Teszt meghajtó HYUNDAI ELANTRA 4 ajtók 2007 óta Sedan

Tervezési tárgyalások a termékről

Это сказал основатель Браунстиля Дитер Рамс, который первым использовал прозрачную крышку на проигрывателе пластинок и расположил ручку фена под углом. Új Elantra emlékeztetett erre a kifejezésre Mikhail Gzzovsky.
HYUNDAI ELANTRA.
16 év telt el a modell első generációjának bemutatása óta. A negyedik 2006 végén Oroszországban értékesített.
Motorok: benzin 1,6 és 2,0 l (122, 143 LE).
Átvitel: 5 sebességű mechanikus, 4 sebességű automata.
Teljesítés: Hat lehetőség.
Ár: $ 17 79024 890.
Vizsgálati autó: 1,6 liter, automata sebességváltó, CF1022E, 22,290 $.

Szóval mit mond az új Eltlany tervezése? A karakter keményebbé vált. Igen, a fényszórók és lámpák formája néhány japán versenytárs társulást okoz. De ez inkább egy bók, mint a vita. De a hullámszerű ürítés az oldalakon azonnal felismeri a gépet. Az ELANTRA arcáról koncentráltnak tűnik, és a visszatartó csomagtartó vonalak hasonlítanak a hierarchiában, és még kettő is. Az első benyomás szerint szilárd! És valószínűleg drága

Захлопнув за собой водительскую дверь, я в который раз задумался над проблемами вселенского масштаба: как нам догнать теперь уже не европейцев и японцев, а хотя бы корейцев? Az eszközök legegyszerűbb kombinációja mindazonáltal nem úgy néz ki, hogy sem a promóció, sem az alapecked. Передняя панель тоже не впишет новую главу в энциклопедию автодизайна, но сделана с чувством меры и вкуса. Как тут не вспомнить одно из правил Дитера Рамса: Хороший дизайн последователен, вплоть до мельчайших деталей.

Az elmúlt évek koreai autók közgyűléséről van egy határozottan semmi. Burzes, egyenetlen távolságok? Ne várj! De ha bekötöttem volna, még mindig tudom az Eltry születési helyét. A kormánykerék borított bőrének vékony rúdján; Az alakatlan ülések szerint, anélkül, hogy az oldalirányú támogatást vagy az sértett övek hangjelzését távolodnának.

Может быть, корейцы вступили в тайный сговор с японцами и намеренно, еще на этапе конструирования, закладывают в машины чуть меньше того, что знают и могут, дабы не создавать чрезмерной конкуренции? Vagy azok, akik elvégzik a végső döntést, amikor befejeződnek? Azok, akik pár kilométerre haladtak, néhány kérdést fognak feltenni. Például: Miért van ilyen akut gázpedál? Könnyű érintés, és az autó könnyek a helyről, mint a Hencen. Nem könnyű belépni a garázsba ilyen beállítással, még akkor is, ha a kerekek csak nedvesek, de nem szabad aszfalt.

És mit csináltál a motorral? A dokumentumokba nézve megállapította, hogy a motor 122 HP-t fejleszt De a gyorsulás vidám, hogy ne nevezze meg, bár az automatikus dobozok meglehetősen gyorsan kapcsolódnak, és a következő átvitelre való átmenet szinte láthatatlan. Növekszik, nyilvánvalóvá vált, hogy az 1,6 literes motor nem volt elég ahhoz, hogy az alacsony fordulatszámok dörzsölje. Ösztönözte a környezetvédőkeket?

Mi a súlytalan kormánykerék! A parkolás öröm, gondoltam, így a kereskedő parkoló. Elismert, biztos voltam benne, hogy a sebességnövekedés növekedésével növekedni fog a kormánykerék visszatérése. De már az első fordulóban világossá vált: a kormánykerék túlságosan fény. A csúszás elején csak az aszfalt spikes jellegzetes kaparóján fogod felismerni. Később kísérletet folytatott egy állandó kézi autóban: Ha a kormánykereket forgatni kell, akkor a tehetetlenséget, majdnem teljes forgalmat fogja tenni. Kiderül, hogy ez nem csak a számítógépes rally ...

Vagy talán ez a szürke depressziós tél hibás? Если подойти к Элантре с другим настроением, ожиданиями и требованиями, картина вырисовывается весьма оптимистичная. Modern szedán egy kemless design, jó zajszigetelés és elég kényelmes felfüggesztés. Egy tisztességes csomagtartóval, tágas társalgóval (az alap növekedett a 40 mm-es elődhöz képest), és mindezen módon, mennyit kérsz az autót?

A leginkább megfizethető gép kézi sebességváltóval és 1,6 literes motoros költségekkel 17 790 dollár. Másolatunk már 22,290 dollárra húzódott, és ha 2 literes 143-szoros gépet kíván (egyetlen konfigurációban, és csak az automatikus sebességváltóval) ), készítsen 25 ezer. Kedves, mint én sem hűvös, és az első benyomás a design és hasonlóság a japán versenytársakkal a legmegfelelőbb.

HYUNDAI ELANTRA комфортабельный седан без претензий на спортивность отлично подойдет на роль семейной машины. De a koreai autóipar eredményei sokat kell fizetniük.

+ Tágas szalon, alacsony zajszint, a gép sima működése, emlékezetes megjelenés.
- Alacsony kormányzási érzékenység, elég magas ár.

Ugyanazon pénzért
Mazda 3.
$ 17 80023 300
Одна из самых популярных в России моделей в своем классе. После недавней модернизации интерес к седану и хэтчбеку Мазда-3 вновь вырос. Модель оснащают 1,6-литровым 105-сильным мотором, а наиболее мощную версию 2-литровым 150-сильным, сочетаемым лишь с механической коробкой передач.
ЗР, 2006, № 4

CITROEN С4
Є14 25023 900 ($18 38030 800)
Покупателям предлагают 3- и 5-дверные хэтчбеки с двигателями 1,6 и 2,0 л (110, 143 и 180 л.с.) и двумя типами трансмиссии: 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат.
ЗР, 2005, № 10
 
 

Михаил Гзовский
 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"