Test Drive Honda CR-V 2011 óta

Összehasonlító teszt: Ford menekülés a Honda CR-V ellen

Gyors tények
Első hely: Honda CR-V
A minimális innováció ellenére az új CR-V továbbra is mindig gyakorlati és gazdaságos családi kereszteződés marad.

Második hely: Ford Escape *
A SUV, amelyet inkább kezelni szeretne, nem mindig az, amelyet szeretne vásárolni.

* A Ford Escape harmadik generációját, amelyet ebben a cikkben tárgyalunk, az orosz piacon Ford Kuga -ként kerül értékesítésre.

    
Ideje beismerni: Amerikában a háborús versenyek a legjobb pelenkák címének birtoklására.

Ha négy dollár / gallon benzin (3,75 liter) fizet, ugyanolyan általános üzletévé vált, mint egy nagy család, az otthoni fókusz sok őrzője megállítja a kereszteződések választását. Nem számít, hogy a babakocsiról és az óvodáról, vagy a város körüli egyszerű mozgásról szól, a kompakt keresztezések gyakran átveszik az átlagos méretű szedánokat, mivel az időjárási körülmények között szerények, a megfelelő mennyiségű rakomány és Kiváló láthatóság. 2008 óta az Egyesült Államokban a kompakt SUV szegmensben az értékesítés mindig, a Ford Escape és a Honda CR-V mindig.

Tehát ha pelenkákat kell hordoznia, és ehhez új autót szeretne vásárolni, akkor mindkét frissített modell egyidejű kiadása óriási szerepet játszik. A közös cél ellenére a Ford Escape és a Honda CR-V-től való elérésének módjai teljesen különböznek egymástól. Milyen megközelítés a jobb? Ezt megtudjuk.

Különböző stratégiák, egy küldetés
A Ford Escape stratégiája magában foglalja a három négyhengeres motor egyikének kiválasztásának képességét, amelyek közül kettőt közvetlen befecskendezéssel és turbófeltöltéssel felszereltek, és egy szokásos légköri, és egy sebességváltót javasolnak. Hatsebességű automatikus. Mindegyikük az első tengelyt vezeti, a négykerék-meghajtó lehetőség. A tesztre érkező menekülés kiderült, hogy egy legfelsőbb titáncsomag, amely teljes meghajtóval rendelkezik, ami alapvető fontosságú, amikor a legerősebb motor, a turbófeltöltésű 2 liter (231 lóerő és 366 nm) választja.

A Honda CR-V ragaszkodik egy hagyományosabb rendszerhez. Az Egyesült Államokban csak egy motor áll rendelkezésre egy 2,4 literes egységhez, amelynek négy hengere van, amely 185 lóerőt fejleszt. és 221 nm nyomaték. Minden nagyon gyakori: légköri motor, ötfokozatú automatikus sebességváltó nyomaték az első kerekeken. A négykerék-meghajtó a kabin bármilyen megtestesítőjével megrendelhető, és a Honda hagyományos árazási politikájával összhangban a második lehetséges lehetőség a navigációs rendszer.

Mindkét gép felső konfigurációját teszteltük. Escape esetében ez plusz 3 185 dollárt jelent a leggazdagabb titáncsomag alapértékéhez 32 945 dollárért, amely végül 36 130 dollárt ad nekünk A navigációs rendszer 30 825 dollárba kerül.

Intézkedés
A SUV méretének összehasonlításakor nyilvánvalóvá válik, hogy egy célközönségük van. A test teljes hossza csak 5 mm-rel különbözik, míg a Ford Escape szélesebb, mint az ellenfél 2 cm-en és 3 cm felett. A tengelytávja olyan hosszabb, mint a Honda CR-V: 2,690 mm, szemben a 2,619 mm-nél.

Amikor belépsz, a Honda meglepetést mutat, mivel a szalonja tágas, kisebb külső dimenzióval. Részben, a derék menekülésének és a csúcskategóriás tetővonalának köszönhetően, amelyek jól néznek ki, de ugyanakkor negatívan befolyásolják a kabin térfogatát. A kiegészítő helyen kívül a robusztus CR-V itt büszkélkedhet, különösen semmi.

A szalon adaptációjáról beszélve a CR-V fizikai törvények megtagadása sokkal jobban megbirkózik a telepített gyermekek székének telepítésével, amely általában rettenetesen sok helyet foglal el. Ha a vezetőülés menekülését oly módon kell felszerelni, hogy benne kényelemmel, akkor a sofőr 175 cm -ben van benne, akkor az ülés hátulja majdnem egy gyermekszékben nyugszik. A CR-V-nek van némi helye közöttük.

Gyors áttekintés ezen SUV poggyászreke -tól arra, hogy mi a hivatalos megerősítés a SAE -adatok miatt (Automotive Engineers Society): A Honda a legjobb ebben a párban, amikor a poggyász szállítására kerül sor. Annak ellenére, hogy a Honda kapacitása a legtöbb 82 liter, a csomagtartó minden tekintetben jobb. Ha összecsukja a hátsó üléseket, akkor az előnye továbbra is a japánoknál: 1928 -ban a 2008 -as liter ellen.

By the way, hajtsa végre ezeket a nagyon helyeket a Honda nem példa könnyebb. Это можно сделать, открыв багажник и потянув за специальную ручку, которая есть с обеих сторон. A hajtogatott menekülési ülések abszolút lapos rakodó platformot alkotnak, de ez nem elég ahhoz, hogy a kapacitás szempontjából legyőzze a Hondát. Высота грузовой площадки у обоих участников теста примерно одинаковая, 68,5 см от земли у CR-V и 70 см у Escape.

Üljön le a kerékre, és körülnézett
A belsejéből a Ford modernebb, mint a frissített, de még mindig ismeri az összes Hondát. A vezetőülés egyformán kényelmes mindkét autóban, de a CR-V esetében sokkal szabadabbnak érzi magát. Многие из участников теста отметили именно просторность Honda, тогда как другие ограниченность пространства в Escape.

Amikor a kabinban található szálláshelyek a kis dolgok tömegének tárolására a Honda továbbra is felülmúlhatatlan. На удивление много места мы обнаружили в нише на центральной консоли, которая в длину равна длине основания передних сидений, а в глубину их высоте. A tökéletesen sima padló mögött, míg a Ford minden elrontja a kiemelkedést a kabin közepén.

Ford удается немного отыграть свою позицию за счет дефлекторов системы климат-контроля, расположенных в центре салона, которые, несомненно, оценят пассажиры на заднем сидении машины.

A kabinban
Nem vesztettük el azt a tényt, hogy a menekülés belseje szó szerint számos technológiai újítás, és a Honda CR-V tervezők egyáltalán nem zavarják a kabin frissítését, amely elavult.

В обоих SUV имеется двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, система навигации с выводом информации по дорожному движению, камера заднего вида и люк на крыше. A fent említett fent említettek mellett egy független parkolási funkció, interferencia érzékelési rendszer a vak zónában, a szalon és a motorindításhoz való hozzáférés kulcsfontosságú, xenon optika és 19 hüvelykes kerekek nélkül (CR-V hüvelyk).

Пятая дверь Escape, оснащенная электроподъемником, открывается с брелка, при помощи кнопки на самой двери или вашей собственной ноги, которую нужно поставить под задний бампер (при этом брелок от машины должен быть у вас в кармане). Kétségtelenül nagyon hasznos tulajdonság az anyák számára, akiknek a keze folyamatosan gyermekek vagy vásárlás.

Érdemes megjegyezni, hogy a fedélzeti számítógép csatlakoztatása a telefon, az éghajlat-ellenőrzési és a navigációs rendszer, nem használja ezeket a rendkívül bosszantó gombokat, hogy az Elder Brother Explorernek van.

Mindkét SUV könnyen szinkronizálható az okostelefonnal, amelyet minden alkalommal emlékeztetünk, amikor a szalonba leszállnak.

Anya, gyerünk
Érdemes megjegyezni, hogy a Ford elmenekül, szinte azonos méretű, ha a Honda CR-V, a nehezebb 163 kg. Ez nagy különbség a kompakt SUV esetében, bár a menekülés nagyságrenddel magasabb, mint a CR-Vé.

Ez elsősorban az energia jelentős előnye miatt, bár a sebességváltó hosszát és a sebességváltó kalibrálását. A CR-V megemelt negyedik és ötödik átvitele gyakran az egyikhez megy, ami pozitív hatással van az üzemanyag-fogyasztásra. Talán egy ilyen tolóerőt, hogy fel legyen kapcsolva, nem találkoztunk a GMC terepének tesztelése óta.

Menekülés, további sebességváltóval és a nyomatékban jelentős előnyökkel, ha szükséges, hirtelen felgyorsul, soha nem esik le. Csak azt csinálja, amit tőle akarnak. A menekülés a motor segítségével is lelassul, sokkal hatékonyabb, mint a CR-V, ami kétes előnynek tűnik, amíg a meredek leszállás leküzdése szükséges. Mit lehet még mondani? Ha egy kis pótkocsit kellene vontatnunk, akkor az Escape 1500 kg súlyú, míg a Honda csak 680 kg -ot elsajátított volna. Éjszakai megjegyzések.

A tiszta gyorsulásról a menekülés messze elmarad a CR-V-t. A 60 mérföld / óra (96 km / h) sebessége 7,4 másodperc alatt tárcsázódik, a CR-V 9,4 másodpercig tölti. Az Escape Quoter 15,5 másodperc alatt halad át, elérve a 140 km / h -t a célban, és ez 1,3 másodperc és 7 km / h gyorsabb, mint a Honda (16,8 s és 133 km / h).

Mindkét SUV elektromos kormányzási erősítőt használ, de a FORD átviteli száma annak ellenére, hogy pozitívan befolyásolja reakcióképességét az ellenfélhez képest. A kezeléssel kapcsolatos tesztek szintén a Ford javára nem leptek meg minket, mert pontosabban reagált. Az oldalsó gyorsulás mellett 0,82 g-t fejlődik ki, ami sokkal jobb, mint a CR-V 0,76 g eredménye. A szlalom Ford több mint 99,7 -rel, szemben a 97,6 km / h -vel. A teljes megálláshoz, amelynek 96 km / h Ford sebessége van, 37,8 méterre van szükség, ez kevesebb, mint egy méterrel kevesebb, mint a CR-V.

A gazdaság kérdése
Lehet, hogy egyszer hallottál valamit, hogy az ingyenes sajt csak egy egérben található. Soha nem történt igazabb, mint a kapacitás és a gazdaság közötti kompromisszum keresésével kapcsolatban, amellyel ebben az esetben találkoztunk. Az EPA-adatoknak megfelelően a menekülési fogyasztás (13,4 l / 100 km futás a város körül és 10,1 liter az autópályán) kissé magasabbnak bizonyult, mint a CR-V-nél, 12,8 és 9,4 liter / száz liter, száz / száz liter , illetve.

Most felejtsd el ezt, mert a való világban, ahol a reagáló turbófeltöltős menekülési motor 145 nm-re több, mint a Honda motor, a fogyasztás a nem peremenens értéke lesz. Legalábbis pontosan sikerrel jártunk.

A Ford Escape 2 137 km -es vegyes módban 13,8 liter / 100 km fogyasztás kaptunk. Azonos körülmények között ugyanazokkal a CR-V illesztőprogramokkal, amelyek átlagosan 10,2 liter / száz / 2,46 km futásteljesítményt költenek. Ezt a különbséget nagyon nehéz figyelmen kívül hagyni.

Kétségtelen, hogy egy 231-fős Ford előnye, reagálva és sebességével, lehetővé teszi, hogy sok örömet szerezzen az utazásból. De az ilyen képességek valószínűleg nem játszanak döntő szerepet a családi autó kiválasztásakor. A lista vezetőjén, ilyen esetekben ez általában érdemes. Valószínűleg ezért az, hogy a Ford két kevésbé félelmetes motorot kínál a meneküléshez, köztük egy 1,6 literes EcoBoost motort, amely feltehetően az értékesítésben vezet. Természetesen ezzel a kis 173 fős menekülési motorral nem lesz annyira dinamikus, de fogyasztása a Honda CR-V-n belül lesz, és bizonyos esetekben még jobb. És mégis, a tesztünk összefüggésében volt egy kívülálló a menekülés gazdaságában.

Alapítvány
Tehát két nagyon különböző kereszteződés létezik egymástól, amelyek közül az egyiket az a tény határozza meg, hogy a motorja képes, a második, mivel a motor nem áll rendelkezésre. A megfelelő teljesítmény, a modern rugalmas sebességváltó és a kiváló kezelhetőség mellett a Ford Escape kétségkívül sokkal kellemesebb a menedzsmentben. A felszerelés szintje szintén kiemeli azt a tömegből, hagyja, hogy fizetnie kell érte. De végül ezek az előnyök nem vezettek a Fordot az ellenfél feletti győzelemhez.

Lehetséges, hogy egy kompakt 1,6 literes EcoBoost motorral való menekülés, az eredmény eltérő lenne, de ez egy teljesen más teszt lenne.

Nem a dinamika, és nem a funkcionalitás vonzza a legtöbb vásárló figyelmét e szegmens autójára. És rendkívül nehéz számunkra további érveket találni, hogy választhassunk a CR-V javára, és ne meneküljünk el. A hatékonyság és a praktikusság a kompakt SUV értékesítése, és csak a Honda CR-V a tökéletes kombinációja az egyiknek. Igen, a CR-V nem tett áttörést az osztályában, de azt kínálja, hogy elsősorban vonzza a vásárlókat a kompakt SUV szegmenshez, nevezetesen: a gazdaság és a tágas szalon kombinációja.

Tehát ha a család a fő értékednek szól, akkor a Honda CR-V az autója.

Forrás: Insideline.