Test Drive Hyundai Sonata I45 2009 óta Sedan

Hyundai Sonata YF származó 929 900 rubelt.

Hyundai autók egészen biztosan elérte az új forduló az evolúció. Amit én szeretnék gratulálni nemcsak mérnökök Szöul, hanem magával a hétköznapi vásárlók

Tizenöt vagy húsz évvel ezelőtt, a koreai autók azonosítani lehetett egy mérföldre a szokásos megjelenésű. A fordulat az új évszázad, az autó ebben az országban, a fej, a belső Imbose csendélet 14 szürke árnyalat. És azt is, úgy tűnik, tegnap egy megkülönböztető jellemzője a legtöbb koreaiak közúti szokások, hajtott egyfajta reménytelen vágyakozás.

És így, kedves, éltek! Már törött fél órával a aggályoskodás a Pinkerton Iznachika csempészet, olcsón lenne, ha egy ilyen szakasz a Sonata szalonban. Tervezés? Nagyon még a kormány a design. Díszanyagok? Talán az irigység sok több rangos versenytársai. Assembly tucat? Komar az orr nem szivattyúzza! Ez feltétlenül szükséges, hogy rendelkezzen a deduktív képességeit a régi Holmes, hogy ragaszkodnak a bizonyítékokat, bocs, folt ... Nos, kivéve, hogy a háttérvilágítás az AKP választó tűnt túl fényes a sötétben, a nap enyhén elvonja az útról. Igen, és talán az irányjelző kapcsolók találhatók egy kicsit távolabb a kormánykerék, mint szeretnék, hogy a számukra szó a tippeket az ujjak. De egyetértek, ezek savanyúság, valamint a túl nagy, az én ízlésemnek, a dőlésszög a kanapén.

El kell ismernem, a Hyundai középosztály a végrehajtás a kabin néz ki, mint egy törött üzleti szedán. Tehát lovagol az autó, ahogy nevezik, a higgadtság. Nagyon tetszett a motor tandem / sebességváltó. Az új 6-sebességes ACP nagyon jó érzékeny, lágy és gazdaságos, és a 2,4 literes, meggyőző, hogy a hiánya a sorban a motorok V6 nem a világ vége.

Az egyetlen dolog, ami az eloltott, enyhén gátolta a gépet éles újjáépítésekre. Azonban a kormánykerék gyapjára valószínűleg a konkrét cipők miatt. Végtére is, a híres Nokian Hakkapeliitta a jégre és a hóra illeszkedik, de az aszfalton nyilvánvalóan nem a lemezükön. Azonban ez a hátrány egy kissé ijesztő gondolatokhoz vezet. Kiderül, egy normál nyári gumiabroncsok szonáta a tökéletes autó címének közvetlen közelében lesz? Ki gondolta volna még egy öt évvel ezelőtt ... éltek, mondom, éltem!

Vezetés
A téli gumiabroncsok tényezőjén kissé késleltetési reakciókat fognak beszélni. A többi típusú!

Szalon
Ha nem számít túlságosan fényes háttérvilágításra, majd panaszokra, nagy, nem.
  
Kényelem
A motor elnémult hangja, kényelmes felfüggesztés. Mi más a boldogságra?
  
Biztonság
És itt, hogy emésztjük az autót nem. Mind a legmagasabb szinten.
  
Ár
Sajnos a szonáta ára szintén megszűnt, hogy felismerhető koreai.


Előnyök és hátrányok
+ Fényes megjelenés, csodálatos szalon, sikeres automatikus
- Nekorean ár, nincs MCP motor 2,4 l


Technikai sajátosságok
Méretek - 4820x1835x1470 mm
Motor - benzin, 2795 cm3, 178 HP / 6000 min-1
Átvitel - 5 sebességű, automatikus
Dinamika - 210 km / h, 9,5 s - 100 km / h
Üzemanyag-fogyasztás - 8.3 L / 100 km keverékben. Ciklus
Versenyzők - Nissan Teana, Mazda 6, Toyota Camry

Fotó: Sergey Crostes

 

Egy forrás: Journal 5 kerék [2011 június]