Vizsgálati meghajtó FORD GALAXY 2010 MINIVAN

Ovális galaxis

A mozgásban a galaxis nem akadályozta meg a meglepetéseket. Engedelmes, kiszámítható gép. A rugalmas, mérsékelten egy érzékeny motor csalódás nem indul, de könnyű maradni a patakban.
 

Ha az autóipari közösség, ők már emlékezni a távoli 1994-ben, majd hála a két hangos intercorporative esküvők, mint amelynek eredményeként egy egész fészekalja minibuszok meg. Ha pontosak hét különböző modell: megháromszorozza Ford Galaxy, Seat Alhambra és a Volkswagen Sharan és Quartens Citroit Evasion, Fiat Ulysse, Lancia Zeta és a Peugeot 806. Úgy tűnik, hogy senki sem elfelejteni.
 
A különbség a házassági szerződések körülményei voltak. Az U60 projekt részeként a PSA PEUGEOT-CITROEN és a FIAT AUTO SPA a közös erőfeszítésekkel és az autóval foglalkozott, és a Scratch Wlet Sevelnord üzemet tervezték, míg a Ford Motor és a Volkswagen AG a hatalmak kemény elhatárolásán keresztül ment keresztül. A Volkswagen teljesen kifejlesztett egy autót a VX62 kódmegjelölés alatt, és a Ford a portugál Palmel City gyárában termelését biztosította. Az első esetben, hatmilliárd frankot költöttek, a második az összeg több jelentős, anélkül, hogy egy kis két milliárd font sterling.
 
A barátságos francia-olasz család jelenleg képviselteti magát a második generációs, de az eredeti Galaxy és Sharan él eddig azonban nem segítsége nélkül Faeslifting. Ezenkívül mindkét autót hivatalosan az orosz piacra szállítják. A galaxist két trud és ghia készletben kínálják; Az adatbázis tartalmazza az ABS, két párna, a légkondicionáló, audio előkészítés nyolc hangszóró és tükrök elektromos hajtás és fűtés. Motor egy benzin négy o 145 lóerő. Az autó kiderült, hogy a vizsgálat a harmadik közeli ülések, fűtött első fotelek, szélvédő és a fúvóka szélvédő fúvókák, fényszórómosó, rádió daganatok, köd, festett fém. Ennek eredményeként mindez 1570 euró felértékelődéséhez vezetett. A Ghia változat sokkal gazdagabb elég azt mondani, hogy az opció, az elő van írva egy multimédiás központ, DVD lejátszó, két LCD monitorok és négy pár fejhallgató.

 

Különösen írja le az autó megjelenését, amit nem mindegyike több százszor él. Ami a belső dekorációt illeti, a leginkább lenyűgözött itt. Rendelés, megrendelés az ergonómia. Egyszerű forma Mi, nagy felületek, élénk, ezüst betétek fém alatt. A gombok logikai szervezete, érthető piktogramok. Sikeresen tervezett első fotel állítható karfa, kellemes kormánykerék, hibátlan váltást tesz lehetővé. Tehát a diagnózis tipikus ford. Nincs szarkazmus: Az európai Ford valóban nagyon magas szintet ért el. Szerint a barátságot a felhasználó és a világosság a működését a mechanika a modellt, akkor hívja a referencia nélkül árnyéka kétség.

   

Bár néhány hiányosság áll rendelkezésre. Például a három kesztyű-rekeszek közül egyik sem különbözik a kapacitásban. A törzsfedél bosszantó fogantyúja bosszantó, az ujjak, ahonnan azt mondják, hogy csúsznak. És a hátsó ajtók (helyett csúszó) észrevehetően bonyolítja a telepítési folyamat-kiszállás a zárt parkoló. A fő galaxis azonban tökéletesen kezelhető a minivan funkcióval. Minden hátsó ülések kellően kényelmes, ez minden hajtogatott, és az ülések a középső sorban vannak a hosszanti irányban, és dönthető a hátukon. Az ülés bármilyen kombinációban, akár egymással szemben is elrendezhető.
 
A mozgásban a galaxis nem akadályozta meg a meglepetéseket. Engedelmes, kiszámítható gép. A rugalmas, mérsékelten egy érzékeny motor csalódás nem indul, de könnyű maradni a patakban. A motor alatt a kormányzás megoldatlan, puha növekedéssel a visszatérő erőfeszítésben. A felfüggesztés jól kiegyensúlyozott: Könnyen kompenzálja a kis szabálytalanságokat, nem teszi lehetővé a test és a nagy tekercsek észrevehető rutinját. A nagy gödrök a testen vannak, de nem okoz kényelmetlen érzéseket. A fékek nulla panaszaihoz.
 
Maximális funkciók, minimális érzelmek, ez az autó benyomása. A tér neve ellenére a Ford Galaxy nagyon földi tárgy. És akkor van értelme, hogy hagyja abba a választás, hogy van értelme csak akkor, ha talál elegendő az utasok észre, annak minden tulajdonsága.
 
Autográfia
Ford Galaxy
Előző
Nem
Még mindig ismert
Volkswagen.
SHARAN / SEAT.
Alhambra.
Korszerűsítés
2000 tavasz
Test
egyetemes
Bemutató
1995 februárjában
Motorok
1,9-2,8 l (90-204 LE)
Termelés
Portugália
Várható csere
2005

 
Az autót riasztómotorok biztosítják.
A teszt idején az autót a Nasta-Center LLC biztosítja.
 
Szöveg: Leonid Klyuev
Fotó: római stunnin
 
 
 
 
 
 
 
 

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [№78 / 2004]