Chevrolet Tahoe Test Drive 2008 óta SUV

Utazás Szentpétervárból Tahot Citybe

Az amerikai autó nem csupán a szállítási eszköz, hanem az életmód és a gondolkodás. Az igazi Yankee megértése érdekében Denis Harutyunyan bemutatta magát a Chevrolet Taho vevőjének. Fotó: Konstantin Yakubov.
Az este unalmasnak és unalmasnak ígéri: a régóta várt nyaralás kezdődik, de még mindig nem fogom eldönteni, hol és hogyan töltsem el. Mintha a gondolatokra adott válaszként hívás történt az autókereskedésről, hogy felvegyék az új Chevrolet-Taho autómat. Határozott! Utazni megyek a floridai Szentpétervárból, szinte az egész országon keresztül Kalifornia és Nevada határáig az American Lake második mélységére, amely az autó nevét adta.
Távolról láttam egy hatalmas, lenyűgöző, jóképű embert, pontosan ilyen autók viselik a Made in USA címkét. Minél közelebb állsz az autóhoz, annál világosabban érted, hogy mennyire magasabb, mint a kicsi zavar.
Érdemes elvenni az ajtófogantyút, amelyet elfelejtett a szűkített értékelő megjelenésről, amellyel a véna óriás egy hatalmas ajtót kiabált, majdnem derékszögben kinyílt, és egy széles és kényelmes lábtáblát, amely segítőkészen maradt a küszöb alatt. Üdvözöljük Amerikában! A széles bőr szék karokba került, a jobb lábát a széles alagúthoz szorosan nyomva, de a baloldali a platformba esett, mert nem figyelmeztette. Nehéz egy nagy, de nagyon vékony kormánykereket elfordítani a szokásból, és az automatikus doboz óriási pókerének munkája jó fizikai előkészítést igényel. Talán mindezt Európában mínusz veszi figyelembe. Én, egy amerikai, örülök, hogy néhány értékünk halhatatlan.
A Florida Heat nagyon gyorsan arra kényszerítette, hogy ellenőrizze a munka éghajlati telepítését. A dicséreten túl! Nos, a tetőben lévő Pigzon -nyílás azonnal bezárta az átlátszatlan függönyt, és ezt a részt a memóriából dobta.
A kíváncsiság kedvéért kipróbáltam egy utas szerepét. Kényelmes és tágas itt, mint a Chicagói Közkönyvtárban. A kartámasz hátulján lévő kényelmes gombok beállíthatók a mikroklímához, bekapcsolhatják a fűtést, és akár megváltoztathatják az audiorendszer hátsó oszlopainak hangerejét. A harmadik sor felmászása nehezebb, és sokkal kevésbé kényelmesen ülve a párna túl alacsony, és a tér csak a fiatal cserkészek lábainak elegendő. Úgy döntöttem, hogy eltávolítom a felesleges üléseket a csomagtartóból, hogy több helyet szabadítsanak fel a poggyász számára. Az utasítás azt állítja, hogy könnyű megtenni: csak a karot kell húznia, és a speciális fogantyúval ki kell húznia a hajtogatott széket. Úgy tűnik azonban, hogy a kialakítást a testtábla amatőrei számára tervezték
Emlékszem az élet első méterére az életre! A motor méh morgása felveheti és pihenhet is a leginkább nyugtalanul, de érdemes a pedálra nehezebbre kattintani, és egy erős, magabiztos ragadozó valódi ordítása a fülében. Az autó jelentős mérete nem okoz problémákat sem a széles autópályán, sem a városi utcákon. Csak eleinte egy kicsit összezavarodnak a méretek. Ha a parkolóba vagy a garázsba kerülnek, a hátsó parkoló radar könnyen segít.
Ahogy nyugatra mozog (az irány azt mutatja, hogy az iránytű a visszapillantó tükörbe beépült) Mississippi és Louisiana, Texas és New Mechico útján, az ablakon kívüli tájak megváltoznak. A rendeltetési hely egyre közelebb kerül, és még mindig behatolok az autó viselkedésének finomságaiba. Nyugodt utazással, ha szinte nem nyomja meg a gázt, még a motor monoton zümmögését sem az üzemanyag -megtakarítás érdekében, az automatizálás kikapcsolja a hengerek felét. De érdemes még a pedált a hajba mozgatni, úgy tűnik, hogy a motor felébred, és elégedetlen kiütéssel reagál. Még nem lesz lehetséges jelentősen csökkenteni a fogyasztást: még akkor is, ha többé -kevésbé nyugodtan megy, az autó 2324 liter / száz eszik. És felesleges elektronika, autó nélkül talán párszáz dollár olcsóbban kerülne. Végül modern kifinomult géppuska nélkül. A régi négysebességű egység nem különbözik a gyorsaságban, hanem egyszerű és megbízható, mint az Egyesült Államok alkotmánya. Ezen felül van egy utánfutó vontatási módja, amely a Kiválasztó végén lévő gomb megnyomásával aktiválja.
Чтобы немного растянуть удовольствие, решил проехать через Аризону каждый истинный американец должен хоть раз в жизни побывать в знаменитой пустыне Мохаве и полюбоваться красотами Большого каньона. Какое удовольствие взметать колесами фонтаны песка, наслаждаясь прохладой в салоне, когда снаружи жестокое палящее солнце! Соберетесь посмотреть на эти пейзажи, отправляйтесь туда на Тахо. Запаса проходимости в песчаных дюнах хватит с лихвой. Русло обмелевшей реки Колорадо тоже не преграда. Нужно лишь поглядывать, чтобы под колеса не попадались совсем уж крупные валуны.
Сворачиваю на северо-запад, мимо Лас-Вегаса к конечной цели. И вот, наконец, 191 квадратный километр величественного озера, появившегося 2,5 миллиона лет назад. Мой автомобиль гораздо моложе, но именно благодаря ему сбылась моя мечта доехать до озера Тахо на Шевроле-Тахо!_x0008_
Chevrolet tahoe
Модель, созданная на базе пикапа Шевроле-Сильверадо, дебютировала в 1992 году. Первой свет увидела версия с трехдверным кузовом, а с 1995 года появилась пятидверная. Тахо последнего поколения стартовал в 2007 году. По сравнению с предшественниками он прибавил в размерах, получил новый мотор и доработанную подвеску, но сохранил стиль исконно американского вседорожника.
ДВИГАТЕЛЬ: бензиновый 5,3 л (325 л.с.)
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: автоматическая 4-ступенчатая
КОМПЛЕКТАЦИЯ: LTZM, LTZ2F, LTZ2V, LTZ3V
ЦЕНА БАЗОВЫХ КОМПЛЕКТАЦИЙ: 1 746 700 1 858 900 руб. ($74 13878 900)
ТЕСТОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ: комплектация LTZ3V, опции, 1 858 900 руб. ($78 900)
+ Просторный салон, приличная тяга.
- Валкая подвеска, нерасторопный автомат.
Chevrolet Tahoe много места внутри, много мотора под капотом, много истинно американского.
ОТ АВТОРА
Попытка представить себя американцем, на мой взгляд, единственный способ понять Шевроле-Тахо. Здравомыслящий европеец будет сетовать на высокий расход топлива и странноватую эргономику салона, на громадные размеры, на валкость и мягковатую подвеску Конечно, в России найдутся очарованные заокеанским гигантом. Выбор сердцем самый бескомпромиссный. Но все же этот автомобиль для иной, заокеанской жизни. Вряд ли я бы купил его, а вот к озеру Тахо через всю Америку отправился бы с огромным удовольствием.
ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ
JEEP COMMANDER
1 555 2002 053 350 руб. ($66 01087 154)
A hétüléses All-Lother-t egy 3,7 literes hathengeres motorral kínálják, 4,7 literes V alakú nyolc vagy három literes CRD dízelmotorral. A parancsnok nem ragyog az utólagos tehetségekkel, de mégis nem fogja megütni a sárot a sárban. ZR, 2006, 7. szám
Land Rover Discovery 3
1 445 0001 882 000 dörzsölés. (61 USD 33279 881)
1989 óta az autó elnyerte az egyik legsúlyosabb összes jármű hírnevét. Egy 4,4 literes motort és egy 2,7 \u200b\u200bliteres dízelmotorot telepítenek rá, egy hatfokozatú kézikönyv mellett egy automatikus gépet is megrendelhet, azonos számú fogaskerékkel. ZR, 2008, 6. szám
Denis Harutyunyan
 
 

 

Forrás: A "Driving" magazin