A vezető és az utas védelme
Fagyás, vezető |
Első ütés, utas |
Oldalsó ütés, vezető |
 | - | Bírság |
 | - | Jó |
 | - | Kielégítően |
 | - | Rosszul |
 | - | Nagyon rossz |
|
Gyermekek tartóeszközei
| A gyermek legfeljebb 18 hónapig |
Nincs információ |
| 3 évnél idősebb gyermek |
Előrelép |
Biztonsági gyalogosok
 |
| - | Bírság |
| - | Jó |
| - | Kielégítően |
|
Hozzászólások:
Az elülső és az oldalfúvások védelme érdekében a Polo három csillagot szerzett. Minden követelményt megfigyeltek, kivéve a kormánykerék elfogultságát, elülső ütközéssel és terheléssel a mellkason az oldalon. Elülső hatással az utasszalon mérsékelt deformációval ment, de megmaradt integritás. A térdei közelében lévő zónában a különleges problémák nem találtak, és a lábak és a boka védelme javítható a lábak sűrítési méreteinek csökkentésével. Ha megüt, akkor szükség van a mellkas és a medencék terhelésére.
Első ütés:
Az utasszalon megtartotta az integritását és csak egy kis deformáció elülső hatásait. A kormányoszlop eltolódása korlátozott volt - 71 mm-rel hátra és 87-re. Az ajtó és az elülső panel károsodása korlátozott, de további erőfeszítéseket kellett kinyitni a vezető ajtaját. Az utas ajtó normálisan nyitott meg. A lábak tömörítése nagyon erősnek bizonyult. A manöken érzékelők jelölt jó fej védelme azonban a mozgás a kormánykerék felfelé csökkentésére kényszerült a minősítés. A fej érintkezése a légzsákkal stabil volt, és a nyak védelme jó. A biztonsági övek nyomása a mellkason, a manöken érzékelők által rögzített, az értékelés csökkenéséhez vezetett. Az előlap károsodása nem vezetett a mellkas védelméhez, mivel mérsékelt volt. Elülső ütéssel a vezető bal térde a kormányoszlop helyzetének karja alatt áll, a szilárd konzolon alapulva. A jobb térd az oszlop jobb oldalán érkezett, 90 mm-en belül megnyomva. Bár a területen lévő veszélyes elemek nem észleltek, a közösség terhelése a norma felett volt. A manöken érzékelőinek bizonysága alapján a vezető térd védelmét normálisnak tekintették, és ez az értékelés nem csökkent, figyelembe véve a különböző típusú illesztőprogramokat és különböző pozíciókban. A lábak réseinek nagyon erős összenyomása azt sugallja, hogy a lábak védelmének becslése és a vezető bokája alacsony lesz. Az utas fejének védelme, valamint a nyaka, a térde, a csípője, a medence, a láb és a boka felismerte.
Az utasok biztonsága:
Kizárólag a Polo, a gyártó által ajánlott baba szék Bobsy 18. A frontális csapás, az elmozdulás a chairhead kiderült, hogy kicsi, de a felsőtest a test előrehajolt, ami miatt még nagyobb elmozdulás a gyermek fejét. Amikor eléred az oldalt, a hátsó ülésbe beépített szék elmozdulása minimális volt - a felső része egyidejűleg mozogott az autó központi vonalával. A gyermek feje nem ugrott ki a székből.
Side Strike:
Nagy terhelés a felső "él" manöken a biztonsági öv az oldalsó hatással, ami a terület gyenge védelmet jelent. A vezetőfej védelme jó volt, és a medencei és a hasi részlegek - rosszabbak voltak.
Gyalogos biztonság:
Gyermek fejvédő. Három a hat pont védelmet nyújtott jobb, mint az átlag, és három rosszabb: az üveg felett ablakmosó tartály, vezérműházat és a szuszpenziót állni. Védelem a szárak tetején. Mind a három pontot - vár közelében a burkolatot, a belső határokon, a fényszóró és a fenti közepén - védelmet nyújtott rosszabb, mint az átlag. Védelem a fej egy felnőtt gyalogos. Egy pont azt mutatta, az eredmény átlag feletti, és két - rosszabb: a felszínen a motorháztető és a rajta hurok. Védelem a lábak. Mind a három pontot mutatott eredmény rosszabb, mint a közepén. Ezeket központjában található a lökhárító felett vonószem alatt a belső határa a fényszóró.
Általános információk az autó
| Roelf helyen |
Jobb oldalon |
| tesztelt modell |
Volkswagen Polo 1.4L |
| Testtípus |
3 ajtós |
| Év adatközlés |
1997 |
| Üres tömeg |
890 |
Biztonsági rendszerek:
| Pretensels a biztonsági övek |
Van |
| Első övek Load Homlokrakodók |
Nem |
| Pilóta Első légzsák |
Van |
| Utasoldali légzsák |
Nem |
| oldallégzsákok |
Nem |
| Fejlégzsák |
Nem |
| Vezető térdét és lábát légzsák |
Nem |
