Teszt meghajtó DAEWOO MATIZ 2005 óta Hatchback

"Matiz", leszármazott "tiko"

DAEWOO MATIZ DAEWOO MATIZ
A koreai mini-car daewoo matiz 1998-ban jelent meg. Fel van szerelve egy benzines háromhengeres motor egy üzemanyag-befecskendező rendszer, melynek hasznos térfogata hengerek - 0,8 liter. Sebességváltó - mechanikus öt sebességű. Több lehetőség több, beleértve a szervokormány, légkondicionáló, rádió. 2000-ben Matiz elkezdi előállítani Üzbegisztánban a Zazztaauauto üzemben.

Matiz az első pillantásra tetsző gépek kategóriájából. Valójában minden kis autó általában szimpathet. És ez, amely nagy meglepett szemű fényszórókkal néz ki a világot, és elnyomja. A tervezők sikerült egy nagyon világos képet találni, és a járművet fémből, műanyagból és gumiból forgatták a szinte animált létrehozásához. Nem kétséges, hogy a jövőbeli családi kedvencünk van.
De a Matiz méltóságának egyik vonzó megjelenése nem korlátozott - a külső és a belseje harmónia van. De mi van a praktikussággal? A Matiza meglepően tágas a mini szalon számára. Különösen érinti a hátsó ülések utasjait. A vezető munkahelye azonban kellemes benyomást hagy. A kis kormánykerék jól fekszik a kezében, egy kényelmes hely, ahol a kiigazítások széles választékát kínálják, minden vezérlő áll rendelkezésre, a műszer-leolvasás könnyen, láthatóvá, hátulról és a visszapillantó tükrökön keresztül olvasható. Megpróbálják eloszlatni, hogy valaki az autóban szorosan vagy kényelmetlenül lett, nem sikerült a sikerrel koronázni: négy ferde ember gondoskodik a Matizben problémamentesen.
És mégsem vannak ideális autók. Mit kell beszélni a városi csecsemőkről, ahol a kompromisszumok különösen gyakoriak. A Matiz magasabb és szélesebb, mint az elődje - DAEWOO TICO közel 10 centiméter, de ez nem elég. Egy ilyen tágas szalon létrehozása, függetlenül attól, hogy milyen kemény linkeket próbáltak meg, valamit áldozatot tettek. A törzs extrém volt. Nagyon kicsi - még egy kis CFR egy kamerával, a kötet jó felét, és csak az egészben!
Emlékezz a DAEWOO TIKO-ról, megjegyezzük: Matiz közvetlen leszármazott. Természetesen az autók nagymértékben eltérnek, de ugyanakkor sok közös. Például a háromhengeres benzinmotor M-Tel 796 cmz térfogata a régi ismerős. Igaz, a karburett változatban 41 liter kifejlesztett. P., És most, miután elosztott üzemanyag-befecskendezést kapott, képes 50 liter kiadni. val vel. Megváltozott a nyomaték jobb és jellemzője - a motor több utazóvá vált. Ugyanezen maximális sebességgel, hogy Tiko, az új Diewoman modell sokkal dinamikusabb és kevésbé.
Van egy hasonlóság és az autó felfüggesztés kialakítása, de mozgásban másképp viselkednek. A Test Travels a Zazzzzzauautto Tour TOP-n keresztül megmutatta: Matiz futási minősége a fején magasabb, mint a Tiko. Kevesebb tekercsek fordulnak, jobb simaság és kezelés. A különleges varázsa a kormányt az autó csatlakozik a kocsi szervokormány. Hűvös darabok a városi hangokhoz, gyakori parkoló és bekapcsol egy javítást.
Sajnos, Matiz örökölte az elődtől egy kis akkumulátort, amelynek kapacitása 35 A.ch. Az orosz télen gyenge - megerősítette a szerkesztőségi tiko és a damász működésének tapasztalatát. Még mindig szomorú, hogy egy közeli motorházban, sajnos, nem lesz több akkumulátor csatlakoztatása.
De örültünk, hogy voltak sokkal praktikusabb 13 colos kerekek a Matyze (ticotally befejezett 12-inch). A Matiz rendszeres gumiabroncsok nagyon ritkák a hazánk dimenziójában - 155/65R13, de ez nem számít. Ha szükséges, a nagy testek a test gond nélkül, gumiabroncsok Tauridic méretek 155 / 70R13 lesz található, beleértve a téli díszített. Mindenesetre a fogyasztónak több lehetősége lesz a szezonban lévő cipők cseréjére vagy kiválasztására.
Tovább ütőkártyája Matiza - ez körülbelül kezdeni hagyta el Üzbegisztánban. Mérnökök Uzdaevto megígérte, hogy az autó a katalitikus semlegesítő nélkül megy a szállítószalagból. És ez azt jelenti - orosz vásárlók kapnak egy külföldi autós közömbös, hogy a tartalma tetraethylswin benzin. Fontos árképzési politika. Az üzbég Matiz, amely 2000-ben a piacunkban meg kell jelennie, többé-kevésbé hozzáférhető lesz. Mindenesetre alacsonyabb, mint más, azonos osztályú külföldi autók.

MŰSZAKI ADATOK
Általános adatok: Férőhelyek száma - 4; Üres tömeg - 770 kg; Teljes tömeg - 1210 kg; Maximális sebesség - 143 km / h; tuningolás idő akár 100 km / h - 17 s; az üzemanyag-fogyasztás, a feltételes ország és a városi ciklus - 5,2; 8,4 l / 100 km; Üzemanyag-ellátás - 35 l; Üzemanyag - benzin AI-95. Méretek, mm: hossz - 3495; szélesség - 1495. Magasság - 1485; bázis - 2340; Szurok elöl / hátul - 1312/1256; Road távolság - 140; A kötet a törzs - 155/480 l; Elforgatás sugarának - 9 m. Motor: benzin, háromhengeres, összhangban, két szelep hengerenként, elosztott üzemanyag-befecskendező, előtt található; Hasznos térfogat - 796 CMZ; henger átmérője és a dugattyú löketét - 68.5x72.0 mm; tömörítési arány - 9,3; Teljesítmény - 37 kW / 50 LE át 5900 rpm; Legnagyobb nyomaték - 67 NM 4600 rpm. Hajtómű: Dr - az első kerekek; sebességváltó - mechanikus ötfokozatú; Sebességváltó szám: I - 3,82; II - 2,21; III - 1,42; IV - 1.03; V - 0,84; Z.kh. - 3,58; Főfutó - 4.44. Szuszpenzió: előtt - független, mint a Mac-Fersson, egy kereszt-stabilitást stabilizátor, hátul - függő két hosszirányú kart, és Panar tajga. Fék: egy vákuum erősítővel, az első - tárcsa, hátul - dob. Kormányzás: Rack erősítővel. Gumiméret: 145 / 70R13, 155 / 65R13.

+ Stílusos külső és belső, tágas belső, jó kezelhetőség, vontató, 13 colos kerekek.
- Kis törzs, ritka dimenzió gumik, gyenge orosz dimerek akkumulátort.

Összefoglaló
Aranyos Daewoo Matiz egy jó jelölt egy második vagy harmadik autó a családban. Gyönyörű gép gyenge padló képviselői. Velünk, ráadásul ő is válhat az egyetlen jármű a város lakója, nem terhelt egy nagy család és a nyári közlekedés.
 
Vadim horgokat. Fotó a szerző által

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"

Daewoo Matiz tesztvezetés 2005

Daewoo Matiz hibák 2005 óta

Daewoo Matiz hibák: részletek
MATIZ 2005 óta
Motor
Terjedés
Menedzsment és felfüggesztés rendszer
Fékrendszer
Fűtött levegő és légkondicionálás
Kezdeti és töltési rendszer
Elektromos alkatrészek és egyéb
A korrózió testrezisztenciája