Teszt meghajtó Chrysler Sebring Sedan 2006 óta Sedan

Könnyen emelkedhet

Nem befolyásolhatjuk az időjárást, de javíthatjuk magának a hangulatot! Elég ahhoz, hogy nyomja meg a gombot, a kufát átválthatóvá téve, mondja Szergej Kanunnikov. Fotó: George Sadkov.
 
Fekete, és még az arcáról is szennyezett. De véleményem szerint ez egy maszk! Olyan, mint egy fiatal jegyző tegnapi hallgatója, aki álmodik, hogy komolyságot dobott egy szigorú jelmezvel és őrléssel. Ahhoz, hogy magadba forduljon, a srácnak kevesebb, mint egy percre van szüksége. Körülbelül ugyanaz, ha eltávolítják a CHRYSLERA SEBRING merev tetőjét, egy gyengéd krémszalont nyitva friss levegővel és (ha szerencsés) fényes nap
Összefoglaló
Menj egy kabrióba, hogy folyamatosan lovagoljon a tető alatt? Vadság! De mondd meg Moszkvai időjárás. Nem érdekli, hogy van egy kabrióm, és a naptár ugyanaz. A szélvédőben, a kis cseppek, a 15-ös fokokon túl, és a szellővel. Meg kell tartanunk olyan kényelmet, amelyek nem kapcsolódnak egy eltávolítható kemény sisakhoz. Körbenézni?
Még ha leengedi a szék végét, az érzés a szemét a szem felett nem tűnik el, a tető alacsony. Nyilvánvaló, hogy egy ilyen autóban a hátsó ülés nagyon ritkán lesz. De ha ez megtörténik, az utas még az átlagos növekedés pontosan képviseli a fejét a mennyezet, de ez lesz megkapta a hossza, meglepő módon, egészen elfogadható helyet. Az első pillantásra a fényes szalon szép és még gazdag. Bár ajtós kárpit lehet puhább, és a fekete rádió magnó a háttérben a bőr ülések, a kormánykerék egy fa betéttel és világítótest néz ki, mint egy aliel ki a 1980-as évek. Az ülések kényelmesek, de nem sportos, korlátozott ideig tartó útra tervezték. Ez egy nagyon fontos hely az autó jellemzőjében.
A Sebring egy kiegyensúlyozott természet tulajdonosával lesz söpörni, bár nem idegen a vágy, hogy öblítse le (miért máskülönben az átváltható?). A szilárd, masszív, részben még nehéz, külsőleg, az autó magabiztosan tartja minden olyan fegyelmezett Moszkva folyón, de nem meghökkent gyorsuló dinamika. Száz nyolcvanhat-hat ló, 2,7 liter térfogatú amerikai hagyományokban. A versenyzéshez teljesen különböző autók vannak, és ebben az alacsony prodált motorban valószínűleg nem lesz lebontva.
A sebességváltó meglehetősen ellentmondás. Csak az átmeneti módokban néha egy kicsit hülye, különösen felfelé vált. Kézi módba léphet, de nem nehéz, és a készüléket felesleges ugrásokból tarthatja, a gázpedált lejátszása.
A szedán, amely alapján Sebring Cabrio készült, egyszerre elégedett az amerikai meglehetősen összeszerelt és sűrű felfüggesztés. Nem tenné egy átalakítható túl keményen? Mindenkinek, az autó nagyon kényelmes, de nem hajlik a tekercsekre és a squablesre. Még a hazugsági tisztviselők is ésszerű sebességgel, amellyel magabiztosan legyőzik a bontások és a párolás nélkül. Általánosságban elmondható, hogy a felfüggesztés nem rossz az utunk számára kompromisszum. A fékek nem okoztak sok pozitív, sem negatív érzelmeket.
A kormánykerék messze van a sportpontosságtól, mint egy 500 ló szuperkar lovakból származó kényelmesen 186-szoros hat. Miért van egy sport: kis sarkokban, a kormányzás egyszerűen üres. Természetesen jó, hogy az autó nem nő a hosszanti szabálytalanságokon, nem kényszeríti a pályát idegesen. De jó lenne, hogy kicsit kicsit esett. Azonban a nyugodt városi módokban a követelmény természetesen alacsonyabb. Ez az autó, mint a vezetője, nyugodt, szilárd lassúságú. Aztán jól járnak. Nyugodt nyugalom, de nem várhatok! Kézi nyúlik a megérdemelt gombra
Nincs rossz idő!
Természet, mintha elosztjuk, végül én türelmetlenség, elindult! Azonban, még akkor is, ha a nap nem jön ki, akkor legalább öt percig távolítsa el a tetőt. Tartom a gombot, az elektromotorokat vágták, a karok és a tolóerő mozgatva, az ég megjelent a fej fölött, a szél fújt! A járókelők nyilvánvaló érdeklődéssel nézzük meg az autót. Kellemesen! Még mindig a lógás színe lenne.
Most már pontosan érdemes elmozdulni bármi mástól. A szél, mint egy hatalmas, a szél felé (bár a felemelt szemüveget gyakorlatilag nem érzi, de ez valamiféle igazi kabriolet) kényelmetlen, és hogyan kell megnézni a környező és megmutatja magát. Természetesen csak egy suttogós szemüveggel. És emelt igen és a fűtőtest be van kapcsolva, az úton, lehetőség van viszonylag hűvös időjárás. Igaz, úgy néz ki, mint egy szélsőséges, természetesen furcsa.
Érdemes vásárolni egy átválthatóságot az országban, ahol hideg kilenc hónap, és a többiek általában hűvösek? Természetesen a válasz nagyon egyéni. De véleményem szerint, ha vásárolsz, akkor kemény lovaglással. A tető gondozása sokkal egyszerűbb, mint a napellenző, és télen a kupályban még mindig hangulatos. A SEBRING ára egyáltalán nem mindig csillagászati, mintegy 20 ezer rubel a szedán konfigurációjához hasonlítható. Milyen áldozatot? A hátsó ülés kényelme, hajtogatott tetővel. Mit kapsz? Figyelem, kimerültség fúrás, elkövetkező pragmatizmus, a frissesség érzése, amely született, amikor a tető sima és könnyen lebeg a csomagtartóba. Ezen a ponton különösen könnyű felemelkedni! _X0008_
Chrysler Sebring Cabrio.
Egy új generáció átváltható a 2007-es szedán után. Oroszországban 2008 óta.
Motor: benzin v 6; 2,7 l (186 LE)
Hajtómű: 6 sebességű automatikus kézi kapcsolással.
Teljes készlet: P0, P1.
Ár: 926 400 1 048 800 RUB.
Test autó: Berendezés P1, Opciók, 1 110 185 RUB.
+ Kényelmes felfüggesztés, hangulatos, nem rossz belső.
- A lassú kormányzás, a friss levegő és a trönkben lévő dolgok nem kompatibilisek.
Chrysler Sebring Cabrio kétségtelenül azokat okozza, akik tudják, hogyan kell kiválasztani a szívet, de nem fog fizetni.
Ugyanazon pénzért
Volkswagen Eos.
966 800 1 388 000 RUB ..
A német átalakítható merev tetővel 150, 200 és 250 LE motoros motorokkal rendelkezik. Az autókat megkülönbözteti a célzás átgondolásával és minőségével. És a legerősebb változat és sportos karakter. SP, 2007, № 9
Opel Astra Twin Top
819 000 989 000 RUB.
Az osztályterem egyik legolcsóbb autója. 140 és 200 LE motorok Hatékony verzió, mechanikus hatsebességű doboz, 140 erős öt fogaskerék vagy 4 sebességű automata. SP, 2007, № 9
 

 
 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"