Krash teszt Volkswagen Polo Variant 1997 - 2000 Universal

Védelem a vezető és az utas

Cukormázat, driver

Első lyukasztó, utas

Side csapást, driver

- Bírság - Jó - kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek kapaszkodóeszközöket

Gyermek akár 18 hónapig	Nincs információ
Gyermek 3 évesnél idősebb	menetiránnyal

Biztonsági gyalogosok

- Bírság - Jó - kielégítően

Hozzászólások:

A védelem alatt elülső és oldalsó fúj, POLO szerzett három csillag. Minden követelménynek észleltek, kivéve a torzítás felfelé a kormánykerék egy frontális ütközés és a terhelés a mellkason oldalán. A frontális ütközés, az utas szalon átesett mérsékelt deformáció, de megtartotta integritását. Speciális problémák a zóna közelében a térd nem találtak, és a védelmet a láb és a boka javítható azáltal, hogy csökkenti a tömörítési lábméretéhez fülkékben. Ha megüt, akkor csökkenteni kell a terhelést a mellkas és a medence területén.

Első ütés:

Az utas szalon megtartotta integritását és a frontális ütközés csak egy kis deformáció. A váltás a kormányoszlop korlátozott volt - a 71 mm-es vissza, és 87 felfelé. Kár, hogy az ajtóban és az előlap is elismert korlátozva, azonban további erőfeszítéseket kellett nyitni a vezetőoldali ajtót. Az utas ajtó kinyílt rendesen. A tömörítés a láb fülkékben kiderült, hogy nagyon erős. A manöken érzékelők jelölt jó fej védelme azonban a mozgás a kormánykerék felfelé csökkentésére kényszerült a minősítés. A kapcsolati a fej a légzsák stabil volt, és a védelmet a nyak jó. A nyomás a biztonsági öv a mellkas, a rögzített manöken érzékelők csökkenéséhez vezetett az értékelésben. Kár, hogy az előlap nem csökkenéséhez vezethet, hogy a védelem a mellkas, a közepes. A frontális csapás, a bal térd a vezető találatot alatt a kar beállítása a kormányoszlop pozíció alapján a szilárd tartót. Jobb térd megüt a panel jobb oldalán az oszlop, nyomja meg a 90 mm-es belső. Bár veszélyes elemek a területen nem észlelhető, a terheket a közös felett volt a norma. Ennek alapján a vallomása az érzékelők a manöken, a vezető térdvédő ismerték, mint a normál, és ez az értékelés nem csökkent, figyelembe véve a járművezetők a különböző típusú és különböző pozíciókban. Egy nagyon erős tömörítése egy rést a lábak azt sugallja, hogy a becslés védelmére a láb és a boka, a sofőr lesz alacsony. Védelem az utas feje, valamint a nyaka, térd, csípő, medence, láb és a boka elismert jó.

Biztonsági utas gyerekek:

Kizárólag a Polo, a gyártó által ajánlott baba szék Bobsy 18. A frontális csapás, az elmozdulás a chairhead kiderült, hogy kicsi, de a felsőtest a test előrehajolt, ami miatt még nagyobb elmozdulás a gyermek fejét. Ha bejön az oldal, az elmozdulás a szék telepítve a hátsó ülésen minimális volt - a felső részén mozgott párhuzamosan a központi vonal az autó. A gyermek feje nem ugrik ki a széket.

Side sztrájk:

Nagy terhelés a felső „él” manöken a biztonsági öv oldalirányú ütközésekkel jelentette gyenge védelem ezen a területen. A védelem a vezető fejének jó volt, és a kismedencei és hasi osztályok - rosszabb.

Gyalogosok biztonságát:

Gyermek fejvédő. Három a hat pont védelmet nyújtott jobb, mint az átlag, és három rosszabb: az üveg felett ablakmosó tartály, vezérműházat és a szuszpenziót állni. Védelem a szárak tetején. Mind a három pontot - vár közelében a burkolatot, a belső határokon, a fényszóró és a fenti közepén - védelmet nyújtott rosszabb, mint az átlag. Védelem a fej egy felnőtt gyalogos. Egy pont azt mutatta, az eredmény átlag feletti, és két - rosszabb: a felszínen a motorháztető és a rajta hurok. Védelem a lábak. Mind a három pontot mutatott eredmény rosszabb, mint a közepén. Ezeket központjában található a lökhárító felett vonószem alatt a belső határa a fényszóró.

Általános információk az autó

Roelf helyen	Jobb oldalon
tesztelt modell	Volkswagen Polo 1.4L
Testtípus	3 ajtós
Év adatközlés	1997
Üres tömeg	890

Biztonsági rendszerek:

Pretensels a biztonsági övek	Van
Első övek Load Homlokrakodók	Nem
Pilóta Első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Nem
oldallégzsákok	Nem
Fejlégzsák	Nem
Vezető térdét és lábát légzsák	Nem