Teszt meghajtó HONDA JAZZ (FIT) 2002 - 2004 Hatchback

Improvizáció

Miért jazz? Valószínűleg azért, mert az adott téma által vezetett Honda Motor mérnökök improvizációja egy eredeti autó létrehozásához.

 

A kisvárosi autók egyre inkább növekednek a gyakorlatiasságuk miatt. Загруженность мегаполисов превращает передвижение по ним в сущую муку и начисто отбивает желание использовать большой седан, поэтому производители обращают внимание на машины, специально предназначенные для подобных ежедневных упражнений. Ma a kompakt autók szinte minden vezető vállalat gyártási programjában vannak. És a tervező és a technikai megoldások egyre jobban hasonlítanak egymáshoz. Японцы изначально предавали классу мини огромное значение и теперь надеются на успешную экспансию своих малышек на внешние рынки.

  

Külső Honda Jazz Az improvizáció fő témája. A motorháztető simán megy a szélvédőbe, és a tetővonal élesen felrobbant a hátsó ajtón. Real Dispatch! Úgy tűnik, hogy valami hasonló volt, de Hondsov sikerült az autót felismerni. A radiátor rács, fényszórók, fényszórók, fényszórók, nagy átlátszó sapkák és egy bordázott motorháztető, talán a legtöbb eredeti autó részletei. Задние фонари состоят как бы из трех частей: красные половинки разделены прозрачной вставкой с двумя цилиндрами поворотников и светом заднего хода, что весьма приободряет заднюю часть. De a profilban az autó meglehetősen rendes, még unalmas a háttérben egy magas test, még tizennégy varrású kerekek is kicsi.
Салон оставляет неоднозначное впечатление: с одной стороны, все продумано и удобно, с другой сочетание качественных и дешевых материалов выглядит явным диссонансом. Передняя панель изготовлена из дорогого тисненого пластика, а козырек приборного щитка и центральная консоль из непритязательной пластмассы. A CD-lejátszóval ellátott hangrendszer vezérlőgombjai őszintén kínai benyomást keltenek. Maga a műszer pajzsában három nagy tárcsázó: sebességmérő, fordulatszámmérő és üzemanyag-szám mutató. Nyilvánvaló, hogy a fennmaradó funkciók vezérlő lámpákat hordoznak, de a hűtőfolyadék hőmérsékletének hiánya valahogy szokatlan.

 

Amint várható, a jazz autó két: a vezető és a szomszédja. Ők és tágas, és hangulatos. De a helyzet mögött nehezebb. A probléma régi, mint egy világ a fejek felett, van egy hely, és a lábak sehol sem mennek. И это несмотря на то, что создатели машины сровняли пол, сместив бензобак.
 
És mi a jazz útközben? Van-e improvizáció a mozgásban? Elég rendes autót érez. A hagyományos macberson az elülső és csavart gerenda mögül, lenyűgöző tengelybázissal kombinálva elfogadható szintű kényelmet biztosít a vezetés során. De nem csak. Az ilyen platform architektúra lehetővé tette, hogy nyereményeket szerezzen a belső térben. 1,3 literes 83 literes motor. P., A közvetlen befecskendezési rendszerrel felszerelt, célja az üzemanyag-fogyasztás maximalizálása (6,9 liter / 100 kilométeres városi utcák, a műszaki jellemzők alapján ítélve) és az egyre szigorított környezetvédelmi normáknak való megfelelés. Legfeljebb 2000 fordulat, a motor nagyon rosszul, de aztán felébred, vidáman és simán forog, akár 6000 fordulat / perc. Az öt sebességű doboz nagyszerű: a sebességváltó és a sebességváltó kis mozgatása ritkán találkozik a kis gépeken. Nincs panasz a kezelhetőségről. A kormányzás erősítője, ahogy kell, megkönnyíti az alacsony sebességgel történő manőverezést, és gyors fordulókban támogatja a folyamatos visszajelzést a vezetővel.

   

Természetesen meg kell értenünk egy új autót a teszt rövid idejében, és néhány árnyalat maradt lecsavarva. De általában, a jazz egy jól kiegyensúlyozott, modern autó érzését hagyta. Сейчас машина направилась на сертификацию, и в конце лета-начале осени появится в салонах дилеров.
 

Szöveg: Dmitry Belov
Az autót Ralph Art Divizn biztosítja.

Fotó: római stunnin
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [№57 / 2002]