Vizsgálati meghajtó Audi TTS Coupe 2007 óta

Minden ízlésre

Audi TTS. Ár: 44 900-tól eladó: 2008 nyarán
A képkocsik, mint például az Audi Tt, különösen relevánsak a nyár megérkezésével. Ebben a szezonban a modell örülni fogja a motorok frissített játékát. Most van egy verzió egy dízelmotorral, és a TTS felső verziója 272 erős motorral
Az új Audi TT vonzotta ügyfeleinket. Az orosz utakon látható a kupé és a roadster verzióiban. Ennek a modellnek még nagyobb érdeklődését két új motor felszabadítása idézi fel, amelyek mindegyike egyedülálló a saját módján.
Gyógyszerészek Gyártók Kérjük, vevők vevőkkel a dízelmotorokkal rendelkező verziókkal, amelyek Oroszországban rossz üzemanyagminőségre utalnak. A közelmúltban kevésbé problémák vannak ezzel. Mivel az Audi TT vásárlók többsége Moszkvában és Szentpéterváron található, a dízelverziók nagyon népszerűvé válnak. A második újdonság a feltöltött változat volt, amely természetesen az S. indexet tartalmazza. Azonnal megjegyezzük, hogy a kiadás az új motorok különböző komplett nőtt alkalommal. Ezek a motorok vannak telepítve minden típusú TT szervek, és az is lehet használni a különböző típusú sebességváltó és a hajtás.
Az első tesztelt minket München utakon sportolták. Az a tény, hogy kezelje a legerősebb TT figyelmeztessék a kis S-Line feliratokat, amelyek tartják mindenütt a kormánykeréken, doboz, a középkonzol, a műszerfal. A motorháztető alatt az Inline 4-hengeres motor közvetlen befecskendező FSI-vel és turbinával rendelkezik. A motor térfogata 2 liter, és a 272 LE teljesítménye 6000 percen belül. Motionban a motort jó rugalmasság és teher jellemzi. A 350 nm-es maximális pillanat már 2500 perc és 5000 perc között van. Az ilyen erőteljes mutatók lehetővé teszik a könnyű, egy és fél tonna mérését, egy kupé, amely kézi sebességváltóval írja be az első száz kilométert órát mindössze 5,4 másodpercen belül. Érdekes, hogy a 6 sebességű S-tronic ennek 0,2 másodpercesnek kell lennie. Az eredmény nagyrészt kiszámítható. A mérnökök maximális figyelmet fordítottak az automata sebességváltó konfigurációjára, az ügyfelek érdekeik miatt. Ennek eredményeként különböző átviteli sebességváltás közben a motor másképp hangzik. Automatikus, ez humorosabb, és mindegyik átkapcsolás az átvitelhez egy átjáró kíséri. A mechanikával több csengő, de csendes. Nem mondhatsz semmilyen hangot, amit a sportkocsit kezel, minden a lehető legkényelmesebbé válik.
Az automata sebességváltó megkülönböztethető a gyorsító pedál megnyomásával gyors válaszokkal. A sebességváltók kézi üzemmódban történő átkapcsolásakor nincsenek késedelem. Az S-Tronic nagyon gyorsan alkalmazkodik a vezetési módhoz. Meg lehet ellenőrizni, hogy hosszú ideig a német autobahn-ban lovagoljon, majd gyorsan a tartományi pályák kanyargósává válik. A 6 -s sebességű mechanikához gyorsan hozzászokik, a KP kar mozdulata rövid, és a zárványok világosak.
Egy másik új motorsor 4-hengeres dízelmotor turbófeltöltéssel és változó turbina geometriával (VTG). A térfogata is 2 liter, valamint benzin új elemei, de a lóerő sokkal kevesebb, mint 125. De a pillanat ugyanaz a 350 nm, és már elérhető 1750 min-1. A kupé ezzel a motorral jó terhet. Az a tény, hogy a dízel motorháztetője alatt, azonnal, és nem mondhatod. A kabinban csendben, és nincs traktor hangja a dízelmotorokra. A dízel csak egy TDI jelzőtábla a csomagtartó fedélén. Nagysebességű jellemzők: gyorsulás akár 100 km / h 7,5 másodpercig, a maximális sebesség 226 km / h. Talán nem minden benzinmotor képes ilyen mutatókkal büszkélkedhet. És üzemanyag-fogyasztás 7 l / 100 km-re biztosan!
TT vezérli, függetlenül attól, hogy melyik motor a motorháztető alatt nagyon kiszámítható. A kormánykerék nehéz növekedésével a sebesség. A szuszpenziót tökéletesen kiegyensúlyozott, tartja a röppálya, tekercsek minimális. Köszönhetően a kiváló szigetelés és a kényelem az utastérben, enyhén tompa érzés a sebesség. A legerősebb változata S, semmi sem változik: a kupé marad minden országban szintén kényelmes az irányítás. A kupé és roadster TT új motorral készek nemcsak a gyorsan terjed, hanem megáll. Minden használt gépek egy két integrált fékrendszer átlós szerkezetet. Minden féktárcsák szellőző, azzal a különbséggel, hogy a nagy teljesítményű változata S azok a 17 hüvelykes, és egy dízelmotor 16-es. Minden gép rendelkezik ESP stabilizációs rendszer segítségével a vezető, ami működik, nagyon helyesen, beavatkozó csak valóban kritikus helyzetekben.
TT új motorok lesz kapható ezen a nyáron. A toll természetesen lesz TTS. Mivel a legtöbb régóta várt és a kiemelt lehetőséget. Diesel, a kérdés még nyitott. Reméljük, hogy nem kell várni sokáig. Az ár a TTS Coupé kezdődik 44900, és a 47750 rhodster származó.
Új Audi motorok nagyobb teljesítményt azonos térfogatú
A modern technológiák lehetővé teszik sok. Ez lehet megítélni a kibocsátás az új termékek az autóipari gyártók. Ezúttal egy ilyen újdonság volt kénytelen Audi motor. Ő ismét megerősíti, hogy nem szükséges, hogy a nagy volumenű, hogy kibontsa a powerguard. A működési térfogata TTS motor 1984 cm3. Ez ad ki az erejét 272 LE 6000 min-1. A forgatónyomaték eléri a 350 nm-es, amikor fordulat 2500 és 5000 volt lehetséges ilyen eredményt, köszönhetően a FSI közvetlen befecskendezés és a turbófeltöltő. Az első 100 km / h rekesz egyre 5,4 másodperc manuális sebességváltóval. Automata sebességváltóval S-Tronic erre szükség van 0,2 s kevesebb. És, hogy gyorsítsák fel a 80 km / h-ról 100 km / h, mindössze 4,4 s lesz szükség. Egy fontos kérdés az ilyen dinamikus jellemzőkkel gazdaságban. De vele minden rendben van. A vegyes ciklusban egy 6-fokozatú mechanikus, a fogyasztás eléri a 8 liter 100 km, és az S-Ttronic 7,9 liter 100 km.

Vezetés
Egy informatív kormánykerék és a kiegyensúlyozott rugózási könnyen irányítani TT bármelyik motor.
Szalon
A kupé és roadster arra utalnak, hogy a két fog vezetni az autót. Két helyen itt boldogulni.
Kényelem
A legmagasabb szinten. Igaz, a törzs nem különbözteti meg a hatálya alá. De itt meg kell, hogy a korrekció a testalkata.
Biztonság
Az autó számos passzív és aktív biztonsági rendszerrel van felszerelve.
Ár
Egy prémium márka képét, az árat nehéz megnevezni a túlbecsült.

Előnyök és hátrányok
+ Tesztegek, jól kiegyensúlyozott felfüggesztés, informatív ellenőrzés.
- a poggyász mögött és a csomagolás hiánya.
Előírások
Márka és modell - Audi TTS
Méretek - 4198x1842x1345 mm
Motor - benzin, 1984 cm3, 272 HP / 6000 min-1
Átvitel - Automatikus, 6 sebességű
Dinamika - max. 250 km / h; 5,2 s - 100 km / h
Versenyzők - BMW 3 Coupé, Mercedes-Benz Slk
Véleményünk
Az Audi TT vásárlók új motorjai megjelenésével a választás jelentősen nőtt. Most meg kell gondolnod a vásárlás előtt. Az új motorok mindegyike, és azok, akik már telepítettek, jó dinamikus mutatókkal rendelkeznek. És ha van egy jó átadás, a TT meghaladja a képmodell keretét: készen áll arra, hogy megbízható és kényelmes mindennapi autó legyen.

Szerző: Maxim Egorov
   
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2008. augusztus]