műszaki adatok BMW 5 Series Touring E61 2007 - 2010 Univerzális
Műszaki adatok BMW 5 Series Touring 2007, 2008, 2009, 2010: Power, üzemanyag-fogyasztás 100 km-re, súly (súly), tömeg (tömeg), átruházás (clearance), reverális sugara, az átvitel típusa, az átvitel és a fékek, a testméretek és a gumiabroncsok
Motor jellemzői
| Módosítások |
Motor térfogat, CM3 |
POWER, KW (HP) / Körülbelül |
Hengerek |
TORQUE, NM / (RPM) |
Üzemanyag-rendszer típusa |
Az üzemanyag típusa |
| 520d. |
1995 |
130(177)/4000 |
L4 (inline hely) |
350/1750 |
Közös sín. |
Dízel |
| 525d. |
2993 |
145(197)/3750 |
Inline hely - L6 |
400/1300 |
Közös sín. |
Dízel |
| 530D. |
2993 |
173(235)/4000 |
Inline hely - L6 |
500/1750 |
Közös sín. |
Dízel |
| 535d. |
2993 |
210(286)/4400 |
Inline hely - L6 |
580/1750 |
Közös sín. |
Dízel |
| 520i |
1995 |
125(170)/6700 |
L4 (inline hely) |
210/4250 |
Közvetlen befecskendezés |
Benzin |
| 523i |
2497 |
140(190)/6300 |
Inline hely - L6 |
235/3500 |
Közvetlen befecskendezés |
Benzin |
| 525i |
2996 |
160(218)/6100 |
Inline hely - L6 |
270/2400 |
Közvetlen befecskendezés |
Benzin |
| 530i |
2996 |
200(272)/6700 |
Inline hely - L6 |
320/2750 |
Közvetlen befecskendezés |
Benzin |
| 550i. |
4799 |
270(367)/6300 |
V-alakú: V8 |
490/3400 |
Többpontos injekció |
Benzin |
Hajtás és átvitel
| Módosítások |
A meghajtó típusa |
Átviteli típus (Alap) |
Átviteli típus (opcionális) |
| 520d. |
Hátsó meghajtó |
6-MCP |
6-automatikus |
| 525d. |
Hátsó meghajtó |
6-MCP |
6-automatikus |
| 530D. |
Hátsó meghajtó |
6-MCP |
6-automatikus |
| 535d. |
Hátsó meghajtó |
6-automatikus |
|
| 520i |
Hátsó meghajtó |
6-MCP |
6-automatikus |
| 523i |
Hátsó meghajtó |
6-MCP |
6-automatikus |
| 525i |
Hátsó meghajtó |
6-MCP |
6-automatikus |
| 530i |
Hátsó meghajtó |
6-MCP |
6-automatikus |
| 550i. |
Hátsó meghajtó |
6-MCP |
6-automatikus |
Fékrendszer és szervokormány
| Módosítások |
Az első fékek típusa |
A hátsó fékek típusa |
Szervókormány |
| 520d. |
Szellőztetett lemezek |
A lemez szellőztethető |
van |
| 525d. |
Szellőztetett lemezek |
A lemez szellőztethető |
van |
| 530D. |
Szellőztetett lemezek |
A lemez szellőztethető |
van |
| 535d. |
Szellőztetett lemezek |
A lemez szellőztethető |
van |
| 520i |
Szellőztetett lemezek |
A lemez szellőztethető |
van |
| 523i |
Szellőztetett lemezek |
A lemez szellőztethető |
van |
| 525i |
Szellőztetett lemezek |
A lemez szellőztethető |
van |
| 530i |
Szellőztetett lemezek |
A lemez szellőztethető |
van |
| 550i. |
Szellőztetett lemezek |
A lemez szellőztethető |
van |
Gumiabroncs méret
| Módosítások |
A méret |
| 520d. |
225/55 R16 |
| 525d. |
225/55 R16 |
| 530D. |
225/50 R17 |
| 535d. |
225/50 R17 |
| 520i |
225/55 R16 |
| 523i |
225/55 R16 |
| 525i |
225/55 R16 |
| 530i |
225/50 R17 |
| 550i. |
225/50 R17 |
Dimenziók
| Módosítások |
Hossz, mm. |
Szélesség, mm. |
Magasság, mm. |
Elülső pálya / hátsó, mm |
Kerékalap, mm |
Útvonal (távolság), mm |
A törzs térfogata, l |
| 520d. |
4839 |
1849 |
1488 |
1560/1580 |
2891 |
- |
501 |
| 525d. |
4839 |
1849 |
1488 |
1560/1580 |
2891 |
- |
501 |
| 530D. |
4839 |
1849 |
1488 |
1560/1580 |
2891 |
- |
501 |
| 535d. |
4839 |
1849 |
1488 |
1560/1580 |
2891 |
- |
501 |
| 520i |
4839 |
1849 |
1488 |
1560/1580 |
2891 |
- |
501 |
| 523i |
4839 |
1849 |
1488 |
1560/1580 |
2891 |
- |
501 |
| 525i |
4839 |
1849 |
1488 |
1560/1580 |
2891 |
- |
501 |
| 530i |
4839 |
1849 |
1488 |
1560/1580 |
2891 |
- |
501 |
| 550i. |
4839 |
1849 |
1488 |
1560/1580 |
2891 |
- |
501 |
Autó súlya
| Módosítások |
Gurb súly, kg |
Maximális tömeg, kg |
Terhelési kapacitás, kg. |
| 520d. |
1575 |
2200 |
625 |
| 525d. |
1635 |
2260 |
625 |
| 530D. |
1635 |
2260 |
625 |
| 535d. |
1735 |
2320 |
585 |
| 520i |
1535 |
2160 |
625 |
| 523i |
1565 |
2190 |
625 |
| 525i |
1580 |
2205 |
625 |
| 530i |
1595 |
2220 |
625 |
| 550i. |
1735 |
2320 |
585 |
Dinamika
| Módosítások |
Maximális sebesség, km / h |
100 km / h-ig terjedő túlhajtási idő, azzal |
CD (frontális ellenállási együttható) |
| 520d. |
224 |
8.5 |
0.29 |
| 525d. |
232 |
7.8 |
0.27 |
| 530D. |
245 |
6.9 |
0.28 |
| 535d. |
250 |
6.5 |
0.29 |
| 520i |
220 |
9 |
0.29 |
| 523i |
230 |
8.5 |
0.29 |
| 525i |
243 |
7.4 |
0.27 |
| 530i |
250 |
6.5 |
0.29 |
| 550i. |
250 |
5.3 |
0.29 |
Üzemanyag fogyasztás
| Módosítások |
A városban, L / 100 km |
Az autópályán, L / 100 km |
Átlagos fogyasztás, L / 100 km |
CO2 kiadás, g / km |
Az üzemanyag típusa |
| 520d. |
6.7 |
4.5 |
5.3 |
140 |
Dízel |
| 525d. |
8.4 |
5.2 |
6.4 |
171 |
Dízel |
| 530D. |
8.8 |
5.3 |
6.6 |
176 |
Dízel |
| 535d. |
9.4 |
5.6 |
7 |
186 |
Dízel |
| 520i |
9.4 |
5.6 |
6.9 |
166 |
Benzin |
| 523i |
10.6 |
6 |
7.7 |
183 |
Benzin |
| 525i |
10.8 |
5.9 |
7.7 |
183 |
Benzin |
| 530i |
11.1 |
6 |
7.9 |
187 |
Benzin |
| 550i. |
17 |
7.8 |
11.2 |
267 |
Benzin |
Árak BMW 5 Touring E61 2007 - 2010 Oroszország (frissítve 2016. április 22-én)
| Módosítások G.V. |
Teljes autók eladó (az Orosz Föderációban) |
Átlag ár,
rubel |
Az S. átlagos ára
Automatikus sebességváltó, rubel |
Összesen eladó automatikus sebességváltóval |
Az S. átlagos ára
MCPP, rubel |
Kézi sebességváltóval történő értékesítés |
| 2008 |
8 |
1 142 184 |
1 153 662 |
7 |
1 080 926 |
6 |
| 2 L. |
6 |
1 041 587 |
1 041 587 |
6 |
- |
6 |
| 2.0 L. |
6 |
1 008 230 |
1 000 537 |
6 |
1 012 095 |
6 |
| 2,5 L. |
6 |
1 269 914 |
1 269 914 |
6 |
- |
6 |
| 3 L. |
6 |
1 206 810 |
1 203 848 |
6 |
1 218 601 |
6 |
| 3.0 L. |
6 |
932 553 |
932 553 |
6 |
- |
6 |
| 2009 |
8 |
1 387 637 |
1 360 080 |
8 |
1 911 286 |
6 |
| 2 L. |
7 |
1 116 134 |
1 116 134 |
7 |
- |
6 |
| 2.0 L. |
6 |
1 137 375 |
1 137 375 |
6 |
- |
6 |
| 2,5 L. |
6 |
1 173 718 |
1 173 718 |
6 |
- |
6 |
| 3 L. |
6 |
1 571 306 |
1 486 307 |
6 |
1 911 286 |
6 |
| 3.0 L. |
6 |
2 107 969 |
2 107 969 |
6 |
- |
6 |
| 2010 |
8 |
1 814 592 |
1 799 680 |
8 |
1 539 282 |
6 |
| 2 L. |
6 |
1 338 308 |
1 338 308 |
6 |
- |
6 |
| 2.0 L. |
6 |
1 699 630 |
1 859 972 |
6 |
1 539 282 |
6 |
| 3 L. |
6 |
2 018 782 |
2 018 782 |
6 |
- |
6 |
| 3.0 L. |
6 |
2 123 974 |
2 123 974 |
6 |
- |
6 |
Video Crash tesztek BMW 5 Series Touring E61 2007 - 2010
Telepítés BMW 5 Touring E61 2007 - 2010
Tesztvezetés
Két tengely között
Amilyen magabiztosan, gyorsan lovagolhat téli utakon az elülső, hátsó és teljes meghajtású autókon, Sergey Voskresensky és Anatoly Fomin. Fotó: Alexander Culp. A téma a vizsgált végig, és az egész, mindenki már ismert: a csúszós úton, az elsőkerék-hajtású sokkal megbízhatóbb, mint a hátsó, és a teljes csodaszer sok bajok. Azok ...
Quintet Teljes meghajtó
Oroszország hivatalosan elkezdte az Infinity értékesítését. Az M M sorozat nemcsak az elismert hatóságok, hanem a relatív kezdők is versenyez. Az összes kerék meghajtású szedánok előnyei összehasonlították a Mikhail Gzzsky-t. Honda LegendPreser zajlott Japánban 2004-ben, az észak-amerikai piacon, az autó kerül bemutatásra néven Akura. Lift: benzin 3,5 liter (295 LE). Váltó: 5 sebességes automata. ...
