Teszt meghajtó DAEWOO NUBIRA 2000 - 2003 Sedan

A világ körül

* Nubira (Koreish.) Menj a világon, utazni a világon.
 
Míg a fogyasztói csodálja az első frissességét modellek, nagyvonalúan biztosítja a koreaiak számára oroszországi termelés, a lakosság, az ország, a második a sorban megfigyeljük a napfelkeltét, aktívan részt vesz az új autók. Biztonságos és jelentős előnye az elavult modelleknek más országok számára, és felszabadítja termelési létesítményeiket, Daewoo megkezdte a frissített autók frissítését.
 
A GM kiterjedt együttműködési tapasztalatával és az Opel számára kifejlesztett motorok és átvitelek minden jogaival rendelkezik, a koreaiak egyszerűsítették az életüket, amelyet az új modellek nem tiszta lapból terveztek, hanem a meglévő gépek platformját használva. A látogatás helyett Nexia elkezdte előállítani Lanos, és Espero helyett egyszer, két modell: Nubira és a Leganza felső verziója.


Az elmúlt években ezt az utat jár a legtöbb gyártó, amely lehetővé teszi számukra, 3-4 évente nélkül felesleges költségeket, hogy frissítse a modellválaszték. A globális autóipar szintje ma az, hogy nehéz létrehozni valami alapvetően újat. Az összes gép beépített 3-4 tesztelt rendszerek, és a tervezők továbbra is, hogy javítsa a meglévő egységek, amely lehet tenni, anélkül, hogy megállítja a szalagot. Létrehozása alapvetően új terveket a váll csak a legnagyobb cégek hatalmas mérnöki potenciál és nagyon rugalmas termelés. Ez egy fényes példa a Mercedes A-osztályra, talán az egyetlen az elmúlt évtizedben. A kínai bálnák többi része inkább egyesíti a platformokat különböző osztályok előállítására.


A meglévő egységek új autójának használatában semmi sem galopping, jó autó lenne. Tehát, a Toyota nem félt, hogy egy Carolla SUV alapján az autó személygépkocsi, és a VW-AUDI aggodalomra létre hat univerzális platform az autók általában a különböző márkák.


Három új Daewoo modell külsőleg kevés az elődökkel. A Restyled Opel húsz évvel ezelőtt természetesen nem tudott szerepet tölteni a Lanos létrehozásakor, és frissítené a Bertone Body Espero munkáját, ésszerűtlen lenne.


A mai napig meglehetősen erőteljes tervezői iskola hagyományaival és egy bizonyos, jellegzetes stílusával fejlődött Dél-Koreában.


Természetesen az alapítvány által lefektetett mintát kölcsönzött Japánban, de a koreai autók tűnnek ki a nagyobb külső magassága, ami valószínűleg annak köszönhető, hogy kitartó szándékát, hogy megerősítse az európai igénylő az autó, hogy egy bizonyos szilárdságot. Frissítő a gamut, a koreaiak nem csak a saját tervezési tehetségükre támaszkodtak, és ismételten vonzotta az olaszokat, hogy hozzon létre egy képet új modelljeikről: A Lanos és a Leganza fejlesztése során Daewoo együttműködött az Italdesign-szel, és Nubira tervezte az I.D.E.E.


Oroszországban, az új koreaiak még nem hivatalosan értékesítettek, de elég szerencsés voltunk, hogy megtaláljuk Nubira-t, amit csak megragadtam Ausztriából. Az olvasóknak köszönhetően, akik nem kerülnek meg a magazinunknak. Nos ismerve a hatékonyságát Daewoo előestéjén a következő támadás a pénztárca, van egy rohanás ossza meg benyomásait az új autót.


Tehát Nubira szedán a szerkesztőben. Látva az autót, amely az udvarra esett az udvaron, a kórus énekét a már szeretett mondat: fekete, vágyakozó fotós mondta. Egy kicsit később a fotós csak gyengén mosolyogok. A tulajdonos tiltakozik: kék, a színt Regatta kéknek nevezik. De még akkor is, ha az autót mosották, még mindig kiderült, hogy teljesen fekete, csak néhány kék tükröződéssel.


Kezdetben az autó megjelenése szilárd és logikusnak tűnt, de aztán elkezdték megvilágítani a túlterhelt oldalfalokat, amelyeket vízszintesen lefutottak.


A test egyenes vonalak és éles sarkai hiánya egy összekapcsolt streaming megjelenésű és egyértelműen definiált, egyenes vonalak az első és hátsó szárnyak, az ajtók elfordulása, ez valamivel ellentétes. Az ilyen elemek lenne elég a megközelítés egy dinamikusabb és agresszívebb autó, de egy nyugodt megjelenése Nubira, véleményünk szerint, nem igazán kötött.


A szakmák felhívják a figyelmet az erősen átlós fényszórókra, harmonikusan kombinálva a márkájú rácskal. Végül Daewoo tervezők találtak egy jó elemet, amely gondoskodik a modelltől a modellre, és hozzájárul az autó könnyű felismeréséhez. Határozott fényszórók, a fényes piros színű autós modell szerint fehér betétekkel, amely alatt a forduló jelek és a hátrameneti lámpák makacsok.


Az autó szalonja meglehetősen szerény benyomást tett. Nem dimenziók, akkor minden rendben van, de mondjuk, mint gondatlan belső. Volt egy érzés, hogy nem volt elég valami fontos, bár minden úgy tűnik, hogy működik. De nincs integritás. A műszerfal, a függőleges konzol és a belső szellőztető rács Bár ezek egy stílusban készültek, de nincsenek egységes elemek közöttük, mindannyian festettek a torpedóban, és különböző tervezőkkel. Ez azonban szubjektív értékelés, de úgy, hogy az ülések kárpitozását és a jó minőségű puha műanyagot az ezen osztály gépén nem vitatják. A teljes készlet eszközei és ellenőrzése, minden látható, minden rendelkezésre áll, jól működik, a befogadási algoritmusok meglehetősen ismerősek.


Az elülső ülések két standard beállítással vannak felszerelve, és a kormányoszlop magas színvonalon mozog, így könnyen elhelyezhető a kerék mögött. A ferde motorháztető kinyílik egy jó áttekintést, miközben a méretei a gép elé, és a fedelet a csomagtér, de elég nagy, nem zavarja orientált mozgatásakor fordított. A kormánykerék, pedálok és a kart a PPC az Opel Nubira örökségébe ment, ezért nehéz megtalálni a hibát. Talán csak a markolat túl nagy mozdulattal és triggerekkel rendelkezik a legfelső helyzetben, de a pedált egyszerű beállítással, figyelembe véve az adott vezető szokásait.


Az autónak van egy befecskendező motorja 1,6 liter és 104 LE. (A gamma esetében mind a 2 l, 134 LE) motor található. Testreszabott bemenet, 4 szelep hengerenként. Egy hasonló motort egyszerre fejlesztették ki az Opel tunned verzióira, és a soros gépek nincsenek telepítve. De az idő múlásával, a tervezés már teszteltük erejét, és alkalmasnak ismerték tömeg autókat. A Nubira motor alapja. A vállalat azt jelenti, hogy maga a ricardo a motor konfigurációjához kapcsolódik.


Annak ellenére, hogy jelentős súlyt jelentett az osztály, Nubira három dollárral, amikor kapcsoló fogaskerék, könnyen önthető a közlekedési adatfolyamba, anélkül, hogy beavatkozna a következő elhaladó gépekkel. A motor elég lőszer, a fordulatai arányban változnak a gázpedál megnyomásával. Rövid, valószínűleg kifejezetten a motort a kis térfogat tekintetében tervezték. Amíg eljut a negyedik, gyorsulás egyformán fordul elő, egyenletesen és intenzíven, az ötödik csak azokat a fenntartása a sebesség több, mint 100 km / h sebességgel a vízszintes felületen, vagy a slide alatt. Azonban a negyedik az éles bunkó vagy előzés, a motor képességeit hiányzik, akkor kell menni a lépést lefelé. A macska azonban jól szinkronizált, és ezek a kényelmetlenség ilyen cselekedetei nem okoznak.


Nagyon hatékonyan gátlása a motor: amelynek egy kis tehetetlensége, engedelmesen reagál gyengülése a nyomás a gázpedált, és az autó lassul, mintha pontszámokat. A Nubira ABS-jét lehetőségként kínálja, és autóval meglátogattuk minket a teszten, nem volt, de a fékrendszer működése, és nem okozott panaszokat.


Az Espero-hoz képest észrevehetően javította a gép kezelését. A hydraulicer változó jellemző beavatkozik, amikor manőverezés kis sebességgel, majd 20 km / h, a hatékonyság csökken észrevehetően az információtartalma a kormánykerék elég magas, és a jelzések még a kis dudorok kíséri kézzelfogható csapágy a ram .


A kanyargós út mentén lévő mozgás során az autó folyamatosan, ismét az Espero-hoz képest. A felfüggesztés keményebbé vált, és a test forgása kisebb, mint. De általában, ez egy elég puha, és az elkerülhetetlen kompromisszumot a kényelem és kezelése az autót Nubira megoldódott javára kényelmet.


A Nubira modell ajánlása, Daewoo komoly előrelépést tett. Friss, jól működött kialakításnak köszönhetően az autó, hogy vizsgálja meg a tisztességes melletti európai versenyző, és a tulajdonos nem érzi, mint egy ember egy másik fajta. Jól ismert, és ezért egyszerűen szervizelhető motor és a futómű make Nubira nagyon vonzó a fogyasztók számára. Mindez (a fő koreai trumpkártyával kombinálva alacsony árat) nagymértékben erősíti az új modell helyzetét a világpiacokon. És talán a szlogen igazolható az autó nevében.
 
   
 
     
 
Evgeny romantsky
 

Egy forrás: Motor magazin [№11 / 1997]