Teszt meghajtó FORD GALAXY 2000 - 2006 Minivan

Luxus tér

Ez a stílus (a helyszín a helyszín) megválasztott FORD Motor Company tervezők az újrépcsős Minivan Galaxy-ban, visszavonva a Volkswagen AG ambíciójú Twins VW SHARAN és SEAT ALHAMBRA-ból.

Az egyidejű megjelenése 1995-ben három minibuszok Ford Galaxy, VW Sharan és Seat Alhambra célja az volt, hogy megtörje a Renault Espace monopólium az európai piacon. E célból az amerikai és a német vállalatok még a modellek összeszerelésére is létrehoztak egy közös vállalkozást.

A magas fokú egységesítését, természetesen, tedd őket nyomot autók hasonlóak voltak egymáshoz, mint testvérek.

Azonban a versenyképesség Galaxy nemcsak egy sor a csapatok, de általában a közegben minibuszok az európai piacon, arra kényszerítette a vezetést Ford komolyan gondolni az egyénre szabott kocsiját. Aztán 1997-ben kezdett fejlődni a luxus tér koncepciója. Ezenkívül ez a luxus is, nem csak egy tisztességes szervezet belső térfogata az autó, hanem a érzés, hogy az a személy, aki úgy döntött, a galaxis kell tapasztalni.

A Ford minivan belseje radikálisan újrahasznosult, erősíti a tulajdonságok számát. Ez különösen észrevehető a torpedónak nyugodt geometriai formájával. A műanyagok használata a fém textúrájával és színével a nyílt munka kialakításával is hozzájárult a tér érzéséhez. Természetesen mindez magában foglalta a műszerfal, a kormányzás, az ülések és a hírei istenét. De általában meg kell jegyezni, az új galaxis belső kísérete valóban pozitív érzelmeket okoz.

A Minivan, akivel megismerkedtünk, Ghia (luxus) végrehajtása volt, amely kötelezettségeit kivetette az autó kiegészítő felszerelésével. A vevőnek két márka navigációs rendszerét választja, egy játékkonzolt (monitor kijelzőket helyeznek el az elülső fotelek fejtámlájába), egy mobiltelefon és az internet belépésének képessége (a Fords fogalmának egy másik aspektusa a helyszín luxusa).

Tudatosan csökkentette a történetet a galaxis szalon képességeiről A Minivans számára ma a mai nap. Csak azt veszem meg, hogy egy autó és a szerényebb végrehajtás (trend) nagyon humorozza mindenféle polc, tartály, hálók, tartók, még a ruházati vállakat úgy tervezték, hogy az utasok a lehető legkényelmesebbé váljanak. Amikor a városra utazik, a második sor középső ülései tágas hűtőszekrényt vehetnek igénybe, azonban már a megrendelés alatt álló berendezésből származik.

Odakint Galaxy hordoz Ford NEW EDGE nyomot. A tervezők sikeresen lezárták a Mock elrendezés pengét. A kép emlékezetes volt. Az abszolút újdonság a radiátor és a fej optika gyöngyházát tartalmazza. És a lencséken alapuló optika sokkal hatékonyabb, mint az előbbi. A galaxisban, ha akarod, akkor az xenon optikai elemeket is felveheti.

A hátsó kisebb, mint a győzelem, bár jelentős változásokon ment keresztül: az általános lámpák konfigurációjától kezdve, és meglepően lágy és könnyű nyitó mechanizmussal végződik, masszív a hátsó ajtó megjelenésével.

A listát a passzív és aktív elemeket a biztonsági az autó jelentősen bővült, hogy a legtöbb közvetlenül érinti a kényelmet és a vezetési tulajdonságok a kisbuszt.

A vezetőülés áttekintése, kezelése, a galaxis kétségtelen előnyeinek simasége. Mindenesetre az autó ezen paramétereitől.

De az átviteli motor csomópontja zavarban van. Például, a legvalószínűbb verzió minket, felszerelt V-alakú alakú 3,8 liter hasznos térfogatú és 6-fokozatú KP, zúzott természetellenes borzongás a fogantyút a hajtómű, ha a gáz távozik. És ez annak ellenére, hogy itt a kábelvezetést alkalmazzák.

A 2,3 literes benzinmotor és a 4 sebességű automata sebességváltó tevékenységét nem ihlette, a SELECT-SHIFT funkcióval kiegészített. Úgy tűnt, hogy a gép egy másik motorhoz. Legalábbis ez is hasonló öt sebességű. Az akne nem adja hozzá a gépet, és kapcsolja át manuális vezérlési módot. (Ilyen fókuszban már foglalkoztunk más gyártókkal.)

A 115-erős dízelmotor csalódott és kölcsönhatása 6 sebességes dobozral. A motor egyenetlen működését észleltük bizonyos módokban és rugalmasság hiányában. A fejlesztők megpróbálása a dinamika és az üzemanyag-fogyasztás közötti arany közepén, véleményünk szerint a kívánt eredmény nem érhető el.

A különböző egységek és hajtóművek akartam dobni én kombinációk (2.8V6 + 5 sebességes automata, 2,3 + 6 sebességes box, stb.) Nyilvánvaló, hogy ez a tiszta víz szubjektivizmus, de látja, és az autó benyomása teljesen más lenne.

Frissített Ford Galaxy hamarosan eladásra kerül. Most, ahogy azt mondtuk, intenzív munka van a hiányosságok kiküszöbölésére. Az alapkonfigurációban a gép a VW Sharan (27 000 dollár) lesz. Minden más a vevő lehetőségeivel összhangban.

A Ford Galaxy piacunk számára a következő év elején nem fog eljutni. Először, furgon orosz cégek vonzódnak a mentesítés egzotikus, amely megerősíti az értékesítés volumene nem több, mint 0,7% -a az összes eladott külföldi autók. Másodszor, a Volkswagen még nem dobni a csomagot Galaxy annak V-alakú hat, hogy teljes alkalmazkodás a működési feltételeket.

Műszaki adatok FORD GALAXY 2.8 V6 GHIA

Négyzet. Tömeg (max), kg 2014 Méretek (hossz / szélesség / magasság), mm 4641/1810/1759 max. sebesség, km / h 217 overclocking idő akár 100 km / h, 9,9 üzemanyag-fogyasztás (keverék), L / 100 km 10.6 motor VR6, benzin.; rabszolga. kötet, cm3 2792; Teljesítmény, HP min-1 204/6000-ben; Menő. pillanat, nm a min-1 268/3214-nél; Elosztott áramrendszer. Injekciós átvitel Mechan., 6-stupa. Gumiabroncs mérete 215 / 55R16W Függesztési kerekek Nem minősítve; Írja be az McPhersont / nem tisztázott, ferde rych-t. Fékek lemez., Vent. Szabályok. Rack mechanizmus, erőfeszítéssel.

Szöveg: Sergey Zhukov
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [08/2000]