Chevrolet Tahoe Test Drive 2008 óta SUV

Tó, amely "Tahoe" -ot inni

Utolsó generáció, ez az autó valóban kultuszává vált. Csak nem a rendes zsebérek, hanem a különleges szolgálatnál. Szerves résztvevője sorok a kíséret, hatalmas méretű és a Patsanian a kép, Shevi okozta a óceán és a tisztelet.
Ne higgye el az amerikai szavakat
Kis, a mai időkben, merülhetnek az autóba. Azonban az új Tahoe elülső öntött lemezének tűkje között látok valamit, ami okozza. A kormányoszlop alján a szolidollal kiabálja az olajboxot a fecskendő alatt. Egyrészt, ha időben töltse ki a kenőanyagot a csúcsra, nem fog lebontani. Másrészt, az amerikaiak hez bár nagy, de a személygépkocsi a XXI század $ 72.000, és ne egy újabb gáz-66 egy képviselő-testület egy jelképes összegért.
Szerencsére az autó nem szoknya, mászni, amelyre nem mindig kényelmes, és a 23 cm-es távolság hozzájárul a könnyű behatoláshoz. Erőteljes keret a helyén, a hatalmas springs medálok is. Csak itt van az alsó karok, ellentétben az acél tetején, az alumíniumötvözetből, mert a sough nem egészséges. A keresztirányú stabilitást stabilizátor átmérőjű egyfajta törmelék, amely azt jelenti, hogy a routing ígérkezik minimális. De megszorította gumi ujjak, rögzítő végeinél, nem valószínű, hogy szolgálja hosszú ideig aktív utazást.
A következő pillanatban a meglepetés, majdnem szimbolikus homlok (inkább a kavicsoktól és a szennyeződésektől) Carter védelem 5,3 literes motor. A kormányzási rake szinte játék. Néhány jó fúj az off-úton, és hogy félelmetes lesz, hogy gondolkodjon vele. Ez is mínusz, de a folyamatos hátsó tengely erőteljes rugókkal, amelyeket végül végül a passpalls, meglepett a kipufogócsonk vízvezeték átmérőjével, írjon le egy off-road pluszban. Szinte minden konfiguráció az amerikai piacon egy több részecske hátsó felfüggesztéssel, kivéve az LTZ, az egyetlen, amely több verzióban Oroszországba kerül.
Tehát teherautó? Nem igazán. A lengéscsillapítók mellett a nézet rohamok és pneumatikus hengerek. Ők nem csak támogatja állandó hasmagasságot, nem számít, hogy mennyi teher van a csomagtartóban, hanem része egy elektronikus irányított komplex, amely megváltoztatja a jellemzői a felfüggesztés típusától függően az úton.
Az erdőben a fenéken
A por, mint egy utcai macska, gondoltam a Takho iszap fürdő igazságára. És ismét egy csapda. A gumiabroncsok és az elülső ívek közötti távolság teljesen kicsi. A jó clall szerzi a megvilágosodás egy pár percig, és a műanyag Oracle, amely büntetni a szoknya az első lökhárító, nem adja hozzá a passability a gép.
 
A hosszú, majdnem három méteres alapnak köszönhetően a Takho megfordításának átmérője eléri a 11,7 métert

Nos, forduljon a csökkentett fogaskerekek. Ehhez nincsenek karok, nem kell a kerek fogantyút a kormánykerék bal oldalán, elegáns, mint a Lacetti-ban, az elektronikai csapatot adja. Az átviteli mód jelzőlámpa jön fel, majd megnyugszik, azt mutatja, hogy meg tud fogni. Ugyanakkor az ESP jelzője ki van kapcsolva, ami most nincs szükség. Tahoe magabiztos, sprawling, mint egy hatalmas grizzly medve, az erdőn áthalad. Azonban a dicsőített fekete bőr őszintén sajnálja. Az ágak gyorsan, és annak érdekében, hogy valahogy sima a helyzet, az oldalsó tükröket a gomb megnyomásával hajtjuk végre.
Előre nem egy nagyon mély gödör, de emlékszel arra, hogy az amerikai medve arcán az archorious fodros, megállok. Igen, mint a tiszta fogak, hogy ne gyűjtsön össze, hanem a boo-hoz, vagy a lökhárítóval együtt, különösen visszaadni, köpni. A feltérképezéshez változtatja meg a belépési szöget, amennyire csak lehetséges egy keskeny úton. Van, telt el, majd lógott a bal hátsó kerekek, egy óceán nélkül probléma, egy mellkas macskakövek tökéletesen, egy született ah, így te! Ilyen hosszúságú, az alap és a clearance nem mentheti a robbanást a hasán. De mindez hasonlít az elektronikus és nem szörnyű vonzerőre, mert az autó kényelme tudatlan.
   
   
Szinte kimerítően berendezett. Csak elöl három voltos aljzatok vannak. Egy bekapcsolva a 220 V átalakítót, a videokamera másik töltőjére a harmadik kávéfőzőre
   
 
Majd vastag, majd üres
A bőr nagy villamosított székek, osztva mindkét sorban klímaberendezés, kikelnek, és a pedál blokk ismét egy elektromosan szabályozó, hangrendszer Bowz hogy csak nem itt! Különleges rajzcsatornák az utasok mögül, akinek a deflektorai nemcsak a padlón, hanem a mennyezeten is vannak elrendezve. Utazás legalább a fény szélén.
Természetesen örömmel várnék, csak az üzemanyagszint-érzékelő nyíl furcsa módon viselkedik. Ahelyett, hogy jelölje meg, hogy a kilencvennyolc másodperc maradt a tartályban, akkor táncoljon, bemutatva az üzemanyag mennyiségét, amelyen a sajátos fogyasztással járhat. Rákattintok a gázpedált, a zöld számjegye instant áramlási sebesség a számítógép kijelzőjén közelít a száz liter 100 km, és látom, hogy a tartály üres. Néhány perc múlva, amikor az erőteljes gyorsulás véget ért, a benzin már polbak.
Valahogy megállítani a 325 erős motor kétségbeesett részegségét, újrakonfigurálva az átvitelt egy automatikus részidőszakra, amikor az elülső tengely csatlakoztatva van, amikor csúszás esetén csatlakozik. Nem, kevesebb, mint 19,8 liter, a pálya nem iszik. A hátsó meghajtó üzemmódban ugyanazt a dalt. De végül is, az autópályán négy nyolc henger henger az amerikai motor VECEK kell választani. Most nyalogatjuk Önt, alkoholtartalmat! A 90-es sebességnél gázt és csodát dobok! Ahogy a számítógép mutatja, menjen fel. Nyolc, hat, három liter / száz! A fordulatszámmérőn 1500 fordulat / perc, de a tehetetlenség nem végtelen. A pedál-stroke egynegyedét, 1800 fordulat / perc, és ismét minden hengerben lévő hengereket adok. Általában keletkezett, hogy bölcsen letiltotta?
 
        
A szalon saját belátása szerint átalakul. Mind a sofőr melletti gombok segítségével, valamint a székekkel kapcsolatos mechanikus karok segítségével. Szükség esetén az ülés eltávolítható és otthon maradhat
Székek kanapék profilozott, oldalirányú támogatással. Rögzítés az utakon, biztonságban érzi magát, mint egy szórakoztató út

Hamarosan sikerült megtalálnom a gázpedál gazdaságos helyzetét. Öt milliméter löketkorlát. Az autó nem megy, de lebeg, csak tartsa a jobb lábát állandó fokú formájú liszt alatt. A bal oldalon nem lehet pihenni a platformot, amelyet nem biztosítanak. De szeretné elérni a tankolást, nem kapsz olyan dühös. Végtére is, a vontatás szinte három tonnás óriás nem mindenki fog.
Röviden, nyilvánvaló számomra, hogy miért hívták a legnagyobb Chevrolet a kaliforniai tó nevét Sierra Nevada hegységében, nem messze a legendás Carson City Gold Killers legendás városa. Adja meg neki az akarat, igen, ő egy egész tó benzin italok!
Tengeren, hullámok
Ha nem gondolsz a globális üzemanyag-válságra, akkor az öröm elég. A kormánykerék hagyományos kereke ellenére az autó kihúzható Amerikából, de Amerika az autóból soha nem, a tanfolyam stabilitása egyenes szépen. Ami százért, hogy a Tacho után tökéletesen összeomlik semmilyen szabálytalansággal, és alig bólint a hullámok. Időnként szükségtelennek tűnik, de a felfüggesztési elektronika annyira konfigurálva van. Azonban nem minden hatalom alatt van. Az viszont a hátsó kerekek belebotlott egy sor chosel, ugrott, és a betáplálást azonnal átrendeződik, ami a grub. És úgy néz ki, mintha gyorsan egy off-road kormánykerékkel!
Úgy tűnik, hogy a sebesség kis megtévesztés volt, több mint száz, de megértettem, csak a sebességmérőre pillantott. Motoros ordítások csak az alsó tartományban, és lendületet szereznek, felgyorsítja a gépet annyira zökkenőmentesen, hogy nem veszi észre. Négyfázisú AKCS A kormánykeréken merev választó-pókerrel, bár ez nem túl kényelmes, de az ügy kompetensen másol.
A Tahoe előrehaladásának simításához megbocsáthatod a kemény műanyag torpedót, és az ablaktörlő bekapcsolásának kényelmetlenségét, valamint a gyermekek méretét kesztyűtartó. Igaz, teljes analógja megtalálható a kartámaszban. A görögdinnye nem görögdinnye, de a kétkkanikus edző káposzta biztosan megy. Emellett egy tágasabb autó és elképzelhető. Véletlenül a világítás melletti gomb melletti gomb megnyomásával meglepődtem, hogy megtalálják a hatalmas kanapé részét a segítségem nélkül. Ugyanígy a csomagtartó ajtó simán kinyílt, így a szem egy pár hajtogatott szék a harmadik sor. Egy kis erőfeszítés, az ülések, mint egy pár bőrönd, a kezemben voltak. Természetesen nehéz, de bárhol elhelyezheti őket, optimalizálhatja a helyet a teljes terhelés alatt. Egy másik perc, és otthon megtanulják, nem szerepelnek a liftben, készen állnak az indulásra a házba.
És minden nagyszerű lenne, ha nem az átkozott üzemanyag-fogyasztás. És még az ár, amely magasnak tűnik, a kalibrálás nagyon előnyös. Végül is, 7,275 ezer dollárért semmihez hasonlóan, sem az átfogóság, sem a kényelem, bár az amerikai minta, nem tud vásárolni. Escalad natív testvére sokkal drágább, Ranj Rover Különösen, igen ő kevésbé, Land Cruiser-200 ugyanaz, plusz egy kérdés évek óta. Itt van amerikai segítséged. A szeretet és nem panaszkodnak.
    
Blazer gyakorlása
A történelem nagy terepjárókat Chevrolet (és natív testvérek a márka GI-EM-SI) nem kis fél évszázada. A 60-as évek elején megjelentek az összkerék-meghajtású pickupok és az univerzális a bázisukon. A Tahoe neve 1992-ben debütált, és azóta a nagy chevrolet (mint a ji-em-si-yukon) túlélte csak három generációt. A jelenlegi, a harmadik, mutatták be a 2006 őszén, és ellentétben elődei, megszabadultak a tavaszi mögül és torziós medál előtt, javítva a közúti minőségét. A Tahoe ingyenes eladásában nehéz megtalálni, de a várakozási idő nem olyan nagy: a megrendelés pillanatától az autó érkezéseig 5 hónap.
   
 
Chevrolet Tahoe Ltz.
közös adatok
 
Test, helyek száma / ajtók
Univerzális, 7/5
 
Gurb súly, kg
2510.
 
Hossz x szélesség x magasság, mm
5131x2007x1953.
 
Bázis, mm.
2946.
 
Útvonal, mm
231.
 
Pályán elöl / hátul, mm
1732/1702.
 
Sebesség, km / h
192.
 
Gyorsulás 0-100 km / h, a
9.0
 
Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km
10.1 / 17.9
 
Törzs hangereje (7/5/2 hely), l
480/1162/2269
 
Az üzemanyagtartály térfogata, l
98.
 
Motor
 
Tervezés
8 hengeres, V-alakú, 16 szelep
 
Munkahelyiség, SMZ
5328.
 
Teljesítmény, HP rpm-en
325/5200
 
Nyomaték, KGMM az RPM-en
47/4200.
 
Alváz
 
Hajtómű
minden kerekeken
 
Terjedés
Automatikus 4-st.
 
Felfüggesztés:
Tavaszi
 
előtt
Független és kettős keresztirányú háromszög alakú karok
 
mögött
Elfelelő, elektronikus vezérléssel
 
Kormányzás
Rack típus erősítővel
 
Torkemose
A lemez szellőztethető
 
Gumiabroncsok
275/55 R20.
 
Autó
18.67 rubel / km-től
 
+
Tágas, kényelmes szalon; nagy terhelési kapacitás; Kiváló egyensúly a közúti és terepi tulajdonságok; jövedelmező ár
 
-
Magas üzemanyag-fogyasztás; Big Front Sve.
 
 
Kirill Savchenko, Photo Maxim Potcharov

 

Egy forrás: Napló vásárol autókat [07/2008]