Teszt meghajtó DAEWOO NUBIRA 2000 - 2003 Sedan

Koreai Chevrolet.

Univerzális Nubira - az egyik négy friss GM-DAEWOO modell, amely az orosz piacra lép
 
Hagyja, hogy az olvasó ne becsapja az autó teljes nevét - Chevrolet Nubira Station Wagon. A címben a legendás márka csak marketing mozog, amíg az összes autó megy a koreai város Gunsang, az új GM-Daewoo növény. De ha Koreában, Daewoo, akkor Európában már - Chevrolet, Japánban - Suzuki, és például Kínában - Buick. Egyetértek - egy új szó a több márkájú politikában. Sőt, az orosz piacon, mivel ismertté vált, az autó fogják hívni, és egyáltalán nem Nubira, de Lacetti (amely azonban egészen természetes: már van egy szedán ugyanarra a platformra, Ai jelentést tett közzé a vizsgálati A meghajtó № 1- 2 (48) 2004). De mivel a gép által javasolt újságírók, Nubira, írták a gép által javasolt újságírók a prezentáció során a közelben Hamburg, eddig is ezt a modellt. A jegyzetek végén marketingről beszélünk, és először megnézzük az autót, hogy a legnagyobb vállalat nem félt a világ különböző részein és különböző nevek alatt. Kétségtelenül, a sikerre számítva.
 
Több autó kisebb pénzért
 
Egy félig elfelejtett opera mottója, amely úgy hangzott, egy sajtótájékoztatón a szájából Erhard Spranger, az ügyvezető igazgató GM-Daewoo - Európában, most vesz fel az amerikai-koreai cég. Minden helyesen: ADAM OPEL AG most magasabb és egy másik árszegmensű autókat gyárt, amely felemeli a gyártó szerepét a legmegfelelőbb gépekről az új koreai nővér globális aggodalmáról. És egy jó szlogennek nem szabad eltűnnie. Ezen kívül a Nubira állomás kocsija A mottó tökéletesen illeszkedik: Alig a leginkább tágas C-osztályú autó 14.650 euró költsége és 17 ezer, felső változat. Az ilyen összegek az európai kereskedők árlistáiban vannak, akik már elkezdték eladni a kocsit. Oroszország esetében az árakat nem határozzák meg, de feltételezni kell, hogy dollárban lesznek, és alig haladják meg az európaiakat, annak ellenére, hogy behozatali vámok vannak.
 
Az ilyen pénz, a tulajdonos kap, mindenekelőtt a térérzetet: feje felett a vezető járművezető több, mint elég, és a hátsó ülésen, az utasok számára a lábát a 932 mm-t. Nos, természetesen, a szilárd poggyász dózis: a térfogata változik belül 400 - 1410 liter, attól függően, hogy a háta felvetett, elhagyható részek vagy teljes egészében. Az ellátás a kidolgozása a tat része, az ilyen részleteket mondta, széles - 952 mm - nyílás nyitott hátsó ajtó, műanyag pad szélén a törzs, vágás által a talajról 640 mm, a jelenléte a Függöny, burkolat, háló, egy második kimenet 12V-on (első - előre, a konzolon) és a kétszintes rekesz a szőnyeg alatt. Összesen, az úton, a kabinban 25 különböző tartály van a kis dolgok számára.
 
Más szóval, gyakorlati személy, különösen - a család, és a gazdaság terheli, ilyen kocsi nagyon sok. Utility, Eközben nem fosztotta meg vonzást. Kezdje azzal a ténnyel, hogy az olasz mesterek kézbe helyezték a modellt. A motívumok egyértelműen nyomon követik a külső, jól ismert a Nubira szedán (a test a Pininfarina Atelier). És a belső nyilvánvalóan hasonlít mentesítésére a Lacetti munkáját Giugiaro. Mindez nem kegyelem nélkül, kombinálva egy egész tervezőben létrehozott, nem régen GM-DAEWOO stúdió Bupiyongban, Dél-Koreában. Azt mondhatjuk, hogy az egykori Nubira-t egy új platformra ültették a saját szigorúságuk hozzáadásával. Kiderült, hogy az autó harmonikusan néz ki, és ugyanakkor nem lenyűgözi a kis, de nehéz - ellenkezőleg - megjelenését, megjelenése nem tekinthető a sportosságtól.
 
Az ezüst csík mentén a középső panel, azonos szegély négy terelő és berendezések, a befejezés az alsó küllők a kos és a középső konzol hozza ugyanazt a sport szellemét belsejébe. A minőség a burkolóanyagain, hagyjuk, hogy a szövetek és a műanyag, nem okoz kétséges, a rések vissza, útközben - nincs felesleges zajokat. Ami a berendezést illeti, a módosítástól függ, bár az alap a színezett szemüvegek, az antennák jelenlétét tartalmazza a szélvédőben, az elülső ablakok és az oldalsó tükrök elektromos meghajtója, az audio rendszer a CD-lejátszóval, a kormányoszlop. Vannak olyan verziók, amelyek légkondicionálóval, klímaberendezéssel és egyéb opciókkal rendelkeznek, amelyeket a kereskedőből kell találni.
 
Természetesen nem a legszegényebb változatokat javasolták az újságíróknak a teszthez. Például adtam az ülések kényelmét, az állítható ágyéki mentéssel. Minden kiigazítás, a várt módon - mechanikus, de a készletük és a tartományok elég ahhoz, hogy jó vezetést kapjanak. Mivel egy személy válogatom, szeretném képesek megváltoztatni a Baranki pozícióját az indulással is. De az ilyen lehetőség hiánya miatt meg kellett találnom, de a kormánykerék felső pereme, a meglepetésemhez, a végén, a végén nem fedte át az eszközök skáláját, ami általában az én esetemben. Általánosságban elmondható, hogy a szalon kellemes benyomást hagy, nem csak a befejezés, hanem az ergonómia szempontjából is. Ez sokkal jobb, mint, hogy a legrosszabb esetben a Salon öregasszony Nexia.
 
Kiegyensúlyozott természet
 
Együtt a kolléga, mi vezetett a Nubira kombi különböző utakon - széles és keskeny, nagy sebességű és a városi, egyenes és kanyargós. Arra a következtetésre jutott, hogy ez általában egy nagyon kiegyensúlyozott autó egy kiegyensúlyozott jellegét. Ha ez mesterségesen és makacsul nem hoz létre extrém helyzetekben is lehetséges, hivatkozhatnak rá: az elsőkerék-hajtású univerzális nem képes megijeszteni a kiszámíthatatlan viselkedés, ez nem ijesztő, és nagy sebességgel, ha a kerekek alá vannak alkalmas gyors mozgása a vásznon. Azonban, sport feljegyzések nem jelenti azt a képességét, hogy versenyt. Igen, és ez nevetséges, hogy a kereslet a családi, definíció szerint, az autó hajlandóság azonnal reagál a legkisebb mozgás a fény, vagy át a fordulat. Ő nem alkalmazkodott ehhez, mint a Ferrari - a közlekedési hűtőszekrények.
 
Az autó, minden célja annak biztosítása, praktikum és a kényelem. Bár a mérnökök kifejezetten Európa számára készített felfüggesztés merevebb, az az érzés, lágyság maradt - és ez nem rossz, tekintve, ismét a célja az autót. Puha és tengelykapcsoló pedált, és a kormánykerék széles felni - erőfeszítés nélkül, meghajtó, törés nélkül. A mechanikus 5 sebességes KP annak kifeszített fogaskerekek és egyáltalán nem rövid mozdulatokkal a kar, hogy inspirálja, persze, nem lehet, hanem hibázik megválasztásában sebességet. És fékek?
 
A kollégám, a kerék mögötti vetés, úgy döntött, hogy látszólag emlékezzen a versenyzőjére, mindegyik továbbításra a korlátozó motor határértékére. Igen, nagyon gyorsan rohantunk egy keskeny ösvényen. Még 150 km / h is, és egy mini traktor megjelent. A sofőr azonnal nyomja meg a fékpedált - fékpedál - a has, mi adta az EBD fékerő elosztó rendszer, de az autó nem éri el az akadályt, hogy néhány méter. Semmilyen esetben sem kétséges a hatékonysága a fékrendszer, én csak azt szeretném hangsúlyozni: a törekvések a tervezési lehetőségeket a gép meg kellene erősíteni. Mert Nubira elérhető féknyergek több, mint elég, az azonos Ferrari, másoknak kell másokat.
 
Természetesen egyikünk sem ellenállt a kísértésnek, hogy egy pár fordulattal járjon el a lehető legmagasabb sebességgel. De ha a jövőbeli tulajdonos hajlamos az agresszív vezetésre, akkor legalább meg kell változtatnia a gumiabroncsokat: Kumho általában a gumi elég rossz, így az idő előtt is sípol. És maga az autó maga is elégedetten viselkedett.
 
Néhány szó az erőművekről. Ha a Nubira-t közvetlen célra használja, azaz családi járműként, akkor véleményem szerint elég és 1,6 literes motor. Ennek hatalma elég ahhoz, hogy ne érezze a kívülálló a patakban. A 1,8 literes motor természetesen vágott, és ami csodálatos, még gazdaságosabb. De csak akkor, ha egy mechanikus KP-vel kombinálva. A 4 lépéses ZF Automaton a kézi eltolási felszerelés lehetőségével lényegében csökkenti az összes előnyét nullára. Az ilyen autó még lassabban gyorsul, mint a NUBIRA 1.6, és a sportmód vagy a tartományok független választéka gyakorlatilag nem változik. Bár határozottan az AKCS a városi körülmények között előnyösebbnek tűnik.
 
Érdemes megjegyezni, hogy a készülék 1,8 liter térfogatú. Az ausztrál GM-Holden cég gyártja. A Nubira és más GM-DAEWOO modellek számára sok összetevőt gyártanak Európában, köztük Siemens Automotive és Bosch.
 
A szárny alatt.
 
Úgy tűnik, Daewoo érez egy nagy család General Motors egyre jobb és jobb. Azonban másfél milliárd dollárt nem károsítana semmilyen céget. Ez a GM pénz haladéktalanul fektett be több új üzembe, beleértve az olaszok által kifejlesztett dízelmotorok kibocsátását, és természetesen az új modellekben. A visszatérés már ott van: Az elmúlt évben a teljes értékesítés több mint másfélszeresére nőtt, és Európában 2004 első felében közel 55% volt. Összességében a GM-Daewoo 200 ezer autót kíván eladni a régi világban. Beleértve, mellesleg, Chevrolet Niva egy GM-Avtovaz termék, amely kezdi meghódítani a kontinens 2005-ben. A megközelítés - a második generáció Matiz és az új SUV Korea. Azonban a modell tartományban való valódi áttörést kell gondolni, még mindig előre.
 
Ami a gyártási Üzbegisztánban, amelyről ismert, nem szerepel a GM-Daewoo, majd szerint Erhard Spranger, gépi gyűjtők lesznek ellátva ott további három évre. Az ukrán projektet az AvtoZaz-val újraélesztik és lendületet kapnak.
 
Végül azt kell mondani, hogy a GM-DAEWOO-ból származó autók, a Lacetti mellett egy kocsi testével, a jelenlegi ősszel kell várniuk az orosz fogyasztóknak. Ez egy kompakt Chevrolet Aveo, amely a világ többi részében ismert, a Kalos inaktív neve, a négy és öt ajtós verzióban. Evanda Business Class Machine és Supply Rezzo (egyes országokban - Tacuma). Ezekről a modellekről az AI-ról a nemzetközi autókereskedésekről szóló olvasókról tájékoztatták az olvasókat. További információ minden újságban megmondja a legközelebbi szobákban.
 
Oleg Osipov
 
Rövid előírások Chevrolet Nubira Station Wagon
Motor hangereje, kocka. Lásd: 1598/1799
Szelepek száma hengerenként: 4/4
Hatalom, l. val vel. V / perc: 109/5800 / 122/5800
Max. Nyomaték, nm / körülbelül. Min.: 150/4000: 165/4000
Gyorsulás akár 100 km / h, p.: 11.4 / 10.4 (11.9)
Maximális sebesség, km / h: 187/194 (184)
Közép üzemanyag-fogyasztás L. / 100 km.: 7.8 / 7.5 (9,1)
Üzemanyagtartály térfogata, L.: 55
Méretek, mm: 4580x1725x1460
 
A zárójelben az AKCS-rel rendelkező verzió adatai vannak
 

Egy forrás: "Autó Izvestia"