Тест-драйв Cadillac Escalade 2000 - 2006 Внедорожник

Teljesen

Детройтский автосалон 2006 года собрал богатый урожай новинок, среди которых и Кадиллак-Эскелейд.
Роскошный вседорожник 2007 модельного года поступит к американским дилерам нынешней весной, а в Европу и Россию в конце лета. Как и предыдущие версии Эскелейда, нынешняя унифицирована по технике с более народными Шевроле Тахо и Сабербеном, но занимает привилегированное место в модельной гамме Дженерал моторс. Стиль, отделка и оснащение соответствуют цене и имиджу. Из многочисленных заокеанских марок Кадиллак наиболее уверенно играет на своем поле продажи на Американском континенте растут пусть и не рекордными темпами, но неуклонно последние четыре года. Reneszánsz?
ЭТО АМЕРИКА!
Есть такое понятие политкорректность. Точность определений от нее обычно страдает, но ничего не поделаешь. Не негр, а афроамериканец, не толстый, а тучный, не огромный, а полноразмерный последнее как раз о нашем герое.
Итак, полноразмерный SUV сегмента люкс, Эскелейд в США будет конкурировать с Линкольном-Навигатор, Мерседесом-GL, Лексусом-LX 470, Инфинити-Q56. Чтобы чувствовать себя уверенно в такой компании, граненого дизайна мало. Нужны объем, комфорт и незаурядная динамика. При двухметровой ширине и более чем пятиметровой длине короткой (!) версии Эскелейд имеет к тому же почти трехметровую базу и очень просторный салон. Ширина на уровне плеч 1658 мм примерно на 200 мм больше, чем у достаточно просторных автомобилей класса D. Даже места третьего ряда (в багажнике) как у большого представительского седана, а с двумя рядами кресел Кадиллак поспорит с самыми вместительными универсалами в двухместном варианте. Если же оставить только пару кресел, в Эскелейде поместится чуть больше 3 кубометров поклажи! Удлиненная версия ESV еще на 0,8 мз вместительнее.
Nagyon új. A testet, az alvázot, a keretet, a motorot és a sebességváltót a korábbi Escelle egyik eleme sem használta. Keret a zárt profilokból 35% -kal keményebb hajlításhoz és 49% -os csavaráshoz, mint az előző modellnél. Ez lehetővé tette az autó útmódjának jelentős javítását anélkül, hogy kényelmes lenne. Az állítható lengéscsillapítókkal történő felfüggesztés automatikusan adaptálódik az út karakteréhez. A szélvédő dőléssel 57 fokos növekedéssel rendelkező test nagyon alacsony, az elülső ellenállás együtthatója SC \u003d 0,363. Egy új motorral és átvitellel kombinálva ez nemcsak a dinamika javulását, hanem a hatékonyságot is ígéri. Igaz, hogy az erről még nem tették közzé az adatokat: az Egyesült Államokban ez nem gyártó, hanem környezetvédelmi ügynökség előjoga. A hatsebességes hidromechanikus gépi Hydra-Matic 6L80 egy nagyon modern doboz. Lehet, hogy nem csak blokkolja a hidrotranszformátort, hanem a váltást is anélkül, hogy a segítségére fordulna. A 6.04 -es sebességváltó, a két legfelső lépés növekszik.
Egy speciális cikk motor. Természetesen ez egy V alakú nyolc. Mi a Cadillac nélküle? A munkaerő -mennyiség 6,2 liter, az energia több mint 400 lóerő. A pontos adatok később megjelennek. A General Motors az úttörők körében aggodalomra ad okot az új SAE J2723 teljesítménymérési módszertan elsajátításában, amelyet az USA összes autógyártója ajánl. Ne keressen négy elosztó tengelyt a motorban, ez még mindig egy, és mind a 16 szelep hajtását sikeresen végzi a rudakkal ellátott tolóerő. Ez a kialakítás azonban nem zárja ki a modern megközelítést: az alumínium hengerblokkkal rendelkező motor fázisváltási mechanizmussal van felszerelve.
Ki van egy farok kabátban?
Ne feledje, hogy kb. 30 évvel ezelőtt a Rang Rover -t farmerfúróban nevezték el? A Cadillac nem valószínű, hogy ezt a közös hagyományokkal ilyen határozottan nevezi. Bíróság magának: egy hatalmas szenzoros képernyővel rendelkező navigációs rendszer, audiovide produkció, hangja 5.1 formátumban, népszerű műholdas rádió több száz zenei, hír- és információs csatornával, fűtött kormánykerékkel, különösen a puha bőrdekorációval és a híres hat generációval. Az OnStar System, amely gyorsan felhívja a baleset vagy más szerencsétlenség segítségét, vagy nyomon követheti az ellopott autót GPS technológiával. Ez utóbbi nem szeszély: a volt eskeleid volt az egyik leginkább ellopott modell az Egyesült Államokban. Az autónak teljes légzsákja van, és automatikusan kihúzódik, ha nemcsak elöl, hanem az övek bármely más oldaláról is. Az aktív biztonságot egy stabilit rendszer biztosítja, amelynek kiegészítő funkciója a túlértékelés megakadályozására.
A Cadillac Escelle három verzióban kerül kiadásra: standard, hosszúkás bázissal (ESV) és pickup -nal (EXT). Az utolsó két verzió 14 hüvelyk (356 mm) alapon
Az autó nevének lefordítása nem könnyű. Az Escalada szavai az orosz nyelven nem gyökerezik, vagy inkább elavultak, nem volt ideje gyökerezni. Jelentés szempontjából ez az erőd falának támadása a végrehajtó lépcsőn. A Cadillac sikeresen megragadja -e az európai piac szilárd darabját?
Oroszországban készült
Az új Eskeleid gyártásának fő helye a texasi Erlingtonban található üzem. Az Ext Exta Picap -t Mexikóban fogják összeállítani. És az utas verziók nyilvánvalóan orosz tartózkodási engedélyt kapnak a Kaliningrádi régióban, és összegyűjtik őket a piacunkra. A nagy (bocsánat, teljes méretű) All -szakmák, amint tudod, nem annyira jármű, mint a tulajdonos névjegykártyája, ezért a kereslet stabil. Vonzó árral rendelkezik (az Orosz Közgyűlés ezt lehetővé teszi), az Eskeleid valószínűleg az év slágerévé válhat, és mozgatja a divatos Hummer H2 -t. Ez utóbbi azonban nem teszi ki rajongóit meglehetősen erőteljesen különbözik a Cadillac csatlakozóival az autó kilátásában.
Száz százalékos amerikai Cadillac Escelle lesz orosz modell.
 


Anatoly fomin

Forrás: A "Driving" magazin