Hyundai Solaris Saoralis West Drive 2010 óta szedán

Első tesztvezetés Hyundai Solaris

A Kolesa.ru találkozott az új Hyundai -val, közvetlenül a Szentpétervár közelében lévő növény területén, pontosan három hónappal ezelőtt nyitott. A teszt rövid életűnek bizonyult; A Solaris nem fedte fel minden titkát, de minden dicsőségében a felső -set szett egy 1,6 -os motorral és más állami alkalmazottak számára hozzáférhetetlen opciókkal mutatott be

A Solaris jobban néz ki, mint az ára megengedi. És a legkellemesebb dolog az, hogy amikor a kormány mögé kerülsz, akkor a legkisebb érzése van, hogy egy konzervdobozba került. De lehetett volna, mivel az oroszországi Hyundai 379 000 rubelt fizet, és sok olyan példát tudunk az autókról, amelyek pontosan a megőrzéseket adják vagy adják meg, és a lehető legközelebb állnak a Solaris árához.

Sikerült gyorsan megszereznem a munkát: az ülések tinktúrájának minden karja intuitív helyeken volt, a beállítások elegendőek voltak, és még a kormányzati oszlop módosításának képtelensége nem vált problémává. Miután elsajátították a kabinot, és a motor indításgombjának (!!!) megnyomásával csak a maximális konfigurációban kapható vázlatot figyelnek a kiváló hangszigetelésre. A sofőr széke azonban puha, nem túl kitartó, de meglehetősen kényelmes. A kormánykerék váratlanul szoros, nagyrészt a hidraulikus emlékeztető miatt.

A Slaris nagyon magas színvonalú. Meglepően kiváló minőségű: A tesztpályának minden bevonata (kövek, sínek, furcsa típusú kúp), egyetlen krikett sem hallott a kabinban, nem egyetlen panel, és egyetlen csavar nem csípött. A szervezők azonban nem rejtik el azt a tényt, hogy az egész tucat tesztgép alaposan megrázta, elcsavarodott és felhúzta. És tényleg nem ássz. Valójában három tucat újságíró mellett a Solaris tesztet nagy flották, potenciális és meglévő Hyundai ügyfelek tulajdonosai is értékelniük kell.

Megéri -e, tudva mindezt, meglepő, hogy a Solaris sima legalább nem alacsonyabb, mint Logan?! Talán előtte van

Az összes tesztjárműnek 1,6 literes motorja volt, 5-sebességes mechanikával vagy 4-sebességes automatikusval. Vidáman, egyenletesen és magabiztosan felgyorsul. A motor, bár nem új, szerencsés. A két sebességváltó közül jobban tetszett a szerelő. Nem beállított 4-sebességes gép, csak akkor, ha nem úgy dönt, hogy felgyorsul. Nagyon érzékenyek a jobb oldalon, mellesleg a pedál kissé erősebb, és a motor nem kompromisszum nélkül megsérti a csendet, a fordulatszámmérő nyílját a 6000 -es forradalomra dobja. És a kézi ellenőrző pont nagyon világosan működik, és a sebességváltó nem olyan hosszú.

Az ergonómiát jól átgondolják: az ajtókon és a kormánykerék gombjainak szükség esetén fekszik. Ez csak a kormánykerék pereme vékony. Az eszközök egyszerűek, és nem ragyognak új tervezési döntésekkel, de az információkat megadják: a fordulatszámmérő és a sebességmérő között van egy trapézes kijelző, amelynek lila-kék háttérvilágítású útinformációkat tartalmaz (kilométer-számláló, üzemanyag-fogyasztás stb.), Mint valamint a digitális méretarány és a szint. Üzemanyag.

A hátsó ülés szélességű tágas, és tisztességes hely marad az utasok térdére. Csak a magas emberek ülnek jobban a Solaris elülső oldalán: csak az emberek egyenesíthetnek, és nem érinthetik meg a fejüket, ha a fejük magas az átlag alatt.

A lenyűgöző térfogat (akár 454 liter!) Törzete helyettesíti a hátsó ülést, és meghúzza a két karot, amelyek a kanapé feléért felelősek. Több praktikus lehet a Solarisban: nemcsak a padló, hanem még a sem is, hanem a csomagtartóból a szalonba történő kilépés is nagyban szűkít, és olyan ívhez hasonló, amely nagymértékben bonyolítja a terjedelmes szállítását.

A Solaris olyan volt, mint a Solaris? Még a koreai által kért pénzért is, vannak egy kicsit méltóbb autók. Igen, és hogy a versenytársakkal összehasonlítva megtalálják -e őket, amelyeket a Kolesa.ru portált már nem tolerálnak

P.S. És valami mást csak el kell mondani. A tesztelt Solaris a legkedvezőbb benyomást keltett, de! Fontos megjegyezni: nem a sorozatot, hanem a termelés előtti autót teszteltük. És nem mentünk rá olyan hosszú ideig, hogy teljes mértékben beszélhessünk a Solaris megbízhatóságáról, minőségéről és a napenergia jövőjéről.

P.P.S. Bár az új Hyundai egyértelműen úton van ...
 

Szerző: Alexander Korobchenko

 

Forrás: Kerekes magazin [2010. december]