Teszt meghajtó FORD TAURUS 1995 - 1999 Sedan

Borjú öröm

Legutóbb a barátom autója híres egyfajta twinge-t, és élesen lelassult. Egy másodperc múlva már sajnálta a cselekedetet: a nyakának lökhárítója az alján ment, és a tetőn volt egy szép ilyen összecsukás. És haver, miután megrázta a lökhárító, a darabjai a hátsó lámpák, és azt kérdezi a műanyag keret a rendszámát, nyugodtan tovább mozog ... ő Taurus.
Hősünk középkorú ember, az uralkodó szokásokkal, és nem híres konzervativizmus nélkül. Egy konkrét elképzelés arról, hogy az autójának régen kellett volna régen lennie: a hiteles és tiszteletreméltó gyártók egyikének nevét, tekintélyes, nagy, tágas, kényelmes és funkcionális, könnyen kezelhető, megbízható és nem túl bonyolult. Ez az, ahol Taurus felállt.
A másodlagos autópiac Moszkva között amerikai modellek Taurus és a kanadai testvére Mercury Sable vezető vitathatatlanul. Vannak még a 80-as évek második felében - a modell első évei. Ezek olcsóak, de ez már szemetet. A legtöbb modellnek gyenge négyhengeres motorja van, a kilométer tilos nagy, és kockáztatja, hogy a vér sok problémát és technikai és erkölcsi tulajdonságot vásároljon.
A Taurus mind a szedánt, mind az univerzálisokat gyártotta. A FORD MOTORS-ek számára ez a modell nem indukálta ezt a modellt - 1990 után két Ford 3,0 és 3,8 liter kerülten telepítették őket, valamint az előállított autók kis részét egy 3 literes 24 szelepes motorral végeztük el A Yamaha által gyártott bütyköstengelyek és 280 LE-nél kisebb kapacitása. Az álom egy barátja materializálódott 1992 autó, egy kilométer 30 ezer mérföld és egy hathengeres motor térfogata 3,0 liter - a legjellemzőbb modell a Taurus gamma.
Belül, nagyon emlékeztet egy hangulatos iroda, ahol minden a helyén van. Az optimális eszközkészlet biztosítja a maximális egyszerűséget és a vezetés kényelmét. Teljes elektromos autó, szervokormány, sebességtartó automatika, SRS, légkondicionáló és rádiószalagfelvevők szabványos csomag. Házi kényelem széles és kényelmes tipikus amerikai kanapékot hoz létre. Elülső - csavart kettős karfa a vezető és az utas között, anélkül, hogy nyitnánk közöttük - itt is két utazót telepíthet. A hátsó méretek az első dátumok memóriáit az amerikai irodalomban ismertetik. Az a benyomás, otthoni meleg és a kényelem, hogy befejezze a meleg színű a kárpit és rendkívül kellemes tapintású velúr, amelyben ezek kanapék borítja.
Arra a kérdésre, hogy mi a használt Taurus rendszeresen igényel tőlük, a tulajdonosok ilyen autót, mintha következetes, reagál ugyanezt: benzin. A hazai tüzelőanyag-Ford Motor szívesen fogyasztja a 92. és a 98. közötti, és egyáltalán nem jelenik meg. Bár a szakemberek szerint ezek a motorok még mindig jobban táplálják a 92. számot: alacsony kompressziós fokúak. Még a legsúlyosabb fagy problémáiban is, ahol az elindítás soha nem történik meg, mivel az autó az ablak alatt él.
A megfelelő működés, karbantartás csökken a változás mindenféle folyadékok, szűrők és fékbetétek, amely megerősíti a statisztikák fellebbez a szolgáltatást. A márka szolgálatában a diagnózis viszonylag olcsó, javítási és karbantartási munka körülbelül 50 dollár / normál óra.
A test tartós, és miután két consolved Moszkva tél korrózió rajta nem ismeri. Az elektronika is, soha nem sikerült - Taurus a 90-es évek kezdete számos osztálytársa között híres volt. Addig addig, amíg a gyártó elkezdett javítani a javítást. A kísérletek 1994 végétől kezdődtek, és az eredmény teljes mértékben megerősítette a jól ismert igazságot, ami a legjobb - az ellenség jó.
A pótalkatrészeknél a nagy problémák nem fordulnak elő. Először is, mert ha valami rendkívüli nem fordul elő, akkor rendkívül ritkán szükségesek. Másodszor, sok a Ford Taurus számára rendelkezésre áll az amerikai gépek pótalkatrészeiben szakosodott üzletekben. Mi nem elérhető, mindig megrendelhető, és néhány hét múlva.
Sok tulajdonos felmérése csak két komoly problémát mutatott ki. Az első olyan gyenge fehérnemű, amelyet ki kell cserélni, amikor a kilométer 70-80 ezer km. Az egyszerűség kedvéért az építési kompenzálja ezt a hátrányt, és lehetővé teszi, hogy cserélje ki a garázsban vagy akár terepi körülmények között. A második a Cater CATH alacsony elhelyezett raklapja, amely nem felejti el a kövek, határok, a magas sraffozók vagy a jégblokkok, valamint az első spoiler nem pontos útját. Néha cseréje hátsó lengéscsillapítók, de az ilyen vis maior körülmények következtében az autó túlterhelés alatt az ország időszakban.
A szilárd méretek és súlyok ellenére a Taurus viselkedése nem hasonlít a szarvasbetegségekhez. Egy kis forgási sugár, gyönyörű manőverezhetőség, kiváló láthatóság és nagyon tisztességes dinamika. Sutolokban, a nagyváros utcáin és utcáin, problémamentesen illeszkedik. Hála a szervokormány és a manőverezhetőség, nincsenek problémák parkolást, még azokon a helyeken, ahol a szakadék az álló gépek meghaladja saját hosszának egy pár centiméter.
És mégis egy bika. Ha egy bizonyos türelmetlen állampolgár dobta az autót az ívből, túlterhelt az indulás az utcára. A keresés egy szilárd döntés nem ad eredményt, és nem maradt más kiút, mint elég bullishly dörzsöli a lökhárítót a az autó eleje és az jóváhagyásáról a nyilvánosság észrevételeit telepíteni 90 fokkal, felszabadítva az indulási magának és más áldozatoknak. A Ford Taurus híres erődéről - a keretszerkezetek erőteljes elemei a test elődei előtt tartják.
És még egy részlet. A Taurus elején nagyon hasonlít a Militia Korun Victoria-hoz. És éppen ezért, ha a haverom múlik a bal sorban az inclied fényszórók, mindenki úgy tűnik, hogy felrobbantja útjáról.
FORD TAURUS 3.0 / 3.8 V6
Munkahelyiség (CCMM) 2986/3791
Power (HP az RPM-en) 142 (4800) / 140 (3800)
Elsőkerék meghajtású
Maximális sebesség (km / h) 180/185
Gyorsulás akár 100 km / h (sec.) 11.2 / 10.5
Üzemanyag-fogyasztás 100 km (L)
90 km / h 11/11
120 km / h 14/14
városi mód 17/17

Használt autók árai Ford Taurus (1997. december)
A hirdetések felszabadulása a Distilleren keresztül a Ford kereskedőn keresztül
1994-1995 $ 14-16, 18 (sho) ezer $ 17.000 $ 16-17
1992-1993 $ 11.5-13, 14 (sho) ezer + $ 13-14 ezer -
1990-1991 $ 8.5-10.12 (sHO) ezer + $ 10-11 ezer -
1988-1989 $ 5-6,5 ezer + $ 7-8 ezer -
1986-1987 $ 4,5-6 ezer + $ 6-7 ezer dollár -
 
A pótalkatrészek és fogyóeszközök költsége
fékbetétek 30 dollárról
elülső lengéscsillapítók (pár) $ 145
elülső cipők (csere esetén) $ 300
fényszóró összeszerelése $ 50
injektor (csere) 50 dollár
Üzemanyagszűrő $ 30-40
légszűrő $ 20-30
hűtési rendszer szivattyú 50 dollárból
Állítsa be a 6 gyertyát bajnok $ 20
 
Andrei timofeev,
Dmitry Novokreshchenov (fotó)

 

Egy forrás: "Robotpilóta"