Teszt meghajtó HYUNDAI IX55 (Veracruz) 2009 óta SUV

City Crossover. HYUNDAI IX55

2009-ben a Hyundai autók modelltartománya szinte teljesen frissül. A SUV IX55 márka egyik fényes frissítése.
 
Mert ez a gép, harmonikus arányok jellemzik, sima kanyarban az ügyet, és egy nagy területen üvegezés. Széles test, egy nagy tengelytáv biztosít kényelmet és helyet a kabinban.
 
Hyundai IX55 van szerelve egy erős 3,8 literes V6-os Lambda motor fejlesztése 260 liter. tól től. Ez a tápegység alumíniumból készül, CVVT, DOHC technológiák és 24 szeleppel felszerelt. Ennek eredményeképpen a tervezők gazdaságos és rugalmas motort hoztak létre alacsony zajjal. A standard konfiguráció telepítve van 6 sebességű automata sebességváltó Hyundai Shiftronic.
 
Összkerékhajtás ESP (elektronikus iránytartás rendszer) és az ABS, valamint a tökéletes felfüggesztés kialakítása a biztonság érdekében minden útfelületen. Tehát az IX55 képes leküzdeni a 35,5-es dőlésszög emelkedését. Mivel a kis sugarú forgás, csak 5,6 m, 205 mm távolság, a minimális első és hátsó jelenet, és a sarokban a hosszanti passability 17,9 SUV sikeresen megbirkózni a legösszetettebb akadályokat.
 
A két tónusú, lekerekített műszerfal, egy teljesen új központi konzol, egy teljesen új központi konzol kiváló hangszórórendszerrel, fedélzeti számítógéppel, jobb navigációs rendszerrel, a vezetőülés helyének elektromos beállítása tíz pozícióban, minden kényelmes feltételeket biztosít a vezető és utasok. A klímaberendezés és a légkondicionáló rendszer tökéletességre állítható, és a kabin akusztikus paraméterei új szintre emelkednek, és most megfelelnek a vásárlók legmagasabb követelményeinek.
 
Az IX55 szabványos konfigurációja két zóna éghajlati szabályozással rendelkezik. Még a hátsó ülések is szellőzőrendszer-vezérlőegységgel vannak felszerelve. Ezenkívül egy légkompresszor állítható működési módokkal van alkalmazásra, amely lehetővé teszi a leggazdaságosabban a villamos energiát, hogy optimális mikroklíma legyen a kabinban.
 
A SUV IX55 egy családi autó, amelyben hét ember kényelmes lesz. Ha ilyen számos utashelyre nincs szükség, a hátsó fotelek hajthatók, ezáltal további belső tér beszerzése. Még az ix55 harmadik sorának üléseit is az 50:50 arányban hajtják össze, és beállítják a hátsó és a fejtámlák döntését. A második sorszékek 60:40 arányban hajtogatódtak, és előre mozognak, ami kényelmesebb hozzáférést biztosít a harmadik sor üléseihez.
 
A crossover az aktív és passzív biztonság erőteljes arzenáljával van felszerelve. A szabványos berendezés ABS, EBD (elektronikus fékerő-elosztó rendszer) és PBA (vészfékrendszer). Egy nehéz helyzetben, ESP, anti-tesztrendszer és a fordulópont védelmi eszköz jön a segítség a vezető. A szalon fel van szerelve a hat légzsák és az aktív fejtámlák az első üléseken, ami növeli az általános szintjét a gépkocsi biztonságát.
 
A teljes hajtásrendszer (ITCC) automatikusan újraosztja a motor teljesítményét a kívánt arányban az első és a hátsó kerekek révén többlemezes tengelykapcsoló. Kívánt esetben az illesztőprogram kiválaszthatja a teljes meghajtó zár funkciót (4WD zár).
 
Oroszországban a SUV költsége 1,472 900 és 1 598 900 rubel.

 
 
 
 
 

Egy forrás: Magazin autók és árak 2009. február 16.