Teszt meghajtó BMW 5 E39 2000 Series 2003 Sedan
Bajor szerény

A Mercedes szemének hátterében a jelenlegi BMW-5 úgy néz ki, mint egy szerény. Talán minden Bavarok, ez a leginkább semleges. De szükséged van egy tisztességes, de nonszensz megjelenésére? És mindenki készen áll arra, hogy kiálljon erre a körösszegre?
Az árat a kalinyingrádi üzem orosz szerelvényének BMW-jével csökkentheti. Végtére is, a részletek legalább rokonok, németek. A vámfizetésekre és az olcsó árakra vonatkozó megtakarítások húsz százalékos arányban kerülnek kiadásra, az őshonos némethez képest, majd a két és nyolc liter térfogatú autó több ezer száz és negyvennyolc dollárt fog fizetni. És ez egy teljesen kifogásolt egység, mindazokkal, ami nem lehet.

De mielőtt az örömteli urchande felmászik a szalonba, emelje fel a motorháztetőt. Az utolsó modellekben az alligátor típus, azaz hátul, mint a legtöbb autó, nem előre (Zhigulevsky), amely a BIM megkülönböztető jellemzője volt.
Az ultra-modern rövid hatótávolságú 6-hengeres motor mellett a névtáblát meg kell jegyezni, amelyet oroszul írunk: Autotor, BMW, Russland kereskedelem. A motorban racionális és németül, racionálisan acél, alumínium együttmûködve műanyaggal és gumival, és a szomszédos garázsból származó otthoni orvos lehetséges beavatkozásával kapcsolatos gondolatok, amelyek a szomszédos garázsból származnak. Nem, jobb, hogy óvatosan zárjuk le, mint egy drága zongora fedelét, hogy mászjon, amelybe csak egy tapasztalt és bölcs testreszabásra engedélyezett.

Ez a konfiguráció is egyaránt fűtött ülések, és melegítjük kibővített mosó tartályok. Még a folyamat mosás és tisztítás önmagában is kellemes. Tolknesh kisujj a seggét ablaktörlő kar, és egy erős vízsugár kíséretében a karmesteri mozdulatokkal ecsetek, öntsük az üveget egy második 3-4. Általában minden csak nem is kéznél, de jobb az ujjait.

Most a megjelenés és a kéz az automatikus átviteli karra húzódik, amely szigorúan a tenyérbe esik. Ó, ha van szerelő! Kiáltani néhányat. De egy kényelmes gépként! Sajnálom másokat. Itt, mint a München legjobb házaiban, a steptronic kettő közül. Azonnal elhagyta a sebességváltó kart a helyzetben d,, és első, zavarba az átviteli függvény S-sport, amelynél a motor forog majdnem a gyűrűt, nyúlik önmagára. MIG felemelkedik, és a vörös zónában valahol a skálán fordul. Egy rövid nyomda előre, mozgatva, tovább rohant, továbbra is kart előre, és minden, elég, és aztán egy ilyen gerjesztésben egy lenyűgöző.

Ami érdekes, hogy 2,8 liter lehet tekinteni az optimális motor kapacitása: 2.5 még kicsi, és 3,5 már nem szükségszerű. 528 - pontosan mire van szükség. Jellemző, hogy szinte irreális csend és béke marad a kabinban. Nincs részlete a bevonattal. Csak egy visszafogott motor Bariton tetszik az avtoan füléhez. A legtöbb más autógyártó nem tud példát venni a bajoroktól, visszaváltás, vagy végső megoldásként, ellopja a szükséges technológiát?
Tehát, ha úgy összpontosítani simaság? Itt a versenyzők jól pihenni. És ez minimális tekercs viszont! És az átrendeződés, az autó rendkívül szorosan ragaszkodnak az út. Az ilyen apróságok, mint villamos sínek lenyelik bármilyen sebességnél. Nagyobb akadályok, például a magas járdák? Természetesen, mi már beszélünk lassú rögzítve, és nem a cavaluristic duzzanat. Itt van, hogy úgy érzi, hogy nem könnyű a küszöbértéket a határ, a kalinyingrádi autó 23 milliméterrel több, mint egy fajtiszta német. És ugyanakkor, ismerve a szeretet a polgárok, hogy dobja, ahol sem az őszi, macskakő és egyéb szilárd tárgyak, megerősített raklap a motor forgattyúház. És még mindig a mi 528. és thermoscopter, amely lehetővé teszi, hogy felhalmozódnak a hőt a kipufogó további hidegindítás. Fagyálló, áthalad a meghajtót, enyhén melegítjük, és lehetővé teszi, hogy indítsa el még egy olyan tüzelési télen.

De meleg a lélek nem csak frontális, hanem négy (!) Side Eirbega az első és két hátsó utasoknak. Hátsó nagyon tágas, minden tekintetben. Egy jó áttekintést a központi tükör el van látva egy csökkentett középső fejtámla az ötödik utas. A mozgás az azonos szál járul automatikusan, ha a doboz be van kapcsolva a R, a leeresztett jobb tükör és visszahúzható (a vezetőülés) elektromos üveg függöny.
A kellemetlenségért a parkolási kompenzálja tolatóradar a távolság az akadály. Úgy működik, azonban kissé korai, valahol 40-50 centiméter, amikor ez még korai, hogy gond, és az utastérben süllyed a szemközti hangjelzés.
Lehetetlen beszélni ezt a gyönyörű autót. A legérdekesebb, mint a félig élet legénység a BMW 528 kereslet a legmagasabb orosz hatóságok számára, hogy néz hazafias szemében adófizetők. És most a ötös Kalinyingrád magasrangú szobák díszített nagy orosz zászlót, a népszerű egyszer SAAB 9000 és AUDI A6 kúp.
És egy közönséges vevő, tudomásul vesszük az előnye, hogy a corpus a szem 528. egy kicsit kisebb, mint a fülbemászó modellek a versenytársak. Bár a tömegben, hogy nem veszett el, mert a bajor varázzsal terjed el a parttól. Nem?
Vladimir Smirnov
Photo Alexander Nosdrin
Egy forrás: Cars
BMW Test Drive 5 E39 2000-2003
Hibák BMW 5 E39 2000 sorozat 2000-2003
Hibák BMW 5 Sedan Series: Részletek5 Series E39 2000 - 2003 | |
---|---|
Motor | ![]() |
Terjedés | ![]() |
Management és felfüggesztés rendszere | ![]() |
Fékrendszer | ![]() |
Meleg levegő és a légkondicionáló | ![]() |
Kezdet és Töltőrendszer | ![]() |
Elektromos alkatrészek és egyéb | ![]() |
Body korrózióállóság |