Teszt meghajtó HONDA CIVIC SEDAN 2000 - 2003 SEDAN

Formátum módosítása

Az új modell, különösen, ha ez egy követője egy nagyon népszerű és tömeges autó, elválasztva a világ több millió szék, mindig jobb, mint az elődje. Az autótulajdonosok számára, hogy módosítsa a járművet először valószínűleg figyelni, hogy a jogutód az autó, ha persze tetszett neki, és csak ezután - a többi osztálytársai. Kiderül, hogy a népszerűség fenntartása érdekében a gyártónak csak a modellt kell javítania, de néha rendkívül nehéz elérni. A szakértők szerint a jelenlegi technológiai fejlődés, az összes lehetőséget az evolúció belső égésű motorok, aerodinamikai fejlesztések és az ergonómia, a belső tér már gyakorlatilag kimerült. Ha az elődje nagyon jó volt, szinte lehetetlen jelentős előrelépni.

Ennek eredményeképpen több éve alkalmunk van arra, hogy megfigyeljük az úgynevezett evolúciós modellek megjelenését: Az előző autó szilárd felülvizsgálatnak van kitéve, minden, ami még többet is mondhat - az autót egyszerűen újra létrehozzák. De itt van egy paradoxon, a legtöbb esetben szinte ugyanolyan modell, csak egy kicsit tökéletes. Tehát a negyedik generációs VW golf volt, és a különböző osztályok más autók is nem különösebben kedvelik az új termékek szerelmeseit.

Ezzel a háttérrel szemben az új Honda Civic, az első példányok, amelyek csak a szélességünkhöz jutottak, sokkal vonzóbbak. Nem abban az értelemben, a külső design, hanem azért, mert az új modell joggal nevezhetjük forradalmi egyet. Forradalmár, mivel most teljesen más autó. Ez minden más - megjelenés, tervezés, stílus, testtípus maga. Valójában azt is elmondhatja, hogy egy teljesen új típusú személygépkocsi jelent meg a régi, az osztály, amelyhez nagyon nehéz meghatározni.

Az új Honda Civic-ról általában nehéz, mint rendszeres autó: hagyományos hatchback, az ajtók és a külső dimenziók kivételével maradt. Ellenkező esetben az autó kialakítása előkapcsolt mozaik kombináló elemei különböző osztályok. És ez a speciális kombinációja, úgy tűnik, hogy inequate dolgokat, és vezetett arra a tényre, hogy általában a Civic kiderült, hogy nagyon kiváló, csak egy kiváló autó, bár természetesen nem mindenki szereti egy ilyen győzelem funkcionalitás felett minden mást . Ez különösen igaz a megjelenésre. Véleményem, legfőképpen az autóipar kritikusok kap CIVIK neki, bár van olyan vélemény, hogy sok, viszont szeretni fogják ezt a kocsit.

Igen, profil, lehet mondani, megszelídíteni, különösen akkor, ha emlékszel arra, hogy a többi új elem ebben az osztályban, amely ugyanazt a testszerkezetet, kifejező és külsőleg hagyományos. Az íz és a szín ... A legfontosabb dolog az, hogy az új Honda Civic, ellentétben más japán sós ügynökökkel, valóban kiemelkedő, a szó szó szerinti értelemben és emlékezetes megjelenésben. Ezért a tervezés kérdése nyitva marad. Különösen azóta külön szögekben, az érdekes világítás jelenléte miatt a polgári még mindig nagyon vonzónak tűnik.

Az autó hasonlít a Hondovsky minivannokra és a golfosztály hátulján. Bár a nem hagyományos design azonnal megadja az autó magasságát.

Elvileg nézve a polgári hátulról, még zavaros lehet néhány festői, de egy személy, még egy kis szétszerelés autóban, meg fogja érteni, hogy van egy vérfarkas előtte. Olyan így van szó, amellyel a hagyományos mintáktól eltérő autóipari vállalatok összes új termékét szeretném felhívni. A szokásos modellek cseréje, mint ebben a helyzetben, az autó jön, teljesen ellentétben az elődtel. Azonban még mindig ismeretlen, jobb vagy rosszabb. Talán a következő évtizedben az egy számláló testület divatos lesz, a funkcionalitás előnye, hogy csodálatosak. Tehát megvizsgáljuk az új korszak új polgári harbingerét.

Nem kevesebb eredeti és belső szerkezete az új polgári. Ő belső, főleg a középső konzol, inkább felér egyterű, mint egy autó, de a tervezők megpróbálták híre: egy elegáns panel negatív meredekséggel és váltó a dőlés a konzol meg nagyon organikus. Egy kicsit szokatlan azonban, hogy a sebességváltó kar nem a padlón található, hanem az átvitel egyértelműségéhez, valamint a használatának kényelme, hogy teljesen nem befolyásolta őket. Az autó nagyon kényelmes - széles ajtók és az ülés optimális magassága lehetővé teszi, hogy ne csomagolja a lábát a küszöbértékről. Igen, és egy ilyen szinte egyetlen kötetes elrendezés is hozzájárult - a kormánykerék egy kicsit vízszintesen helyezkedik el, ezért nem érinti a térdével, sőt a legszélsőségesebb helyzetben is, amikor a szék maximálisan előrehajolt . By the way, annak ellenére, hogy a jó felszerelés, a műszerfal és a középkonzol meglepően tiszta volt - nincs extra karok vagy gombok, minden pontosan ott van, ahol azt várja, hogy látja. És ami a legfontosabb, nagyon kényelmes használni ezt - szokatlan faj a sebességváltó kart, kilóg a szakáll, a középkonzolon, nem zavarja a mozgást autóval.

Egy másik új polgári polgári jó, ha szükséges, elvégezheti a limuzin szerepét. Nem a presztízs értelmében, hanem a kényelem, amelyet az utasok vesznek körül. A központi alagút hiánya és rendkívül kényelmes hátsó ülés lehetővé teszi, hogy nagyon kényelmesen tegye a lábát. Helyek a kabinban - bővelkednek, és bármilyen irányban. Azt is mondhatjuk, hogy a közvetlen versenytársak ezen mutatója egyáltalán nincs új polgári, kivéve, hogy néhány minivan, mint a Renault Scenic vagy a Mazda Prema. Ez a helyzet, mert bármely más normál szedánban vagy hatchbackben, még akkor is, ha az osztály magasabb, a helyek sokkal kisebbek, különösen a hátsó utasok számára.

Exponens példa: Egy ideig egy háromállomású atomban vezetett, és ha a komplexum személye bárhová illeszkedik (munka, mint ez), akkor két lány a kilencven méteren, aki vezette velem, volt Rendkívül meglepődve, hogy még a kabinban is, úgy tűnik, nem egy nagy autó érezhető. Ha a fenomenális árrés hely a régióban térd részben magyarázza nemcsak a kiváló munkát a szakemberek ergonómia, hanem szinte egyetlen vizuális profilja az autó, akkor hogyan a Hondsians sikerült három utas hátul a kocsiban még vállak idején a mozgás - az én személyesen rejtély maradt. És legyen az ellenfél nem beszélnek a szélessége a gép - a képviselők a hetedik BMW sorozatban is van egy nagy méretű oldalról oldalra, de egy ilyen körét nem szaga van. Általánosságban elmondható, hogy továbbra is rejtély, amelyet képviselnek a reprezentatív vagy akár üzleti osztály jövőbeli autóiban, ha a kis polgári tervezőiben is sikerült elérni az ilyen állományt.

Beszél a vezetési tulajdonságait autómárka Honda egy hálátlan dolog, mert az ügyben eljáró itt mindig a legjobb út. Igaz, az első példányok jöttek Oroszország szerint az orosz kiadványok, nem volt probléma, de a külföldi sajtó, nem volt információra ebből az alkalomból. Igen, és a kísérleti mód nem tette kétségét, hogy ez ehhez, a híres sportok és egyéb eredmények, a klán - olyan zökkenőmentes, mint az új polgári megy, nem kap sok, különösen ebben az osztályban. De mi a legérdekesebb dolog: elmentünk a leginkább alacsony teljesítményű, 1,4 literes változathoz, de nem elég a gyengeségben, még a leginkább tömítő lovasban is. A gyártó szerint a helyszínen túllépve 11,8 másodpercet vesz igénybe, de úgy tűnt, hogy nem volt elég, annak ellenére, hogy öt ember volt az autóban, ami általában nagyon érzékeny az osztályra. És még meglepődve is, hogy a viszonylag alacsony súly ellenére a Honda Civic lánc derülött út. Úgy érezzük, hogy gyengéden érezzük magunkat, de ugyanakkor a felfüggesztés fut, elveszíti az energiát az egyes csapatokból az utakon számos zsinórral az altalaj mélyén. És minél nagyobb a sebesség, annál erősebb botok az autó az úton, azonnal, de nem túl élesen reagált a legkisebb teljesítmény eltéréseket, s ezáltal a vezető és az utasok az érzés megbízhatóság és a száz százalékos biztonságot.

A legfurcsább az, hogy egy ilyen hatalmas, a szabványok ebben az osztályban, a belső a gyűrött zóna hatalmas - még a szélvédő tér, úgy vált egyre. Ítélve a rések között az aggregátumok és az első oldalsáv fénysugár elég erős frontális ütközés, minden eszköz mozgásáért felelős az autó kap minimális károkat. Végtére is, a vevők, a vevők, csak az autó árát és felszerelését, a fejlett országokban, ahol az emberek új autót szereznek anélkül, hogy pénzügyi helyzetüket károsítanák, néhány autóipari kiadványok is speciális teszteket költenek - kiszámítják, hogy mennyit Az osztálytársak teljes visszanyerése Az autók az elülső vagy hátulról gyakorolt \u200b\u200bhatást gyakorolnak, amelyek a statisztikák szerint legnépszerűbbek.

Ez az, ahol az egész igazság kiderül. Ha kiadás részei, valahogy fékbetétek, szűrők, stb, viszonylag drága, ez nem azt jelenti, hogy az autó gyengébb osztálytársak árán a tartalom. Különösen azért, mert a minőség eredeti alkatrész a priori nem kerül olcsón, és miután az összes, éppen a minősége a részek az első helyen, mennyire megbízható a vas barátja a folyamat működését. Igaz, ebben az alkalomban a Honda tulajdonosai nem aggódnak, különösen, ha emlékszel a vállalat sikerére az amerikai piac állítólagos javaslatainak beillesztéséről. Ez a helyes, véleményem szerint a polgári modellt egy amerikai folyóiratban írta le: a Honda Civic egy autó, amely csak nem tanította meg a szünetet. Észrevételek, ahogy azt mondják, szükségtelen ...

Őszintén szólva, hogy azonosítsa az új Honda polgári potenciális vásárlóját, személyesen, nagyon problémásnak bizonyult. Bár az autó valószínűleg élvezi azokat, akik inkább a golfosztály nagyságát részesítik előnyben, de ugyanakkor gyakran ugyanazt az autót használják a hosszú távú utazási utakon. És ha a vezető, elvileg ez még mindig, ahol a modellek az autók, hogy menjen, ha csak a motor volt erősebb, akkor itt az utasok, különösen, ha a maximális számát, minden bizonnyal értékelni fogják a szokatlanul tágas szalon. Végtére is, az egyetlen dolog, amit álmodsz, száz vagy más kilométert, az, hogy legalább egy kicsit megváltoztassa a jelentést, nevezetesen ebből a szempontból az új polgári és kényelmes. Azt is mondhatod, hogy ez egy nagyon érdekes alternatíva a divatos micro és minivans számára, amelyben öt ember is kényelmesen van felszerelve, de sokkal magasabb súlypontja van, ami nem túl kényelmes. Általában nem számít, mennyire paradox hangzott ez, ha szüksége van egy autó, ugyanakkor nagy (belső) és kicsi (kívülről), akkor Honda Civic az az eszköz, álmodtál, így sokáig.

Szubjektív vélemény:

(+) A tér az utastérben, törölt 1,4 literes motor, nagy csomagtér, széles ajtók, magas gyártási minőséget.

(-) Túl Minivan Silhouette.

Szöveg: Pavel Kozlovsky
 

Egy forrás: AutoGase / N 26 (329) Dátum 29.08.01