Teszt meghajtó Chevrolet Tahoe 2005 - 2007 SUV

SUV kell sokat

A Chevrolet Tahoe egy tipikus képviselője a teljes méretű SUV-k osztályának. Észak-Amerikában nagyon népszerű. Az amerikaiak hozzászoktak ahhoz, hogy vegyen egy autót egy margóval, minden alkalomra. Körülbelül 300 ezer új Tahoe értékesít minden évben. Nem rossz követelések Az ilyen gépek is élvezhetik országunkban.
 
Az utolsó generációs Chevrolet Tahoe képviselteti magát az 1999. szeptember családnak benzinmotorok VORTEX V8 fejlesztették az új SUV-ok. 5.3 és 6,0 L és teljesítmény, 278, 288 és 304 liter. tól től. Ugyanakkor a Chevrolet külvárosi, a Tahoe-tól eltérő, a hosszúkás test és a fokozott felfüggesztés zajlott. Az egyedülálló Jiphawtobus képes akár kilenc embert, akár 1,5 tonna rakományt szállítani. A Suburban modell is felszerelhető erősebb motorokkal, melynek hasznos térfogata 5,3; 6.0 és 8,1 L, 299, 329 és 324 liter fejlesztése. tól től. Az amerikai piacra szánt Tahoe / Suburban család autója csak hátsó vagy összes meghajtó kerekekkel rendelkezik. Minden gép hagyományos kialakítású, a test egy erőteljes spinerre van felszerelve. Az autószuszpenziót rossz utakra tervezték. Attól függően, hogy a módosítás, az elülső felfüggesztés rugó vagy torziós, hátsó rugó négy hosszanti karok vagy tavasszal.
 
Chevrolet Tahoe eladni Európában. Azonban ilyen gazdag változatok, mint Észak-Amerikában, nem itt van. Az európai piacon, csak az egyik a Chevrolet Tahoe egy hajtómű 5,3 l kapacitású 299 liter kínálják. tól től. és az automatikus átvitel, bár erősebb módosítások találhatók a moszkvai utcákon. Az ilyen gépek szürke kereskedőket szállítanak Oroszországban.
 
A Tahoe radiátor két emeletére nézve, ne keverje össze más márkát az autóval. Az autó úgy néz ki, annyira lenyűgöző, hogy még a Chevrolet TrailBlazer van hozzá képest úgy néz ki, egy tinédzser, aki mást nő és nő a bátyját. Az amerikai változtatás európai változata meglehetősen egy kicsit. Fényszórók más fényeloszlással, sebességmérővel, kilométerben digitalizálva, talán, talán mindent. Röviden, van egy tipikus amerikai. A sebességváltó vezérlése egy hagyományos benyújtott kocher segítségével történik. A jó öreg napokban az amerikai autók elülső ülései három emberre számoltak. Most csak a vezető és az egyik utas elhelyezhető az első sorban, de mindenkinek csodálatos egyéni szék van. Az első ülések között egy hatalmas doboz a dolgok számára. Az automatikus átvitel ellenére a Tahoe pedálok nem két, és három, a harmadik pedig a rögzítőfék beillesztésére szolgál. A hátsó ülésen is nagyon tágas, és ha szüksége van egy nagy utaskapacitásra, akkor megrendelhet egy autót egy további harmadik helyet.
 
A Tahoe jól illeszkedik az áruk szállításához. A csomagtér térfogatának növelése (1895 L-től 3348 literig), akkor a hátsó ülést teljes mértékben vagy részben hajtogathatja. A kis dolgok betöltésekor meglehetősen szükség van a hátsó ajtó teljesen felemelésére, elegendő, hogy külön-külön nyitó hátsó üveget használjon.
 
Amint azt fent említettük, csak a legkevésbé erősebb 5,3 literes motoros módosítás Európába kerül. Ugyanakkor lehetetlen ilyen motornak hívni. A 299 liter erejének köszönhetően. tól től. És a nyomaték 447 N ∙ M TAHOE, súlya nélkül egy kis 2,5 ton, gyorsul 100 km / h-val kisebb, mint 10 másodperc. Az elektronika által korlátozott maximális sebesség 170 km / h. Természetesen nyolc henger, nagy étvágyat elnyeli az üzemanyagot (a kondicionált városi ciklusban körülbelül 20 liter per 100 km). De az autópályán, ha nem rohansz, Tahoe elég 1213 liter 100 km-re. Ebben az esetben a motort külön kihívás nem különbözteti meg. Viszonylag alacsony tömörítési arány (9,5 egység), a 92. benzinünken működik.
 
Ahhoz, hogy növelje a futó adottságok a Tahoe telepített: EETA rendszer megnövekedett súrlódási eltérés, amellyel a tolóerő vezérli; Hátsó lengéscsillapító A AUTORIDE merevség és DRL rendszer, amely elektronikus újraelosztása fékerő a hátsó kerekek, figyelembe véve azok terhelést. Minden Tahoe módosítása lemezfékekkel van ellátva, amelyek az összes kerekeken ABS-vel vannak ellátva.
 
Csak a gép összes kerék meghajtási verziója Európába kerül. A szabadalmaztatott rendszer a teljes meghajtás Autotrac 4x4 van szerelve egy kétfokozatú adagoló doboz, és a következő módok:
2HI mód csak a hátsó kerekeken; A szilárd bevonattal ellátott utakon vezetnek;
az Auto 4WD üzemmód A meghajtó kerekek csúszásakor a nyomatékot automatikusan az elülső kerekekre táplálják az elektronikus vezérlésű többlemezes tengelykapcsolóval; A csúszós, hófödte utakon és a könnyű terepen történő vezetés során használják;
a 4HI mód kemény négykerék-meghajtó, amelyet az út mozgatására terveztek;
4l módú kemény kerekes meghajtó csökkentett átvitelű; Jelentkezzen súlyos off-úton; Ezt az üzemmódot csak az autó teljes megállója után használhatja.
 
Az ilyen átvitel ad Tahoe jó eséllyel off-road. Plusz, az autó egy csodálatos motor, amely elég tisztességes vágynak még alapjáraton, lenyűgöző közúti távolság 218 mm. Az egyetlen dolog, amit a törött utakon való támadásnak kell tekinteni, az a tény, hogy a Tahoe nincs blokkolása a kerekes differenciálásokról. Ezért az autó tehetetlen, ha a kerekek átlósak. Ennek elkerülése érdekében komoly akadályokat kell leküzdeni. Az igazságosság kedvéért azt kell mondani, hogy a hosszú súlyú felfüggesztésnek köszönhetően meglehetősen nehéz a kerekek átlós lógása a Tahoe-on. Általában meg kell ismernie, hogy az off-road tulajdonságokat az autó jobb, mint a sok osztálytársai. Az idősek Tahoe-hoz képest a közmondás régi lovas hornya nem fog elrontani.
 
Nagyon jó autó és a városi üzemi körülmények között. A Tahoe nagy dimenzióit gyorsan használják, de könnyen ellenőrizni a gépet. Talán a kormánykerékkapcsoló egyetlen hátránya, amely egyértelműen túlterhelt funkciókkal. És általában, minden rendben van, a luxus szék nyolc electroreglines, a vezető bármely összetett kényelmesen beállítható. A Tahoe nagyon gyorsan megy, de a dimenziók miatt nem vágyik a sebességet. Ha nem rohansz, akkor az autó lovaglás érzései összehasonlíthatók az óceáncsónak utazásának megjelenéseihez. Mahina úszott az úton, simán hullámzó szabálytalanságok. A motorháztető alatt lassan a 8 hengeres motor lassan, valahol a személygépkocsik leereszkednek.
 
Természetesen a Tahoe kezelés szerint, messze az autóktól, de semmi szörnyű. A fordulóban lévő tekercsek meglehetősen nagyok, de az autó egyértelműen ellenáll a megadott pályán.
 
Hagyományosan az amerikai autók kiválóan felszereltek, és Chevrolet Tahoe nem kivétel. Az 1SM és az 1SN verziók két alapvető verzióját az orosz piacra szállítják.
 
A Tahoe az 1SM konfigurációban van beállítva: Bose Premium Audio System; Külső tükrök elektromos és fűtéssel; önmagában való hatással kívüli visszapillantó tükör iránytűvel; Három zóna éghajlati szabályozás; Bőr kormánykerék és szalon; magasság állítható kormányoszlop; Tempomat; Állítható pedál-csomópont; Frontális és oldalsó légzsákok vezető és első utas; a vezető és az első utas székhelye fűtéssel és nyolc elektromosan szabályozóval; ködlámpa; Központi zárolás távirányítóval; Az első és a hátsó ajtók hálózati ablakai; Teljes méretű pótkerék; Háló a csomagtérben rakomány és függöny a csomagtérben. Az 1SM TAHOE verzióban 56,863 dollárba kerül. Emellett megrendelhet egy audio rendszert CD-váltó ($ 400), illesztőprograminformációs központ ($ 165), műanyag lépcsők ($ 500). A fenti lehetőségek mindegyike az 1SN konfiguráció lehetősége; Az ilyen autót 58.600 dollárra becsülik. Ezenkívül a Tahoe 1SN verziója az ülések harmadik sorának ($ \u200b\u200b500), az elektromos nyílás ($ 1450), a hátsó utasok szórakoztató rendszerét ($ 1710) biztosítja ($ 1710) . Ezenkívül a Tahoe bármilyen konfiguráció díszíti a kerék ívek bővítését, ami 240 dollárba kerül.
 
Azok, akik valódi amerikai SUV-t szeretnék megszerezni, sietni kell. Először is, a kereskedők már van raktárkocsi 2004, melyeket nagy kedvezményekkel értékesítenek. Másodszor, egy új generációs Tahoe jelenik meg az év során. Bizonyára az új autók többe kerül, mint az elődje, és ami a legfontosabb, valószínűleg kevésbé lesz alkalmas a működési feltételeket. A modern tendenciák szerint az off-road tulajdonságokat feláldozzák az aszfalt legjobb átadására; A motorok gazdaságosabbá válhatnak, de elveszíthetik az alacsony oktán-benzinnel való munkát. Szükséged van rá?
 
 

Egy forrás: Magazin autók és ára №18, 2005. május 09.