Teszt meghajtó BMW X6 E71 2010 óta SUV

BMW ActiveHybrid X6. Ez a zene örök lesz

BMW ActiveHybrid X6. Ár: 4 990 000 RUB. Eladás: 2010 januárjától
A közeljövőben a belső égésű motor nem fog meghalni. A modern technológiák olyan szintet értek el, hogy a 100 km-es üzemanyag-fogyasztás nem haladhatja meg az öt litert. Több évig tart, és könnyen átadunk száz, majd kétszáz kilométert. Akkor miért van szüksége drága elektromos autókra?! Egy másik hibridek esete ... Úgy tűnik, hogy a technológia régi, de az üzemanyag-hatékonyság nyilvánvaló
Berepülő pilóta
Stanislav Pavlov, 38 éves, helyettes. A folyóirat főszerkesztője, vezetői tapasztalat 20 év, személyi autó - Mazda6
A becsületes, lovaglás a BMW ActiveHybrid X6-on, amely egy rendes benzinmotorral együtt két elektromos motorral is rendelkezik, kevésbé különbözik a szokásos autó kirándulásától. Megnyomtam a gázt, a bal lapátom lelassult, azaz a kontroll algoritmus nem változott az IOTA-n. A hibrid belsejében lévő tényről csak a speciális eszközökön találhatók. Miután csökkentette a kockázatmérő alatti megjelenést, értékelheti az akkumulátor töltésének mértékét, és megértheti, hogy benzinre vagy villamos energiára megy. Ez lehetővé teszi a vezető számára, hogy ellenőrizze az X6-ot, hogy hosszú ideig mozogjon a motor csatlakoztatása nélkül.
Ehhez a szokásos X6 végétől származó külső különbségek. És igaza van. Végtére is, ha olyan drága hibridek lesznek nehéz a menedzsmentben, akkor egyszerűen nem lesznek képesek a tömeges fogyasztás lehetőségére. Kinek szüksége van az aranyra, és emellett egy hibás mozgáscsökkentő eszközre?! Senki sem akar tanulni tanulni.
És egyébként a kérdés továbbra is fennáll. Természetesen a civilizált világban az ökológia problémái sokkal frient, mint anyánkban Oroszországban. De még csak a környezetvédelemre is szükség van a túlfizetésre, nem fogsz senkit kényszeríteni. A kimenetet nagyon erős és ugyanakkor környezetbarát gépek létrehozásának köszönhetően találták meg. Szeretne egy gyors autót vásárolni hibridet. Például, nem szükséges messzire menni. X6-ot kapunk az első száz 5,6 s-ra. Igaz, a maximális fordulatszám valamilyen nem maximum 236 km / h. De ilyen sebességgel és repülni valamit, amiben nincs semmi. Ezenkívül egyszerűen tilos a törvény, ezért nem tekintjük ezt a dinamikus mutatót a hátrány.
Meg fogjuk mutatni, hogy a hibrid rendszer hogyan működik. A fő motor szerepét a V-alakú nyolc végzi, amely két turbinával van felszerelve. 407 litert ad a hegyen. Val vel. Ugyanaz a motor a szokásos X6-ban van felszerelve. Egy csomagban egy benzines, annak két elektromos társaik dolgozni. Együtt három motor maximális teljesítményt nyújt 485 liter. Val vel. A hagyományos és innovatív technológiák kombinációja lehetővé teszi, hogy jelentősen csökkentse a káros kibocsátásokat a dinamika elvesztése nélkül. Ráadásul a BMW ActiveHybrid X6 a világ legerősebb hibrid autója. És ennek ellenére az átlagos üzemanyag-fogyasztás nem haladja meg a 9,9 liter 100 km-es futást. Ez összefüggésben kell lennie, hogy ideális feltételekről beszélünk. Az utakon Florida, ahol az első ismerős az autó került sor, a számítógép azt mutatta, mind a 14 liter. Igaz, az igazságosság érdekében megjegyezzük, hogy gyorsan átmentünk az Eat American Highwememya-nál.
A BMW ActiveHybrid technológia lehetővé teszi, hogy mind az elektromos gépen is mozogjon, és belső égésű motorral. Mindkét üzemmód kombinációja lehetséges. A kibocsátás nélküli mozgás, azaz csak az elektromos autóban, esetleg akár 60 km / h. A belső égésű motor a kért terheléstől függően csatlakozik, és automatikusan kikapcsol a 65 km / h alatti sebességű kényszerléti üzemmódban. A vizsgálatok megerősítették, hogy a vezető és az utasok a bekapcsolás pillanatában az egyik üzemmódból a másikba láthatatlan marad. Nagy sebességnél is az utastérben, szinte teljes csendben marad, ami lehet hígítani csak a hang egy magas színvonalú zenei komplexum.
A két üzemmód aktív átvitelére integrált elektromos motorok két üzemmódban működnek. Az egyik módot egy gyors indításra tervezték, és alacsony sebességgel mozgatjuk. A második a nagysebességekre optimalizálva van. Ugyanakkor az elektromos motorok három bolygó sorral és négy multi-lemezes tengelykapcsolóval együtt működnek 7 sebességű automata sebességváltóval, amely jellemző a BMW futó minőségére.
Amikor fékezéskor vagy felszabadító a pedált a gázpedál, a kinetikus energia alakul át elektromos és felhalmozódik az akkumulátort. Az úthelyzettől függően az egyik vagy mindkét elektromos motor végzi a generátor funkcióját. Az energetikai hasznosítás energia hasznosítás 25-szer nagyobb, mint az eddig használt BMW soros modell energia-visszanyerő rendszerek fékezéskor.
Az energia helyreállítása
A rendkívül hatékony akkumulátorban felhalmozódott villamos energia, a BMW ActiveHybrid X6-ban, a fékezés során javított energiatakarékos rendszert használnak, amely már rendelkezik modern BMW modellekkel, amelyek az egyik motornak megfelelően mozognak. A kényszerített üresjárati és fékezési fázisokban az elektromos motorok végzik a generátorok függvényét nagyfeszültségű akkumulátor feltöltésére. Így az energiát használják, amely a hagyományos autókban haszontalan, hogy elveszik a fékrendszer által felszabaduló hő formájában. A sebességtől függően ez a feladat az egyik vagy mindkét elektromos motor végrehajtható.
A generátor üzemmódban generált teljesítmény közel 50 kW, ami körülbelül 25-ször magasabb, mint az energiatakarékos rendszeré a korábban használt fékezés során. Emellett mindkét elektromos motor a generátort módban létre a legtöbb fékezési nyomaték szükséges lelassítani az autót. Az elektromos fékrendszer tisztán rekuperátoros mód lehetővé teszi, hogy végre lassulás mutatók legfeljebb 3 m / s2 vagy 0,3 g. Ez észrevehető hozzájárulást nyújt a mechanikus fékrendszer kirakodásához.

A szeretet nem szeretet
Futómotorok a gomb segítségével. Lehetne más? Általában
A hátsó utasok nem kevesebb helyet kapnak, mint az elülső ülések. Tágas
Ha összehajtogatja a hátsó ülést, az X6 sok kereskedelmi gépekkel versenyezhet. Egészséges

Előnyök és hátrányok
+ A hibrid gyorsabb modellek, amelyek a hagyományos technológiákon dolgoznak.
- Nehéz mások számára kitalálni, hogy a motorháztető alatt, kivéve, ha egy benzin van, két további elektromos motor található.

Technikai sajátosságok
Márka és modell - BMW ActiveHybrid X6
Méretek - 4877x1983x1706 mm
Motor - benzin V8, 4395 cm3 dupla Turbo felügyelete + 2 elektromos motor
Átvitel - Automatikus, 7 sebességű
Dinamika - 236 km / h; 5.6 С 0-100 km / h
Versenyzők - n. d.

Véleményünk
Az első hibrid BMW-teszt meleg Miamiban történt, ahol télen még a hőmérséklet 20 fok felett emelkedik. Nyilvánvaló, hogy ilyen üvegházhatású körülmények között az akkumulátorok autója problémák nélkül fog működni. Egy másik dolog Oroszország, ahol a téli felolvasztás erős fagyokkal váltakozik. Lássuk, hogy a BMW ActiveHybrid X6 hogyan fogja megmutatni magát a mi állapotainkban.

Szerző: Stanislav Pavlov
 

 

Egy forrás: Journal 5 kerék [2010. január]