Teszt meghajtó FIAT DOBLO 2010 óta Minivan

Négyzetméter

A teszt résztvevői különböző nézeteket mutatnak a gyakorlati autóban. Hogyan rendelték meg a magas testméretek gyártói?
Chevrolet Rezzo.
2001-ben bemutatott Daewoo Takuma néven. A minimális változások után átnevezték a Chevrolet Rningo-t.
Motorok: benzin 1,6 liter (90 LE) és 2,0 L (107 és 121 LE).
Hajtómű: 5 sebességű kézikönyv.
Teljes készlet: két lehetőség.
Ár: 17017 $ 990.

Fiat doblo
Az autó debütált otthon 2000-ben Oroszországban eladott az utas változata a panoráma.
Motor: Oroszországban csak benzin 1,4 l (77 LE).
Hajtómű: 5 sebességű kézikönyv.
Szükséges: bázis, klasszikus, kényelem.
Ár: 430 000485 000 RUB.
($ 16,50018,600).

SKODA ROOMSTER.
A modellt 2006 tavaszán a Genfi Motor Show-ban mutatják be Oroszországban, 2006 őszétől.
Motorok: benzin 1,21,6 l (64105 LE), dízel 1.4 és 1,9 liter (69 és 105 LE).
Átvitel: 5 sebességű mechanikai, 6 sebességű automata (1,6 literes).
Szükséges: bázis, stílus, sport, kényelem.
Ár: $ 15 49024 890.

A pragmatikus mindig többet akar. Ők adják az autót, amelyen a gyerekek kényelmesen mennek iskolába, és egy hónapos vásárlást vásárolnak, és ha szükséges, merüljön el semmi sokkal nagyobb portfóliót. A válaszadók válaszolnak gyakorlati sokoldalú autókra, mint más, mennyire célja. Mit válasszunk: High Wagon Skoda Rumster? Kis mini-ven Chevrolet Rezzo? Vagy FREASSESEGAS FIAT-OWL?
A név kötelezi
Előtted, a Mini Wane leválasztásának képviselője és a koreai autóipar tipikus mintája a huszadik század 90-es éveinek végétől. Menjünk tovább, a következő teremben várjuk a figyelemre méltó kiállításokat, ha volt a világméretű autómúzeum, akkor a versenyző nem látta ki az expozíció közepén, és az útmutatók valószínűleg nem találnak több szót neki. A modell a Deu márka alatt jelent meg. De megérte, hogy csatlakozzon a játék Chevrolet, az autó elkezdett aktívan kínálják Oroszországban néven Rezzo. A közelmúltban nagyméretű szerelvényt hoztak létre Kalinyingrádban.
Elismerni, Mark Chevrolet számomra nagyon más gépekhez kapcsolódik: más megjelenés, egyéb hangok. Groznij Stakkato 8-hengeres Corvette-akna-Road Taho Tagged busszal név kötelez!
Sajnos, a Recono hasonló az általános egyszeri-fampotokhoz, kivéve azt a műanyagot, amely még a népszerű amerikai modellek sohasem tudtak büszkélkedniük. De a legtöbb Salon Rezzo emlékeztette Chevy-Niva-t. Ugyanez amorf panelek, formátlan ülések, középszerű fit fit, és mi, van egy mini-Wen a piacon olcsóbb? Jóváírt egy kollégát. És nézd meg a hely hátoldalát, az ülést teljesen vagy részben eltávolítják. Ez igaz, ebben a reszkán valóban esélye lesz sokáig. De érdemes áthelyezni a vezetőüléshez, érted: a közönség növekszik az átlag feletti átlag felett. A hátsó ülésen lévő szkript kemény intézkedéseket fog elérni: Az elülső fotelek a kormánykerék közelében vannak eltolódnak, így 181 cm magasságban alig volt elegendő hely, hogy kényelmes legyen. Kaphatok benyomásokat útközben?
Jaj! Ez az első alkalom, a vezető a vezető első néz ki, mint a tegnapi végzős autósiskola: nézd meg a sebességváltókar és szorította kezét keverjük egy serpenyőben. Természetesen, és egy ilyen doboz fokozatosan megszokja, de nem lesz kellemesebb utazás.
Egy másik feladatot megoldunk: Hogyan kell felgyorsítani 100 km / h-ra az ígért 12.2 s-hez? Vannak gyanú, hogy az értéket az európai változatból származó kereskedők hozzák meg, amelynek feltüntetett hatalma, amelynek 17 erõje több. A motorháztető alatt 90-en maradt. Sajnálatos módon az időjárás nem engedte meg, hogy megerősítse a mérés után, de a Chevrolet gyorsulása nem ragyog. Ő nagyon homályos, annak ellenére, hogy a motor bosszantó huma. A motor egyenes vonallal simítja a benyomást (an-in-in 1.6 l), de ez nem történt meg. A nyomaték csúcspontja 4200 fordulat / perc, majd a maximális teljesítmény nem messze a Tachometer 5000 fordulat / perc. Továbbá fordítsa a motort értelmetlen, észreveszi, hogy a korlátozó várakozása nélkül, és az úton végül elpusztítja az akusztikus kényelmet.
Nem szereti a Rezzót és a meredek fordulatot. Ha az átlagos minőségi aszfalt kerekei alatt a kormánykerék a kezében veri, áthalad a kopogás és a rezgés a kormánytartóból. Az egyetlen dolog, amit az autó elégedett a stroke simaságának. A távoli felesleges utazásokhoz igazságos.
Szomorú kép, gondoltam, visszatérve az autópálya a város Moszkva közelében. Végül a kép a vevő Rezzo volt vázolt fel: Nem bonyolult, a középkorúak és az átlagos vagyon. Gazdasági, kényelmes, gazdaságos. És még csak nem is álmodott Corway vagy Tahoe
Te nem keresik jóság?
A sorsa Fiat Oroszországban nem nevezhető felhőtlen. Legalábbis addig, amíg a közelmúltban, amikor a vállalat kezdett, hogy visszaszerezze után egy elhúzódó válság, és a hazánkban ben ismét úgy döntött, hogy vegyenek részt komolyan. Mi már eladták, még a nehéz időkben. De a jelenlegi autó nem elég az, amelyet felajánlott előtt. A modell kerül forgalomba egy erősebb változata a motor 1,4 liter kapacitású 77 hp.
Ha megnézzük a remény mögött, vagy háromnegyed lehetetlen megszabadulni a rakomány egyesületek. By the way, kamionok különösen népszerű közel három tucat módosításokat. Mi is három konfiguráció az utasszállító változat a panoráma.
Kinyitom az ajtót, beugrott a szalon: elég egy szép és eredeti előlap, az ellenőrzések a felesleges, de kényelmesen. Nos, a vásárláshoz? Gyorsulás kap jó, nem könnyebb, mint Rezzo, de sokkal kellemesebb, hogy ellenőrizzék a fiat. Nem utolsósorban köszönhető, hogy a rövid földi kar az 5 sebességes dobozt a casting konzolon.
Szemed előtt, egy hatalmas, közel függőleges szélvédő, és közte és a mennyezet elhelyezett kényelmes polcon. Ön ül magas, tanulmányozza a tükör fülét a buszon keresztül füle. De az első állítások pontosan látható. Hozzáférés a törzsön megnyílik egy dupla ajtó duzzadt ömlesztett szárny. A nyers időjárás, Idobo dob farában sár, harc, amely az egyetlen takarító van a nagyobb szárny.
Szerint a megadott maximális sebesség, FIAT gyengébb Chevrolet közel 20 km / h, de az autó nagyon kényelmes és engedelmes legfeljebb azonos védjegy a Recco. Több mint 130 km / h (poligon módban!) Lovaglás kellemetlenül. Ésszerű sebességgel, a szél csak néha hinták a korom, de ez nem leüt a pályáról. A lényeg az, hogy ez ne veszélyeztesse a hulladékot a röppálya magad! A kormánykerék érzékeny, és a válaszok nem gyors.
Tehát, a fiat akkor megy a hosszú útra? Jobb a cég: egy alacsony terhelésű gép jellemzői középszerű simaságát. Nézd meg az alján: ez a hátsó felfüggesztés tavasszal. A gyors áthaladását fordul, úgy tűnik, és számolni sem. De, ha figyelembe veszik a magassága a test, minden nem olyan rossz! Fiat bizonyítja egy klasszikus front-wheelful karakter, bár az árvíz alatt a gázt, hogy a passzív fordult elég korán, és a test elég óvatosan.
Maverka, úgy tűnik, hogy vásároltak vásárolni! Itt van egy diszciplína, amelyben nincs szükség egyenlő: a hatalmas csomagtér lapos sík padló, az alacsony rakodási magasság és a 180 nyílás ajtó. Damnik álma! A csomagtartót nem nehéz növelni, dobja vissza a hátsó kanapét előre, majd akár 3 kocka rakomány emelkedik a testbe.
Az utasokhoz való hozzáférés nyitott tolóajtók. Egy széles küszöbértékre lépek, és emlékszem London Cab: A hengerben nem történik meg, kivéve a kosárlabda játékosát. Az ülés szélességében elegendő három felnőtt, de a közepes szabadság korlátozza a központi alagutat.
De az az érzés, hogy a feladat egy teherautó, bár nagyon durva, még mindig nem tűnik el. Csúszó szellőzőnyílások, masszív ajtók, rázkódás, különösen észrevehető pontosan a furgon mögött, hogy drágább mosodó, a vita pontja a mosogatóba került!
Lakhatási probléma
Megfizethető szállás fiatal család! Ezt az állami programot úgy tervezték, hogy szinte a legfiatalabb orosz kérdést megoldja. Még az orrgépek több hónapos sorai is megmagyarázzák azt a tényt, hogy az emberek kétségbeesettek, hogy felhalmozzák a lakást. Sok autó számára a második otthon. Ez volt a filozófia, hogy a Skoda-Rumster fejlesztőit az agyukba helyezték.
Emlékszem a Cseh Köztársaságban (SM, 2006, 6), szó szerint nem adtunk át az egyes közlekedési lámpákon. Oroszországban a reakció észrevehetően hűtő, a szezonban?
És tetszik itt. A leszállás egyszerű, kényelmes illesztőprogram vezetésével, még két méterrel is. És a lábak mögött elég. Sajnáljuk, a szalon kissé keskeny. De ítélve a lehetőségek átalakulás Rumster született, mint egy lakás négy. Bár a hátsó kanapé három részre osztható: minden mozog előre-hátra 150 mm, és a hátán dönthető 13,5. Az ülések eltávolításra kerülnek a kabinból, és még könnyebbek, mint a hivatkozásban. Egy teljes forgatókönyv, a törzs térfogata eléri a lenyűgöző 1780 liter, de a rekordok Fiat Skoda nem üt. Rumster koronát számát eltávolították a szalon közepén található a kanapén, a fennmaradó oldalfalak váltás most a hátsó utasok kényelmét mintha egy business class! Bár a szélessávú állampolgárok közelebb vannak a vártnál.
Csehországban a felfüggesztés számomra az összegyűjtött és elég kényelmesnek tűnt. Amikor átmegy a szuka, a szerzett Moszkvai sikátorok, más benyomások merültek fel. Patchwork az aszfalt-autóban aprólékosan újraszámulva. Míg az autók változatlanok Oroszországba; Talán később lesz egy csomag a rossz utak számára, és a Rumster kényelmesebb lesz.
De a Rezzo és a Jó Örömmel kezeli. A doboz szelektivitása gyönyörű, nem hagyhatja ki. A kormánykerék kényelmes és reagál, az autó viselkedése egyformán 100, 150 km / h. Enyhén csak a hosszú távú tengelykapcsoló pedált és az 1,4 literes motor nagy sebességű bosszantó hangja nagy sebességgel.
Sajnos, az apartmanok most út. Még kis méretű és kerekeken is. Test Rumster, tele lehetőségek mellett a húr, húzott egy nagyon szilárd összeget.
Szóval mit válasszon? A megoldás nagymértékben függ a követelményeknek! Valaki különösen fontos, hogy a kényelem és a minőségi kidolgozás és egyéb fő, mint a több négyzet (vagy kocka), és valaki lesz csak boldog külön, bár nem zeys megfizethető összeget. Mi közelebb hozzád?
Mikhail Gzzovsky: Ha kényelmes kényelem, kezelés, és elfogadja, hogy egészen egészen fizet, nézd meg a Rumster-t. A játékvezető megmenti a családi költségvetést, és a Velo értékelni fogja azokat, akiknek az autó nemcsak mozgás, hanem jövedelem is.
Chevrolet Rezzo az egyik legkeserű, olcsóbb mini-bab a piacon. Megtérülés elavult design és középszerű vezetési minőség.
7.7
+ Nagy földi távolság, jó simaság és átalakítási képességek.
- A doboz alacsony szelektivitása, a kis illesztőprogram beállítása hossza, lényegtelen láthatóság, szerény hangszóró.

Fiat Doblo elsősorban egy szállító, nem házas autó. A tervezés és az ergonómia biztosítja a rakománytiszta.
7.9
+ Hatalmas és kényelmes csomagtartó, tágas hátsó kanapé.
- nincs ABS, rakománykezelés, az átlagos sima a stroke terheletlen állapotban, egyedi ergonómia.

Skoda Roomster egy eredeti pillantást az autó otthon és a család egy szokatlan design, kompakt méretek és a tágas belső négy.
Teljes értékelés 8.2
+ Clear Searbox munka, kényelmes ülések, jó kezelés, kiváló minőségű belső burkolat, gazdag opcionális lehetőségek.
- Elég kemény felfüggesztés, a hátsó kanapé csak két felnőtt számára kényelmes.
 

 

 


Mikhail Gzovsky

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"