Test Drive Cadillac Escalade Hybrid 2008 - 2010

Óriás? Liliputs?

Nagy lakkozott testvériség kénytelen volt rág off-road és zavarja a tisztátalan víz, akik túlélték?

Nagy SUV Valódi Kings utakon. Ők a legnagyobb, a státusz és brutális között autók, amelyeket hivatalosan képviselteti magát a piacon. Ennek ellenére azt tapasztaltuk, homokos karrier alatt Swedean, akinek a háttérben még Land Cruiser 200, Nissan Patrol és Cadillac Escalade Hybrid tűnik Liliputs.

Külső és belső
Ez a teszt kell válaszolni néhány kérdésre. Először is, mi ebben az osztályban gazdaságosabb: dízel, benzin vagy hibrid erőmű? Másodszor, mi a titka a népszerűségének a Kruzka? Harmadszor is mastodonts mint hőseink is kényelmes a közeli Moszkva utcáin? De meg fogja találni válaszokat ezekre a kérdésekre a végén az anyag, az időközben mindent annak érdekében.

Vitatkoztak, aki úgy néz ki, a mi hűvösebb Trinity, akkor hosszú. Én személy szerint jobban szeretek Escalade. A kőzetet krómozott lemezek átmérője 22 hüvelyk, a arculatát a klub, aki megnyert egy párszor az őr a klub néhány bronx és végtelen lapos oldalán teszi minden benn a Jay-Z vagy legalábbis maró. Hogy, hogy nem tudom, ki az? Valóban szükség van Escalade? Patrol és a Land Cruiser elmúlt generációk húzott egy maszkot barát, de még mindig komoly srácok. Értettem Giant Pokemon, amelyek, ha azokat öntsük ki őket, és dobja a cipzár, és kapcsolja be a jég szobor az elkövető. De elég a megjelenés, a végén, minden ízlést. Ideje, hogy a szalon.

A belső tér az autó, melynek ára több mint 3 millió rubelt (és ez az út, közel $ 110,000) hatással kell lennie a luxus és a gazdagság a berendezések, de Land Cruiser nem befolyásolja. A fa látszik műanyag, mesterséges bőr és műanyag tűnt volna venni egy olcsó golf osztály sedanter. Állj Állj! Talán nem értesz valamit? Ez az autó elválasztjuk elmúlt évben forgalomba 10.000 példányban, arra kényszerítve a versenytársak inni Validol, és megszórjuk hamu. Tehát, akkor biztosan van valami különleges! De ez később.

Egyszer a Nissan szalonban, hogy megértsék a kruzka rajongók seregét még nehezebbek. Puha, kedves bőr, egy fa, amely úgy tűnik, hogy a fán, és az opciók tömege. Két monitor hátsó utasoknak vs. Escalade, és egyik sem a Toyota, a navigációs rendszer háromdimenziós kép a fő látnivalók, körkörös felmérési rendszert 4 kamerával, aktív sebességtartó automatika, háromzónás klímaberendezés, kormánykerék fűtés, tető Fűtés, tetőfelvevők, amelyek a függönyt nyitott ablakokkal hozzák létre, itt prémium! Miután ez a luxus és a cadillac, és még inkább a Toyota úgy tűnik, hogy aszketikus szerzetes sejtek. Az őrjárat olyan luxus, hogy kétségek merülnek fel a promóciós Infiniti QX56 létezésének helyére.

De a járőr nem csak fényűző, akkor is átgondolt. Így a fedelet a hűtött doboz az első ülések között a láb az, hogy vissza, és előre, amely lehetővé teszi számukra, hogy használja őket, és az utasokat a második sorban. Sok hely mögött: biztonságosan ülhetsz, a lábamat. A legérdekesebb dolog az, hogy elegendő hely van a harmadik sorban, és a törzs nem marad névleges. Igazi busz! A Land Cruiser és az Escalade harmadik sorában elegendő kényelmet is ülhetsz, de a Toyota törzséből ebben az esetben néhány memória marad, és Cadillac csak egy szerény felmérést kínál a szupermarketből származó csomagok csomagolására .

Ami Escalade, ő hasonlít a luxus Cadillac a múlt: egy vékony kormánykerék, ack automata sebességváltó, teljesen sík székek, leszállás a volán mögé, hajlított lábak, mint egy székre. Talán nem túl kényelmes, de azonnal megérted, mi volt Cadillacban. De a helyhiány a fej fölé nem igazolható, még egy nagy kelnek elvégre ez még mindig egy nagy SUV! Igen, és a hely mögött nem annyira, mint Nissan.

Mozgásban
Az Escalade első ismerete megdöbbent, és megközelítette az első szürke haj megjelenését. Szokatlan ijesztő! Egy vékony kormánykerékre nem tudod, hogyan kell elvenni, emellett, teljesen szabadon mentes a reaktív erőfeszítésektől. A test hinták, a kerekek deafly válaszol, amikor üti minden bump, és a nehéz hátsó tengely tör az autót a pályára a csomópontokban. Az autó sétál az úton, és nem hallgatja a kormánykereket nagy sebességgel. Szörnyű csalódás, és vártam, így vártam vele egy találkozót! De minden másnap reggel megváltozott. Cadillac vitt egy tempomat az M5 autópálya Ural, a szóda bouffacent a kupában, szinkronizált 2pac a hangszórók, és megfulladt egy puha szék. Egy ilyen amerikai mozgási stílus az űrben azonnal megengedte a nagy caddy, hogy érezze a tányérján, és mutasson minden szépségben.

Az Escalade nem azok számára, akik fuss. Amint a kormánymozgások mértek, és a jobb láb megáll kétségbeesetten nyomást gyakorolni a gázra, a szikla zümmögést hoz. Igen, a nagy kerekek ellopják a kényelmet, de mindig 18 hüvelykes lemezek rendelésével visszaküldhetők. A reggeli lámpák fényében a kormánykeréken lévő embléma aranyból készült, és a kormánykeréken lévő fa ismét emlékezteti az állapotot. A semmiből semmit sem kezd el ásni a fedélzeti számítógép menüben, és abban a pillanatban Cadillac sokk a második alkalommal. Ezúttal kellemes meglepetés. Üzemanyag-fogyasztás 11,5 liter! Tanulás Moszkvából, visszaállítjuk az átlagos üzemanyag-fogyasztás bizonyságát. Meg kell érteni, hogy ki a mi Szentháromságunk a legjobb gazdaság. A beton gyűrű kénytelen megelőzni a teherautó, a fogyasztás növelésével közel 14 liter. Aztán mentünk a Voskresensk annak reggel torlódás, és az üzemanyag-fogyasztás eltűnt. Hibrid! Mozgó kizárólag elektromos áram, Escalade Hybrid meghúzni 12,7 liter étvágyat. Nem rossz a gép súlya három tonna!

A kellemetlenül megütötte a Land Cruiser-t, amelynek dízel v8 kevesebb, mint 13 liter nem eszik még a pályán, nem is beszélve a városra, ahol az áramlási számok elérte a 13,6 litert. Ami a Nissan Patrol-t illeti, azt várta, hogy ritka égetés. Miután elment az autópályáról, rögzítettük az áramlási sebességet pontosan 20 liter, amely akár 24 liter nőtt a Voskrek forgalom után. A probléma nem az, hogy az őrjárat tulajdonosa nem rendelkezik elegendő pénzzel a benzin számára. Csak a szakadt városi ritmusban a nagy Nissan 2730 liter benzint fogyaszt. Ezzel a forgatókönyvvel nem elég 400 km-re. Ki akarja rendezni a benzinkútra? De nyugodtan nem történik meg az őrjárattal.

A legerősebb V8 térfogata 5,6 liter repíti a mastodont 100 km / h szánalmas 6,6 másodperc alatt! Ez 6/10 gyorsabb, mint a Skoda Octavia RS, amely elnyerte a sportkocsi az év szerint a magazin tavaly! Miután Cadillac Nissan lenyűgözte a szinte személygépkocsit. Jól hallgatja a kormánykereket, kisebb kisebb, jobb gátlása. Bár mindkettő mind az azonos egyezmény által okozott általános jellemzők is vannak. A folyamatos hátsó tengely az, hogy meghatározza ezeknek a gépeknek a viselkedését. Megtöri a far a röppálya, megfosztja a sima gép a teljes transzverzális hullámok a primer, és közben a folyosón a fekvő rendőrség teszi a test remeg, mint a törzs egy kis repülőgép felszállás előtt.

Egy nagy SUV vezetője a tekercsekkel, egy üres kormánykerékkel és az autó belsejében harcolt a pályáról? Nem, ha vásárolt Land Cruiser. A mozgalomban a Toyota azonnal eltávolította az összes kérdést, hogy miért olyan népszerű. Ismerje meg, versenytársak! Függetlenül attól, hogy mi történik a kerekek alatt, a szárazföldi cirkáló nyugodtan rohan, mintha a síneken van. Természetes stabilitás példás! A fékek a legjobbak a trióban, és a stroke simaságát a magasságban. Persze, a kis 18 colos kerekek domolykóknak játszott szerepük (profil 60%) gumiabroncsokkal hanem köszönhetően a felfüggesztés mérnökök. Ahol Cadillac rozsdák, hogy ne legyőzzék az utasokat, és a Nissan öblítse a kerekeket, kényszerítve a mozgást, a földi cirkáló előrehalad, szétszerelt utak nélkül. Kochki, gödör, vak homok hullámai, a sínek mindkettő. Most egyértelmű, hogy miért szereti a gazdag embereket a tartományban. Gondolj: a Primorye-ben kétszázadja legnépszerűbb új autó!

A dízel Toyota fő mínusz a versenytársak hátterében a dinamika hiánya. 235 liter val vel. Nem mindig elég ahhoz, hogy dinamikusan mozogjon a 2640 kg-os térben. Speciális kapacitás a golfosztályok szintjén, motorokkal 1.61.8. És az az érzés, tuningolás körülbelül ugyanaz, bár az útlevélben kétszáz és csak lassabban Escalade csak. De a tolóerő annyira, hogy a Toyota pótkocsi könnyen kihúzhat egy meglehetősen nagy jachtot. Kíváncsi vagyok, hogy pontosan a Diesel Land Cruiser az értékesítés 80% -át teszi ki.

Feltámadás karrier érdekes az a tény, hogy miután a munka befejezése bennük, a fát ültettek vékony sorok, amelyek a labirintus sikátorok konvergáló, a derékszög. Miután legördült, igyekeztünk, hogy visszatérjen a falu, hanem az út által blokkolt szilárd árok mélységét. Denis Halfin, aki ott ült a kormány mögött Patrol, a zord rohant a támadást. Patrol csak kissé hajlott a lökhárító talaj és nyugodtan legyőzte az akadályt. Denis részt a teljes off-road arzenál, de aztán elismerte, hogy a Nissan, az ő érzéseit, és arra kényszerítené a közlekedési rendszer az adás. Land Cruiser legyőzte az árok a játék. Igen, neki kevesebb sarkai a belépés és a távolság, de nehéz Patrol készült puha talaj, enyhítsük a feladatot a Toyota számára. De Cadillac mentve. Az alacsony ajak az első lökhárító és a hibrid hajtás, amely tartalmazza a villanymotor, akkor a motor, akkor mindkét azonnal vezetett arra a tényre, hogy a Cadilla majdnem leült. De a tapasztalat és a szakértelem végezték munkájukat: Escalade kiszállt a Nyugat. Ennek ellenére, a Cadillac nem egy teljes értékű SUV, hanem egy óriás crossover.

Összefoglaló
Válaszolj a kérdésekre, állapították meg a cikk elején kiderült, hogy nagyon egyszerű, bár néhány választ meglepett. Ennek részeként teszt, a leggazdaságosabb ítélve a bizonyságot a flightcomputers volt egy hibrid. A második helyen a gázolaj és a benzin motor a kívülálló. És a titkos Land Cruiser népszerűsége az ő meglepően kiegyensúlyozott jellegét. Ő egy kényelmes, tehetséges off-road, megbízható és felülmúlhatatlan kezelhetőséget. És mégis, a győztes a vizsgálat válik Patrol. Ő a legerősebb és luxus. És lovagolni rajta Moszkva szilárd öröm. A nagy teljesítményű motor lehetővé teszi, hogy azonnal gyorsítsa kacsint áramába, köszönhetően a csodálatos kilátást, méretek könnyen érezhető, és számos kamerák és tolatóradar könnyen és egyszerűen parcerate az óriás. Ugyanakkor, a Nissan az egyetlen tudod használni vezetés a vezető. És a Cadillac egy stílus, báj és a karizma. Igen, ez rosszabb, ellenőrzött és nem annyira kényelmes, mert az óriás kerék, de egy vevő, azt választja meg. Rock vagy a szerelem, vagy gyűlölet. Szeretem.





 

Egy forrás: Gépkocsik