Vizsgálati meghajtó HONDA MOBILIO 2004 óta Hatchback
Honda Mobilio Spike autó áttekintése
Tábornok A Mobilio Spike autó a harmadik Honda autó, amely egy kis (világszínvonalon) alapul. Ezt megelőzően emlékeztessem, még mindig Honda Fit és Honda Mobilio volt. Az autó már kapott egy becenév garázs kerekeken. De ez úgy tűnik számomra, nem teljesen érthető összehasonlítás. Ha megpróbálja elmagyarázni az érthetőbbet, akkor a Spike autó lényege négyzet alakú, és ennek megfelelően tágas belső tér, és a kabin székek különleges helye, mivel az üzemanyagtartály makacs a padló alatt. Ez a szalon egy hegyi kerékpár, a snowboard, vagy más sportfelszerelések. Azaz, mindenki szabadon, saját intelligencia, úgy dönt, mint amit ő fogja használni a Spike. Ezért megközelítőleg a feladatot a fejlesztők határozzák meg.
A modellnek enyhe változása van. A motor 1,5 liter üzemmóddal, ugyanolyan típusú sebességváltóval, minden módosítással, nevezetesen fokozat nélküli variátorral. A módosítások csak három: megnövekedett Y kategória, átlagos A és Alsó W. Mindegyikük csak az első kerék meghajtású vagy mind a 4 kerékre vezethet.
Autó test: még praktikusabb
Mint tudod kitalálni, a gép jön létre alapján Honda Mobilio. Ez ugyanaz a távolság a kerék tengely 290 mm-rel nagyobb, mint a Honda Fit gép, amely lehetővé teszi, hogy számolja meg a mentesítést az autók egy hosszúkás tengelytáv. Ugyanakkor a Honda Mobilio szalon három üléssorral és 7 ülés, valamint rokona Spike csak 2 széksorok, ahol csak 5 ember befogadására képes. Azok számára, akik érdeklődnek az autók iránt, egy ilyen karosszék okozhat néhány zavart. Igen, valójában a Honda Mobilio Salonban a hátsó kiegészítő székek szépen hajtogatódnak és a második sor ülésein mozognak. Ebben a formában teljesen láthatatlanok lesznek. Miért kellett egy további modellben lőni őket? Nézzük a számokat: az ülések a második sor (akkor hívja őket a hátsó fotelek) a SPIKE gép van hajtva egy mozdulattal, és megy a padló alatt a csomagtér, amelynek hossza ebben az esetben válik 1855 mm. És a mobilo kabinban a harmadik sor széke miatt, az ülések második sora
talán csak kétszer kibontakozva. Ez viszont csökkenti a szétválasztás hosszát annyi, mint 30, például, amikor egy hegyi kerékpárba rakodnak a tüske szalonban, könnyen belép. De ahhoz, hogy illeszkedjen a Mobilio szalon, arra van szükség, hogy eltávolítsuk az első kerekeket a kerékpár, vagy a tekercset oldalról 90 fok. És figyelembe véve azt a tényt, hogy a hátsó ülések egymástól arányban 6: 4, utazás közben három fér el a kocsiban három kerékpár és még 3 zacskó Boston típusú. Ami a Mobilio szalon, aztán megint, mert a további székek, helyüket, és a hátukon, az ülés a második sorban van osztva 5: 5 arányban. Ennek eredményeként csak két kerékpárot vehet igénybe, míg a kabinban csak a vezető és az első utas számára vannak helyek. Így a kabin intervallumának eredményeképpen az ülések kettős kerek helyén, ez lehetővé vált a gyakorlatiasság növelése. Ez a tüske gép lényege. Vannak egy másik különbség ezek között a modellek között. Ha megnézed a fotót, egyértelműen észrevehető, hogy a tüske megjelenését egy teljesen barátja érzékeli. Rodinitis az eltéréssel, hogy a négyzet alakú, és a hosszúkás tengelytáv, a szó, az úgynevezett Boxy stílus. Az összes fő külső felületet speciális módon végzik. Spike autó megkülönböztethető az autójától és jellemzőitől, és megvastagodott hátsó állványokat. Nem fogom értékelni, hogy jobb, ha rosszabb, de elmondom neked, hogy ez az autó több embernek és ifjúságnak tűnik.
Az autó valódi ünnepre készült
A tüske autó fel van szerelve egy 1,5 literes 4 hengeres sorban motorja a I-DSI márka (ugyanaz, mint a Mobilio gép). A motor gázelosztó rendszerrel van ellátva, automatikusan változó fázisokkal és szelepnyitási értékekkel (4 szeleppel). Tartsa tisztességes teljesítményt alacsony fordulatszámon, a motor nagy nyomatékot alakít ki a közepes és nagy sebességű tartományban. Különösen beszélni, a hatalma 20% -kal nőtt, és a maximális nyomaték 10%. Kívül,
a fokozatmentes variátor előírja az átmenet a mód kézi kapcsolási sebesség felett a hét lépésben rendszer. A kapcsoló kar található a kormányoszlopot. Az első benyomásom az utazás ez az autó: egy nagyon csendes motor és egy nagyon sima lépés. Fogalmilag, a gép emlékezteti eltávolítjuk termelési modell S-MX. De a kocsiban volt az ellenkezője: kemény lépés, és a zaj az utastérben. Ebben az értelemben, az öröm a vezetés az autó SPIKE sokkal magasabb. Ahogy kifejtette a cég Honda is, a tény az, hogy nagy figyelmet fordítanak arra, barátságos kapcsolat az ember és az autó. Miután végzett erősebb a motor ad az autó egy igazán vidám mozog. Különösen nagy öröm, az a mód, manuális kapcsolási sebesség. Kiderült például egy aktív vezetés, ami nem valószínű, lehetséges a Mobilio autó. Az viszont azt megtartja a közvetlen testtartás, amikor a vezetés egy egyenes vonal, nincs feszültség felé. Mindezek pillanatok, persze, mert a pozitív érzelmek.
Egy nagy választékban, kiegészítő felszereléseket kínálnak az autó. És ha még a vezető nézi az autót, mint egy eszköz, amelynek segítségével ilyen kiegészítők adhat egyedi ízt eszköz. Tény, hogy ez nem csak arról, hogyan lehet pontból a B pontba Nem, ha eléri azt a célt, az utazás, olyasmi, mint a bázis lehet telepíteni ott (itt egy garázs a kerekek!) Annak érdekében, hogy egy nyugalmi több telített. Ehhez sőt, ha van egy autó Honda Mobilio Spike, új és kompakt.
Egy forrás: Carview.co.jp.
