Teszt meghajtó FORD FOCUS 5 ajtók 2010 óta Hatchback

Narancssárga fenyegetés

A Nikolai Fomenko bolygó hatodikának fő autopilotja a magazin olvasóit kínálja, hogy megoldja az egyszerű marketing diagramot. Dano: A FORD FOCUS modell, amelynek értékesítése Oroszországban elérte a 34 000-et és a Ford Focus ST 170-et, amely az első tíz sátorát érte el. Feladat: A sport Ford Fókuszban történő értékesítése legalább tízszer. Megoldás: Add egy autó extra ötven ló, festeni egy divatos befogadó szín és ... Készítsen egy ilyen sor, hogy az alapváltozat, hogy az autósok kénytelenek, hogy a választás mellett egy drága sportautó. Aztán Ford Focus ST Oroszországban vár egy boldog gördülő sors - például 100 darab lesz szétszedni a kezét a lehető legrövidebb idő alatt.
Reggel poseranets. Ez a kijelentés valószínűleg kissé nőnek hangzik. De a szín természetesen az autó legfontosabb előnye, hogy a teszthez jutottam. Ez a szín olyan vonzó, annyira izgalmas, hogy biztos vagyok benne, hogy egy autó ezzel a színgel helyettesítheti ... Reggeli. Ez az igazi narancs színe. Ez az igazi ecuador narancs színe, vöröses hanggal benne.
A Ford Focus St Tulajdonos reggele a boldog és gondtalan ember reggel. Felébred, gyönyörű, legalább 4 emeletes, kastély, és látja ezt az autót az udvarban. Ugyanaz a színes, mint egy álom, amelynek maradványai gyorsabban repülnek egy gondtalan rakományból, mint az ablakon kívül eső hópelyhek. Megszakítja a legjobb barátja öleléseit, és a szekrénybe megy.
 
Hosszú ideig álmodott róla. De ma, ebben az osztályban hétfőn határozottan döntöttem. Ma a sport. Szorosan szorosan szűk és laza kabátot vásárolt, milánói 4500 euróban vásárolt. Ő csökkenti a lábát egy különleges cipőegyetű cipőben, amely ezer eurót érdemes, három évvel ezelőtt bemutatott barátok az évfordulón. Híresen felmászik a Visor Baseball sapkákat a Ford World Rally Championship Logo-val.
Felszerelt, leereszkedik. Lassan. A garázson minden Bentley, Ferrari, BMW és Lamborghini segítségével megy keresztül. Elhagyják őket. Ma nem szánják a motorokat, és nyomják a fékeket. A Ford Focus St. Lenyűgöző narancssárga gyümölcs. Fókuszál az ST Manit illesztőprogramok fantasztikus sportjaival. Fantasztikus abban az értelemben, hogy rendkívül nehéz megvalósítani azt a való életben.
 
A Ford Focus ST modellt fejlesztett ki a Ford RS csapat részleg szakosodott márka versenyautók. A ST rövidítést sporttechnológiákként megfejtik. A FORD gyárban a Német Saarlouis városában készült termelés. A sport változat összegyűjtjük egy szállítószalag a szokásos Ford Focus és Focus C-MAX. Igaz, konkrétan a szállítószalagra, hogy egy extra vonalat kellett nyúlni a RECARO ülések szállításához. A jelenlegi év tervei - több mint 3600 új 225-erős fókusz szt. Az új autó kivételes narancssárga színe az új technológia alkalmazásának eredménye, hogy elektromos narancssárga festéket alkalmazzon. A narancssárga mellett, amelynek lumineszcens tulajdonsága van, a fókusz ST modell más, ismerős színű színnel festhető.
Rekordok. Bár a fókuszbolt és a fókusz ST lakóhelye egy másik és két millió eurós flotta egy másik autójához képest a tulajdonos ízletes triflesben van - néhány lassú 30.000 dollárt. És erre a pénzre, az autós szinte helyérzékelést kap. Elvileg két tucatnyi (érzés, nem lehet kevesebbnek kell lennie olyan turbina, amely rejtve van a fókuszban lévő motorháztető alatt, képes 350 km / h-ig terjedni. Vagy talán még inkább. És mindössze 2-3 másodperc alatt. Vagy talán még gyorsabb. Szárnyak - az egyetlen dolog, ami hiányzik ez az autó. Tehát úgy kell gondolkodnia, hogy a Focus ST tulajdonosa, az erős és ömlesztett testét csomagolja a Recaro székben. Ő is, azt hiszi: Nos, a pokolban olyan sok pénzt költöttem mindezen Ferarri, Macerat és Porsche, amikor olyan autó, mint a fókusz st.
 
Részben megértem ezt a személyt. Véleményem szerint a Focus St egy áttörés. De az áttörés egy ilyen tulajdonság és a skála, hogy rendezi a vitát bárhol, ha úgy tetszik, és senkitől. Amikor a tervező nem ad nyugodt fiatalokat, képes akár egy fából készült ló is valami hasonló az autóhoz.
Megértem, hogy a sportkocsikon a saját utazásom során nem hagyom, hogy a normál autók bármilyen esélye legyen, és úgy tűnik, hogy ez a régi furat benyomása. De hallgasd meg a régi furatot egy kicsit.
 
Úgy gondolom, hogy a Ford fókuszban, nincs törmelék. Nagy kétségei vannak a test aerodinamikájáról. Gyakorlatilag semmilyen módon nem változik a szokásos fókuszhoz képest. Nos, egy kis spoiler kerül hozzáadásra fent. Ennek során a kar egy hatfokozatú doboz alumínium gomb rövid, de nem ez a pálya a harci mechanika. A kormánykerék három beszélt, de a méret a kormánymű is, és a vastagsága a küllők a szerepét versenyzés nem nagyon húzza. Mégis, hozza az emlékezetet. Egyértelműen szabványos. A pedálbéléssel és a kartámaszokkal ellátott fém vakító fényesség megfelelőbb, hogy őrült lányokat hozzon létre, akik a szalonba csábíthatók.
 
A Ford Motor Company jobban gondolkodik a tulajdonos biztonságáról, mint a Schumacher ambícióinak végrehajtásának lehetősége. ESP rendszer kétségbeesett manőverek - megengedtem magamnak valamilyen szabadságjogok - ismét bekapcsolja a maga. Még akkor is, ha ezt megelőzően erőteljesen és minden bizonnyal le van tiltva.
Motor sima. Ő mindenhol, alulról a tetejére, ugyanaz a csavar. Turbina - illúzió. Mert készül az előírások az Euro 4 vagy az euró 5. Nos, nincs olyan, hogy a turbina néma 4500 fordulat, és akkor nyitott - és a sofőr elvesztette az eszméletét. A nyomásnyomás-érzékelő szinte szinkronban működik a fordulatszámmérő üzemmódban. Szeretne látni és érezni, hogy mikor kezdődik, és hogyan kezdődik a turbina cselekedni, de ahelyett, hogy egy erőteljes ugrás, a lendület nyilak lassan felmászik. Valószínűleg nagy sebességgel és nagy sebességgel a motor másképp viselkedik. Valószínűleg valahol a 6500-as autóban minden saját karaktert mutat. Azt mondom, valószínűleg azért, mert nem tudom ellenőrizni ezt az autót a gyűrű vagy az autobahn. A Tushinsky Airfield, és a legtöbb rész - a nagyvárosi forgalmi dugók, a hisztérikus gáz és a kitalálás, a hisztérikus gáz és a kitalálás során dolgozott.
A Nikolay Fomenko nem az egyetlen képviselője az AutoSport, amely személyesen ellenőrizte a FORD FOCUST ST-t az ügyben. Tavaly az autót a római kereszt és a Tony Gardemäster tesztelte, a Piloring Ford Focus WRC a világi rally bajnokságon, valamint a Malcolm Wilson tanszékének vezetőjével. Az utóbbi különösen nagylelkű elismerésem Focus ST: Véleményem szerint ez az egyik legjobb autó által létrehozott Ford valaha. A legmodernebb dinamikus jellemzőkkel és kezeléssel rendelkezik, és megfelel az összes korosztály számára. Nyomaték - A motor egyik legfontosabb jellemzője - egyszerűen nagyszerű. Az autó stabilitása, csodálatos vezetési tulajdonságai, a felfüggesztés és a kezelés dinamikus jellemzői
RAJONGÓI KLUB. Nem akarok unatkozni, mint egy unatkozó idősebb. Tisztelettel kell fizetnünk a Ford Motor Company-t - az autót jó összegyűjteni. Fényes design. Lovaglás és szép. Az autót elég megfelelően szabályozzák. A jég és a hó fókusz stabil. A belsőépítészet a mai divat minden követelménye.
Természetesen a tervezők helyszínén azt mondanék, hogy mit hívnak a Sport kiegészítők halomjára. Hagyja még botot is. Hozzáadott testkészlet. Mindent azonnal és félreértelmezhetetlenül rájött, hogy előttük a harci készülék és a vezetés - olyan ember, aki nem volt megszokta, hogy válasz nélkül elhagyta az elhagyott kesztyűt.
Az autót nonszenszben tartanám, például a kínai zuhanyfúvóka 15 dollárért. A XXI. Században a kínai fúvókák már nem szégyellnek. A kabinban lévő biztonsági öveket cserélném, három körzetben széles hevedereket helyeznék ki. Annak érdekében, hogy az első utas sisakot akart viselni. Ahhoz, hogy úgy gondolja, hogy legalább egy veterán oktatóval megy, aki hosszú távú hangsúlyt kapott. Ezután pontosan minden Macerati, Bentley és más szuperkarok halt meg a nyomásfókusz alatt.
 
És így nem értem a jelentését. Azt hiszem, ez a zseni vicc.
Talán örökké esett ki az ifjúsági életből, de nem tudom, hová mehetsz. A Race Street Reiserov - hülye. Jöjjön az utolsó. A túlélési versenyeken - drága. A halászat - abszurditás. A fényes narancssárga kicsapás megijeszt minden ichthyology.
Ford Focus St, Véleményem szerint egy autó a szabályokon kívül. És ez az ő koncepciója, mint bármi aranyos, de nem nagyon praktikus, mint a konyha gyémánt, Tachuli.
A szokásos fókusz anélkül, hogy az ST-ben ugyanolyan gyönyörű színben lenne, sokkal kényelmesebb lesz a mindennapi életben. A fókusz ST hasonló a külföldi naplóhoz. Szaggatta - külföldön szaga van. De véleményem szerint nehéz - kevés megérteni a belső jelentést.
 
A lányoknak nincs szükség ilyen autóra. Túl gyors, lehetetlen festeni az ajkát. A célközönsége maroknyi diák. A diákok, akik kétlem, hogy ez az autó kétségtelenül Moszkvában van. Nem lehetnek rosszak. De sokan közülük, nem tudom. Növelje számukat egy speciális promóció - a Ford cég elképzelése - Találjon egy matricát a gáztartály fedele alatt, és kapjon egy fantasztikus autót.
Egy másik gépgyűjtők számára. Mert szeretni kell a Fords-ot, hacsak, kivéve, ha különösen összpontosítania kell, összegyűjtenie kell az egész felállási Ford-fókuszt a vásárlásra és a ST típusra. Környenően más autós lótusz.
Általánosságban elmondható, hogy ez az autó megjelent a Ford sikere hulláma a WRC bajnokságban. Az árnyék Carlos Sainz felkel előtt a tulajdonos ezt az autót, mikor ül a volán mögött, hirtelen azt mondja az ülőhelyek mellett a szépség: I., Baby, a tegnapelőtt fejeztem be a pályafutását az autósportban. És nem tudom elfogadni ezt. Mint az.
De eladjuk a szövést!
A sportos karakter Focus ST támasztja alá az a tény, hogy létrehozza a Focus RS WRC az alap. Ezt a versenyzőberendezést tavaly decemberben mutatták be a Bologna Motor Show-ban A FORD csapat műszaki egység a 2006-os világbajnokságon. Focus RS WRC 06 tervezett és létrehozott kevesebb, mint 11 hónap alatt egy csoport mérnökök vezetése alatt Christian Lorio műszaki igazgatója a brit cég az M-Sport. Természetesen a szakemberek hangolása természetesen nem maradt figyelmen kívül hagyva, és maga a bázis - a németországi Wolf létrehozta a ST még több feltöltött változatának felszabadítását, növelve a motor kapacitását 2750 euróra 275 HP-re És a pillanat legfeljebb 360 nm. 3950 euró esetében a jellemzők egyre inkább lenyűgözőbbek - 300 LE és 386 nm.
  
 
Amikor a tervező nem ad nyugodt fiatalokat, képes akár egy fából készült ló is valami hasonló az autóhoz.
A fókusz ST hasonló a külföldi naplóhoz. Szaggatta - külföldön szaga van. De véleményem szerint nehéz - kevés megérteni a belső jelentést.

Szöveg Nikolai Fomenko, Photo Tatyana Saluteova

Köszönjük a Segítségért a CJSC Ford Motor Társaság, (495) 777-8500 és az Orosz Automobile Association forgatásának segítséget.

 
Ford Focus St.
 
Motor benzin, turbófeltöltéssel
Munkahelyiség (kocka. Cm) 2522
Teljesítmény (HP a rpm-en) 225-nél 6000-ben
Pillanat (NM az RPM-en) 320 1800-4000-ben
Meghajtó elülső
6-fokozatú sebességváltó, mechanikus
Hossz / szélesség / magasság (mm) 4362/1840/1447
Kerékalap (mm) 2640
Mass Gurb (kg) 1317
Maximális sebesség (km / h) 241
Gyorsulás 100 km / h (c) 6.8
Üzemanyag-fogyasztás (város / autópálya, L / 100 km) 13.8 / 6.8
Autó költsége Moszkvában 29,950 dollárból

 

Egy forrás: "Robotpilóta"