Teszt meghajtó Chrysler Pt Cruiser 2006 óta Minivan

Nevadom Zverlya?

CHRYSLER PT CRUISER: Amikor a kép minden
Szenvedély a Chrysler Pt Cruiser-en, a nyár második felében (az autót július elején újságírók képviselik) az autóipari sajtó oldalán, fokozatosan lefektették. Azonban a fantasztikus sziluettje villog a közlekedési adatfolyamban, még mindig a környéken a valódi csodálkozás körül fordul. Néhányan a PT Cruiser egy gondosan felújított Auto Half-A-Wood Limithez. Mások, éppen ellenkezőleg, lásd a vendéget a jövőben - egy bizonyos eszköz a kozmikus idegenek. Osztályozza PT Cruiser típus test megnehezíti még a szakemberek: az autó egyaránt emlékeztetett kisbusz és egy kocsi, és ferdehátú. A gép alkotói nem büszkélkedhetnek úgy, hogy egyszerűen lehetetlen bármely adott osztályba tulajdonítani, mivel a PT Cruiser pontosan azt akarja kapni, hogy megkapja a tulajdonosát. Ellenőrizze, hogy a merész kijelentés a Wutter Wutter Andrei Tsybulsky vette.
Hat hónapon akik letették a januári debütált az áru változata a PT Cruiser a Detroit Auto Show, ahol az újdonság elnyerte a legjelentősebb autó, érdeklődés az autó meghaladta a legmerészebb előrejelzéseket marketingesek. Daimlerchrysler észak-amerikai cégek nem volt ideje, hogy állapítsa meg a start az értékesítés, mint az irodák voltak kitéve igazi ostrom zaklatott rajongói divatos újdonság. A mexikói Toluok szerelési vonala 180 ezer autós kapacitással évente több éve megrendelések is biztosítják: a PT Cruiser vásárlásának vágya már több mint 900 ezer embert fejez ki, és számuk folyamatosan növekszik. Az Atlanti-óceán (az osztrák Graz) másik oldalán való strukturálása és a másik oldalán sietséges sorrendben készül. Az európaiak első reakciójának megítélése, a PT Cruiser alkotói hihetetlenül kezelték: először Henry Ford idejétől kezdve az öreg világpiac találkozik az amerikai autó nyitott karokkal.
Mitől több százezer ember elrontott, többek között a legjobb példa a világ autóipar, haldokló édes pirítós vagy harcolni ecstasy, amikor megemlítéséért Pich táborban? Mi az oka a példátlan népszerűségét az autó, egy hónap alatt, aki lesz a témája szinte vallásos imádat?
Az első dolog, ami eszébe jut az extravagáns megjelenést. Igen, a fantázia és a művészet elkészítésének stilisztikai koktélok, a tervezők az aggodalom nem fog visszautasítani! Ismét megerősítette a kitaposott igazság, hogy minden új jól elfeledett régi, PT Cruiser egy patkány keveréke nosztalgikus retro és a burjánzó futurizmus. Lehetőség van vitatkozni a legitimitását az ilyen stilisztikai megoldások, figyelembe vehető ez az autó a megvalósítási tökéletes szépség vagy abszolút deformitás, de lehetetlen, hogy továbbra is közömbös rá. Mi az, sőt, és kereste a készítők. Azonban elég sétálni, és körülbelül! Ezzel szemben a tétlen szemlélők ítélve megcsodálta a zörög a nyelv és a kockázatot, hogy szegd nyakát keres visszavonuló Pee Tee Cruiser, azt volt hivatott, hogy próbálja ki az ügyben. Enyhe nyomás luxus króm fogantyú gomb - és a vezetőoldali ajtó kinyílik széles, hívogató, hogy foglaljon helyet a volán mögött. Anélkül, egy csipetnyi kényelmetlenséget be (igen -, hogy megyek, és nem hatolnak vagy mászás) belül. Azt kell mondanom, hogy leszállás egy tágas ötüléses belső Pee Tee Cruiser egyaránt kényelmes emberek szinte bármilyen magasságú és épít. Minden ajtó nyitva majdnem derékszögben, széles nyílások, az (amit egy retro autó nélkül lábtartók?!), Kényelmes és nagy szemöldök. Általában tekintve szabad hely a fej fölé PT Cruiser ad módon, kivéve, hogy a londoni taxi-cab, ahol egy úr a hagyomány kell helyezni anélkül, hogy a hengert.
Üljön le egy elegáns négy spin kormánykerékre kerek maggal (ismét a tribute retro igaz, nem pedig a modern technológiák irányába: a szárnyas Chrysler emblémája rejtve nemcsak Klaxson, hanem egy légzsák), megpróbálta eljutni a vezetőülésen. Szóval ... az ülés alatt - egy nagy konzol, húzza, amelyre áthelyezheti a széket előre-vissza. A bal oldalon a kart megragadja, szabályozza a hátsó helyzetét. Minden valóban? Nem, a Scramental Retro fejlesztők felé ragyogó ferde volt. A durva mechanikai beállítások mellett a cirkáló vezetőülése vékony elektromos. Egy nem feltűnő gomb, amely lehetővé teszi, hogy átlósan mozgassa a karosszéket, a bal oldali, a fent említett kar mellett található. NHUTSTLY, természetesen, de szükségem nélkül felesleges pick-up. Végül nem vagyok limuzinban. És futás előre, biztos, hogy az ülések itt lehetővé teszi a vezető, hogy ellenálljon milyen hosszú a hosszú útra.
Rendezett. Elsajátítom a torpedót. Fehér analóg skála, mélyen depressziós három hengeres fülkékben a műszer pajzs, és egy elegáns fém burkolat ismételve és alakja, mintha a kesztyűtartó is a mentesítési üdvözlő a múltból. Azonban maga a lakóhely alatt van. A kalibrálás elegáns fényes vörös borítója műanyag panel. Az alatta rejtett egy másik légzsák - az utas számára. By the way, az oldalsó felvételek a vezető és az első utas szintén megvédik az ülések hátulján rejtett párnákat.
A központi konzolon - minden hagyományos: légkondicionáló kezelőpanel, rendszeres rádiószalagfelvevő. A kép csak a Windows gombok élénkítve vannak, sikeresen beírva a kerek fűtőberendezések és a 12 V-os aljzat között. A niche bírálása, elzárva az alul jobbra, az aljzat egy mobiltelefon csatlakoztatására szolgál.
Az automata sebességváltó választójának lenyelése előtt - a csésze tartók, amelyek közül az egyikben a kerek hamutartó egy összecsukható fedéllel van elhelyezve. Nagyon kényelmetlen használni. És veszélyes: egy nehéz feladatra összpontosítva - egy kis pohárba való bejutás, teljesen elveszíti az irányítást az úton.
Folytatva a kabin tanulmányozását, a hátsó ülésekre nézve. Az útlevél szerint három embernek szabadon kell elhelyeznie itt. A valóságban az a hely, a lábak a központi utas meglehetősen korlátozott a kiálló konzol, amely nélkülözhetetlen pohártartó és a központ a hátsó ajtók kerülnek.
Ha szükséges, egy kényelmes PT Cruiser gyorsan és természetesen kiderül, egy autó a rakományt. A hirdetési füzetben az átalakító szalon több oldalra szentel. Először a csomagtartó polcát eltávolítják. Továbbá, ellentétben a tulajdonos, mondjuk, Togliatti Samara, a tulajdonos a Pi-ti a Cruiser nem kell törni a fejét, hogy hol csatolni ez a polc (amellett, hogy a standard rögzíthető négy helyzetben). Másodszor, az utasok hátsó ülései előrehaladtak, jelentősen növelik a már elég tágas csomagtéret. Azonban a hangulatát idézi használati utasítás lenne teljesen indokolatlan, nem készít a tervezők újabb kellemes meglepetés. A visszahajtott ülés erősen hasonlít egy bőrönd kerekekkel felszerelt, kényelmes fogantyú, megragadta azt, amelyre el lehet távolítani a kabin és visszaállíthatja a garázsba. Ennek a sikeres technológiai megoldásnak köszönhetően a poggyász szinte az egész szalonot értékesíthet, és mennyisége 3,4 köbméter!
Azonban ideje lássunk, hogy ez hogyan megy ez a dolog. Simán menjen, fokozatosan gáz hozzáadása. Az elektronika óvatosan átkapcsolja az átvitelt, a motor szinte nem hallható. De őszintén szólva, a túlcsorduló hangszóró nem lenyűgöző. Megváltoztatom a vezetés módját, a kereszteződéssel kezdve a pedál éles sajtójával. A PT Cruiser reagált a motor sokkterápiájára, és a fordulatszámmérő nyíl a piros zónába rohant. A sebesség mértéke és valóban enyhén nőtt, de nem volt forradalmi változások: a túlhajtás, amíg több száz marad sokáig hosszú. Ó, nem csoda, hogy a gyártó adat oszlopának megfelelő grafikonja egy kifejező kötőjelbe kerül!
Végül megzavarja a maximális sebességet. Hűtsük fel a rusztikus autópályát 165 - 170 km / h-ra, hülye lenyomtam a pedálot a padlóra, és megtagadta, hogy megértsék (és aztán hitték), hogy egy autó agresszív megjelenésű, melegfajta és sebességmérő, tanított 240 km / h , Ez a határ. Reflection, inkább a két literes 140-es motor által kölcsönözött két literes 140-es motorszámlájú formában és tartalmának egyértelműen ellentmondása. Nyilvánvaló, hogy az autó 1805 kg teljes tömegű, gyenge. És a lusta dinamika beszél az automatikus átvitel jellemzői.
De tekintve a kezelhetőséget és kiszámíthatósága PT Cruiser magatartás magasban. A sikeres felfüggesztés kialakításának köszönhetően a gép nemcsak tökéletesen tartja az utat egyenes vonalon, és dicséretes stabilitást mutat a fordulóban, hanem (ami nem kevésbé fontos) ez egyeztetése az utak undorító minőségével. Puncs a felfüggesztés tipikus városi akadályokat, mint a villamos pálya vagy ablakokat az aszfalt, amely így szeretnek vágni a karbantartó, szinte lehetetlen. És az útfelület kis hibái egyáltalán nem vesznek észre. A pt cirkáló és a primer középső lebomlásához egy sekély (mindössze 140 mm-es földi távolság).
Nincsenek panaszok és az akusztikus kényelem szempontjából. A kabinban csendje nem sérti sem a gumiabroncsokat, nincs szél síp. Igen, és a motor csak a leírt fókuszban hallhatóvá válik, éles csökkenésével.
Általában ellenére karakter, ami kiderült, hogy váratlanul nyugodt, elfordulnak Pt Cruiser, igaz, nem éri meg. Csak meg kell várni egy kicsit: az év végére, egy változat erősebb (2,4 literes 150 fős) motor jelenik meg Európában. Vagy csak egy ötfokozatú kézi mezővel rendelkező autót válasszon.
És akkor, talán Isten vele - sebességgel. Ismert is ismert: megy csendben - tovább fogsz menni ...
Andrei Tsybulsky
 

Egy forrás: Kerék (vállalat)