Teszt meghajtó Chevrolet Astro 1994 - 2005 Minivan

Bátor katona chevy

A minívók folyamatosan növekvő sokfélesége között az összkerékhajtások nem találhatók túl gyakran. Ezért a javaslat, hogy a Chevrolet Astro teszt okozott nekünk egy új hulláma teljesen volt egy gyors érdeklődést őket. Bár, ha nagyon őszintén szólva, szorosan néztünk az Astro-hoz - kiemelkedik a társaik között.
A szolgáltatást hívják
A Minivan egy csodálatosan univerzális dolog, és sokáig hasznos lehet. Azonban leggyakrabban családi gép vagy szolgáltatás. Néhány minivansz eredetileg alkalmasabb az első szerepre, a másik pedig a másodikról. Chevrolet Astro azonnal rögzítettük a szolgákban. Miért? Igen, fáj a nézetről, szilárd - a kívánt benyomást eredményezi.
Az úton, a megjelenésről. Az Astro elülső része nagymértékben egy nagyon komoly elővárosi autót néz ki: hasonló világítás két emeleten, a radiátor rács és egy hatalmas lökhárító hatalmas magassága. Csak itt néz ki, minden elegáns. Ez a homlokzat, szigorúan beszél, az Astro a nagyon szilárdságú részesedést ad.
De nem ugyanaz a megjelenés határozza meg az eltarthatósági időt. Természetesen nem. Ez nem annyira megjelenés, mint belül. A kabin jellemzői kényelmesebbé teszik az Astro-t a termelésben. Végtére is, az összetétele a verseny résztvevőinek nincs, de alkalmazkodni a szobában, hogy a változás az utasok száma, a minimális manipulációk van szükség itt. Nem kell bármit átrendezni, csavarja be és telepítenie: két széles kanapé könnyen mozog a hosszirányú útmutatók mentén, és a hátlapokon kis összecsukható asztaluk van, poharakkal és egyéni karfa. És minden! Kiderül, hogy az elrendezési lehetőségek gazdagsága nem mindig közvetlen a kényelemhez.
Mindenkinek - szükségességére
Az Astro legkényelmesebb útja nem más, mint egy útmutató. Akkor mindenki külön helyet kap - két sorban vannak. Attól függően, hogy a rendelkezésre álló utasok a galéria, az átlagos kanapé lehet mozgatni a stop (akkor lesz egy hely a lábakat egy limuzin), és akkor is megteszi a lelkiismeret - még mindig nem lesz szoros. Azonban ez nem lesz szoros, még akkor is, ha néhány extra utat vesz igénybe a fedélzeten: a kanapék könnyen három embert vehet igénybe.
Ha bármilyen rakományt kell hordania, eltávolíthatja az egyik vagy mindkét hátsó ülést. Az egyik kanapé eltávolításához egyetért, könnyebb, mint egy csomó helyet húzni az autóból. És a terhelés-kirakodás maximális kényelme biztosítja a hátsó ajtó eredeti kialakítását. Valójában nem az ajtó, hanem egy egész gazdaság: a felső rész felfelé támaszkodik, és az alsó két duzzadt felét tartalmazza. Nem szükséges minden egyes ostobaság miatt, hogy egészséges egyrészes ajtót emeljen, a feltáró csomók könnyebb hozzáférést biztosítanak a habhoz. Ugyanakkor, a rossz időjárás, a felemelt felső fele menedékként szolgál, és a szilárd üveg, amelynek házigazdája kiváló látást biztosít, amelyet a szokásos swing ajtók esetében nem lehet elérni. Kiderül, az ideális még mindig eléri?
Szerény varázsa
Természetesen az Astro nem ideális, de nagyon közel áll a csodálatos felszerelésnek és a figyelmet a kis dolgoknak. Időnként úgy tűnik, hogy itt van itt, szó szerint minden, amit hasznos lehet. Az Astro szálloda és egy utazási cégként szolgálhat, és csak egy kis padon. A tetőn már nagyon megfelelő törzs minden síléc számára, és a négykerék-meghajtó egészen az úton lesz. És így - semmiért. Végül végül befejeztük az egész két elektromos csatlakozót az első utas helye közelében. Milyen igényig? Nem tudjuk, de a gazdaság hasznos lesz! Tetszett az ablak, és kinyitom az ablakot a második sorban - általában szorosan zárva vannak, és itt nem használhat hamutartót, bár ők is. Nos, természetesen hihetetlen mennyiségű kesztyű, polc és zseb. Már elhallgattunk két légkondicionálót.
Nos, mit csinál? - A türelmetlen olvasó megkérdezi. Hogyan ridd, hogy a túrák általában kialszik! És hová megy neki - a motorháztető alatt a 190. erő, elvégre. A gáz - és astro, uralkodva valahogy eléggé felgyorsul. Túl szórakoztató, és a felfüggesztés elég kényelmes. Lehet, hogy a hosszanti perpatvar kissé rontja a színjátszó képet, de itt nem fáj semmi - viszonylag rövid bázis és a magas súlypont befolyásolja. Általánosságban elmondható, hogy az előzetes diagnózisunk teljes mértékben megerősítette: Astro kiváló szolgáltatások.
A szerkesztők köszönetet mondanak a Trinity Motors (095) 209-4673, amely egy autót adott a teszthez.
A vizsgálati időszakra az autó biztosított a Reso-Garancia biztosítási társadalmában, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272
Kis astrolet
Chevrolet astro furgon a piacon, általában, stílus. Öt éve eladja őt, itt az ideje, hogy megszokja az embereket - de a hivatalos kereskedők nem érdekelnek a vevők.
Ez egy amatőr, "Avenue Park Avenue a bemutatóteremben. - Keményen megy. Értékesítés előtt, Jobb, mondjuk, nem voltak ragyogóan, de most már a recesszió csökkenése van. Az Astro Private Adherents Oroszországban gyakorlatilag nem létezik. Vegyünk neki néhány céget - kényelmes és nagyon tágas szállító gépként. De ha az Astro-nál megoldódnak, akkor nem sajnálják a pénzt: szinte mindig teljes meghajtóval és a két lehetséges teljes készletben (ami az ötvözet kerekeit, a jobb rádióterőt és más kellemes kis dolgokat).
Általában az Astro nem veszi ki Oroszországban. És ez teljesen más lehet. Végtére is ugyanaz a minibusz, hogy a General Motors az ígéretben egy vektorral együtt fog tenni. És természetesen az Astro-Zaz olcsóbb lenne, és kétségtelenül megtalálta volna az utat az orosz autós szívéhez.
És otthon, Amerikában, Astro nagyon népszerű. Természetesen a fő ok az, hogy az autó nem vállalati, de család. Nagyméretű amerikai családok számára. És népszerűsége nem befolyásolta a hangos és hosszú tárgyalás még ebben az évben. A 1990., néhány Mrs. Hunter, aki vezette a gyerekeket az iskolába az ő Astro, belerohant egy teherautó. És a kormányoszlop a trauma-biztonság ellenére rosszul megsérült az állkapocs. Miután egy hosszú tárgyalás, a bíróság úgy döntött, hogy a fogászati \u200b\u200bsérülés sérülések húzták $ 25 milliót. Sok várható eladási csepp és szinte biztos abban, hogy a GM fog reagálni a minibuszok a korábbi évek kiadás ellátják a biztonsági párnákat. A vállalat mérnökei azonban nem sietnek, hogy ezt az intézkedést a vezetésükre ajánljuk. És az Astro még mindig népszerű, különösen mivel a légzsák most a sorozatban van.
Astro meghódítja még egy ilyen piacot, mint japán. Itt van a véleményem, az Osamu Inamura fiatal mérnöke. Vettem az Astro-t a japán autók kapacitásának nem jellemzője miatt. Elképzelni, hogy könnyen illeszkedek a feleségemhez, két gyermekünkhez, és továbbá a szüleim. És még a hely is marad. Szeretem, hogy ez az autó tágas, és a megjelenése annyira különös. És a japán minivans, véleményem szerint egy személyen.
Modell / Chevrolet
Astro van 4wd módosítás
Chevrolet Motor Division cég
USA gyártó ország
TEST
Típus Minivan.
Az ajtók száma / helyek száma 4/8
MOTOR
Írja be a benzint a központi injekcióval
A hely elülső része
Munkavégzés (lásd a Cubic.) 4300
Szám / henger Helyszín 6 V-Fig
Henger átmérője x dugattyú löket (mm) 101.6x88,4
A tömörítés mértéke 9,2
Teljesítmény (kw / l. With. Az RPM-en) 139/190 4400-at
Pillanat (NM az RPM-en) 338-at 2800-nál
Szelepek száma / henger 2
TERJEDÉS
Összkerékhajtás
Négylépcsős automata sebességváltó
FELFÜGGESZTÉS
Első független tavasz
Hátsó függő tavasz
Kormányzás
A rake fogaskerék típusa, hidraulikátorral
Torkemose
Elülső lemez (szellőztetett)
Hátsó dobok
ABS szabványos felszerelés
Kerekek
Gumiabroncs mérete 215/75 R15
Méretek / az EMA / Súlyról
Hossz / szélesség / magasság (mm) 4821/1969/1940
Kerékalap (mm) 2820
Elülső / Perium hátsó pálya (mm) 1504/1559
Gurb tömeg (kg) 2044
Dinamikus jellemzők
Maximális sebesség (km / h) 160
Ár törlése Moszkvában, ezer $ 50
A karbantartás költsége, $ n / óra 40
Alexander Kalugin,
Stepán halászok (fotó)
 

Egy forrás: "Robotpilóta"