CHEVROLET TAHOE tesztvezetés 2008 óta SUV

Tahoe 4WD 2000

Képviselői Chevrolet hívja az új Tahoe egy igazi SUV. Elődje is valódi volt, de inkább egy keményen dolgozó ló, mint egy status törzsi mén. Ma, a SUV-ok egyre kapcsolódó autók által létrehozott kanonokok egy autópálya iskola, magas viselkedés az úton, és a lehetőségek szállítási, mint egy utas kombi. Sőt, ezek a tulajdonságok csak kiegészítik a nagyon szerény képes mozogni, ahol aszfalt véget ér. Ellentétben velük, az új Tahoe és Elővárosi koncepcióját az autók, hogy megjelent 1935-ben, ugyanúgy alkalmas a személyek szállítására és áru épül a klasszikus alváz a könnyű teherautók, vagyis pickupok. Itt van, hogy az amerikai besorolás tisztázatlan európaiak hatása, amely egyesíti a kategóriában lévő pickupokat és SUV-ket, rövid és szonous szóval.
 
Bevezettük egyedülálló lehetőséget, hogy egyidejűleg megismerkedni az első Tahoe 200 modell év Oroszországban és Silverado Pickup, alapján, amely a kisállat kedvenc jött létre. Ténylegesen át a tetőről TAHOE kerekek egy teljesen új autót. Ugyanez maradt, talán csak a vényi jellege. Igaz, a külső az autó, a tervezők korrigáltuk nagy gonddal, hogy az igen részletes véleményt a vásárlók. Egyrészt, részben a vevők úgy véli, hogy a design a kifutó modell elavult, mert nem változott 5 év. Másrészt, a tulajdonosok a régi Tahoe annyira kellemes az ő emeletes téglalap arculatát, amely nem hajlandó elfogadni semmilyen radikális változást a megjelenése egy szeretett autó. Ennek eredményeként néhány Evolution, Tahoe egészében hű maradt a kissé durva stílust, míg a versenytársak Chrysler és a Ford a design bátran összetörni a korábbi elképzeléseket a külső a pályákon.
 
Még az első pillantásra, az is megfigyelhető, hogy a tető az új Tahoe vált domború, hogy ő hozzá, terek, a kabinban. Ez azonnal felismeri az utasok a második és főleg a harmadik üléssor. Ezen a két hátsó szék, amelyek meghívást érdekében, a lábak nyilvánvalóan nem elég, a többi a szabadság nem hátrányos. Általában az utasok mindkét hátsó sorokban nem fosztották gondosságot és figyelmet: vannak még független légkondicionáló rendszer, állítható lamellákkal, amelyek felett helyezkedik el a hátsó ajtók és a közeli harmadik üléssor. A két legnagyobb hátsó fotel nem rosszabb, mint az összes többi ülések, és a bőr kárpit, szabvány módosítására Lt, úgy néz ki, egyszerűen pazar. Ahogy illik egy valóban univerzális autó, Chevrolet Tahoe egy közepes kanapé és függetlenül kivehető székek a harmadik sorban. Ezek extrudáljuk ritkaság miatt könnyen jól átgondolt szerkezet és integrációs jelölés közvetlenül a fogantyú, amely azt sugallja, egy műveletsor. Miután az egyszerű manipulációk, további fotel egyszerűen bontakozik ki a kerekek, felszabadítva a rakomány hatalmas pénznem a törzs Tahoe közel 2 cu. m, ha mérjük a mennyezetig. Gondoskodás a kényelmet, a tervezők nem felejti el ilyen apróságok, mint a kilincsek: most annak érdekében, hogy nyissa ki az ajtót, ők csak ahhoz, hogy húzza magát.
 
A Tahoe az LT változatban a csomagtér ajtó kinyílik, és a legjobb amerikai hagyományok! Külön emelt üveg fűtéssel. A megduzzadt kéthéjú ajtó szellemében nyilvánított jármű szabványos sor alapvető módosítást, bár kerül minden változata TAHOE. Lengőajtók, persze, sokkal kényelmesebb, ha betöltés, de jelentősen korlátozza a felülvizsgálati vissza a vezetőülés, úgy, hogy a Közösségen belüli egyedül tükör lehet tekinteni feleslegben részletesen javára hatalmas külső tükrök, amely jó a helyzet nyomon követése az hátul, és hagyja, hogy biztonságosan mozogjon hátra. Ez meg van győződve arról, hogy az első kísérlet az autót egy keskeny íven keresztül vezeti az egyik Petersburg udvarába. Itt azonban meg kell emlékezni, hogy a hatalmas, mint egy elefánt füle, tükrök jelentősen támogatják a méretei a karosszéria. A válasz egy teljesen jogos kérdés, hogy miért is volt szükség, hogy adja meg az ív hátsó, egyszerű: különben annak érdekében, hogy szabadságot, azt még meg kell menni. A mozgalmak minden kiváló koordinációjával az 5 méteres autó nem fog kiesni az udvaron.
 
Egy ilyen nagy autó kezelése meglepően könnyű. Kiváló látvány előre, kényelmesen elhelyezve a nagy kapcsolók a kormányoszlop vezérlésére 4 sebességes automata doboz (ismét az oldat egy tisztán amerikai stílusban) minden, ami egy klasszikus SUV-ban kell lennie. Nem csoda, hogy a Tahoe-t gyakran használják kíséret gépként: az autó nagy, erős, elegendő manőverezhető, és nem fáradságos az irányításra. A gépek és design a Tahoe vezető hely és a Silverado pickup nagyrészt azonos, a különbség elsősorban a jellemzői az éghajlat használt létesítmény és az audio-rendszer. Az első, a munka szerelve egy erős szervokormány alapuló mechanizmus globális féreg úgy tűnik, túl könnyű, de ez nem akadályozza meg a kormánykereket, hogy elég informatív és jól pontosságának ellenőrzése. Nem az utolsó szerepe kiváló kezelési Tahoe játszik, és egy új, teljesen független felfüggesztés az összes kerék 5-link hátsó rugó, torziós 2-kar előtt.
 
Miután utazott egy kicsit az új Tahoe, hirtelen elkezd fogása magam arra gondoltam, hogy fokozatosan bátrabb és növeli a sebességet váltva. Tahoe továbbra is magasan tartja az ügyet, és meglepően simán, előírnák a beállított ívek. Ugyanakkor, a szabálytalanságok az autópályán és a köves úton, fut végig a parton a Finn-öböl, nem sértik szokatlan simaságát szokatlan, hogy az SUV. Meg kell tisztelegni az erőfeszítéseket a pneumatikus karbantartása Autoride testhelyzetet.
 
Mi mást elégedett volt az új autó, így ez egy 273 fős motort. Annak ellenére, hogy kisebb, mint az elődje, az üzemi mennyiség (5,3 liter), akkor erősebb, és ugyanakkor csendesebb munka. Az összkerékhajtás sebességváltó Autotrack egy plug-in első tengely és a lefelé számú átvitel területén kulcsfontosságú kontroll. Amellett, hogy az úriember sor adások az ilyen típusú, a másik AUTO 4WD kínálják. Ebben az üzemmódban az elektronika vezérli csúszik a hajtott kerekek, és ha szükséges, összeköti az első tengelyen. Az önzáró differenciálmű a hátsó tengely néha megengedi még a nehéz helyzetekben csatlakoztatása nélkül az első tengelyen. Erőteljes fékek nehéz autót egyszerűen létfontosságú szükség, és a Tahoe büszkélkedhet hatalmas féktárcsák összes keréken is, csak szuperautó. Bár nem, csak egy SUV az igazi!
Néhány műszaki specifikációk Chevrolet Tahoe 4WD 2000
(Gyártó adatok)
Méretek, mm 5052x2068x1960
Base, mm 2946
Szurok elöl / hátul, mm 1651/1676
Menetátméró, m 11,7
Távolság, mm 218
A kötet a törzs, l: 1895 két üléssor,
3348 egy következő
Üres tömeg, kg 24191498, a konfigurációtól függően
Mass vontatott
fékezett utánfutó, kg 3500
Motortípus benzin V8, 16 szelepes
Hasznos térfogat, kocka. CM 5327.
Sűrítési arány 9,5: 1
Max. Power, hp / rpm 273/5200
Max. Pillanat, nm / rpm 427/4000
Meghajtó csatlakozik az összes kerékre
Sebességváltó Automata 4 sebességes, 2-sebességes
Ártalmatlanítása doboz, önzáró
Eltérés hátsó tengely
Első medál független dupla kattintás
mögött független öt-stabil
Első fékek Hűtött
hátsó tárcsa szellőző
Gumiabroncsok 265/70 R16
Max. Sebesség, km / h 170
Üzemanyag-fogyasztás l / 100 km
város / Route / Middle 19.7 / 12.9 / 15.4
Tartály térfogata, l 96,4
Sergey Falaleyev
Photo Evgenia Amanova.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Egy forrás: Magazine "Autopanoram"