Krash teszt Volkswagen Amarok 2010 óta Pickup

Vezető és az utasok. Közös pont: 31 | 86%

Első bélyeg (14 pont)

Sofőr Utas - Bírság - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Fej Vezető feje érintkezik Légzsák stabil Utasoldali légzsák Head Kapcsolat stabil Mell Utas ág stabil Első állvány váltás vissza 15mm. Shift kormánykerék vissza nem Kormánykerék ofszet nem Mellkasi érintkezés kormánykerék nem Top lábak, térd és csípő területén Kapcsolat szilárd elemek az előlap nem Térd nem Alacsony része a láb és a lábfej Foot mélyedés kompressziós nem Shift pedálok vissza gázpedált - 44mm Pedál váltás fel nem

Oldalsó ütközés autó (8 pont), és a poszt (6 pont)

Autó Pillér

fejlégzsák igen Mell légzsák igen

Blow mögül (gerinc védelem) (pont)

Leírás a szék Szabványos, szövet, kiigazítás 4 irányban Típusa fejtámla passzív geometriai értékelés 0,8 Teszt - Erős rúgás 1,8 - Közel Stick 2,5 - Gyenge sztrájk 2,7

Gyermek utasokat. Közös pontszám 32 | 64%

18 hónapig
Brand szék	ritax-R.		Front end
sürgősségi Csoport	0, 0+		Head mozgás előre	védett
Elhelyezkedés	hata		Gyorsulás a fej	maximális értékelés
Rögzítés	Az isofix rögzítés		Mellkasi terhelés	gyenge
			Oldalsó sztrájk
	A védelem értékelése	8,5	A fej rögzítése	védett
	Jelölési becslés	4	Gyorsulás a fej	maximális értékelés
	A rögzítés értékelése	2

3 évnél idősebb gyermek
Brand szék	Bobsy G0 / 1		Front end
sürgősségi Csoport	1		Head mozgás előre	védett
Elhelyezkedés	előrelép		Gyorsulás a fej	maximális értékelés
Rögzítés	Az isofix rögzítés		Mellkasi terhelés	Gyenge
			Oldalsó sztrájk
	A védelem értékelése	8	A fej rögzítése	védett
	Jelölési becslés	4	Gyorsulás a fej	maximális értékelés
	A rögzítés értékelése	2
Az autó értékelése	3		Légzsákmegelőzés figyelmeztetés	nincs figyelmeztető matrica

Gyalogosok. Közös pontszám 17 | 47% rendszert. Biztonsági közös pontszám 4 | 57%

- Bírság - Jó - kielégítő

Sebességkorlátozó - 0, nem áll rendelkezésre Stabilitási kurzus (ESC) 3 Nem állított biztonsági övek jelzése Egy: vezető Fej 11 Csípőterület 0 Lábak 6

A felnőtt utasok védelme:

Elülső ütéssel a Volkswagen Amarok személyszalon megtartotta az integritás. Megjelent a vezető és az utas számára elegendő védelmi szint. A vizsgálat azt mutatta, hogy hasonló szintű védelem lesz a különböző méretű emberek számára. A gép mellékhatása megmutatta a maximális eredményeket. A gép ütése az oldalon eltörte a manöken mellkasát. Az ülés és a fejtámla a nyaki sérülések középső védelmét biztosítja a mögöttes csapás esetén.

Az utasok biztonsága

Az elülső és oldalsó fújakkal a gyermekek mannequinjei nem nagyon visszafogottak, ez volt a lehetősége, hogy a fejét a szalonra üti.

Gyalogosok védelme

A lökhárító megmutatta a maximális eredményeket, ami jó a gyalogos lábak számára. A motorháztető elülső széle nem sikerült a tesztet a 0 pont beírásával, a motorháztető fennmaradó része vegyes eredményeket mutatott. A gyermekfej és a felnőtt gyalogosok esetleges sokkjai a legveszélyesebbek voltak.

Gyalogosok védelme

A rendszer természetesen a stabilitás (ESC), valamint egy érvénytelen biztonsági öv riasztást egy vezetőülés, benne van az alap beállítás minden módosítás a modell.

Általános információk az autóról

Tesztelt modell	VW AMAROK 2.0 Diesel, Modell bal oldali fogantyúval
Testtípus	felvenni
Az adatok közzétételének éve	2010
Gurb súly, kg	1985 kg
Az eredmények érvényesek Vin-re, kezdve ...	alkalmazható az összes Amarok modellre

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Van
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Van
Oldalsó légzsákok	Kombinált: Fej / mellkas
Oldalsó fejű légzsákok	Kombinált: Fej / mellkas
Légzsák a vezető térdei számára	Nem
Dinamikus stabilizációs rendszer	Nem
A nem paszta biztonsági övek emlékeztetője	Nem