műszaki adatok BMW 3-as Limousine E36 1991-1998 Sedan
MŰSZAKI BMW 3-as Limousine 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998: teljesítmény, az üzemanyag-fogyasztás 100 km, tömege (súlya), a közúti távolság (távolság), sugara megfordítása, az átvitel típusa és a fékek, testméretek és gumik
Motor jellemzői
módosítások |
Motor térfogat cm3 |
POWER, KW (HP) / Körülbelül |
hengerek |
TORQUE, NM / (RPM) |
Az üzemanyag típusa rendszer |
Az üzemanyag típusa |
318TDS |
1665 |
66(90)/4400 |
L4 (inline hely) |
190/2000 |
közvetett befecskendezés |
Dízel |
325td. |
2498 |
85(115)/4800 |
Soros helyen - L6 |
222/1900 |
közvetett befecskendezés |
Dízel |
325tds. |
2498 |
105(143)/4800 |
Soros helyen - L6 |
260/2200 |
közvetett befecskendezés |
Dízel |
316i (102 LE) |
1596 |
75(102)/5500 |
L4 (inline hely) |
150/3900 |
befecskendezés |
Benzin |
316i (99 LE) |
1596 |
73(99)/5500 |
L4 (inline hely) |
141/4250 |
befecskendezés |
Benzin |
318i (115 LE) |
1796 |
85(115)/5500 |
L4 (inline hely) |
168/3900 |
befecskendezés |
Benzin |
318IS. |
1895 |
103(140)/6000 |
L4 (inline hely) |
180/4300 |
befecskendezés |
Benzin |
320i |
1991 |
110(150)/5900 |
Soros helyen - L6 |
190/4200 |
befecskendezés |
Benzin |
323i |
2494 |
125(170)/5500 |
Soros helyen - L6 |
245/3950 |
befecskendezés |
Benzin |
325i |
2494 |
141(192)/5900 |
Soros helyen - L6 |
245/4200 |
befecskendezés |
Benzin |
328i |
2793 |
142(193)/5300 |
Soros helyen - L6 |
280/3950 |
befecskendezés |
Benzin |
Meghajtó és sebességváltó
módosítások |
meghajtó típusától |
Sebességváltó típusa (alap) |
Sebességváltó típusa (opcionális) |
318TDS |
Hátsó meghajtó |
5-MCP |
|
325td. |
Hátsó meghajtó |
5-MCP |
4-automata |
325tds. |
Hátsó meghajtó |
5-MCP |
5-automata |
316i (102 LE) |
Hátsó meghajtó |
5-MCP |
4-automata |
316i (99 LE) |
Hátsó meghajtó |
5-MCP |
4-automata |
318i (115 LE) |
Hátsó meghajtó |
5-MCP |
4-automata |
318IS. |
Hátsó meghajtó |
5-MCP |
4-automata |
320i |
Hátsó meghajtó |
5-MCP |
5-automata |
323i |
Hátsó meghajtó |
5-MCP |
5-automata |
325i |
Hátsó meghajtó |
5-MCP |
4-automata |
328i |
Hátsó meghajtó |
5-MCP |
5-automata sebességváltó, 4-automata sebességváltó, |
Fékrendszer és szervokormány
módosítások |
Az első fékek típusa |
Típusú hátsó fékek |
Szervókormány |
318TDS |
Korong |
Dob |
van |
325td. |
Korong |
Korong |
van |
325tds. |
Szellőztetett lemezek |
Korong |
van |
316i (102 LE) |
Korong |
Dob |
van |
316i (99 LE) |
Korong |
Dob |
van |
318i (115 LE) |
Korong |
Dob |
van |
318IS. |
Szellőztetett lemezek |
Korong |
van |
320i |
Szellőztetett lemezek |
Korong |
van |
323i |
Szellőztetett lemezek |
A lemez szellőztethető |
van |
325i |
Szellőztetett lemezek |
Korong |
van |
328i |
Szellőztetett lemezek |
A lemez szellőztethető |
van |
Gumiabroncs méret
módosítások |
A méret |
318TDS |
185/65 TR15 |
325td. |
185/65 HR15 |
325tds. |
205/60 VR15 |
316i (102 LE) |
185/65 HR15 |
316i (99 LE) |
185/65 HR15 |
318i (115 LE) |
185/65 HR15 |
318IS. |
205/60 VR15 |
320i |
205/60 VR15 |
323i |
205/60 VR15 |
325i |
205/60 ZR15 |
328i |
205/60 WR15 |
Méretek
módosítások |
Hosszúság, mm. |
Szélesség, mm. |
Magasság, mm. |
Elülső pálya / hátsó, mm |
Tengelytáv, mm |
Road clearance (távolság), mm |
A kötet a törzs, l |
318TDS |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
325td. |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
325tds. |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
316i (102 LE) |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
316i (99 LE) |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
318i (115 LE) |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
318IS. |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
320i |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
323i |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
325i |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
328i |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
autó súly
módosítások |
Üres tömeg, kg |
Legnagyobb tömeg, kg |
Terhelési kapacitás, kg. |
318TDS |
1280 |
1740 |
460 |
325td. |
1355 |
1815 |
460 |
325tds. |
1365 |
1825 |
460 |
316i (102 LE) |
1235 |
1695 |
460 |
316i (99 LE) |
1190 |
1650 |
460 |
318i (115 LE) |
1235 |
1695 |
460 |
318IS. |
1260 |
1720 |
460 |
320i |
1300 |
1760 |
460 |
323i |
1310 |
1770 |
460 |
325i |
1330 |
1790 |
460 |
328i |
1320 |
1780 |
460 |
Dinamika
módosítások |
Maximális sebesség, km / h |
Overclocking idő akár 100 km / h, |
CD (frontális ellenállási tényező) |
318TDS |
182 |
14.4 |
- |
325td. |
198 |
12 |
- |
325tds. |
214 |
10.4 |
- |
316i (102 LE) |
195 |
12.7 |
- |
316i (99 LE) |
191 |
13.1 |
- |
318i (115 LE) |
201 |
11.3 |
- |
318IS. |
213 |
10.2 |
- |
320i |
214 |
9.9 |
- |
323i |
227 |
8 |
- |
325i |
233 |
8 |
- |
328i |
236 |
7.3 |
- |
Üzemanyag fogyasztás
módosítások |
A városban, l / 100 km |
Az autópályán, L / 100 km |
Átlagos fogyasztás, L / 100 km |
CO2 kiadás, g / km |
Az üzemanyag típusa |
318TDS |
8.8 |
5.2 |
6.5 |
172 |
Dízel |
325td. |
10.3 |
5.7 |
7.4 |
196 |
Dízel |
325tds. |
10.2 |
5.6 |
7.3 |
193 |
Dízel |
316i (102 LE) |
10.6 |
5.9 |
7.7 |
183 |
Benzin |
318i (115 LE) |
10.8 |
6.2 |
7.9 |
188 |
Benzin |
318IS. |
11.4 |
6.1 |
8 |
190 |
Benzin |
320i |
12.9 |
6.7 |
9 |
214 |
Benzin |
323i |
12.9 |
6.7 |
9 |
214 |
Benzin |
325i |
11.9 |
6.6 |
8.8 |
209 |
Benzin |
328i |
13.5 |
6.7 |
9.2 |
218 |
Benzin |
BMW 3-as Limousine árak E36 1991-1998 Oroszország (frissítve április 22, 2016)
Módosításokat G. V. |
Összesen autók eladása (az Orosz Föderáció) |
Átlag ár, rubelt |
Az átlagár S. Automata váltó, rubel |
Összesen eladó automata sebességváltóval |
Az átlagár S. MCPP, rubel |
Összesen eladó kézi sebességváltóval |
1993 |
37 |
202 167 |
222 193 |
7 |
199 860 |
35 |
1.6 L. |
20 |
195 606 |
270 970 |
6 |
190 029 |
20 |
1.7 L. |
6 |
173 174 |
- |
6 |
173 174 |
6 |
1.8 L. |
10 |
192 981 |
173 174 |
6 |
195 394 |
10 |
2 L. |
8 |
214 542 |
254 942 |
6 |
204 435 |
7 |
2.0 L. |
6 |
194 547 |
147 514 |
6 |
218 060 |
6 |
2.5 L. |
7 |
229 269 |
166 762 |
6 |
233 732 |
7 |
1994 |
22 |
226 696 |
245 195 |
7 |
221 416 |
20 |
1.6 L. |
7 |
231 491 |
230 127 |
6 |
231 578 |
7 |
1.8 L. |
9 |
214 887 |
224 474 |
6 |
213 349 |
8 |
2 L. |
7 |
224 904 |
247 566 |
6 |
217 355 |
7 |
2.0 L. |
6 |
262 967 |
252 272 |
6 |
273 655 |
6 |
2.5 L. |
7 |
234 463 |
259 117 |
6 |
203 632 |
6 |
1995 |
10 |
236 711 |
339 925 |
6 |
234 261 |
10 |
1.6 L. |
7 |
242 528 |
- |
6 |
242 528 |
7 |
1.8 L. |
7 |
201 237 |
- |
6 |
201 237 |
7 |
2 L. |
7 |
225 764 |
- |
6 |
225 764 |
7 |
2.0 L. |
6 |
249 071 |
339 925 |
6 |
230 884 |
6 |
2.5 L. |
6 |
315 552 |
- |
6 |
315 552 |
6 |
1996 |
20 |
243 159 |
245 008 |
6 |
243 012 |
16 |
1.6 L. |
7 |
256 148 |
- |
6 |
256 148 |
7 |
1.8 L. |
8 |
241 217 |
179 591 |
6 |
244 652 |
8 |
2 L. |
7 |
222 878 |
307 861 |
6 |
215 158 |
7 |
2.0 L. |
6 |
290 751 |
- |
6 |
290 751 |
6 |
2.5 L. |
6 |
208 452 |
250 131 |
6 |
166 762 |
6 |
1997 |
22 |
281 981 |
280 373 |
7 |
282 383 |
20 |
1.6 L. |
8 |
264 619 |
205 242 |
6 |
268 331 |
7 |
1.8 L. |
8 |
267 989 |
247 997 |
6 |
270 717 |
8 |
1.9 L. |
6 |
237 304 |
237 304 |
6 |
- |
6 |
2 L. |
7 |
276 325 |
339 925 |
6 |
263 614 |
7 |
2.0 L. |
6 |
295 991 |
243 717 |
6 |
348 264 |
6 |
2.5 L. |
6 |
364 505 |
311 062 |
6 |
391 235 |
6 |
1998 |
46 |
344 015 |
360 762 |
9 |
339 221 |
35 |
1.6 L. |
7 |
295 685 |
199 538 |
6 |
305 285 |
7 |
1.8 L. |
10 |
324 883 |
330 691 |
6 |
323 875 |
9 |
1.9 L. |
10 |
348 162 |
282 197 |
6 |
351 530 |
10 |
2 L. |
9 |
343 984 |
402 225 |
7 |
321 859 |
8 |
2.0 L. |
8 |
396 872 |
389 093 |
6 |
400 748 |
7 |
2.5 L. |
7 |
341 758 |
377 124 |
6 |
322 111 |
7 |
2.8 L. |
7 |
384 820 |
388 036 |
6 |
382 247 |
6 |
|
3-as Limousine E36 1991-1998 |
Motor |
|
Terjedés |
|
Ellenőrzési rendszer és felfüggesztés |
|
Fékrendszer |
|
Meleg levegő és a légkondicionáló |
|
Kezdet és Töltőrendszer |
|
Elektromos alkatrészek és egyéb |
|
Body stabilitást korrózió |
|
Videó tesztutak BMW 3 Series Sedan E36 1991-1998
BMW konfiguráció 3-as Limousine E36 1991-1998
Tesztvezetés
BMW 3. sorozat 9 évvel később
A BMW a 3. sorozat debütált 1988-ban. A tervezés széleskörű ellentmondást okozott. Az ellenzők azt állította, hogy a gép stilisztikailag kiesik az általános tartományban, és általában túl avantgárd BMW. Azok között, akik interrected BMW 3-at a rendfenntartás. Mire már nem dolgozott a BMW-n, de nem akadályozta meg ...