Test Drive Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan 2004 - 2006 szedán

Gyógyszer előítéletekért

Amikor hazánkban nem volt semmi közül választani, könnyebb volt élni. Az autóknak szinte nem volt márkája (és még inkább a modellek), mivel az emberek elegendőek voltak a kerekek birtoklásához, és már kevés részlet volt érdeklődve. A szovjet ember büszkén mondta: Vettem egy autót. És messze nem mindig egészítette ki, melyik. Azóta népünket az éhes szocializmus korszakában, vagy közvetlenül a vége után kialakított előítéletekből vonják le, amikor minden hirtelen megjelent, de megint nem mindenkinek ...
 
Betegség története. Az autós vezetője komoly előítéleteit általában legalább három kérdés formájában adják ki. Az első az előlap lágy (amelyet torpedónak is neveznek)? A második - mi van a motor teljesítményével? Harmadik - mi van itt a kontrollálhatósággal?
 
És milyen kérdéssel bukkan fel először egy személytől, meg lehet határozni az életkorát és az elhanyagolás mértékét, valamint az autók körét, amelyen kialakult.
 
Az a szokás, hogy az ujját az előlapon kopogtatja, a LADA -tól maradt. Az a személy, aki a hatodik hatodik helyezést kezdte, az öregségig megőrzi azt a bizalmat, hogy ez az autó nagyon fontos előnye, és ha a panel nehéz, akkor ez nem egy autó. De az, aki nem figyel a műanyag keménységére, nem csak egy lélekkel, hanem valószínűleg egy testtel is, mivel valószínűleg a kormány mögött kezdte az életét, kilenc bordát és a merevség részét tekinti. az autó jellege, és nem a szerkezet helyett.
 
A hatalmat olyanok szeretik, akiknek vagy volt a standerrel rendelkező Stodeecker, amelyről ismert, hogy háromszor volt, vagy valószínűbb, hogy a Volga példátlan 98 lóerővel rendelkezik, amelyet a Gorky lakosok tudtak, hogyan kell újraszámolni az amerikaiak újbóli kiszámítását SAE rendszer úgy, hogy a SAE úgy legyen, hogy kevésbé szégyenteljes 110 lóerő legyen. Sőt, az emberek erős motorjának vágyakozása önállóan megy az autó bármely más paraméteréből és képességeiből, és ezzel megítélik a sebességet, az üzemanyag -fogyasztást és a dinamikát, anélkül, hogy figyelembe vennék a nyomatékot, sem a sebességváltót.
 
A kontrollálhatóság fájdalmas megértése, mint az autó fő jellemzői az ország lakosságával történt, az első, teljesített autó újság megjelenésével, amelynek szakértői csoportját a tesztelőktől vették fel a laboratóriumból, amelynek ellenőrzhetősége és simasága az autópálya simaságával az autóüzem. Az újságot az egész ország elolvasta, és megismerte a kontrollálhatóságot. Ha a szakértők a passzív biztonság, a toxicitási vagy az erőforrás -tesztek laboratóriumából származnak, az ország szeretné a teljesen más tudományágakat.
 
Kezelés
 
A Chevrolet Aveo egyszerre mindhárom előítéletből származó gyógyszer. És ami különösen kellemes, ennek a gyógyszernek nincs mellékhatása, és mint minden teljes gyógyszer, bármilyen életkorban kezel. A Chevrolet Aveo egy gyönyörű autó. Kicsit külsőleg, mint egy átlagos európai, amelyet különösen súlyos eredménynek lehet tekinteni, tekintettel a nem európai születési helyére. A Jiujiaro stúdió azonban annyira ügyesen alakította ki a gép megjelenését, megfosztva annak ellentmondásaitól, hogy az Aveo -t azonnal nagyon harmonikus autónak tekintik. És csak azáltal, hogy fényes napsütésbe helyezi, láthatja, hogy milyen kölcsönösen kizáró elemeket hoztak létre. Tiszta, szinte éles szélek az egész test mentén, különösen az ajtók alján és a szárny tetején a szárnyig, ugyanakkor sima sziluett. Ez az, ami a Jiujiaro készsége. Még nem tudtuk kombinálni a stroke súlyosságát a lágy vonalakkal.
 
Hivatalosan a Chevrolet Aveo a B osztályba tartozik, azaz ugyanabban a résben a Tauria -val és az összes korábbi kozákkal. És a kabin szerint ő inkább pézsma-2141. Amint az várhatóan egy olyan autó számára, amely teljesíti a modern biztonsági követelményeket és az ügyfelek kívánságait az ergonómia iránt, a Chevrolet Aveo degenerált, hivatalosan az osztályhoz tartozik, de sok szempontból az S osztályba lép. Nyújtsa ki és hogyan üljön le. Lehetetlen, hogy a kesztyűt a hátsó kanapéra dobja a vezetőülésről - nem fog elérni messzire.
 
És most ennek a gyönyörű, tágas, kifinomult autónak van egy kemény előlapja. Szilárd, mint a zászló szándéka, hogy alkoholt lopjon a raktárból. És a hat hat tulajdonosának lelkes szeme pániküzenetet fog dobni a műanyag hatástalanságáról az agyba. És akkor a betakarított elutasítás és a csalódás teljes megsértése helyett a legvalószínűbb gondolat a reflex megbocsátás és az autó egésze (az ilyen nem megfelelő anyagcsomagok számára), és maga az előlap, amely olyan szép, az is. A részletek ilyen egyértelmű konjugációjával végrehajtva, ami végül közömbössé válik, amelyből készül. Végül is nem csörög és kiválóan néz ki ... és minél hosszabb ideig ülsz, és még jobb - elmész a Chevrolet Aveóba, annál gyorsabban veszsz részt ezzel az előítéletben.
 
De az Aveo motorja csak 1,4 liter térfogatú motorral rendelkezik! Ugyanaz a hat, amely, bár nem osztálytársa, de sokak számára, a referenciapont, az alap eredetileg 1,6 liter volt, és minden idők, tucatnyi, a közelmúltban tucatnyi színvonal is. Hogyan éljünk tovább? Bár senki sem követelte sem agilitást, akár energiát a kozákból, és mindenki elégedett volt egy liter motorral, és egyébként egy egyedi üzemanyag -fogyasztás, amely 100 km -re 14 liter (amelyet az 1981 -es genfi \u200b\u200bautó márkakereskedés katalógusa az 1981 -es világ). Aveóban ez a mutató sokkal tisztességesebb, ugyanaz a genfi \u200b\u200bazt jelzi, hogy a benzin maximális lehetséges költségei 10,5 l/100 km, bár a gyártó hivatalos paraméterei még szerényebbek - 8, 6 l/100 km a városban ciklus.
 
16-szelepes chevrolet Aveo motor 1.4 támadás. Még figyelembe véve, hogy milyen messzire ment a világmérnöki munka, még mindig úgy tűnik, hogy nagyobb mennyisége nagyobb. 94 lóerő hatalmának lefolytatása. Sőt, a motor rugalmassága olyan, hogy nem szűnik meg az ötödik sebességfokozatban, ha 40 km/h sebességgel gyorsul, lehetővé teszi, hogy dinamikusan elinduljon, hogy ez már eléri a 100 km/h -t, és nem érdektelen, és nem érdektelen A marginális képességekről való beszélgetés, mivel 160 km/miután a téli slush -ban a közutakban a közutakon lévő 160 km után mások iránti aggodalomra ad okot, amelyek - bár a szokatlan sziluett egy idegen autója számára erőteljesen alacsonyabb a reakciókban, mint a reakciókban Az Aveo temperamentum megköveteli. Néhány kilométerre vezetve egy autóval ellátott autóval, amelynek motorja egy motorral rendelkezik, a második szovjet előítéletet is gyógyíthatja. Érdekesebb, ha nem mondjuk el a sofőrnek a motorról, de az utazás után kérdezze meg: Nos, mennyi van a motorháztető alatt? Ezután felvidítson pontos paramétereivel, és élvezze a meglepetett arcát. És természetesen az Aveo olyan gyors, hogy egy kiváló sebességváltó sebességváltó, amely ideális esetben megfelel a motor jellemzőinek: a sikeres szövetség.
 
Azokat, akik az újságok ellenőrzhetőségét és simaságát nőttek fel, nagyon fontosnak tartják, hogy megtudják, hogyan lehet gyorsan elrepülni az útról, ha a maximális sebességnél élesen rohan. Bár az útszabályok ragaszkodnak ahhoz, hogy még egy másodperccel halála előtt sem maradjon éles mozgás! Csak lassítson le, és várja meg, hogy véget érjen. És ha a kezelés és a simaság helyett nagyon szeretném kipróbálni az autót a passzív biztonsági laboratórium módszertanának megfelelően, akkor minden más haszontalan: ez egy extra információs rakomány, érzelmi redundanciával festett.
 
Átölelhet egy oszlopot, vagy kivághatja a lökhárítóval való elszámolást felesleges tudás nélkül, józan ész és általában ellenőrzhetőség nélkül. És ugyanakkor lehetőleg valami egyszerűbb, nem olyan szép, nagysebességű és kényelmes dologra. Emberünk ez a harmadik előítélete a legveszélyesebb. Nem lehet ideje megszabadulni tőle az élet során. De azok, akiknek makacs és túlbecsült önértékelése van, cselekedetekhez vezethetnek, hogy megkeressék azt a vonalat, amelyen a kezelés véget ér az Aveo -n. A keresés hosszú lesz. Az autó készen áll a legbutabb sofőr hordozására. És mivel megbízható a reakciókban, előrejelzi a viselkedést, és nagyon jól lovagol, remény van, hogy a gondok célzott keresése gyorsan elfárad, és lehetséges, hogy csak elmenjen, örülve, hogy mennyire kényelmes és ésszerűen találják ki ezt az autót.
 
Felépülés
 
Ne feledje, hogy a 10 évvel ezelőtt a bankok a televíziós hirdetésekben rejlik képességeiket: a szolgáltatás gyors és intelligens tisztviselők, és vannak letétkezelő, és kölcsönöket nyújtanak. És akkor mindannyian hirtelen bölcsebbek és elhallgattak. Mert ha mindez nem, akkor ez nem bank. A Chevrolet Aveo -nak van -e hidraulikus energia -ellenőrzése, légkondicionálója, ABS, elektromos csomag, öntött lemezek, ködök stb.? Ha egy modern autónak nincs ilyen, akkor ez nem egy autó. Az Aveo egy igazi modern autó.
 
Egy nagyon kellemes kormánykerék, bőrrel borítva, mint például a jól képzett ló kantárjának okai: a kezében fekszik, és nem igényel szükségtelen mozgásokat. A szokásos helyeken lévő pedáloknak nincs szükségük keresésre vagy függőségre. És a fékpedál párosul egy nagyon helyes ABS -vel, visszafogással, és az anti -circus rendszer esetében a tiszta és szinte észrevétlen rezgés tiszteletben tartja. Ami különösen kellemes, az ABS a pedál végén működik. De a sebességváltónak meg kell szoknia a sebességváltó munkájához. Először is, a hátsó fogaskerék bekapcsolásához szükséges algoritmushoz. Balra és élen jár a pályán, mint a kilencünk, de egy gyűrű biztosítja, amelyet ujjakkal kell megragadni. Semmi bonyolult, de a régi opel ideje óta, amelyet a Perestroika elején kegyetlenül dobtak országunkba, sokan már gazdagok ebből a döntésből. És még mindig nem egyértelmű, hogy hol van a harmadik sebességfokozat. Az első, a második, a negyedik és az ötödik helyen, és a szokásos hely harmadik jogai. Körülbelül öt perc alatt megszokhatja ezt, de az első alkalommal, miután a KP félreértésének süket falán kart fordított, kellemetlennek érzi magát.
 
De Aveo jól megy. Nehéz az a személy számára, aki egy háztartási gépen harcol, hogy alkalmazkodjon a követelményeihez, nehéz megérteni, hogy mi a modern B osztályú autó, ami kizárólag örömet nyújt. Nagyon jó felfüggesztés, amelynek energiaintenzitása annyira sikeresen konfigurálva van, hogy nem volt lehetséges kellemetlenséget tapasztalni, bármilyen bevonatot vagy rajtuk kívül, amelyet az Aveo vezette a teszt során. A zajszigetelés szintén meghaladta az elvárásokat, és a benyomást a fenti osztályként hagyta el az autóból. A tűzhely nagyon sikeres volt. Az Európa számára szánt autókon folyamatosan kellett foglalkoznom a fűtési rendszerekkel, amelyek enyhén frissítő szellőt hoznak létre az orosz fagyokban, amely szintén gondoskodott arról, hogy a szélvédőt nem túlmelegedjék, és közömbös maradt a fagyasztó utasok meglepetésére. És Aveo -n a kályha kiváló, ami egyébként a hat átlagos tulajdonosának ismerősnek tűnik.
 
Ezen nyilvánvaló előnyök mellett az Aveo számos érdekes tulajdonsággal is rendelkezik. Az alsó fényszórók a lökhárító alatt helyezkednek el, amelyet a legtöbb ember a ködért vesz - a dimenziók. Amikor elfordítja a fényszórók fogantyúját alkonyatkor, akkor azok világítanak, amelyek a fő fényforrást adják, és emellett csak két szerény lámpát a blokk -farákban. Az első forduló mutatói szintén nagyon sikeresek voltak. Ez két széles bumeráng a fényszórók alatt, nagyon jól jelöli az irányt, fényesen tájékoztatva a szomszédokat az áramlásban és ami a legfontosabb, a gyalogosok. Amikor egy ilyen hatalmas forgalom pislogni kezd az Aveo -n, akkor egyszerre látható. És a Quirkok -ból, amelyek valószínűbb egy plusz jelzéssel, egy titokzatos függőleges rés van a vezető ajtajában. Hasonló a légcsatornahoz. De semmi sem fúj ki belőle. És kedvezménykártyákra szánták. Legalább öt helyen van. Bár nehéz megérteni, miért vannak az ajtóban.
 
Egy gondoskodó kereskedő, miután elkészítette ezt a gépet téli körülmények között, kiválóan, kiszerepelt gumi, Michelin Ivalo-ban, teljes értékű nem fagyasztást öntött a mosóba, és a Blaupunkt CD-lejátszó telepítette a tesztet. Maguk a gyártók valami hasonlót számoltak, mivel a menedzsment funkciót korábban a kormánykeréken másolják. Nagyon kellemes gondozás.
 
Teljesen egészséges
 
A Chevrolet Aveo gyönyörűen megfogalmazott, jól teljesített, tökéletesen felszerelt. És ezen nyilvánvaló előnyök mellett egy másik előnye van - az a képesség, hogy egyszerre gyógyítson három szovjet előítéletből. Még négyből is. A Chevrolet Aveo gyógyíthat egy újabbat - egy arrogáns megjelenésből, amelyet tévesen magas szintű fejnek tekintnek, amelyet továbbra is Ázsia termékei kísérnek. Európában van Chevrolet, de valójában, amint sokan már tudják, ez a koreai Daewoo Kalos. Egy autó, amelyet az amerikaiak nem féltek a nevükre bízni.
 
Szöveg: Szergej Aslanyan
 

Forrás: Mkobil magazin