Teszt meghajtó DAEWOO MATIZ 2005 óta Hatchback

Szerelmi háromszög

Michael! Hidd el, hogy az ilyen autók nem választják az elme! Mert jól, ez egyáltalán nem autó! A rádió szabadtéri, azt mondják, hogy csak a szopók megyek a Volga. És Matiz ez nem egy autó, de egy tojás valamiféle!
Egy ilyen búcsút követően a szakács azt akarta, hogy még jobban dolgozzon. De végül, nem mindegyik, hogy összehasonlítsa a Jaguars-t a Maybahs-szel, valaki kell figyelnie a figyelmet és a tojásokat és a tojásokat. Különösen, ha az áruk szinte azonosak
Az értékek absztrakt, az árak specifikusak
A VOLGA MATIZ-vel való összehasonlítása legalább három objektív oka van. Összehasonlítható ár-idők, mindkettő nem szereti a két főt, és végül mindketten nekem három
Az utóbbi körülmény természetesen a szórakozás. Végtére is, ha az üzbég Daewoo szimpátiája hasonlít egy olyan szolgálati flörtölésre, amelyet egy év és a fele meghúzott, majd egy Volga és a Volga-sík három évvel ezelőtt. Majdnem, mint Chekhov: feleség orvos, szerető irodalom, és aki jobban szimpátia van egy ilyen szerelmi háromszögben? M-igen ...
Tehát Gaz 3102 vagy DAEWOO MATIZ? By the way, mindkét üzemanyag-befecskendezés elosztott, a tömörítési arány 9,3, a sebességváltó öt sebességű, első féklemez, hátsó dob. Még a kabinban lévő helyek száma is ugyanaz az öt! Nos, oké, hogy elkezdtél csatolni,
Mit fizetünk?
Tény, hogy milyen presztízs? A kényelemért? A hatalomért? Mindez valahogy hiányos és pontatlan. Igazán helyesbb mondani: Az ember pénzt fizet az elképzeléséhez a termékről!
Kezdjük a Matizával. Néhány megvenni, mint egy fényes játékszer felesége, lánya, vagy, mondjuk, a többi ismerős nők hadd, azt mondják, amaged. Mások látják, hogy csak egy garancia 5 évig vagy 100 000 km-re. A harmadik szállítását az ő saját személyét a városi közlekedési dugókat fogják használni abszolút minden unsecidant vásárolt gépjármű Matiz, egyszerűen le! A negyedik, éppen ellenkezőleg, készek kiszerelt egy fillért sem, amikor azt látják, ebben írógép az egyetlen esélye a maguk számára, hogy lovagolni ebben az életben legalább néhány új külföldi autót. És valakinek szüksége van egy második autóra az istállók számára.
És mi fizet ugyanazt a pénzt, bocsánatot a Volga? Az egyik még mindig látja a csodálatos jéghegy benne, az elmúlt életben fekszik a nagy birodalom monolitjából. A második szükség van egy autóra minden alkalomra, és nyaralni az egész családba, és lélegezni a városban, és töltsön fel egy csomó burgonyát ... a harmadik mindig álmodott egy reprezentatív autó, és megpróbálta fordítani a Volga-t minden erőt. Az élet negyedik az autójának javítására szolgál egy taxiban, néhány magasabb megfontolás vezetésével
Az iránymutatásokról.
Mit írtak a tollban?
Mondjuk a bajok a részét az utasítások ragyog csak volchodels. Ha megvásárolta a Matiz-t, akkor a mozgás kezdete előtt, a motor és a motor előrehaladása előtt! A Volga-val minden sokkal komolyabb
Mielőtt a helyről mozogna, fel kell melegíteni a ZMZ-4062 és 60C motor felmelegedését. Télen, akkor elviszi perc Edak 1015. És a Volga és a 402th motor alapjáraton soha nem melegszik fel, igen, és a leírás az indítást egy ilyen motor (kattints ide, fedelén) kerül egy tucat szöveg bekezdések, és jelentősen Különböző az európai fordulóból A gyújtáskulcs a Volga és a futás koncepciója 2500 km-re tart. Mindezen idő alatt követnie kell az elülső kerekek hubjainak hőmérsékletét, állítsa be a csapágyakat, és húzza meg a gyengített csavarokat és anyákat.
Üzbég Nizhny Novgoroddal? Mindig érdekes összehasonlítani a páratlanul. Megpróbáljuk értékelni a Volzhanka és az üzbég különböző szögben.
Karbantarthatóság. Ez a forduló a Volga mögött. Még az injekciós gép is örömmel gondoskodik a poszt-szovjet tér bármely pontjára. Vásároljon a boltban egy új pohár törött helyett nem probléma. De Matiz még nem tanult az arc nélküli WSDEU szolgáltatást az azonos üveg lesz félelmetes.

Megbízhatóság és kiszámíthatóság. A Matiz abszolút előnye szinte boldogtalan (ha természetesen 10 000 km-re utazik a fent említett szolgáltatásba). A Volga normális, akkor talán soha nem látott rajta, mint általában, menj egy másik hibás működésre.
Az új (a boltból), a Matiz azonnal bárhová megy. A Volga, ez kizárt definíció: akkor nem csatolja kezek nem fog menni. Van egy rossz szokása a törés ...

Bemutató-kép-divat. A Matiz kis előnye. Ahhoz, hogy ma hívja a rangos Volga-t, kivéve a ventilátor legrégebbi, és a Loup-Eyed nagyon divatos játék.

VERSATILE-alkalmazhatóság. Nyerni túlmutat a Volga. Persze, a városi közlekedési dugók a meghajtó Matiz nem egy példa könnyebb, azonban minden egyes alkalommal, hogy alkalmas nem mindenkinek. Az utazás együtt, és gyújtsa meg könnyen, de az építőiparban és elővárosi üzleti legjobb a Volga.

UGONYAEMOST és vandálbiztos. Külön figyelmet autó tolvajok, sem az egyik, sem a másik gép nem használ: a sorsoláson. És előtte a Volga vandál rajta, és kevesebb műanyag és ló nélküli proletariátus ez nem annyira zavaró.

HELYZET többi közlekedőt. Kerek feltétel nélkül túl a Volga. Ennek ellenőrzéséhez, csak próbálja, hogy menjen ki a sikátorban a széles országút Matiz azonnal kitéve kollektív obruganiyu hang-, fény- és obszcén gesztusok. De hajlik Volga simán áramlik az orr körül, mint ahogy a kis darab jég fogják körül jéghegy

Kényelmes sebesség. Ez körülbelül egy kényelmes, de nem a maximális sebesség! Véleményem Matiz nem kell mászni a fent 100.110 km / h, különösen, ha az út híres kerékvágásból. A Volga csendesen folyik mintegy 130 km / h, majd kezdődik a harc a túlélésért.

Nem úgy, mint mindenki más. Itt előtt, persze, GAZ 3102 És anélkül, hogy az autó egy ritka opayannye ízületek és a test minden, de ha rá van hangolva, és Uzbeks itt vannak, nem akarom, hogy, a Volga kerületi bizottság csak lehet Nem vásárol. Azonban ez a személyes véleményem.
HOGYAN lóg grammban?
Volga Matiz körülbelül kétszerese a tömeg, és háromszor a hengerűrtartalom és teljesítmény, tehát az összehasonlítás eredmény teljesen kiszámítható hatékonyságát. Úgy tartják, hogy a táplálkozási Volga 1517 liter, de a Matiz minden esetben elfér 45. És tényleg?
Nézz vissza egyszerre, anélkül műszereket a legáltalánosabb körülmények úton Moszkvától Szentpéterváron és vissza. A módja, hogy megpróbálja követni a jól ismert recept: sima gyorsítás, fékezés legalább az ötödik sebességfokozat és ritkán mászni több mint száz, nem számít, mennyire kedvező a helyzet. De térjünk vissza egy kicsit ficánkol az összehasonlításhoz.
Tankolás után egy moszkvai dugóban Volga első lámpa villant alig Peter kilométerszámláló volt 707 km. Tovább tankolás felmászott a nyakán 58 liter. Összesen 8,2 l / 100 km. A visszaút már evett 9,5 liter / 100 km. Arra szolgál, semmi hajsza tíz
És Matiz? Valya Mode eredményezett 653 km a kilométerszámláló kompenzálni 32 liter, a benzinkút: Total 4,9 l / 100 km. Nagyon jó, de teljesen nem meglepő. De a gáz kört a földre, azonnal hozza az antipódokra, hogy áramlást 8 l / 100 km. Amint láthatod, a Volga túl sokat tud enni, és a mathiz nem annyira kevés
Ne feledje, mi volt a tranzakció a kísérlet során.
Ott és itt van?
Mint ez, nehéz. Miután napi travelings a szolgáltatás Matyze, Volga találkozik szűk pedálok, a rossz kézifék, amelyre szüksége van, hogy elérje valahol előre, és furcsa módon, az az érzés, némi közelséget a vezetőülés. Azonban fél óra múlva végül jobbra nyúlt, a kéz nem pihen az üvegben. És amikor az ötödik sebességfokozat még kifejezetten nem érinti az utas térdét
Az ergonómia részének megfelelően a Volga nem alkalmas a Matiz számára. Vak és arctalan kulcsok, rosszul kigondolt fűtés és szellőzés vezérlő (SP, 2003, No. 7) valaki a gázai kell nagyon szégyenletes erre.
Mindazonáltal, mindent, tetszik, mint egy fekete orr a Volga vágja a helyet. Annak szükségességét, hogy át a szolgáltatási Matiz Egyszer vett egy linket a gárdisták része Péter a stupled helyőrség alatt Revel. A keskeny, frivolos, játék azonban meglehetősen releváns, és a másik analógia csak a szokásos csomagtartó után könnyű cipők. Kényelmes és modern.
Szerethetsz kettőt egyszerre?
És a szakács, még mindig győződve, hogy sem a csecsemők, sem a tojások ezek az autók kapcsolata volt. Nos, nem olyan teljesen meg van győződve, de majdnem
Szóval mit válasszon? Ha csak MATIZ! Mint a Volga. Több pénzt készít és azonnal megváltoztatja azt a tényt, hogy minden nap szivárog, leesik és nő. Hogyan kell hívni az értékesítés utáni előkészítés vagy hangolás, nem számít. Csak egy ilyen autót költséges, mint a legkifinomultabb Matiz, ezért megnyerte a győzelmet a versenyünkben. De
De személyesen, mindig azt akartam, hogy az autó egy egyedi szabó stílusú retro. Ehhez és a motoros válaszfal, az új szalon és a zajszigetelés és a finn hangtompító és a mikroklíma. Mindazokkal a matiz, készen állok a legmagasabb minősítésre, őszintén megérdemeltem.
CSALÁDFA
A Volga GAZ 3102 születés előtt állította az elitizmust. 1981-ben született, azonnal megtapasztalta: a magántulajdonosok nem adnak el! 1996-ban a megbízhatatlan Prechamber motorok az ókori ZMZ-402-es és 4021-et adták. Azonban két évvel a harmincéves próbálkozás előtt a ShestNadtsatiklapannik ZMZ-4062-nél. Lassan doboz talált ötödik sebességfokozatot, egy darabból álló tengelyházat, Lemez fékek voltak úszó egyhengeres kapcsokkal, új felfüggesztéssel, gumiabroncsokkal, kerekekkel és belső térrel. Ez idő alatt a rendes Nyizsnyij Novgorod modell átalakult a GAZ 24 24-10, a 31029, majd 3110 és végül a 31105, de 3102 még távolabb állt.
Ami a Matiz-t illeti, eredetileg egy egyszerű kutya volt 1988-ban az elitizmus, a koreaiak elsajátították az összeszerelt Minicar Suzuki Alto-t, 1998-ban DAEWOO TICO-t neveztek el DAEWOO TICO-ban 1998-ban. A platform maradt a japán, hanem a kültéri, belső bármely koncepció autó Cinquecento-Lichcholla maestro Giugiaro. 2000-ben a koreaiak voltak áttervezett autó, és egy évvel később került áldott UzDaewooavto szerelvény Asaka, közel andijani.
 
 
Kolodochkin Mikhail
Fotó: Konstantin Yakubov
 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"