Teszt meghajtó Chevrolet Lacetti Sedan 2004 óta Sedan

Kinek az arca élesebb?

Az univerzálisok most nem csak kényelmes vonatok - a miniválásokkal való rivalizálás sokoldalúvá tette őket. Chevrolet Latzetti és Kia SW kocsi spórák Sigey Voskresensky. Fotó: George Sadkov.
 
Chevrolet Lacetti.
Az egyetemes debütálás a Genfi Motor Show 2004 márciusában történt. Több későbbi, az autó elkezdett eladni Oroszországban.
Motorok: benzin 1,6 és 1,8 liter (109 és 122 LE).
Hajtómű: 5 sebességű kézikönyv.
Szükséges: Plusz, csillag, elit, platina.
Ár Oroszországban: 410 900-498 300 rubel. ($ 16.600-20 200).
KIA CEE'D SW.
A hatchback után 2006 végén a SED-univerzális bemutatta Genfben. 2007 végén az értékesítés Oroszországban kezdődött.
Motorok: benzin 1,4-2,0 l (109-143 liter), dízel 1,6 l (115 LE).
Átvitel: 5 sebességű mechanikus, 4 sebességű automata.
Szükséges: LX, ex.
Ár Oroszországban: 503.500-650 100 rubel. ($ 20,400-26 300).
Az egyetemes alkotói nem felejtették el, hogy ezeknek az autóknak tágasaknak kell lenniük. De ugyanakkor, a sport egyre inkább figyelembe kell armared és kísérletezni megjelenést. Mások azonban továbbra is elkötelezték magukat a műfaj klasszikusai iránt.
A riválisok tökéletesen illusztrálják. Chevrolet-Latzetti megérinti a klasszikus formákat és arányokat. Visszafogott vonalak; Felismerhető, de egy kicsit nagy külső - maga az integritás! Ő vonzó a saját útján, de talán túl egyszerű
A KIA-LED-es SW alkotói egyértelműen kis kockázatot kívántak. A sportos kocsi konzoljához - a lámpák és az oldalsó ablakok megnyitása. A megjelenés fűthető: Hogyan alakul ki a rivalizálás?
Fogyasztói jogok
Egy kollégám, miután letette a hulladéklerakó minden ő sí hajtása, nem lehet megunni, amely Latzetti. Gyakorlati szalon, egy lenyűgöző, könnyen átalakítható csomagtér, jó vezetési képességét hibák, persze, van, de nagyjából koreai Chevrolet találkozik tömeg kéréseket.
De itt a partner csak egy másodpercig Kia-nál, és amikor végül kijön (fél óra múlva!), Az ékezetek egyértelműen az esztétikai síkba kerülnek. Most beszélünk a kollektív, de mindazonáltal kifejeződési tervezésről; Mi jóváhagyjuk a tiszta, jó minőségű műanyagokat, amelyek úgy tűnik, hogy másképp ... Valójában: még a gépekkel való kommunikáció is teljesen más módon konfigurálja. A gyakorlatiasság fontos, de a lélek valami emlékezeteseket igényel.
Ó, hálátlan lecke, hogy keressen egy mazsolát a latzetti jó konzervatív! Nem leszünk ilyen kifejező versenytárs részeként, az Inter'eishevrole nem okozna ilyen kétdarabot. Végtére is, a kabin nagyon tágas; A kivitelű anyagok nem alkalmatlanok, de óvatosan néznek ki. Világos személyiséggel, sajnos, intenzíven, de távolléte részben feltölti a vidám (különösen a háttérvilágítással) az eszközök kombinációját. Talán az Avereneed Quality Rate a vidéki csomagtér?
Széles, de finom, kezdetben ténylegesen inspirálja az optimizmust. Akkor azt észleli, hogy a nyitott csomagtér ajtó, akkor nem fog állni az egész még a közepén - a méter nyolcvan - növekedés. Megmutatja, hogy a háttámla háttámla nem fekszik vízszintesen. Bosszantó kis dolgok? De megtalálják őket, mások számára ragaszkodnak.
A vezetőülés csendes a masszív kormánykerék és a széles középső számláló között, a rosszul esik egy széles amorf székbe, ahol hosszú ideig úszni fog a támogatás pontjára, és a sebességváltó karját, feltölti a sebességváltót a mozdulatok nagysága és a váltás alacsony tisztasága. Latzetti ott tűnik, ahol nem gondoltak ezekről a triolokról.
A versenyző szép megjelenéséhez és kényelmes belsejéhez - nem csak az újdonság hatása. SW LED tágas és tágas, a rakomány rekesze lenyűgözőnek tűnik, mint egy osztálytársa. A törzs mélyén sok titkos hely a kis dolgok számára. De a lényeg - ez könnyen átalakítható az rekesz nagy teher, egyértelműen így ez egyértelmű, hogy a sport-Waffot lehet praktikus. E megoldások egyensúlyának és átgondolásának értékelése, a tágas hátsó kanapé már megfelelőnek tekinthető.
De az első ülés oldal rusztikus. A jobb karaktól nagyobb expresszivenciát vár: a sport-kocsi még mindig! Ahhoz, hogy igazolja ezt a nevet, a kocsi, amely egy kis forgatással ellátott, az utat, két irányba állítható. Nem felejtette el az érdekes eszközöket, egy tiszta kart, kényelmes pedálokat. Röviden, a szükséges ékezeteket tette.
Önellátás és kifejeződés
A felfüggesztése kényelmes. Az úton, a kocsi, mint egy kis hajó, különböző szabálytalanságokat jelent. Nem tetszik minden apróval kissé, zajosan megfullad a kerekek alatt, és nagy sebességgel, egy csomó test miatt a tengeri betegség tüneteit okozhatja. Általában azonban a jármű Chevrolet-Latzetti felelőssége felelősségteljesen kezelhető.
Van egy pillanat, ezért kényelmes motor. A kezelés is jó, érthető és tervezett. Nem fogok összpontosítani a test testére fordítva, hiszen azonban a kerék éles mozdulatokkal. Nagy pontosság osztály - Spell sportolók. És itt nem lesz semmi a zümmögése a motor 2500 fordulat, pimaszul betörni a szalonban. Tehát a Latzetti alkotói szerint, és olcsó kocsinak kell lennie: kényelmes, flegmatikus, teljesen mentes a vágy, hogy emelje fel és meglepő. Fontolja meg egy másik szempontot?
Oldalra, hogy vonzza a figyelmet, elegendő formanyomtatvány lenne az általános háttér és a belső jóléten. Az Ön alkotói csak nagyobb figyelmet fordítanak a kényelemre. És jól kezelték a feladatot: a kabinban meglepően csendesen.
A motor szinte nem hallható 3500 fordulat / perc, és több kemény módban munkája nem bosszantó. De végül is, a terv szerint, ez nem csak egy családi kocsi, hanem egy egész sportping. Led hajlamos ellenezni magát, hogy ellenzi magát. Ezért a motor, bizonyítva a békés jellegét az alacsony és közepes fordulatszám, a megvalósításához 4000 rpm, mintha ő nyer második légzés. LED lesz az óramű, teljes mértékben igazolja a konzol sportokat.
Felejtsd el a kényelmes hangulatokról! Nem, a motor nem működött hangosabban, de az autó más beállításaiban kifejezetten túlzott kifejezést éreztek. Sűrű, a felfüggesztés kiváló energiaintenzitásával rázza fel semmilyen szabálytalanságot. A fékpedál és a kormánykerék azonnal reagál a temperamentális reakciókkal. A bókok egymás után követik egymást. Itt van egy fényes, ifjúsági karakter! De kell egy kis idő, és ez kezd gyötörni a gondolat: vajon a család általános igény van olyan kompromisszummentes futómű beállításokat? Végtére is, hosszú úton, mindez gyorsan gumiabroncsot okozhat
Korosztályok
Nagyszerű, ha különböző megközelítések vannak az egyik és ugyanazon autó típusának koncepciójához. A lényeg az, hogy nemcsak a CIA-LED SW modern: ez egy eltérő korcsoport, hogy a fényerő a tulajdonságok értékeli a fenti funkciót. És bár az utolsó Side, minden rendben van, akkor lehetséges, hogy eltúlzott sportosság fog tűnni kiagyalt valakit. Aztán érdemes jobban nézni a Chevrolet Latzetti-hez. Az átlagolt mérlegben sok racionális megoldás létezik, még akkor is, ha nem mindig gondoltam a legkisebb részletekre. Készíts egy autót univerzális, sokoldalú nem könnyű. Igen, és még az univerzális rétegekben is, ahogy kiderült, különböző arcokra helyezett.
Sergey Voskresensky: Az olcsó univerzális között, a Chevrolet Latzettit nagyon sikeresnek tartottam. És sok meglepetés volt, mint viszonylag látványos KIA-LED SW izzadt az ellenfélnek. De a latzetti ára játszik az árat.
Chevrolet Lacetti - tipikus közepes: praktikus, de unalmas. Enyhén régimódi és nem hiányzik a hibák. De pontosan ugyanazon ár a közvetlen versenytársak, akinek nincs.
7.7
+ Roomavy belső, racionális törzs, kényelmes fékek, gyorsítás dinamika és kezelés.
- Közel átjárás a vezetőülés, a szelektivitás csökken a váltó, nem túl sikeres a hátsó ülés átalakulás.
A KIA CEE'D SW a gyakorlatiasság és a fényes vezetési lehetőségek érdekes kombinációja. Valaki túl drága és fiatal, de általában a sport-kocsi előtag teljesen indokolt.
8.1 teljes értékelés
+ Kényelmes, tágas belső, tágas és funkciójú törzs, nagyon kifejező alváz beállításai, kiváló hangszigetelés.
- Túlérzékeny fékpedál, középszerű simaság.
 
 
 
 



  
 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"