Тест-драйв Chevrolet Tahoe с 2008 года Внедорожник
Когда размер имеет значение
Chevrolet Tahoe автомобиль в некотором роде культовый. И дело вовсе не в том, что в середине 90-х годов прошлого века он пользовался популярностью у всевозможных охранных структур в качестве джипа сопровождения. Просто даже у себя на родине, в Америке, Tahoe вызывает уважение своими размерами и выносливостью. Поэтому поклонники этих огромных машин ни на что не променяют своих железных друзей, даже несмотря на исполинские размеры и высокий расход топлива Традиционно кубический внешний дизайн Chevrolet Tahoe американцы изменяют с большой осторожностью. Оно и понятно, ведь за долгие годы производства одного из самых популярных внедорожников США к его брутальному внешнему виду уже успели привыкнуть во многих странах мира. Вот и на этот раз американцы не стали кардинально менять облик культового авто, а просто добавили своего рода современной брутальности, ибо квадратный дизайн сейчас тоже в моде. Собственно говоря, благодаря своему внешнему виду (очень удачному, кстати) Tahoe без труда узнается на улице и всегда выделяется из потока. Об этом можно судить хотя бы по уважительным взглядам из соседних авто: новая машина стала не только привлекательней внешне, крупней, но и в первую очередь шире. На узких улочках центра Москвы в будний день на таком голиафе протиснуться непросто. Этот гигант вряд ли понравится водить женщинам, зато прокатиться в салоне в качестве пассажирок им точно придется по душе.
Приятные моменты начинаются, стоит только взяться за огромную хромированную дверную ручку и потянуть ее на себя. Tahoe вежливо подаст подножку огромный порог автоматически выдвигается из-под днища при помощи электропривода. Таким образом, проблема появления грязи на брюках при выходе из высокого автомобиля наконец-то решена. Раньше такой наворот был доступен лишь владельцам куда более роскошных и дорогих Lincoln Navigator и Cadillac Escalade.
A belső teret szinte teljesen módosították. A hatalmas bőr ülések bármilyen magasságú és vastagságú személyt tartalmaznak, és a műszerfal, amelyen egy csomó érzékelő van, és nem mentes a torpedó eleganciájáról, tiszta gombokkal és puha megvilágítással, bejelenti, hogy a 21. század eljött, korábban a Tahoe belső kialakítása. Sok panaszt okozott a rajongóktól: Azt mondják, mondják. Az ülések hátsó sora automatikusan visszahúzódik, hogy csak a mennyezeten vagy a hátsó állványon nyomja meg a kulcsot, ami sok nehézség nélkül lehetővé teszi az utasokat (a küszöböt már tápláltuk) az ülések harmadik sorában találják meg magukat. Általában kevés ember képes panaszkodni a hely hiánya miatt ebben a gépben. A székek harmadik sora (csak kettő van) könnyen előrehajolhat egy karral, így felszabadítva a teret szinte bármilyen méretű poggyász számára. Mellesleg, mostantól kezdve ahhoz, hogy valamit a csomagtartóba tegye, nem kell többé testnevelést folytatnia, és egy nehéz ajtót húznia egy bejárati fémajtó méretével a lakásban. Elegendő csak egy gomb megnyomásához, és az ajtó automatikusan kinyílik és bezáródik. Egy olyan autóban, amelyet sokan kizárólag kollektív gazdaságnak tartottak, ezt a lehetőséget elvileg nem nyújtották be. Hacsak az elektromos hajtással ellátott üveg nyílás, mint mindig, gúnyosan kicsi, úgy érzi, hogy az amerikaiak csak a mintába ütköztek a tetőbe
Általánosságban meg kell jegyezni, hogy az új Tahoe szinte városi autóvá vált. Természetesen van egy teljes kerekes meghajtója, amely sort dob \u200b\u200ba sebességváltóba, de ... az első lökhárító alacsonyan lógó köténye és a hatalmas króm 20 hüvelykes kerekek városi gumiabroncsokkal háromszor azt gondolja, hogy belekerül-e. a sárban ezen a gépen. Végül is, a Chevrolet Tahoe nem teljes, mint sok ember, mint sok ember, hanem egy igazi teherautó (egy teherautó, amely az összes kerekes meghajtóval van felszerelve). Az ő sorsa, hogy ne a szántott mezőt viharolja, hanem a súlyokat. Például egy jachtfutó utánfutó, mivel az automatikus sebességváltó óriási mérete van egy gomb a megfelelő üzemmód bekapcsolására.
A Tahoe a szerkesztői iroda ártalmatlanításánál van egy hatalmas V8 Hood V8 alatt, 5328 cm3 mennyiségben és 325 LE kapacitással. Mondanom sem kell, hogy a helytől származó éles induláskor, különösen a hátsó kerekes meghajtó nyári módjában, a kerekeknek a kuratást és a gumi gúnyolódást is fel lehet kórtani, még száraz aszfalton is. Ez nem meglepő 460 nm -es nyomatékkal. Egy ilyen motor képes egy hatalmas testű tahoe -t, amelynek súlya csaknem három tonnát, mint egy bolyhos.
A szörnyeteg étvágya szintén lenyűgöző. A városban a SUV 2426 liter üzemanyagot fogyaszt, de a külvárosi autópályán a fogyasztás jelentősen 13 (!) Litherre csökken. Kiderült, hogy az új Tahoe a legérdekesebb, mint a hosszú utazáshoz való szállítás.
És végül: a legfontosabb dolog: az új Tahoee végül és feltétel nélkül megtanulta lelassulni, és nem félelmetes a sarkokban. Végül is ezeket a témákat mindig teljes méretű amerikai autók, elsősorban teherautók és terepjárók beteg kukoricájának tekintették. A lemezfék mechanizmusai minden keréken meglehetősen informatívak, és könnyen megállítják a nehéz autót. A hatalmas amerikaiak rajongóinak megjelenő örömére egy pamut sikertelen fékpedál maradt a múltban.
Bárhogy is legyen, az új Chevrolet Tahoe bebizonyította, hogy a teljes méretű SUV -k résében nem áll készen arra, hogy harc nélkül feladja, és engedje el a többi márka úttörőinek a piaci jogos helyét, különösen Kelet. Az ár ellenére, ugyanolyan lenyűgöző, mint ő, Tahoe volt és marad egy kis tartály polgári rokona. És a tartályok, amint tudod, nem félnek a szennyeződésektől
Alexey Gusev
Fotó szerző: Vladimir Zhidkov
Forrás: Mkombila magazin [2008. június]
