Hyundai Elantra 4 ajtó 2007 -es szedánra
A legfontosabb az, hogy ne felidegezzük
Boris, egy nagy ügyvédi iroda fordítója Hyundai Elantra 2.0 (automatikus KP)
Négy évig Kaliforniában kiképeztem és megkaptam az első jogokat. Amerikában jogok nélkül, mint kezek nélkül, autó nélkül lehetetlen. De a géphez való hozzáállás a fogyasztói fő, nem pedig a feszültség. És ez egy nagy motort, géppuskát és puha felfüggesztést jelent. És ami a legfontosabb: ne aggódjon! Hogyan énekel Boris Grebenshchikov: Ha legalább Rolls-Royce voltál, továbbra is a forgalomban áll!, Egyébként ő maga egy négy literes Jeep Cherokee-en mozog. Szerettem volna vásárolni egy nagy, használt amerikai, de nem nagyon az oroszországi szolgáltatással. Igen, nem értenek meg engem, a vállalati követelmények sehova nem menhetnek. Amikor a közvetlen főnök Opelbe utazik, vásároljon valami gyönyörűbbet ... érted.
Aztán elmentem a Hyundai kereskedőhöz, ültem Elantra -ban, próbaverziót indítottam, és mintha Amerikában Amerikában lenne. A motor úgy húzza, mint egy gőzmozdony, a felfüggesztés puha egy egyenes autón, hogy sokan megtanulják. A kormánykerék számomra kissé nehéz, és valahogy természetellenes, úgy tűnik, hogy van erőfeszítés, de valahogy nem kapcsolódik a kerekek forgási szögéhez, valamint a tengelykapcsolóhoz. Azt mondják, hogy itt ellenőrzik, mint a múlt században, de számomra egyáltalán nem számít. Számomra legyen elég amerikai, ha az egyik ujjával elfordíthatja a kormánykereket. Mellesleg, lenyűgöz egy kissé nehéz formatervezés, védettnek érzi magát egy ilyen gépen, és a többi nem a legszembetűnőbb kép a bűncselekmény elleni megbízható védelemről, és egyáltalán nem veszik észre a bátor közlekedési rendõrségi harcosoktól -
Ami a belsejét illeti, így a leszállás kiigazítása megfelel nekem, és a kartámaszok és a kupatartók tömege Amerika normája. De nézd meg az éghajlat -ellenőrzési blokkot: Ez egyszerű, érthető és hűvös. Igen, az egész autó ilyen. Как я уже говорил, на прямой машина и разгоняется, и едет очень комфортно, а то, что на колени нервно реагирует, так надо головой думать, где и сколько выжимать! А перед поворотом лучше сбросить скорость и аккуратненько в него заехать: ты же не знаешь, что там в слепой зоне. Зато и с кренами проблем никаких. Все проблемы от перебора со скоростью. Куда так торопиться? В России вообще ездить быстро практически негде, город постоянная вялотекущая пробка. Вот тут-то и начинаешь задумываться о комфорте. Если ты ежедневно до работы едешь около двух часов главное, чтобы машина тебя не напрягала, а Elantra не напрягает. Здесь все для расслабленного существования, чтобы на работу со свежей головой приезжать. Так что, главное не суетиться.
ИНТЕРЬЕР РАСПОЛАГАЕТ к расслабленному стилю вождения, кресла довольно мягкие
ПРИБОРЫ ПРОСТЫ и понятны. Скомпонованы удачно
ТАК МНОГО РЕЖИМОВ, а автомат всего лишь 4-ступенчатый
УДОБНАЯ ПАНЕЛЬ климат-контроля подсвечивается голубым
415 Л для этого класса маловато, сложив спинки, объем багажника можно удвоить
МЯГКАЯ ПОДВЕСКА в поворотах разгружает заднее внутреннее колесо, крены довольно большие
Hyundai Elantra Motor
Тип бензиновый
Рабочий объем, см3 1975
Max. Power, L.S. при об./мин 143/6000
Max. момент, Нм при об./мин 190/4600
Dinamika
Максимальная скорость, км/ч 199
Разгон 0100 км/ч, с 10,1
Általános információ
Расход топлива (EU) л/100 км 8,3
Объем топливного бака, л 55
Колесная база, мм 2610
Длина, мм 4520
Ширина, мм 1720
Высота, мм 1425
Объем багажника, л 415/800
Масса снаряж./полн., кг 1200/1740
Цена испытанного автомобиля, руб. 684 900
Forrás: Autók
