műszaki adatok Renault Twingo 2007 óta hatchback
Műszaki adatok Renault Twingo 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Power, az üzemanyag-fogyasztás 100 km, tömege (súlya), a közúti távolság (távolság), sugara pedig az átvitel típusa és a fékek, testméretek és gumik
Motor jellemzői
módosítások |
Motor, cm3 |
POWER, KW (HP) / Körülbelül |
Hengerek |
TORQUE, NM / (RPM) |
Üzemanyag-rendszer típusa |
Az üzemanyag típusa |
1.5 DCI |
1461 |
48(65)/3750 |
L4 (inline hely) |
160/1900 |
COMMON RAIL. |
Dízel |
1.5 DCI (85 LE) |
1461 |
62(85)/3750 |
L4 (inline hely) |
271/1750 |
COMMON RAIL. |
Dízel |
1.2 |
1149 |
44(60)/5250 |
L4 (inline hely) |
94/2500 |
Többpontos injekció |
Benzin |
1.2 16V. |
1149 |
55(75)/5500 |
L4 (inline hely) |
107/4250 |
Többpontos injekció |
Benzin |
Meghajtó és sebességváltó
módosítások |
A meghajtó típusa |
Átviteli típus (Basic) |
Átviteli típus (opcionális) |
1.5 DCI |
Elsőkerék meghajtású |
5-MCPP |
|
1.5 DCI (85 LE) |
Elsőkerék meghajtású |
5-MCPP |
|
1.2 |
Elsőkerék meghajtású |
5-MCPP |
|
1.2 16V. |
Elsőkerék meghajtású |
5-MCPP |
Félautomata 5-ellenőrzőpont, |
Fékrendszer és szervokormány
módosítások |
Az első fékek típusa |
A hátsó fékek típusa |
Szervókormány |
1.5 DCI |
Szellőztetett lemezek |
Dob |
van |
1.5 DCI (85 LE) |
Szellőztetett lemezek |
Dob |
van |
1.2 |
Szellőztetett lemezek |
Dob |
van |
1.2 16V. |
Szellőztetett lemezek |
Dob |
van |
Gumiabroncs méret
módosítások |
A méret |
1.5 DCI |
165/65 R14 |
1.5 DCI (85 LE) |
175/70 R14 |
1.2 |
165/65 R14 |
1.2 16V. |
165/65 R14 |
Méretek
módosítások |
Hossz, mm. |
Szélesség, mm. |
Magasság, mm. |
Elülső pálya / hátsó, mm |
Kerékalap, mm |
Road clearance (távolság), mm |
A kötet a törzs, l |
1.5 DCI |
3599 |
1654 |
1471 |
1415/1400 |
2367 |
119 |
229 |
1.5 DCI (85 LE) |
3599 |
1654 |
1471 |
1415/1400 |
2367 |
119 |
229 |
1.2 |
3599 |
1654 |
1471 |
1415/1400 |
2367 |
119 |
229 |
1.2 16V. |
3599 |
1654 |
1471 |
1415/1400 |
2367 |
119 |
229 |
autó súly
módosítások |
Üres tömeg, kg |
Legnagyobb tömeg, kg |
Terhelhetőség, kg. |
1.5 DCI |
980 |
1385 |
405 |
1.5 DCI (85 LE) |
980 |
1420 |
440 |
1.2 |
925 |
1385 |
460 |
1.2 16V. |
950 |
1385 |
435 |
Dinamika
módosítások |
Maximális sebesség, km / h |
Overclocking idő akár 100 km / h, |
CD (frontális ellenállási együttható) |
1.5 DCI |
164 |
14.9 |
- |
1.5 DCI (85 LE) |
179 |
11 |
- |
1.2 |
154 |
15 |
- |
1.2 16V. |
171 |
12 |
- |
Üzemanyag fogyasztás
módosítások |
A városban, l / 100 km |
Az autópályán, l / 100 km |
Átlagos fogyasztás l / 100 km |
CO2 kibocsátás, g / km |
Az üzemanyag típusa |
1.5 DCI |
5.2 |
3.8 |
4.3 |
113 |
Dízel |
1.5 DCI (85 LE) |
4.8 |
3.5 |
4 |
104 |
Dízel |
1.2 |
7.2 |
4.6 |
5.6 |
132 |
Benzin |
1.2 16V. |
7.5 |
4.7 |
5.7 |
135 |
Benzin |
Renault Twingo árak 2007 óta Oroszországban (frissítve április 22, 2016)
Módosításokat G. V. |
Összesen autók eladása (az Orosz Föderáció) |
Átlag ár, rubelt |
Az átlagár S. Automata váltó, rubel |
Összesen eladó automata sebességváltóval |
Az átlagár S. MCPP, rubel |
Összesen eladó MCPP |
2007 |
6 |
364 811 |
- |
6 |
364 811 |
6 |
1.2 L. |
6 |
367 513 |
- |
6 |
367 513 |
6 |
1.4 L. |
6 |
342 490 |
- |
6 |
342 490 |
6 |
1.5 L. |
6 |
404 066 |
- |
6 |
404 066 |
6 |
2008 |
16 |
365 554 |
405 989 |
6 |
359 643 |
10 |
1.1 L. |
7 |
354 093 |
448 958 |
6 |
347 757 |
7 |
1.2 L. |
9 |
370 923 |
397 387 |
6 |
365 169 |
8 |
1.5 L. |
6 |
365 589 |
- |
6 |
365 589 |
6 |
2009 |
10 |
382 337 |
401 495 |
7 |
374 529 |
9 |
1.1 L. |
7 |
380 812 |
- |
6 |
380 812 |
7 |
1.2 L. |
8 |
383 055 |
401 495 |
7 |
367 465 |
7 |
2010 |
7 |
461 377 |
512 450 |
6 |
420 515 |
6 |
1.1 L. |
6 |
404 066 |
- |
6 |
404 066 |
6 |
1.2 L. |
6 |
491 085 |
512 450 |
6 |
448 330 |
6 |
1.4 L. |
6 |
379 825 |
- |
6 |
379 825 |
6 |
2011 |
6 |
525 933 |
500 266 |
6 |
551 575 |
6 |
1.2 L. |
6 |
525 933 |
500 266 |
6 |
551 575 |
6 |
Videó töréstesztek Renault Twingo 2007 óta
Szabadidő Renault Twingo 2007 óta
Tesztvezetés
párizsi
Ez a gép még nem értékesített Oroszországban, így Vladimir Solovyev egy időpontban Párizsba ment. Fénykép a szerző által. A twith-ot a tavalyi évben megváltoztatta elődjét a szállítószalagon. Az előző generáció tweenje hosszú múltban található: értékesítése 1993-ban kezdődött, és Európában 2,4 évre oszlik;