Teszt meghajtó BMW 5 Series E60 2007 - 2009 Sedan
Első nap
Az oroszországi dízelmotorok kalandjairól írták és elmondták, hogy mindenki nem veszi fel a szenvedélyt. Valaki kiabál, hogy a dízel normális és semmi rágalom a capriziness A találmány a Rudolph dízel. És valaki azt állítja, hogy az ellenkezője, ragaszkodik ahhoz, hogy a nem-helyettesség. BMW 530D Touring tesztek az Dmitrovsky Polygon megerősítette kiváló dinamika és ellenőrizhetőségét a bajor kombi. Emlékezzünk vissza, hogy a gyorsulás egy százig csak 6,9 s. Ezt a rendkívüli eredményt egy három literes dízelmotornak köszönheti, amelynek kapacitása 231 LE Ezer méter autója 27,6 s-ra repül. Elég az overclocking 192 km / h. És a maximális sebesség 248 km / h. Ugyanakkor az üzemanyag-fogyasztás a városi ciklusban, megfigyeléseink szerint nem haladja meg a kilenc liter.
Ami a kezelhetőséget illeti, egy érdekes pontot kell hangsúlyozni: a kormánykerék az egyikből
a másikra való szélsőséges pozíció csak 1,8 fordulattal van. Egy tapasztalatlan személyt, könnyed viccet játszhat. A puccs kockázatának csökkentése érdekében a ritka mérete egyszerűen növekszik. Az igazságosság érdekében megjegyezzük, hogy az emberi hiba esetén egy puccs valószínűsége nem olyan nagy. Az emberi tényező problémáit leginkább hatékony stabilizációs rendszerekkel oldják meg. De mi az értelme a kiváló tulajdonságokkal, ha zokog, mindez kezelése, lóerő és köbcentiméter használhatatlan lesz?
Várakozással tekintettünk arra, hogy hűtsük fel a fenti pontokat és. Annak ellenére, hogy a 2007-2008-as szép téli szezon, az első tíz fokú fagy sújtott novemberben. Helyezze be a chip kulcsot a kormánykerék jobb oldalára, lassan, várva valami szokatlanul, nyomja meg a Start / Stop gombot és semmi természetfelettiséget
történik. Az autó indul, hogy esett az eső, hogy eltemessék, ideges kora reggel emelés. Éjszakai fagyok több napon át tartott, de minden reggel minden ismételtük az azon az alapon napon. Key, gomb, dübörgő gomb, gomb, dübörgő más szóval, egyáltalán nem hibák. Ez a fagy sújtotta után azonnal az új évben. A fedélzeti számítógép kimutatta 20, és ez ítélve saját érzéseit, úgy vélik, feltétel nélkül. Ugyanez megerősítette a hőmérőt az ablakon kívül. Nos, a jelen vizsgálat megkezdése dízel.
Milyen unalmas ezeknek a németeknek. Sem a meglepetés, nincs meglepetés, vagy rajzol. Gyertyaszentelő ismételjük. Key, gomb, tritching elcsépelt, főzőlapok!
Számos hideg napok történt a fővárosban, majd később. De a bajor kombi kezdődött, kezdődött, és indult, mint a nagy dízel örökölte. A baj csak az átadott bőrülések, amikor érintkezésbe hozzuk
melyik hideg gyorsan elterjedt az egész szervezetben. Jó, hogy a BMW három szintű fűtés székek. Sel, szenvedett egy második, és ment a meleg. Mi tankoljon csak benzinkutak jól ismert nevek, és csak Moszkvában. Nem akartam kockáztatni. Valószínűleg a tulajdonosok BMW 530D Touring kerül sor ugyanúgy. És mi jó a következtetés: lehet lovagolni dízel BMW. Nem találtunk semmilyen ellenjavallat e.
Vezetés
Vezetési egyértelműen el kell ismerni kiváló. Annak ellenére, hogy a test a kocsi, az autó egy igazán sportos karakterét.
Szalon
A hajó szalon alig különbözik a belső térből a szedán.
Kényelem
Mint abban az esetben a kabin, a kényelem a legmagasabb szinten.
Biztonság
Az autó fel van szerelve a legmodernebb biztonsági eszközöket.
Ár Tekintettel arra, hogy annak ellenére, hogy a sportos karaktert, van dolgunk a kocsi, az ár alacsonyabb lehet.
Előnyök és hátrányok
+ Alacsony üzemanyag költség, nagy teljesítményű motor, tágas szalon, kiváló kezelhetőség.
- Zaj a működését a dízelmotor üresjáratban.
Márka és modell - BMW 530D Touring
Méretek - 4841/1846/1468 mm
Motor - Diesel, 2993 cm3, 235 LE / 4000 min-1
Váltó - automata, 6 sebességes KP
Dynamics - MAX 248 km / h; 6,9 s 100 km / h
Versenyzők - Audi A6, a Mercedes-Benz E-osztály
véleményünk
A BMW 530 Touring modell szakít a megszokott sztereotípiák képest egyetemes. Az autó kiváló dinamika és a kezelésre. Ugyanakkor, ez eltér a gazdaságban. A téli üzemmódban a kimerültség fogyasztás soha nem haladta meg a tíz liter. És ami a legfontosabb kezdődik.
Szerző: Stanislav Pavlov
Fotó: Sergey Crostes
Egy forrás: Magazine 5 kerék között [March 2008]
