Vizsgálati meghajtó FORD KUGA 2008 óta SUV

Érett "fókusz"

Azonnal akarta. Anélkül, hogy gondolkodnánk a valóságról, beleszeret a fényképek és sajtóközlemények, autósok, köztük néhány összpontosít, elkezdett bejelentkezni a várakozási szakaszok ...
Számos klub a szerelmesek és a potenciális tulajdonosok Ford Kuga megjelent Oroszországban, amint az első crossover a Kék ovális bemutatták a Frankfurti Autószalonon 2007 szeptemberében. Az autó okozta egy veszett izgalom, ami szinte nem túlzás nevezni a legjobban várt új évben. Minden rendben van ahhoz, hogy megnézze, hogy hány fókuszcsökkentés van a városi utcákon. Hihetetlenül népszerű C osztály, azonban egy hátránya van. Előbb-utóbb, kimerítünk belőle, de nem akarok részt venni! Nem akarok megváltoztatni és szeretni a márkát. Egyáltalán nem Explorer elvégre ez egy játékos egy teljesen más liga és a súlycsoportban, és itt a Ford tett során Kuga, bemutató újdonság egy gyorsan növekvő csoportját crossover, míg a legtöbb versenytárs már régóta jelen ezek a modellek.
Azonnal akarta. Anélkül, hogy gondolkodnánk a valóságról, beleszeret a fényképek és sajtóközlemények, autósok, köztük sok fókuszmeghajtó, elkezdett bejelentkezni a várakozás a szokás, érdemes a Ford csak megerősíteni szándéka annak, hogy igazolják szándékukat Oroszországban. De március elején sokan, ha nem megijesztették, akkor az orosz árakról szóló nyilatkozat a belsőleg szeretett autó 880.000 rubel, és még a fűszeres, és még a süllyedés nélkül is, amelyre szükséged van extra! Érdemes megfizetni az ilyen pénzt, és amelyre a válasz a Moszkvai Kuga első pártjának átkapcsolását adja.
A FORD FOCUS és a C-MAX platformra épült autó az úgynevezett Kinetic Design kulcsfontosságú a Ford. Elég erős és ugyanakkor dinamikus vonalak, az európai személy elegáns friss sziluettje, elegáns friss sziluettje! És ez a vélemény, talán megosztani mindent. Elveszett reggel a parkolóban, az érintett források elkapásával járó kockázata, amely az autót a lyukakról a fejre irányítja. Talán az a tény, hogy míg az autó még mindig nagyon ritka utazó a patakban, de a Kuga figyelmének figyelmen kívül hagyása annyira elvonja, hogy néha meg kell félnie a mozgalom más résztvevőinek biztonságáért, elfelejtve az útra nézve. A közlekedési lámpák különösen veszélyesek, ahol a C-osztályú szedánok mohó mozi vezetői lehetőséget kapnak arra, hogy megkínozzák Önt egy új Cuhouse-val kapcsolatos kérdésekkel.
Tehát a varázslók megvetésére küzdve úgy döntöttünk, hogy Merüljünk Kuga-val, hogy megismerkedjünk, hogy közelebb kerüljenek, egyedül egy kényelmes székkel, elektromos beállításokkal, vendégszermények elfogadják a vezetőt, lehetővé téve a gyakorlatilag ideális leszállás kiválasztását, bár a párna a Az ülések megakadályoznák a döntést. Magic Ford Power gomb, amely a sürgősségi helyiség alatt található (nem flush), és a gép elindul, Utrework egy turbófeltöltő 2,0 literes dízelmotor teljesítménye 136 LE A kézifék, a fogás kényelmetlen kookeringje (míg az autó csak hats sebességgel van ellátva), a gáz és a dízel készen áll a 2000-es RPM-ben, így az autó egy vidám és felgyorsul. A kart, amint ismerősünk más tisztességes autókra a Ford Brand, szórakoztató és egyértelműen kattint, de pontosan ez az eset, amikor a gép tartósan megkérdezi. Megígérjük, és egy 2,5 literes turbófeltöltő benzinmotorral összezsugorodott, kissé később, de most, ne válasszon semmitől. Nincsenek panaszok az átvitelről, kivéve azokat a lányokat, akik szeretik majdnem többet, mint a férfiak, a kuplung pedál keménynek tűnhet. Mindazonáltal előnyösebb ebben a gépben egy automatikus dobozban. Annak ellenére, hogy a dinamikus és könnyű túlcsordulás, amely tipikus közúti helyzetekben hordoz, ahol gyors indulás, kiváló ellenállás az úton és a kiváló visszajelzés a kormányzás, CUGA nem provokál egy aktív utazást. Ez egy jó természetű és aranyos autó, amely még mindig várhatóan fordul elő. Rajta nem akarok vezetni, játszani a moszkvai gyűrűs úton, de van egy elsöprő vágy, hogy átvegye a baráti társaságot, és menjen egy piknikre vagy a házra.
Üdvözöljük a CUGA szöveti bőrkuplungában, négy vagy öt emberre. Természetesen négy nagy kényelmet fogsz terjeszteni két fröccsöntött hátsó ülésen, az elülső fotelek hátulján elrejtett összecsukható asztalok is támaszkodnak, és a kartámasz, amely az ötüléses. Azonban ez nem lesz kényelmetlen a hátán. Puha műanyag, tökéletesen felszerelt panel, vöröses világítás az utastérben, ami egy futurisztikus villódzó a központi konzol műanyag és sebességváltó kar, egy panorámás tetőtéri Igen, a Kuga büszkélkedhet egy teljesen átlátszó tető, amely változatlanul okai örömére az összes utas.
A kíváncsi chips, akkor is beszélve a csatlakoztatásának lehetősége, hogy a telefon az autó át a Bluetooth és az ellenőrzést a mágneses hang, az igazság, figyelemmel a műsorszóró angolul.
Jó motoros zajszigetelés, meglehetősen puha felfüggesztés és egy tisztességes audio rendszer fáradhatatlan és hosszú távú utazás lesz. Az egyetlen dolog, amely megszakíthatja a vállalat kényelmét, a városból kiszabadult a természetben, a Booster, makacs, a törzsének, és a külvárosi utak dudoraira ugrik. És lehet stubbing van egy csomó, és közben az utasok a mennyiség eléri a 410 litert, és ha az ülések már hajtogatott, majd a raktérben növekszik 1355 liter. És akkor tud hatolni ott hányt az ötödik ajtó fel teljesen, és csak felemelte poharát. A padló alatt, a leginkább okozza a lenyűgöző tánc felháborodása, amelyre szükség lesz 1 700 rubel fizetésére vásárláskor. De miért van a tölcsért, csak a tankoláskor szánták
Felejtsd el, hogy az autónak dízel üzemanyaggal kell ellátnia, és nem benzin, a kuga boldog tulajdonosa nem teszi lehetővé a töltőpisztolyt. A tény az, hogy a crossover van szerelve egy töltési rendszert Ford Easy Fuel A tartály nyakán van zárva egy függönnyel, amelyen keresztül lehet bejutni, csak tartósan gátolja a tölcsér van. Sőt, tankolás Kuga, a fegyvert kell állandóan a hold, így felállni félre, megcsodálta a kocsijába, és nem nézett egy minden növekvő mennyiségben az eredményjelző táblán, akkor nem fog működni.
A szokásos módon jobban akarták, de nem sikerült túl sikeresen. Az egyetlen tipp, amely igazolhatja ezt a kellemetlenséget, egy szégyentelen PIR kifejezést ad a FORD-n, javasolja a BP tartály sapkát. Lehet, hogy a BP fegyvert szabadon lehetővé teszi, hogy telíti CUGU, de egyetértenek abban, támadó szabadságának korlátozása válogatott benzinkutak. És próbálja meg, hogy ne veszítse el a tölcsér.
Amikor játszik, egy ideig elfelejtheti a tartály üzemanyag-fogyasztását egy dízelmotoros kijósolhatatlanul gazdaságos fedélzeti számítógépen (az úton, köszönöm az oroszul beszélgetés) átlagosan 9 liter per 100 km. A hosszú harcosoknál a sebességtartó automatika akkor hasznos, ha a negyedik sebességváltó DT-je 4-5 literre csökken.
Annak ellenére, hogy az intelligens teljes meghajtórendszer Haldex-kapcsolással, a Volvo-tól kölcsönzött, és a 195 mm-es távolság, nem érdemes komoly terepet. Ez még mindig városi autó, és kedvenc borda akadálya. A stílusos kuga tökéletesen illeszkedik a városi tájba. A méretek (hosszúság 4443 mm, szélessége 1842 mm) nem túl bonyolulttá az élet a vezető a parkolóban, de a tolatóradar nem árt az autót. Lehetőségként kapható, majd később a kereszteződésre és a hátsó nézet kamrára tervezik.
Fél Kuga szörnyen nem akarta, hogy ez a család jó autó, amelyben mindenki hangulatos lesz. Vele, azonnal szeretném egy családot, egy gyermeket (jobb, mint két, mindenki az asztal körül) és egy kutyát, hogy az erdőben az erdőben és az országban vagy egy vidám éjszakai klubban lovagolni. Ő őszinte, minden reakciója várható és kiszámítható. Igaz, ez nem világos, hogy miért a crossover hatfokozatú mechanikus - tisztelgés a divatnak? Az ötödik fokozatú autó nyugodtan 150 km / h, amely körülbelül 3500-4 000 fordulat / perc, és ez már nem teljesen illegális sebesség, nem a családi személy. De hasznos lehetőségeket Érdemes megemlíteni a dokkoló, tolatóradar (9400 rubelt), Az elektromos fűtési az első ülések (5800 rubel), a 230 V-os csatlakozó (3900 rubelt) és az automatikusan sötétedő hátsó tükör. Egy ilyen autó egy kicsit több mint 900 000 rubel lesz. Alapvető, de a gazdag felszerelés Trend költségek 881.000 rubelt, és titán 961.000 rubel, bár később a Ford azt ígéri, hogy jelentősen bővíthető, komplett. Drága? A versenytársak a japán keresztezőkkel szemben nem olcsóbbak! A Toyota Rav4 ugyanazon az összegből fogja fizetni ezt a konfigurációt, egy kicsit olcsóbb Honda CR-V-t. Végül, Nissan Qashqai, amelynek ára 597.400 rubel, de Cascai, egyetért, egyszerűbb. De ezek az autók kezdetétől kezdve büszkélkedhetnek, hogy megrendeljék az automatikus átvitelt, és ez egy nagy plusz ebben az osztályban. Mindazonáltal a termesztett fókusz sorának sora, ahogy az új kereszteződést nevezik maguknak, sok hónapig sorba soroltak. Végtére is, bármely fiú álma a jeepről
Svetlana Aleeva
+
Elegáns design
Kiváló ergonómia
Forgalom és gazdaságos dízel
Törölje a munkaeszközt
-
Az automatikus átvitel hiánya
Kis kesztyűtartó
Kényelmetlen kézifék
 

A vizsgált autó ára - 1 097 700 rubel

A tesztelt autó teljes készlete
Frontális légzsákok
Oldalsó légzsákok
Felfújható függönyök
ABS
Anti-tesztrendszer
Dinamikus stabilizációs rendszer
Összkerékhajtás
Elektromos szabályozó vezetőülés
Kormányerősítő
Multifunkcionális kormánykerék
Állítható kormányoszlop magasságban
Állítható kormányoszlop
Bőrormány dekoráció
Szalonbőr
Elektromos fűtés első ülések
Hátulnézet tükör az autókival
Bluetooth készlet telefonhoz
Távoli központi vár
Érintő hozzáférés
A kétzónás éghajlati szabályozás
Légkondíciónálás
Elektromos és fűtés szabadtéri tükrök
A kültéri tükrök elektromos összecsukása
Elektromos ablakok elülső
Teljesítmény ablakok hátul
Összecsukható részek hátsó ülése
Utazási számítógép
Ködlámpa
Könnyűfém keréktárcsák
Fém színezése
Tempomat
Xenon fényszórók
Esőérzékelő
Fényérzékelő
CD-váltó
CD audio rendszer
A tető panorámás kilátással rendelkezik
pótkerék - egyedülálló
pont megvilágító lámpák
Az ágyéki vezetési ülés beállítása
sárvédők

Előírások
Test
Autó Ford Kuga.
SUV testtípus
Az ülések száma 5.
TRUNK VOLUME, L 410/1355
Gurb Súly, KG 1613
Teljes súly, kg 2130
Hossz, mm 4443
Szélesség, mm 1842
Magasság, mm 1677
Kerékalap, mm 2690
Útvonal, mm 195 195 mm
Motor
Típus Diesel, közvetlen üzemanyag-befecskendező közös vasúti és turbófeltöltéssel
Elülső hely, keresztirányban
A hengerek száma és száma 4 egymás után
Munkahelyiség, lásd 1997
Henger átmérő / dugattyú stroke, mm 85.0x88.0
A tömörítés mértéke 18,0.
Szelepek száma hengerenként 16
Maximális teljesítmény, HP / RPM 136/4000
Maximális nyomaték, NM / RPM 320/2000
Terjedés
Sebességváltó mechanikus hatsebességű
Tele van sarok
McPherson elülső szuszpenzió keresztirányú stabilizátorral
Hátsó felfüggesztés Független, többdimenziós, keresztirányú stabilitási stabilizátorral
Elülső fékek lemez szellőztetették
Hátsó féklemez
Abroncsok 235/55 R17
Dinamika
Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km
városi ciklus 6.7
országciklus 4.5.
vegyes ciklus 5.3.
Gázolaj

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Egy forrás: Carclub.ru.