Teszt meghajtó HONDA patak 2000 - 2003 minivan

Szó szerinti olvasás

A minivan és a kontroll (nagy kapacitású kocsi) fogalmát ugyanazok jelzik. Но вэн переводится как вагон или фургон, универсал же ассоциируется у нас со вполне определенным кузовом легкового автомобиля. Azt mondani, hogy a Honda Stream kocsi, a nyelv nem fordul. Tehát hagyja el a formalitást: pontosan ellenőrzi. Szó szerinti megértésben.
Ő önmagában, hogy keressen Európában analóg ennek az autónak gyakorlatilag értelmetlen. Hacsak az OPEL ZAFIRA, az egyetlen európai kompakt miniválja, amelyet a hét testet szerzett. Egy vállalkozás Japánban, ahol a hazai piacon vannak olyan modellek, amelyek még mindig elégedetlenek a Minivan méretben, de nem illeszkednek a kompakt. Mitsubishi Dion, Nissan Prairie, Toyota Picnic (last, by the way, comes in both Europe) ... Like Stream, they have three rows of seats, a dimensional width of 1695 mm (in accordance with Japanese classification), but more minivan arányok: ezek az autók magasabbak. Honda же воспринимается практически как обычный универсал, особенно если учесть нынешнюю тенденцию к увеличению высоты легковых кузовов. И на фоне заметно подросших базовых хэтчбеков (Civic) совершенно не выглядит каким-то уж особенно высоким. Из двух предлагаемых двигателей (1,7 л, 131 л.с., 155 Нм и 2,0 л, 153 л.с., 186 Нм) интереснее двухлитровый, и вовсе не потому, что мощнее. Ez olyan, hogy Európában debütálja az I-VTEC rendszert, amely nemcsak a szelepek emelésének magasságát változtatja meg, mivel egyszerűen VTEC-t tesz, de a beviteli kapcsoló fázisát is eltolja.
Természetesség és racionalizmus
A patak esetében úgy tűnik, hogy mindent meg kell érteni mindent: a névvel összhangban (patakáramlás, patak) úgy néz ki, mint egy autó aerodinamikai tankönyv illusztrációja. И хотя родство с хэтчбеками Civic отрицать не приходится, невооруженным глазом видна стилистическая общность с другой аэродинамической моделью фирмы гибридным Insight, особенно в линии крыши и форме окон. But the appearance of insight of the celestial, and Stream ... His streamlined form is organic and impropaper, on the road it is natural, like a dolphin in the ocean, and therefore, probably, it looks better in life than in the photos . Gyors és elegáns, és hatalmas blokk fényszórók, még több, mint a polgári (úgy néz ki, hogy a miniválok hagyományké válnak!), Külön említést érdemelnek: a sötétben, a közelben fordulva, érdemes kifejezni Az oldalról nézve, varázslatos látvány!
Sajnos, amikor megtalálod magad belsejében, semmi, de jól, még egy Honda nem eszébe jut. Minden nagyon ismerős és nagyon japán: kényelmes, funkcionálisan és mazsola nélkül. Unalmas. Да и Бог бы с ним, ведь качество исполнения высочайшее: жесткий пластик панелей невозможно отличить от мягкого, не постучав по нему, а подгонка деталей сделала бы честь любому престижному брэнду. De a lágy műanyag a belsőépítészetben még nem a leginkább, mondjuk, olcsó autó!
Vizsga specialitása
A minivan fegyelmi profil kapacitása és belső átalakítása. Elismerjük, az autó nem minimin arányait meglátogatta bizonyos kétségeket, például az igényelt hétségben. Azonban a patak nehézségekbe ütközött, de mindent rendben. Перепланировка салона здесь организована как это принято у японских минивэнов: сиденья не снимаются, а складываются и раскладываются, хотя и не совсем так, как это делается в обычных универсалах. Конечно, максимальная фургонная вместимость при таком подходе страдает, но зато в салоне можно устроить настоящую спальню, а с его трансформацией легко справится и слабая женщина. And I think of something like that of the Japanese big masters: it is impossible not to note how simple the problem of the asymmetric folding of the backrest of the middle row is solved, despite the fact that each half of its seat has an independent ( !) Longitudinalis beállítás. És a harmadik sor összecsukható mechanizmusa általában egy dal!
И, хотите верьте, хотите нет, семеро взрослых в этом салоне не просто размещаются, а очень даже с комфортом сидят. Az alázatos szolgája, 192 cm magassága és aránytalanul hosszú lábak, magukba költözött (vagyis a hátulról és lefelé) a vezetőülés, majd biztonságosan leült a középső sorban, majd szinte ugyanolyan sikerrel , szerencsésen telepedtek le Fantázia? Nem, valóság. And if you consider that every half of the medium row is adjusted longitudinally and tilting the back, and even the fact that for the entrance to the third row, the middle seats are simply leaving forward (there is a separate lever) ... the Csak olyan dolog, ami valójában nem elég, így ezek a szélességek, ha három felnőtt lesz a második sorban, tiszteletben tartva a japán osztályt az osztályokba. És mégis: A hátsó sor csak teljesen, és ha legalább egy utas ül rajta, akkor csak 158 liter 50 l a törzsből, mint az Oka.
VTEC az I betűn és a nefowan automatikus
Судить о возможностях двигателя, когда он установлен совместно с автоматической трансмиссией, занятие неблагодарное. Számos könnyebb, ha a gépnek manuális vezérlési módja van. Még könnyebb, ha ez a vezérlés olyan ésszerűen szervezett, mint ebben az esetben. Tehát merem azt mondani, hogy ez a motor nagyon jó. Mivel a Hondovsky Motorépület méltó munkája, szívesen forog a maximális forradalmakra és a tetején, a tányéron teljesen érzi magát. It is very characteristic that at the moment when the tachometer arrow rolls the red zone border, the engine sound not only does not resemble a nutritional squeal from the last forces, but on the contrary, it impresses far from the stock: they say, this Számunkra van egy kicsit apróság. Azonban ez a motor egyáltalán nem egy ultrahigh-speed racing autó az R típusú stílusban: nincs kevesebb sikert, könnyen húzza meg a meglehetősen nehéz autót a kis forradalmakon, továbbá lehetővé teszi, hogy magabiztosan felgyorsuljon, anélkül, hogy átkapcsolná a lépcsőket . A túlcsordulás a teljes tartományban sima, jobbra a tetejére. És az üzemanyag-fogyasztás három napig a teszt meglepően kicsi volt.
Külön szavak megérdemlik az öt sebességű automata sebességváltó. De mennyit átléptünk a Hondovsky Automata-ban, hányszor a diagnózis nem volt Hondovskoe üzlet, és most rád! Nincs késedelem, gyors és puha váltás, és csak a motor hangjának megváltoztatásával észlelheti őket. A gyorsítóra való reakciók érzékenyek és az esetekben szinte késedelem nélkül. Kiváló fékezési motor, és bármely átvitelen, ráadásul, amikor durva terepen mozog, a gép meglehetősen gyorsan megteremti, hogy nagyon érzékeny legyen a leereszkedőkre. A kézi üzemmód kedveli a reakció sebességét a kar mozgása felé, de a legfontosabb, amikor a piros zóna elérte, nem kapcsolja be a dobozt a következő lépéshez, lehetővé téve a motornak a limiterben való pihenést, és a járművezetőtől függetlenül, döntsd el.
CSALÁDI ÉRTÉKEK
Однако, несмотря на стремительный профиль, оптимистичную динамику и способность порадовать слух энтузиаста звуком мотора на высоких оборотах, Honda Stream это все же средство для комфортабельного семейного путешествия. Kormányzás és magas keskeny gumiabroncsok (195/65 R 15) Nem támogatják a sportot: A kormánykerék elfordításakor az autó csaknem tekercs nélkül reagál, de nem sietve, mintha emlékeztetné a vezető, hogy a gyermekek a kabinban készüljenek az éles manőverekhez. Nincs elég reaktív hatás és kormányzás pontosság. Но реакции понятны и предсказуемы, запас устойчивости в поворотах велик, а стабильность на любых скоростях практически безупречная. A felfüggesztés, bár szigorúan érzékeli az egyéni szabálytalanságokat, de az energiaigényes elég kényelmes, és a motor legfeljebb 4000 min-1 motorja szinte nem hallható. Kényelem és biztonság Mire van szüksége egy család számára egy hosszú úton? Hacsak a törzs többet ...
Mit mondhatunk a következtetésben? Не имея прямых аналогов, Honda Stream может успешно конкурировать на довольно широком фронте семейных автомобилей, выигрывая у обычных универсалов и компактных минивэнов во вместимости, а у больших УПВ в компактности. Последнее не так уж и маловажно, ибо далеко не всем, кто хотел бы иметь шести-семиместный автомобиль, нужен по совместительству фургон на 3 кубометра грузов. Igen, és a teljes minibusz megjelenése a teljes minivans is, mint mindenki. Nem is beszélve a megfelelő üzemanyag-fogyasztásra ...

Szöveg Dmitry Filonov Fotó Alexander Nozdrin
 

Forrás: Gépkocsik