Vizsgálati meghajtó FORD MONDEO SEDAN 2010 óta Sedan

Egy és félezer kis dolog

Nem olyan régen, egy frissített Mondeo megjelent a hivatalos Ford kereskedők szalonjaiban. Megpróbáljuk kitalálni, hogy mi különbözik a régiektől.

Természetesen az öreg túl sokat mondott: az autó csak három éves. De ez nem akadályozta meg a tervezők, grafikusok, hogy javítsa a modell, amely 2000-ben jelölt Ford kimenetet egy minőségileg új szintre.

Emlékezzünk vissza, majd a Mondeo két év alatt jött létre, amelyet tiszta lapnak neveznek. Ezenkívül a mérnökök meglehetősen összetett feladatokat megoldottak. Például, szükség volt egy, az összes mechanikai alkatrészek minimális tér és ugyanakkor maximális helyet a vezető, az utasok és a poggyász. Én is figyelembe kellett venni az ügyfelek széles választékának szükségleteit, beleértve az időseket és a fogyatékkal élőket is. Az ügyben a megbirkózott tökéletesen eltérő magyarázó modell sikerének Európában és itt.

Első pillantásra, ha nincs Dorestayling modell a közelben, felismeri az újdonság jellemzőit nem könnyű. Kezdjük az optikával. Némileg eltérő, mint korábban: a közeli fény és a köd lencse a lökhárító korábbi kerek helyett trapézek, nagyobb területek helyett. Mennyire indokolt ez a lépés a működés szempontjából megmutatja az időt (a tulajdonos, annak valószínűsége, hogy az elválasztás ezen fényszórók az első medencében), de az a tény, hogy az optika sokkal vonzóbbnak tűnik, most vitatható. Az első lökhárító maga is felújították, és krómozott betét megjelent az alsó részén (bár csak a drága berendezések).

A külső tükrök formája megváltozott, a kellemetlenség, amely egy időben az autó névjegykártyája lett. Most sokkal hagyományosabbak, és a területük jelentősen megnövekedett, és a közeli tér minden világító lámpájának alsó részén telepítve van.

Kis módosított ajtófogantyúk. Most már króm, mint egy törzs fogantyú. De a menesztőköröm a csomagtérajtó a törzs zár, mint korábban, esik viszont nem az első alkalommal nagyon kicsi. Kültéri innovációk hátsó lámpák, a felső rész, amelynek felső része a szőke ablakok megjelentek; A reflektorok ezüst elhelyezettek, ami jelentősen javította a fénykimutatást.

A belső térben az első dolog, amely a szemébe rohan, a tervezők teljesen felülvizsgálták, a központi konzol, amelyen a Sony audio rendszer dominál. Azonban csak akkor van telepítve, ha a potenciális vevő megismerkedik a kiegészítő berendezések listájával. Ugyanez a hely elfoglalhatja a navigációs rendszer kijelzőjét, amely szintén lehetőség. Ez a kategória olyan éghajlati üléseket tartalmaz, amelyek több fokú felmelegedéssel és szellőztetéssel rendelkeznek. De a légkondicionáló mostantól a Mondeo szabványos teljes készlete.

A kormánykerék vált még multifunkcionális rajta, gombokat, hogy ellenőrizzék az 5-sebességes adaptív automata sebességváltó Durashift. Azt is belép az innovációk listájára, amelyhez szinte minden módban nem tudtuk ellenőrizni. Adunk adni: Az AKCS működése elégedett számunkra, ha nem 100%, akkor 99% -uk pontosan úgy érezte, hogy a kapcsolást egy személy, és az automatikus, bár tökéletesebb, mint a korábbi modellek.

Az autónkban a régi Mondeo Engine 2,5 literes V6 kapacitása 170 lóerő kapacitással rendelkezik, amely azelőtt, mint korábban, jó dinamikával és mérsékelt étvágyat biztosít. Általánosságban elmondható, hogy a tervek szerint létre kilenc aggregát hat benzines, beleértve az új Duratec SCI közvetlen befecskendezéses üzemanyag, és három dízel. Lesz, hogy mit válasszon. Végül nem csoda, hogy a FORD tervezők 1500 új összetevőt adtak hozzá a kedvenc agyukhoz, amelyek közül a jelenlegi Mondeo kifejlesztett.

Műszaki adatok Ford Mondeo 2,5 GHIA

Test hordozó, összes fém vágó tömeg, kg 1435 Teljes tömeg, kg 1940 Méretek (hossz / szélesség / magasság), mm 4731/1812/1429 alap, mm 2754 maximális sebesség, km / h 225 overclocking idő akár 100 km / h , C 9, 7 üzemanyag-szabályozás (vegyes ciklus), L / 100 km 7,2 V6 motor; Munkahelyiség, CM3 2495; Teljesítmény, HP min-1 170/6000-ben; nyomaték, nm a min-1 220/4250-nél; Injekciós rendszer befecskendező sebességváltó automatikus, 5 sebességű gumiabroncs mérete 205 / 50R17 Felfüggesztési kerekek Független fék: elülső lemez, szellőztetett; Hátsó DMSK kormánykerék-sín, gur ár, 27 000 dollár.

Szöveg: Oleg Kalaushin
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [10/2003]