Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan West Drive szedán

Az olvasó egy kisbabot választ "automatikus", akár 550 000 rubelig.

A tavaszi lépések a 2010 -es évfordulón, és ezzel együtt a tavaszi hangulat minden kísérő női kényelemmel. Ideje gondolkodni egy március 8 -i ajándékról

Oksana Gorschechnikova, kosárlabdázó, 6 éves vezetési tapasztalat, Nissan Almera felé utazik. Azt akarja, hogy egy kis seaf géppuskával. Költségvetés - legfeljebb 550 000 rubelt.


Autóigény
Kép
Bármely B-osztályú autó képének szempontjából, amelynek ára 600 000 rubelt lehet. Nem a legideálisabb lehetőség a definíció szerint. Tehát ebben a szegmensben a szlogen a kép semmi, minden szomjúság! Valójában, hogy sehol!

Stílus
Ideális esetben: gyönyörű, nőies és modern. De az ideális autók, mint az ideális emberek, nem léteznek. Sőt, a városi kis méretű csorda.

Gazdaság
A városi ciklusban az egyik legfontosabb tényező.

Shodal tulajdonságok
Nem vagyok versenyző, és a motor energiája önmagában nem véget ér, de a kontrollálhatóság sokat jelent.

 
belső
Egyszerűen érthető és mérsékelten modern, de túllépés nélkül, így semmi sem vonja el a figyelmet az útról. Fontos a fény hatékony eloszlása \u200b\u200ba kabinban éjszaka.

Felszerelés
ABS szükséges, a stabilizációs rendszer kívánatos. Nincs többre többre.


A választás szabadsága szörnyű dolog, különösen a nők számára a vásárlás során. És az autóvásárlás sem kivétel. Azt akarom mondani, és megtörni a férjemet, csak felére. De még ő sem tudja megérteni, hogy pontosan mit akar a nő, néha ő is. Nos, oké, mert az a lány, aki előrehaladott vagyok, és egyáltalán nem szőke, továbbra is megpróbálom rendszerezni vágyaimat, és képességeinkkel elhozni őket egy közös nevezőbe.

Tehát a vágyak az első és a legfontosabb: unatkozom a forgalmi dugókba, a pedálok botlására, és irigységesen az automatizált gépek boldog tulajdonosára nézve. A második, de nem kevésbé jelentős, jó láthatóság és elfogadható méret. Sőt, minden szempontból elfogadható: úgy, hogy a szupermarketből származó mindkét táska a hátsó kanapén lévő székükben lévő gyermekeket szabadon élt, de ugyanakkor nem volt lehetséges átadni a Parkolás az eltömődött autókban, mint egy hordócsorda, a városközpont nem merült fel. És hogyan megy egy találkozóra a barátnőkkel, így a kávézó körül három körnek kell vezetnie, amíg a parkoló található. Már a desszertbe költöznek, és ezen kívül egy negyedévben is lovagolok, természetesen csak azt kell kedvelnem, hogy a lehető legkényelmesebb legyen, nos, hogy kielégítsem a családi költségvetésünket. Kicsi, de még azokra az 550 ezerre is, amelyet maximális sáv formájában telepítettem, a kapzsi autógyártók körében az első közelítés során jó tucat jelentkező volt.

Miután ült az interneten, elolvastam a véleményeket, és hallotta a barátokat és a barátokat, a második körben három modellt választottam ki.


Chevrolet Aveo. Ár: 514 940 p.
Kiválasztott: Vonzó ár, meglehetősen jó külső adatok és egy barátnő sürgős ajánlásai miatt.


Shevy elsősorban egy olyan barát befolyása alatt került be a szűk listámba, aki majdnem egy éve korcsolyázott rá, és általában mindenkivel elégedett. De az íz és a szín, amint tudod, nem elvtársak, ezért megpróbálom ezt a kék kezemmel. Külsőleg a gép, bár nem volt, de nem elég! A szalon meglehetősen semleges, de tetszett a központi konzol kialakítása. Valaki azt fogja mondani, hogy rusztikusnak tűnik. De minél könnyebb nekem, annál jobb. A menedzsment éppen ellenkezőleg, csalódott. A kormánykerék nem a legsűrűbb, de ugyanakkor meglehetősen nehéz: az erősítő lehet a vers. A chevy ereje alapvetően elég, bár a 4 -es sebességű automatikus néha túlságosan átgondoltnak tűnik.

Egy apró csomagtartó szintén nem ad pontokat a malacka bankjához: Szinte minden nap el kell lógnia a boltban. Az Aveo tömörsége, amely nem talált kritikus tükröződést a belső dimenziókban, az örül: Európa legnagyobb metropoliszában az autó hosszának extra centiméterei néha megfordulnak nekünk, lányok, nagy problémák. De csak Aveo esetében ez nem azt jelenti, hogy könnyű parkolni rajta. A legvonzóbb ár természetesen elcsábítja, de a közepes láthatóság és az apró, nem informatív oldalsó tükrök megnehezítik a parkolást, ami teljesen elhagyja a Chevrolet -t.


Stílus
a vihar nem okoz lelkesedést, hanem az elutasítást is. Meglehetősen modern és mérsékelten fiatalok. Szépen

Shodal tulajdonságok
Nem a legélesebb kormánykerék, mérsékelten, kényelmes felfüggesztés, elfogadható motor, amely kissé elrontja a középszerű dinamikát meghatározó átgondolt sebességváltót. Nyugodtan

belső
A szalon meglehetősen tágas. A belső tér nem fodros, de a lehető legergonómiai. Kényelmes

Gazdaság
6,4 liter / 100 km. A géppuskával rendelkező 1,4 literes motor esetében ez nagyon elfogadható. Jó

Felszerelés a szabványban
Véleményem szerint az autó meglehetősen felszerelt, különös tekintettel az árára. Csak a kormánykerék és az ESP távozásának kiigazításának hiánya ideges, amelyet még opcióként sem lehet megszerezni. Közepes


Tetszik
Demokratikus ár, ergonómiai szalon.

nem tetszik
Átgondolt KP, rossz láthatóság, nem információs tükrök.




Előírások
Mark and Model - Chevrolet Aveo 1.4 LS Auto
Méretek - 3920x1680x1505 mm
Motor - benzin, 1399 cm3, 101 l. S./6400 perc-1
Sebességváltó - Automatikus, 4 -sebességű KP
Dinamika - 165 km/h; 13,1 s - 100 km/h
 


Hyundai i20. Ár: 546 900 p.
Kiválasztott: A fényes ifjúsági megjelenés és a Hyundai Getz elődje óriási népszerűsége miatt.

A Hyundai i20 után az Aveo után egyszerűen szélességű, nyitott terek és kiváló láthatóság sztrájkol. A leszállás észrevehetően magasabb, mint a versenytársaké, és sokkal kényelmesebb parkolni: egyszerre érzi a dimenziókat. Egy tágas csomagtartó és egy rosszabb hátsó kanapé, ahol két gyermekülés problémák nélkül alkalmazzák, szintén pozitív érzelmeket adnak. Az energiamotor megegyezik az Aveo -val, de a doboz, bár 4 -es is, valószínűbb.

A sport, a modern, az i20 külső formatervezése szempontjából száz ponttal ad elő a versenytársakat. A belső tér szintén nagyon kellemes. Kivéve, ha a központi konzol ergonómiája, amikor az első ismerős egy könnyű sztorba mutat be. Ahhoz, hogy megtanulja, hogyan kell navigálni a lapos gombok végtelen sokféleségében, időre van szüksége. Álláspontommal minél könnyebb, annál jobb ez a következetes.

Az egyetlen dolog, ami zavarba ejti: a koreai még mindig durvanak tűnt: mind a felfüggesztés, mind a menedzsment szempontjából. Az éles kormánykerék, a sűrű felfüggesztés mindezt valamilyen férfias elvnek vagy valami másnak érzi magát.


Stílus
Modellezés és nagyon kreatív. A versenytársak háttere ellenére csodálatosnak tűnik. Kiváló!

Shodal tulajdonságok
Az i20 számomra kissé nehéznek tűnt. A női városi autó nagyobb lágyságot foglal magában. De a dinamika szintű, a racionális géppuskának köszönhetően.
Kettős

belső
Az egész Szentháromság legmodernebb, de az ergonómia nem a legjobban függőséget igényel. Modernen

Gazdaság
6,2 liter / 100 km. A tészta mindhárom résztvevőjének minimális mutatója. Nagy!

Felszerelés a szabványban
Nem gondoltam egy nagyon meztelen autót. A klasszikus második alapkészlete megfizethető számomra, és nagyon elégedett egy kivétellel: az ESP csak az elegancia legfelső verziójában nem érhető el. De ő már meghaladja a költségvetésemet. Nem rossz


Tetszik
A formatervezés meghallgatása, luxus láthatóság.

nem tetszik
Kemény felfüggesztés, átlagos hangszigetelés.



Előírások
Mark and Model - Hyundai i20 1.4
Méretek - 3940x1710x1490 mm
A motor benzin, 1396 cm3, 100 liter. S./5500 perc-1
Átvitel - Automatikus, 4 -sebességű KP.
Dinamika - 170 km/h; 12,9 ° C - 100 km/h



Skoda Fabia. Ár: 548 000 p.
Kiválasztott: Mivel ez az egyik legjobb szegmens autó az ár/minőségi arány szempontjából.

Egy másik dolog a skoda. Noha a Fabia szögletes kialakítása kissé férfiassá teszi, a női lélek egyértelműen el van rejtve ezen az ezüst dobozban. Skodában a világ azonnal csendesebbé és békéssé válik. Lehet, hogy a jobb hangszigetelés és a nőiesebb irányíthatóság miatt, de a város körül mozgás sokkal nyugodtabb és kényelmesebb. Csendes, mint egy macska, az út mentén kúszik a lágy mancsokon. Még egy 6sebességű automatikus doboz váltása is szinte láthatatlan. Ugyanakkor a Tiptronic a kézi váltás lehetőségét is hagyja. A 105 hovas teljesítményű motorral kombinálva ez jelentős nyereséget eredményez a dinamikában, de sajnos sokkal többre fordul, mint az 1,4 -es versenytársak, az üzemanyag -fogyasztás.

A csomagtartó mérete összehasonlítható az i20 -tal. Szalon öröm nélkül, az ergonómia egyszerűbb, de számomra ez inkább plusz. Bár a kormánykerék audio vezérlőgombjai nem lennének feleslegesek. A Fabia láthatósága természetesen jobb, mint Aveo, de az i20 megadott koreai szabványhoz messze van. A halott területek több, mint a cseh. De mindenekelőtt véleményem szerint a reménytelenül elavult külső kialakítás ideges. Nyilvánvaló, hogy Fabia hamarosan várja a szembejárást, de valószínűleg nem lesz megfizethető számomra.


Stílus
Nyugodt, de túl szögletes. Szeretem a simább, sport és a dinamikusabb tulajdonságokat. Nyugodtan

Shodal tulajdonságok
A kontrollálhatóság szempontjából a bogyó egyik mezőjének Fabia és I20, de a skoda észrevehetően kényelmesebb. A lovaglás kellemesebb, a dinamika jobb nagyságrendű. Kiváló!

belső
Tetszett a kissé aszkéta, de nagyon nagy és funkcionális Skoda Fabia szalon, mint a modern Hyundai i20 pilótafülke. Jó
 

Gazdaság
7,6 liter / 100 km. Az 1,4 -es motorral a Skoda Autoato nincs aggregálva, tehát kezdetben egyértelmű volt, hogy az 1,6 -os Fabia motornál észrevehetően félelmetes lenne, mint a versenytársak. Elfogadható

Felszerelés a szabványban
Az alap- és csak elérhető Fabia berendezés egy automata, akár ESP -t is tartalmaz! Csodálatos


Tetszik
A legmagasabb kényelem, kellemes kezelés.

nem tetszik
Szög kialakítás, a kormánykerék vezérlőelemeinek hiánya.




Technikai sajátosságok
Mark and Model - Skoda Fabia 1.6 Auto
Méretek - 3992x1642x1498 mm
Motor - benzin, 1598 cm3, 105 liter. S./5600 min-1
Átviteli -Automata, 6 -ssort KP
Dinamika - 185 km/h; 11,5 s - 100 km/h


Az én választásom
Az esztétikai komponens, amelyet a kiemelkedő láthatósággal szorozva, a Hyundai a Skoda dinamikája és kényelme ellen, valami hasonló megfogalmazható a végső dilemmám. Valószínűleg ésszerű lenne megvárni a Fabia újracsomagolt verzióját, amely már áprilisban debütál, de ez a táskában lévő cseh macska valószínűleg nem felel meg a szerény költségvetésemnek. És a kanál az út a vacsorához! Az első teljesítmény, hogy várja meg a következő március 8-t a régi Almera-ban, nem mosolyog rám. Ezért ma és most az i20 -at választom kellemes kialakításával, magas sofőr leszállásával, kiváló láthatósággal és jó kezelésével.

A szerkesztő választása
Véleményünk szerint ebben az esetben a választás a jövőbeli tulajdonos élet prioritásaitól és ésszerűségétől függ. Oksana vásárlásként közeledett az autó választásához, és ruhákat vett a legújabb kollekcióból, amely csak tavaly jelent meg a piacon. Ez nem meglepő, főleg mivel az i20 megérdemli az összes kedves szót, amelyet hősnőnk beszélt róla. Ha azonban az elmével, és nem a szívvel választja, figyelembe véve az Ambiente konfigurációját, amely 550 ezer rubelt kap, akkor a Fabia választása az 1.6 -os és az ESP motorral még mindig sokkal racionálisabbnak tűnik. Végül is a Hyundai i20 stabilizáló rendszer csak a felső -IND konfigurációban van jelen a 601 900 rubeleknél, és a Chevrolet Aveo hiányzik osztályként.


Fotó: Szergej Krestov
 

Forrás: 5. magazin kerek [2010. március]