Teszt meghajtó nagy fal H6 óta 2011 óta SUV
Nagy fal Hovó H6. Idegen terület
Nagy fal Hovó H6. Ár: Nincs meghatározva. Eladás: 2012 elejétől A nagy fal megnyitotta negyedik gyárát Kínában. A vállalkozásnál, 100 km-re Pekingtől Tianjin városától, az ország északi részén található legnagyobb gazdasági központja, a legújabb Crossover Hover H6-t fogja előállítani, amelyet sikerült tesztelni anélkül, hogy a pénztárgéptől eltérnénk
Berepülő pilóta
Maxim Fedorov, 33 éves, Autó újságíró, Vezetői élmény 7 év, Személyi autó - FORD FOCUS II
Tianjin a középső királyság negyedik legnagyobb metropolisza 12 millió ember lakosával. Ez egy kikötőváros és egy városgyár, ahol Kína fővárosi kapuja és a legerősebb termelési klaszter található. A város bejáratánál több tucatnyi vállalatokkal rendelkező, több tucat nevű vállalatokból származó gyakorisággal találkozunk, akik itt kinyitották termelését: Coca-Cola, Pepsi, Samsung, Motorola, Honda, Toyota, Volkswagen és most lesz egy másik zászló, Nagyszerű falfogat díszítve, nagyszerű logóval.
A Great Wall által épített növény a TEDA (Tianjin Gazdasági Fejlesztési Terület) mindössze két éven belül képes lesz akár 400.000 autót készíteni az év során, hogy az összes vállalat vállalkozásai együtt legyenek! De ez nem történik meg, mint a 2015-nél, amikor a növény mindhárom növényét üzembe helyezik. A jelenlegi hatalom a vállalati kétszerese legalább 200.000 autó évente, hanem az ilyen kötetek szükséges még. Eddig sem a külföldi piacok, sem a kínai belső piac nem tudnak megemészteni egy ilyen mennyiségű wollov nagyságot.
A kínai autópiac gyors növekedésének ideje telt el. Mivel az ez év elején, új készülékek eladásának nőttek itt csak 6% -kal, és számos helyi autógyártók, akik építették ambiciózus tervek számának növelése a termelés már találkozott a túltermelési válság.
De a háttérben más kínai vállalatok, a Nagy Fal márka egy előnyösebb helyzetbe, mint sokkal inkább az export. A legnagyobb piaca a termékek Chile, Ausztrália, Olaszország, valamint Oroszország, amely az első helyen az értékesítés a Hover SUV.
A haper az egyik legnépszerűbb kínai hazánkban. Tartós keret kialakítása, szerény MITSUBISHI Licensed Motors, négykerék-meghajtó és elfogadható minőség, szorozva robusztus felszereléssel és vonzó áron, feltéve, hogy a modellek jó kereslet: HOVER H3 / H5 orosz vásárlók is meg kell jegyezni a sorban! De várja ugyanazt a sikert egy új crossover-re?
Hovó H6 kevés közös az elődjeivel. A testen alapul, amely lehetővé tette a gravitációs központot, és tágasabb és kényelmesebbé teszi a szalonot, amely a keretmodellekből származik. A motor itt nem található, de a motortérben, ezért a H6 vezető kerekek monolarified verziója. A felfüggesztés teljesen független, az egyes alframírokon rögzítve. A lemezfékek mindkét tengelyen, mind a biztonsági rendszerek listája nemcsak az ABS-t és az első légzsákokat, hanem az oldalsó párnákat és a biztonsági függönyöket is tartalmazza, sőt az ESP!
A kereszteződés kialakítása teljesen új, de nem hívja meg az eredeti: itt van, akkor a különböző modellek fülei ott jönnek. Az elülső rész egyértelműen kihúzódik a MERCEDES-BENZ ML-vel, míg a köddíszeket a KIA SORENTO-val újra átruházzák. A profil megtalálja a BMW X3 funkciókat és a VW Touareg motívumok és Porsche Cayenne hátsó összeállítását. A Salon ugyanaz a történet: az előlapon Sodan Mercedes Em Em, és a dagály alatt KP kart és a kormánykerék hasonlít hasonló részleteket a Honda CR-V ... És hogyan van az autó útközben? Ez kiderült közben egy rövid tesztvezetésre tartott jobb területén az új Nagy Fal üzem Tianjin. Van egy párt HOVER H6 az első kerék meghajtóval és mechanikával. És ez nagy kár, mert ki akartam próbálni összkerékhajtás változatok egy koreai Motor-Motor elérhetetlen HAPPs. Két 2,0 literes benzines litsuha Mitsubishi kapacitású 122 lóerő. és a legújabb turbódízel azonos térfogatú, amely fejleszti 147 lóerős, saját fejlesztése Nagy Fal.
Után lépésre, a benzinverzió nem volt lenyűgözve: az autó felgyorsul lassúan, és az 5-fokozatú átvitel fuzzy meghajtója minden vágyat a motor gyakori átvitelének változása. De a dízel crossover megfigyelésnek bizonyult. Energetikus rúgás 2000 fordulat után, nagyon megmondom neked! Ez csak a HOVER H6 egy kicsit jobb, mint a teherautó: Nem reagál a kormánykerék könnyen lengésére, ha a kormánykerék hűvösebb, a crossover félelmetesen kezdődik.
De ha figyelembe vesszük, hogy Kínában, az ár egy új Nagy Fal kezdődik 110.000 jüan (körülbelül 500.000 rubelt), akkor megbocsátható nemcsak ezek, hanem más bűnök, mint egy rossz szagú műanyag szalon vagy archaikus grafikákat rendszeres Média rendszer. Azonban nem lesz ilyen ár Oroszországban. A legolcsóbb HOW H6 egy 2,0 literes benzinmotorral, az első kerék meghajtóval és a mechanikus mechanikával több mint 700 000 rubelt fog fizetni, és ez már valaki más területe a keresztezőbélyegzőkkel foglalkozik: Mitsubishi ASX, NISSAN QASHQAI, PEUGEOT 3008, SKODA YETI ÉS Ssangyong New Acyon.
Tianjin nagy fali üzeme modern és jól felszerelt vállalkozásnak bizonyult. A hegesztési helyszínen a felelős műveletek két tucatnyi robotot végeznek a svéd vállalat ABB cégéről, és a gépek festménye a teljesen automatizált Yaskawa vonalon készül, ahol még a festéket is kiválasztják az emberi részvétel nélkül. Természetesen olcsó kézzel készített munka (a kínai munka átlagos fizetése 20003.000 jüan, a pénzünkért, mintegy 900013 500 rubel) a gyárban széles körben használják, de a legtöbb orosz vállalkozás külföldi autokompóy az automatizálás szintjén még alacsonyabb! Azonban nem olyan fontos, aki összegyűjti az autó robotját vagy egy személyt. Ennek minősége nem erősen függ, ha a vezérlés megfelelő szintje biztosított. A dolgok a kínaiakról szólnak, nem mondom, de az Oroszország Nagy Fali Forgalmazójának képviselői szerint a Irito cég, a márka minősége kedvezően különbözik a helyi autóipar más termékeitől.
A szeretet nem szeretet Építési felfüggesztés hullám modern. Tehát, hogy csökkentsék a kellemetlen tömegek is használt alumínium. Kortárs
A hátsó ülés a háttámla sarkán állítható be, vagy teljesen összecsukható. Kényelmes
A zsákmányok méretétől és számától függően a törzs polcát két szinten lehet rögzíteni. Hangerő
Vezetés
A kormánykerék és a félelmetes tekercsek alacsony érzékenysége gyengén kombinálódik a dízel verzió homályos dinamikájával.
Szalon
Úgy tűnik, hogy a designer megoldások keveréke a Honda és a Mercedes-Benz nem rossz, hanem illata ...
Kényelem
Az autó tágas és nem nagyon zajos, és a dízel fondite még kevesebb, mint egy benzinmotor.
Biztonság
Vannak abs, esp, és akár 6 (!) Légzsákok.
Ár
A kínai hover H6 túl drága.
Előnyök és hátrányok + Kortárs design, igazi ördögi motor, tágas szalon, tágas törzs
- kellemetlen kémiai szag a kabinban, eklektikus design, középszerű kezelés, magas ár
Előírások
Méretek - 4640x1825x1690 mm
Engine - Turbodizelel, 1996 cm3, 147 l.c. / 4000 Min-1, 310 nm / 1800-2800 min-1
Átvitel - mechanikus, 6-stupa.
Dinamika - max. 180 km / h
Üzemanyag-fogyasztás - N..
Versenyzők - Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Ssangyong New Acyon
Véleményünk
A Nagy Fal crossover nagymértékben meghaladja a keretet elődei, de a szint telivér osztálytársak, sajnos, bevált. És figyelembe véve, hogy egy ilyen ütőkártyája a kínai, mint az alacsony ár, az ő esetében már nem játék, ez nem lesz könnyű Hover H6 versenytársai.
Írta: Maxim Fedorov
Egy forrás: Magazin 5 kerék [október 2011]
