül könnyű reaktív erőfeszítés csak a V6-os verzióján.
Általánosságban elmondható, hogy a vágy, hogy lovagolni minden aktívan szonáta teljesen harcol. Ha azonban felbukkanál, és úgy dönt, hogy ez egy mellszobor, az autó örömmel élvezi a helyzetet. Az ABS jelenlétében jól működik minden módban. Talán részben ez a páros gumiabroncsok érdeme.
Az ülésfűtés 2 literes változatban van jelen, kézi doboz és bőr belső, valamint 2,7 literes V6-ban
De az ínyencek a vezetési komfortot Hyunda biztosan tetszeni a felfüggesztés kényelmes, zaj motorok (2 liter, és V6) nem bosszantja. Az egyetlen panasz a gyenge hangszigetelő fenékre. Ha az aszfalt kis kavicsokkal van ellátva, akkor biztosan felismeri ezt.
A Sonata Sonata Sebesség-országos pályáján szilárd, futárszállító vonat nélkül. És amikor úgy érzi, a hatalmas fedélzet előtted, a hosszú utazás, akkor a törzs sokkal kevesebb. Elvileg ugyanazok az érzések tapasztalhatók bármely osztálytársai Hende-ben. De mindegyikük, legalább 6000 dollár drágább.
Egyébként az ár és az öröm aránya. A tartományban 17.880 és 20.510 dollár között csak egy teljes készletet és sebességváltót választhat. A motor minden esetben 2 literes 133-szoros lesz. Hogyan megy? A kötetközeghez. A kézi dobozhoz a TRUND sebességgel való áttéréshez való hozzáféréshez néha nem elegendő a negyedik sebességváltónak a harmadiknak. És az ötödik és egyáltalán támogatva. By the way, a sebességváltó mechanizmus nagyon fuzzy. A harmadik helyett gyakran az ötödikbe kerültem.
De a 4 lépéses automatikus kézi kapcsolási mód jól működik. Objektíven gyorsuló hangszóró automata doboz valamivel rosszabb, mint a manuális. De mivel a gyors válaszokat a gázpedált, valamint a lágy és logikai kapcsoló, egy érzés, egészen elfogadható dinamika jön létre. Kézi kapcsolási mód A meglehetősen becsületes doboz automatikusan bekapcsol, de csak akkor, ha a határértéket a forradalmak továbbítására érjük. By the way, még az automatikus módban is az ablakban a műszerfalon, a szám folyamatosan jelenik meg ebben az átviteli időpontban.
Motor
1. Üvegmosó tartály. 2. Hidraulikus kormánytartály. 3. Az olajtartályú nyakmotor csője. 4. A fő fékhenger tartálya. 5. Blokk relé és biztosítékok. 6. Újratölthető akkumulátor. 7. A hűtőrendszer bővítő tartálya. 8. Radiátor parafa. 8. Olaj-ingatlan motor.
Ha kell egy jó óceánjáró, vagy csak egy erős motor, azt ajánlom, húzza fel a $ 25.500. Mert ezt a pénzt kap a gép egy 178 fős V6 és géppisztoly. Hűvös kombináció. Erőteljes, nemes morajlás, kész lovagolni előre minden sebesség mellett a motor és egy tökéletesen konfigurált automata. Egy ilyen autóban a szonáták érdességének jó felét mutatja. Az érzések a presztízs, a dinamika és vezetési komfortot, az autó és a motor V6 lesz drágább tízezer. Ugyanakkor, figyelembe véve az összes ajándékot, vasarolnank ténylegesen 23 000 dollárra, és a legközelebbi európai versenytársak hasonló motoroknál nem kevesebb, mint $ 32,000.
... és nélkülük Sonata esélye van arra, hogy legyőzze a legjobb dzsipet az autó között. Elég energiaigényes, nem fél a 170 mm-es pick-up felfüggesztéséből és közúti távolságtól, hogy magabiztosan érzi magát a kongresszuson az aszfaltból.
Ezenkívül 2 literes gépek az anti-tesztrendszerrel egy újabb tartalék a szabadság növelésére. Az antiskussion nem ütközik rájuk a motort, de csak lassítja az egyik csokor kerekeit, szimulálja a differenciál blokkolását. Felállt a alapozóval hideg domb, én konkrétan megállt a gerincén átlósan, amikor az egyik az első kerekek a levegőben lógott. A legtöbb autó ilyen helyzetben nem fog érinteni. Sonatata, kissé figyelmen kívül hagyva a kerék, az anti-tesztrendszer segítségével a kereket a kerék betöltötte, és húzta magát az emeleten.
Tehát ez az autó lehet biztonságosan ajánlott szerelmeseinek a természethez. Bármi furcsa hangok kapcsolatban az autót, saját off-road adottságok ez csak egy kicsit rosszabb, mint a parcktails.
Kezelés, szolgáltatás Ami a vevőszolgálat, Sonata egyaránt előnye és hátránya. Az első széles elágazása a kereskedői hálózat. Ma 59 városban Oroszország, 111 márkás Tagaz technikusok munkáját. Az autó, amely technikai segítséget nyújt minden kisebb vagy nagyobb város, lehetővé teszi, hogy utazás.
Első pillantásra csak egy kis intersavice intervalluma 10.000 km érhető el a hátránya. És az állítólagos garancia 3 év vagy 100.000 km futásteljesítmény néz meggyőző. De amint elkezdi, hogy alaposan tanulmányozza a feltételeket a garancia Hende, rájössz, hogy meg vannak írva a legjobb tanuló Szergej Mavrodi.
Például garanciát labdát zsanérok felfüggesztés és a kormánymű, csapágyak, kerék hajtás, lengéscsillapítók, stabilizátor állványok, az üzemanyag és a kiömlő részek és légkondicionáló rendszerek csak egy év, vagy 20.000 km futásteljesítmény. És a fej garancia nem vonatkozik fejtik ki olyan leleményesen, hogy minden esetben a végrehajtással kellene tekinteni, mint egy jóindulatú gesztusként a kereskedő. Azt még nem volt, hogy egy ilyen diplomáciai garanciális feltételeket.
Tetszett nekünk
Szinte kifogástalan a gép működése
Jó felszereltség szintje a pénzéért
Nincs pénz szolid
Nagy hasmagasság
És:
A legjobb osztály ár
Kényelmes felfüggesztés
Nem tetszik
Ogrechi ergonómia, beleértve a háttérvilágítás fényerejét szabályozó, rejtett pereme felett a kormánykerék, és a várható messze vissza a KP kar, valamint a fuzzy sebességváltó mechanizmus
Alaktalan első fotelek rövid párnák
És:
Elégtelen számú légzsákok
Mobile kezelése
Bad zajszigetelés alján
Kis szünet intervallum és kétes garanciális feltételeket
Hyundai Sonata 2.0
Összesen információ
Body (férőhelyek száma / ajtók)
Sedan (5/4)
Gurb súly, kg
1425.
Teljes tömege, kg
2020-ra.
Sebesség, km / h
195.
Gyorsulás 0-100 km / h,
10.9
Üzemanyag-fogyasztás l / 100 km autópálya / város
7.1 / 12.4
Üzemanyag tartalék
65.
Motor
Elhelyezkedés
Első kereszt
Tervezés
4-hengeres, inline, 16 szelepes, két felső vezérműtengely
Átm. henger X dugattyúlöket, mm
85x88.
Hasznos térfogat, SMZ
1997.
Tömörítési arány
10: 1.
Power, hp a fordulat
133/6000.
Nyomaték, kgmm at rpm
18.8 / 4500.
Alváz
A meghajtó egység
Az első kerekek
Terjedés
mechanikus, 5 sebességes
Gear Ratios i; II; III; IV; V; Z.kh.
3.64; 2,06; 1.3; 0,94; 0,78; 3,46.
fő felszerelés
4.06.
Felfüggesztés:
Független keresztirányú stabilitási stabilizátorokkal
előtt
kettős keresztirányú karokon
mögött
Többféle típusú
Kormányzás
Rack típus erősítővel
Torkemose
Lemez, szellőztetett, abs
Gumiabroncsok
205/60 R16
Alkatrészek árai, majd $
TO0 (2000 km) 154
To1 (10 000 km) 154
TO2 (20 000 km) 249
TO3 (30 000 km) 184
Olajszűrő 6.
Légszűrő 7.
Üzemanyagszűrő 14.
Gyújtó gyertya (1 db.) 4
Időzítő öv görgőkkel 223
Párnák fékfront / hátsó (ABS) 90/65
Tippvezési traktus 28
Kormányzási rake 37.
Ballery Lower 33
Elülső lengéscsillapító / hátsó 118/105
Elülső szárny / hátsó 166/440
Hood 306.
Első ajtó 370.
Hátsó ajtó 345.
Elülső lökhárító szerelvény (arc és erősítő) 442
Hátsó lökhárító szerelvény (arc és erősítő) 595
Szélvédő 348.
Side Glass 77.
Első fényszóró szerelvény 240
A hátsó lámpa összeszerelve 175
Elhatároztuk:
Amikor egy autó állítja egy business class eladta az ára golf osztályú modellek, nem helyes azt kérni, hogy rossz vagy jó. A kérdést így kell tenni: megéri a pénzét? Sonata biztosan megéri a pénzüket. Ha nyereséges nagy autónak tekinti, ez egy nagyon jó beszerzés.
Alexander Konov, Maxim Goncharov
Egy forrás: Journal vásárol autókat [21/2005]
