Teszt meghajtó Chrysler LHS 1998 - 2001 -

Bálna-imperializmus

Chrysler LHS.
Több mint kétmilliárd dollár befektetés. Egyedülálló szoftver, amely lehetővé tette az egész folyamatot egy új autó létrehozásának egyetlen darab nélkül. Nincsenek szakácsok a tervezők között. Kevesebb, mint három év munka. És a világ kap egy autót, hogy teljes mértékben rendben van a diadalt adja meg a 21. században. Chrysler LHS-nek nevezik. Egy rövid lezárás után Amerika ismét megerősíti a nagy autóipari hatalom állapotát.
Biodid a korruptból
Kit - egy hatalmas és ugyanakkor elegáns és harmonikus, mint a természet által teremtett minden, a tengeri állat. Ilyen az első és a fő társulás, amely a Chrysler LHS-re néz. A század ismételten bírálta az úgynevezett biodizin, ezúttal valami méltó.
A tengeri óriásval való hasonlóság minden testületben, különösen az elején. Nem egy egyenes szög vagy sík felület. Az ovális tetővonal folytatjuk hatalmas szélvédő, ívelt vízszintes és függőleges síkban, amely simán áramlik a domború, hűtsük le a motorháztető esik előre, alkotó valamiféle bálna feje vele. A radiátor hatalmas grillezője a Chrysler szárnyas medáljával feloszlik a testbe, és a szín lökhárítójába festett, erősítve a tengeri fenevadat. Ez rácsokban különösen tartós polimer anyagokból, és ez elég képes rezisztencia alapján csapást ugyanaz az erő, amely általában ellenáll szilárd lökhárító.
A bálnával való további hasonlóság a fényszórók hullámos felső vonalát adja meg, amelyben high-tech vetítési világító elemeket alkalmaznak: közel fényű lámpák 50, és hosszú távú 100 százalékkal világosabb és hatékonyabban normál. Enyhén alacsonyabb, elülső spoilerben, ugyanolyan típusú, nagy szilárdságú üvegből álló ködfényszórók vannak behelyezve.
Töltsön ki egy analógiát a CETACEAN-val kissé hosszúkás, mint a csomagtartó a csomagtartó és a hátsó profil, ami annyira hasonlít az óriási bálna-berendezés farokéhoz.
Bölcsen
A legstílusosabb elem benne van, persze, eszközök. Négy kör analóg számlap fekete számokkal, fehér alapon és vékony króm felnik végre a szellem a 50-es, és azonos órajelen közepén a torpedó, hogy egy teljesen egyedi íze finom elegancia. Különösen a sötétben, amikor a teljes egészében világít belülről egy nem-merev lágy zöldes fényt.
Az előlapon keresztezi egy meglehetősen széles dekoratív bár a sötét fa. Tökéletesen harmonizál a lapkák az ajtópanelek és a középkonzolon, az egész váltó választó. Természetesen ez nem egy természetes fát, de az anyag minősége olyan magas, hogy azt már nem lehet megkülönböztetni a szabad szemmel.
Székek díszített perforált bőr és a fűtött és memória két pozícióban. Minden elektromos kiigazítások minden elképzelhető irányban; Még a fejtámlákat, kivéve a hagyományos magasságú, állítható mentén dőlésszöget. Ezen túlmenően, a vezetőülés, amikor a gyújtás ki van kapcsolva automatikusan mozgatja 5,5 ct vissza, megkönnyítve a kiadási és leszállás.
A hátsó kanapé kifejezetten utal a reprezentatív jellegét az autó. Már csak két teljes értékű helyek széles csavart kartámasz közöttük. De egy váratlan funkcionális demokratikus eleme. Az kartámasz egy kelnek a csomagtartóban. Well, az urak is szégyellni fogja, hogy megragad síléc a hétvégén egy vidéki házban! Ne farag ugyanaz, hogy az Isten, a törzs a tetőn. Sőt, a forma nem igazán hozzájárulni.
Chrysler LHS, mint amilyennek lennie kellene egy autó osztály, nagyon gazdag kiegészítő berendezés rendelkezik egy szabványos, ahol amellett, hogy a már említett, szinte mindent kitalált személy: automata klima szerelés szűrővel a bejövő levegő 240 W-os Music Center Infinity CD-lejátszó és tizenegy hangszórók. A kijelző egy sidecomputer, mint a legtöbb amerikai autók, kerül a mennyezet felett a szélvédő, és csak egy gomb megnyomásával, hogy információt kapjunk a beszívott levegő hőmérséklete, a mozgás irányát, a tartalék üzemanyag a tankban, stb
natív környezet
A rövid teszt megerősítette: Ez túlzás nélkül egy hatalmas autó a feltételek egy nagyváros érzi, sajnálom a felvert metafora, mint hal a vízben. Vagy inkább, mivel a már említett linker.
Az új 257-es erős motor nagyon magas kezdeti nyomatékkal rendelkezik, köszönhetően, hogy az autó erőteljesen és stabilabbá válik. Egy éles kezelése gáz vezethet, hogy a hatás a dohányzás kerekek, többször sokan az amerikai fegyveresek. A csúszásgátló rendszer figyelése, hogy a főnök, ha a hátsó ülésen, nem kap rendszeres pofon fejtámlákat a fej hátsó részét. De ha a főnök maga, akkor a rendszert egyszerűen megnyomja a torpedó gomb megnyomásával.
Az új motor lényeges előnye abban azt a tényt is tartalmazza, hogy kevésbé igényes, mint az európaiak, a benzin minőségéhez, és meglehetősen tartalma a 92-es, valamint a gazdaságban - a tészta alatt egy fagyos napon az üzemanyag-fogyasztásban A város nem haladta meg a 15,1 liter 100 km-t.
A jellemzők ellenére az LHS nem sportkocsi. Teljesen határozott hozzárendeléssel rendelkezik, és egy 4 sebességes automata sebességváltó, olyan speciális módok nélkül, mint például a hatalom vagy a sport, teljes mértékben és teljesen megfelel. Puha, késleltetés vagy jolts nyoma nélkül a sebességváltó több mint elegendő dinamikát, könnyű irányítást és kényelmes mozgást biztosít. Más szóval, csak amit várunk a reprezentatív osztály modern szedánjára, és egy kicsit több.
A felfüggesztés teljesen megfelel a nagy luxusszedánoknak, bár keményebb, mint a múlt amerikai földi vonalai. A szigetelőanyagok felhasználásának rugalmas elemek a tervezési jelentősen javult stabilitást, kormányozhatóságot és kezelése autóval. Ugyanakkor megbízhatóan elnyeli mindenféle szabálytalanságot és dudorokat.
Ami az alkalmazkodást a városi körülmények szempontjából a kényelmes manőver és parkolás a nem túl széles a városi utcákon, az egyetlen dolog, ami veti szemére LHS hátráltatja a parkolóban. Annak ellenére, hogy minden progressziója, a taxi testtervezése hatalmas gyengéd szemüveggel előre korlátozza a hátsó dimenziók láthatóságát.
Modern ion
Mivel a bibliai karakter a bálna bálnában érezhető, ismeretlen, de azt mondhatjuk, hogy egy dolog: Ha olyan kényelmes ott, szabadon és magabiztosan, és ha ez a bálna is engedelmeskedett neki, mint a kortársunk, akkor az emberi faj története Lehet, hogy ez lenne az esélye, hogy teljesen más fejlődési módra kerüljön.
Ma, az amerikai autók Oroszországban, a SUV-k kivételével, egyfajta kihívást jelent a közvélemény számára. Nem mindig indokolt sztereotípiák, amelyek felhalmozódnak az amerikai szedánok társadalmi helyzetét. De az idők változnak, és velük és emberekkel együtt. A mi mély meggyőződéssel, hogy az új feltételek mellett a Chrysler LHS kell találni a rajongók között, akik szeretnének egy jó luxusautó, nagyon alkalmas a reprezentatív, és jó áron. Ugyanakkor hangsúlyozzuk saját ízét és stílusát, a gondolkodás és a cselekvés képessége nem sztereotípiás. Nem csalódottak.
Robotpilóta köszönhetően a cég kelet-Line, (095) 152-4126, 755-5742, az autó biztosított, hogy a teszt. Az autó tesztelésének időtartamára az autó biztosított a vállalat újragarancia, (095) 250-3600, 255-68341.
Ki más
Van egy verzió, amelyet Chrysler LHS kizárólag az amerikai piacra számít, és európai analógja a moszkvai motortáblán a Chrysler 300m. Közvetlenül ellentétes szempontból van, amelyeknek támogatói azt írják, hogy az LHS és a 300m még mindig nagyon különbözik egymástól a megjelenésen és a töltelékben, és nem lehet ugyanazt az általános variánsokat hívni
Mindenesetre egy dolog világos: az ilyen átmérői vélemények jelenléte bizonyítja, hogy Oroszországban az LHS-ben még mindig rosszul ismeri.
De Amerikában az egyik leghíresebb gép. Nem csoda az interneten Chrysler szerveren, csak ez a modell megtiszteltetés volt, hogy megszerezzen egy különleges e-oldalt, amelyen a tulajdonosok megoszthatják véleményét. Megosztottak, és nagyon aktívak. Ezek a tulajdonosok természetesen nem szakértők. De a gyermekkorból, ők megszokták, hogy a rengeteg jó olcsó gép, és csak nézni őket más szemmel, nem mi. Itt például, milyen kérdések és válaszok merültek fel a korábbi modellekben.
Kérdés: Kíváncsi vagyok, hogy miért kell ez a chrysler, hogy megváltoztassák az egész tervét az LHS öt évvel a kiadás után? Mit kell semmit tennie?
Válasz: Megértésed van, az LHS már az elavult a versenytársak mellett, amit csak nem tudtak várni.
Kérdés: Az LHS jól megy, és jó kabin kényelmet kap. De vadul zajos. Vagy hiányzik az összes Chryslers?
Válasz: Menj a kereskedőjéhez, meg fogja kezelni az összes különleges hab üregeit. Legalább viselni fogják.

Modell / módosítás Chrysler LHS
Gyártó Chrysler Corporation
Gyártó ország
TEST
Szedán típus
Az ajtók száma / ülések száma 4/5
MOTOR
Típus benzin többpontos elektronikus befecskendezés
Helyszínek megállt meghosszabbítja
Hasznos térfogat (kocka. Cm) 3518
Szám / Cylinder Elhelyezkedés 6 / V-Fig
Henger átmérő x dugattyúlöket (mm) 96x81
Sűrítési arány 9,6: 1
POWER, KW (HP) rpm-el. / Perc. 189 (257) 6400
Moment (nm rpm. / Min.) 346 A 3950
Gázfajta elosztási mechanizmus száma / SOHC / 24 szelepek
TERJEDÉS
Meghajtó elülső
Sebességváltó automata 4 sebességes elektromos vezérléssel
FELFÜGGESZTÉS
Első önálló, rugóval terhelt rack alsó keresztirányú karok, rugalmas tengelykapcsolók és keresztirányú stabilitás stabilizátor, gáztöltésű lengéscsillapítók
Hátsó független, a hengeres rugó, egyetlen hosszirányú lengő karok és a kettős keresztirányú karokat rugalmas kötések és keresztirányú stabilitást stabilizátor, gáztöltésű lengéscsillapítók
Kormányzás
Írja a dob felszerelés, integrált típusú hidraulikus
Min.Diameter megfordítása (M) 11.4
Torkemose
Első lemez szellőző
Hátsó lemez
ABS 4-csatornás elektronikus 4 érzékelők
Kerekek
Guminagyság 225/55 R17
Alloy lemezek 7JX17
Méretek / Obeham / súly
Hosszúság / szélesség / magasság (mm) 5275/1890/1420
Kapacitás a törzs (kocka DM) 530
Tengelytáv (mm) 2870
Első nyomtáv / hátul (mm) 1575/1565
A clearance (mm) 133
Térfogata tüzelőanyag-tartály (L) 68
Mass, száraz / maximum (kg) 1625/2100

Dinamikus jellemzők
Maximális sebesség (km / h) 210
Gyorsítás akár 100 km / h (sec.) 9
Szélvédő együttható (CX) 0,31
Gazdaság
Üzemanyag-fogyasztás (l / 100 km):
Város 15.
Highway 8.
Vegyes ciklusban 12,4.
Ár Moszkva $ 48 150
Andrei Timofeev, Alexey Ilyin (fotó)
 

Egy forrás: "Robotpilóta"