Teszt meghajtó CHERY INDIS 2011 óta hatchback
Indiai Kína, vagy a legolcsóbb crossover
Szeptember 22, az orosz értékesítés az új Chery indis a következő játékos a gyorsan növekvő osztályú városi kompakt keresztezők kezdődött.
Az úgynevezett B-SUV szegmens a szemek előtt népszerűbb. Oroszországban, a Nissan Juke, a Suzuki SX4, a Renault Sandero Streway és a Skoda Fabia Scout képviseli Európában, ugyanazon a városi dzsipek kissé többet kínálnak. A legtöbb esetben a hagyományos B osztályú B osztályú hatchbackek különleges szezonja, műanyag testkészletekkel és megnövekedett út lumenrel. A CHERY INTIS-t a hasonló rendszer hozta létre. A kínai indiai Chassis Chery Kimo szívében, de a test teljesen új. Jó, hogy az autót nem lehet gyaníthatóan az európai vagy japán versenytársak hitelfelvételi stílusában. Az alsó kölyök aranyos fényszórókkal, elegáns ajtófogantyúkkal és elegáns öntött lemezekkel kellemes benyomást kelt. Azonban az volt, hogy az Indis-t az olasz Torino Design olasz központjában alakították ki.
A mai napig Chery több mint 80 kereskedő központja Oroszországban. Ezenkívül van egy képzési központ a gyártók és a mechanika előkészítéséhez. Végül, ellentétben sok más kínai vállalat, a Cherynek nincs problémája a pótalkatrészek és fogyóeszközök ellátásában
A szép megjelenés mellett a gép megfelel a 180 mm-es szilárd úti távolságnak. Úgy tűnik, hogy a praktikus lökhárító, fekete kerék íves tágulási és műanyag testkészlet a test alsó kerülete mentén. De a forgattyúház védelme még a legegyszerűbb, sajnos, nem biztosított, és a kipufogórendszer rezonátora korlátozza a geometriai permeabilitást.
Mint minden kínai építési modell Indis, a gyári garancia 3 év vagy 100 ezer kilométer.
Röviden, a Indis kivételesen városi crossover fergeteges határait a távolság elég, és nincs tele meghajtó vagy blokkolja az inter-kerekes eltérés elvileg.
A Chery Indis hossza csak 3866 mm, azaz kevesebb, mint például a PEUGEOT 207, de 1638 mm magasságban, a gyerek crossover jobb, mondjuk, MAZDA 5
De Cheryben, egy tágas utasszállító szalon, amely bruttó 185 cm a kanapén, még akkor is, ha az első szék teljesen eltolódik. Teljes mértékben elfogadható a költségvetési autó megjelenése és befejező anyagok. De az ergonómia, mint a legtöbb kínai, még mindig nehéz. A vezető karosszékének nincs beállítása Magasságban, a fordulatszámmérő rendkívül sikertelenül helyezkedik el teljesen átfedésben, ha a jobb oldal a kormánykeréken két órán keresztül helyezkedik el. Finoman, szigetelt és a minőségi kivitelben egy egyenetlen vonalat az ülések, éles szélei kilincsek ...
Chery Indis Oroszországban debütált a Moszkvai Motor Show 2010-ben. Kezdetben a crossover hívták Chery X1 és a konfliktusok elkerüléséhez a BMW, a kínai volt, hogy dolgozzon ki egy új nevet. By the way, az inda a függetlenség, az egyéniség, a különleges függetlenség, az egyéniség, a különleges sorozat kombinációját jelenti
Míg a Chery indis az egyetlen 2,3 literes benzinnel negyedik és 5 sebességű kézi sebességváltóval van ellátva. Az ACTECO sorozat 83-szoros motorja, amely megfelel az Euro-4 közös fejlesztésének kipufogószabályainak, a Chery és az osztrák mérnöki AVL cégnek. A városi vezetés érdekében képességei elegendőek, de nincsenek látogatások az aszfalton és a beszéden. A motor alja teljesen szegény, és egy kényelmetlen tengelykapcsoló meghajtóval együtt a szokásos parkolóval is problémákat garantál. A kerekek zárolása a határon, akkor játszani kell a pedálokat, jó, hogy növelje a lendületet, különben Chery örömmel bódol.
Másrészt a kínai kisgyermek a józanfékek, a jó láthatóság és a legfontosabb, kedvező ár. Basic verzió tartalmaz egy pár elülső légzsákok, ABS, klíma, kormánymű erősítő, első elektromos ablakok, rádió nélkül CD-meghajtó, de egy csatlakozóval külső szereplő költség 369.900 rubelt. A Comfort verzió (+20 000 rubel) gazdaga a 4 hangszóróval, ötvözött kerékkel, elektromos meghajtóval és fűtött külső tükrökkel, hátsó ablakokkal.
Az 1,3 literes Acteco sorozatú motor könnyen megemeli a 92. benzint. De az autó maximális sebessége elég kicsi 150 km / h
Annak ellenére, hogy az inda ára, gyakorlatilag nincs versenytársak, még a leginkább megfizethető Renault Sandero lépcső (1,6 84 LE, MCP) legalább 453 ezer rubel, és a legegyszerűbb Suzuki SX4 egyáltalán drágább, mint 600 ezer Chery A tervek nagyon szerények. Az év végére a kínai kb. 1500 autót kíván eladni 2012-ben 6000-8000-ben.
A Chery képviselők szerint az új kereszteződés az euro-NCAP módszer szerint átadta az ütközésvizsgálatokat. A teszteket azonban Kínában tartották, de független szakértők felügyelete alatt
De a teljes meghajtó hiányában több, és az automatikus átvitel valóban nehéz. Képviselői Chery azonban megígérte, hogy egy év és fél a piac jelenik INDIS egy fokozatmentes változtatásával saját fejlődését. Nos, és a 44 meghajtó a modell következő generációján lehet, de 2014 előtt megtörténik.
Egy forrás: Auto.mail.ru.
