Test Drive Chevrolet Lacetti Sedan 2004 óta Sedan

Találkozó osztálytársai

Gép, hogy úgy döntünk
Tíz évvel ezelőtt befejezte tanulmányait, és most újra találkoztak. Elismerés, emlékek ... hogy van? te most hol vagy? Fokozatosan, a teljes lakoma át a microgroup szinten. Az egyik ezek közül, ezek közül öt különböző emberek égő szemmel próbál valamit mondani egymásnak. Mindegyikük a közelmúltban vásárolt autók. Persze, az autók hasonló a tulajdonosok. Tehát Meet: Zhanna, Igor, Boris, Vladimir, Arkagyij. Vagy: Toyota Auris, a Kia Ceed, Hyundai Elantra, Chevrolet Lacetti, Nissan Tiida.
Chevrolet Lacetti.
Ár 541 030 dörzsölje.
Max. Teljesítmény 121 LE
Gyorsítás 0100 km / h 10,7 s
Kia Ceedd.
Ár 513 400 rubelt.
Max. Teljesítmény 122 LE
Gyorsítás 0100 km / h 11,4 s
Hyundai Elantra.
Ár 684 900 rubelt.
Max. Teljesítmény 143 LE
Gyorsítás 0100 km / h 10,1 s
Nissan Tiida.
Ár 530 900 rubelt.
Max. Teljesítmény 110 LE
Gyorsítás 0100 km / h 11,7 s
Toyota Auris.
Ár 595.000 rubelt.
Max. Teljesítmény 124 LE
Gyorsítás 0100 km / h 12,1 s
Összefoglaló
Nissan Tiida és a Kia Ceed jött a célba az orrlyuk az orrlyukba, de Tiida egy kicsit
miatt kieső érdesített, forradalmian új konstrukció, így a győzelem,
bármi elég, ez lesz a koreai Kia Ceed. A harmadik helyen a Toyota Auris szilárdan rendezni, a robot dobozt és egy nem informatív gázpedállal pedál megakadályozta felett. A negyedik helyen a Chevrolet Lacetti őszinte autó a pénzét, és a több autó a beágyazott rubel és a vezető egyáltalán. Az ötödik helyen jelentkeznek Hyundai Elantra, nem informatív kormánymű, tekercs felfüggesztése, de a lényeg az indokolatlanul magas ára 685 ezer rubel. ($ 27.500) tette kívülálló
1. HELY
Kia Ceed
Előnyök: tisztességes dinamika
Energiaigényes felfüggesztés
Jó hangszigetelés
tisztességes kezelése
Hátrányok: nem a legrangosabb márka
 
2. hely
Nissan Tiida.
Előnyök: tisztességes dinamika és kezelése
Energiaigényes felfüggesztés
Rendkívüli megjelenés
Hátrányok: hiányosságok a célban
Rendkívüli megjelenés
3. hely
Toyota Auris.
Előnyök: összeszerelés minősége
A tekintélyes kép a márka
Magnificent hangszigetelés
tisztességes kezelhetősége
Hátrányok: Robot
Multinformative fékpedált
4. hely
Chevrolet Lacetti.
Előnyök: A Leader az ár szempontjából - több autó
közvetlen motor
Kereszt Chevrolet.
Hátrányok: A konzervatív tervezés
Mégis, nem egészen chevrolet
5. hely
Hyundai Elantra.
Előnyök: Jó hangszigetelés
TEATING MOTOR COLLAGE Sust
 
Hátrányok: nem informatív kormánykerék
túlterhelés
HOGYAN NÉZNEK KI
Nissan Tiida.
Először Show 2006
Tervezés irányítása alatt szélessége Nakamura (Shiro Nakamura
Kia Ceed
Először Show 2006
Tervezze irányítása alatt Peter Schreyer (Peter Schreyer)
Hyundai Elantra.
Először Show 2007
Tervezze vezetése alatt Thomas BÜRKLE (Thomas BÜRKLE)
Chevrolet Lacetti.
Először mutatják 2004 2006 Új generációs. GM DAT design.
 
Toyota Auris.
Először Show 2007
Tervezze vezetése alatt Vekhei Hirai (Wahei Hirai)
KÍVÜL
Az eredmények szerint a teszt, akkor lehet, hogy végül dönt a választást a háromkötetes szedán és a dupla ajtós C osztályban között racionális ferdehátú jelentős mozgásteret vezető KIA. Cseréje a fő tervezője Peter Schraira, aki egy időben az Audi TT hozott természetes eredményt. Ceed a legtömörebb és kifejező mindenben: mind a forma, és a vonalak, és a részleteket. A tervezők Toyota tűnt, hogy egy remake a téma KIA hasonlóság mindenben. Igaz, hogy nem tudni, ki az első kezdte, de a design a koreai autó benyomását kelti a régi. A szedán harcolnak, elsősorban a integritását a sziluett, a változtatás az alap ötajtós három tapasz eleve magában összetétel ilyen problémákat. Elantra úgy néz ki meggyőzően, bár az erőfeszítéseket része a teljesség érintette a incenecy a kép egészét, amely a hullám-szerű vonalak és felületek vannak kapcsolva az erőfeszítéseket stylist be néhány halott ASB. A tervezők Lacceti, mintha igazoló arany kereszt a címere Chevrolet, a néző, mindent megtenni, hogy egy kis sedanchik menni egy nagy amerikai autót. Sikerült különösen oldalon. Hirtelen Nissan Tiida design néz ki. És ez annak ellenére, hogy divatos részek benne vannak visszaélés: a motorháztető fölé magasodó szárnyak, két emeleten az légbeömlő ... az egyetlen dolog, ami tört egy rajz elülső embléma és csintalan fényszórók.
BELÜL
Természetes hitelfelvétel stilisztika sokkal nagyobb és gazdagon felszerelt autók. Compact C osztály, és még a csomagtartóban ... Például, ez nem meglepő, hogy a résztvevők a vizsgálat sport három küllős, a belső terek gazdag szín-faktor kártyák és az ezüst fém határozza meg a képet. De a hátsó dupla kanapé szedánok beszélgettek és a nagy, figyelembe véve a harmadik utas. És például, Elantra impresss jó üzleti osztály, és még mindig használja a divatos vonaltípusa hullám a műszerfalon építészet. A kategóriában a ferdehátú, a belső KIA vezet, a szín tényező, amely csepegtetni energia és terheket, kijelentette kívül. Felvette ugyanazt a képet, a Toyota tervezői egyértelműen átrendeződött és az építészet, a műszerfal kiderült, hogy egy jó mellett a dinamikus rhodster vagy kupé. Vessen egy pillantást a rakéta konzol, de milyen szép ajtókárpit!
Összefoglaló
Erőfeszítéseinek köszönhetően az európai és amerikai tervezők vonzott, koreai márkák elsimítjuk és felhúzta. Még a tapasztalt japán kollégák. Miután egy pár évig, Kína kiegészíti ezt a képet.
 
Szöveg Max Sergeev fotó Alexander Nozdrin
 

Egy forrás: Cars